En este artículo realizaremos un recorrido sobre las obligaciones del conductor en relación con el aparato tacógrafo.
Son las siguientes:
Índice de Contenido
TARJETA DE CONDUCTOR
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- Disponer de una sola tarjeta de conductor.
- Utilizar únicamente su propia tarjeta personalizada.
- No utilizar una tarjeta defectuosa o caducada.
- Solicitar una nueva tarjeta a las autoridades en los supuestos y plazos previstos.
- Denunciar el robo de la tarjeta.
- Comunicar el extravío de la tarjeta.
- Facilitar la descarga de datos de la tarjeta.
TACÓGRAFO
- Los conductores velarán por el buen funcionamiento y la correcta utilización de los tacógrafos digitales y de las tarjetas de conductor.
- Queda prohibido falsificar, ocultar, eliminar o destruir los datos contenidos o almacenados en el tacógrafo o la tarjeta de conductor, o los documentos impresos procedentes del tacógrafo.
- Queda igualmente prohibido manipular el tacógrafo, la hoja de registro o la tarjeta de conductor de forma que los datos o los documentos impresos puedan ser falsificados, volverse inaccesibles o quedar destruidos. Se prohíbe llevar a bordo del vehículo dispositivo alguno que permita realizar tales manipulaciones.
- El conductor velará por que, en caso de control y teniendo en cuenta la duración del servicio, pueda efectuarse correctamente la impresión de los datos a partir del tacógrafo a petición de un controlador.
- Presentar o entregar los documentos impresos y datos transferidos a todo controlador autorizado que los solicite.
Los conductores utilizarán tarjetas de conductor todos los días que conduzcan, a partir del momento en que se hagan cargo del vehículo. No se retirará la tarjeta de conductor antes de que finalice el período de trabajo diario, excepto si se autoriza dicha retirada. No se podrá utilizar ninguna tarjeta de conductor para un período más largo de lo previsto en ellas. - Los conductores protegerán debidamente las tarjetas de conductor, absteniéndose de utilizarlas si están sucias o deterioradas.
- Durante la jornada de trabajo diario, si el conductor se aleja del vehículo y no pudiera utilizar el tacógrafo instalado, los períodos de tiempos de otros trabajos, disponibilidad o pausas/descansos, deberá consignarlos en su tarjeta de conductor, utilizando el dispositivo de introducción manual previsto en el tacógrafo.
Cuando haya más de un conductor a bordo del vehículo, cada uno de ellos se cerciorará de que su tarjeta de conductor esté introducida en la ranura correcta del tacógrafo. - Introducirá en el tacógrafo digital los símbolos de los países en que comience y termine su período de trabajo diario. Para España además el símbolo de la CC.AA. No será obligatorio realizarlo, si el tacógrafo registra automáticamente los datos de posición (DTCO 1381 Versión 4.0), sólo con tarjeta de conductor de 2ª G.
- En caso de deterioro, funcionamiento defectuoso, extravío o robo de su tarjeta el conductor, actuará de la forma siguiente:
- al inicio del viaje, imprimirá los datos del vehículo que conduzca, consignando:
- -los datos que permitan su identificación (nombre y apellidos, número de tarjeta de conductor o de permiso de conducción), acompañados de su firma, y…
- -sus actividades de trabajo, disponibilidad y pausa/descanso.
- -al término del viaje, imprimirá los datos correspondientes a los períodos de tiempo registrados por el tacógrafo, registrará cualesquiera períodos que haya dedicado a otros trabajos, disponibilidad y descanso desde la impresión efectuada al comienzo del viaje, cuando dichos períodos no hayan sido registrados por el tacógrafo, e incluirá en ese documento datos que permitan su identificación (nombre y apellidos, número de tarjeta de conductor o de permiso de conducción), acompañados de su firma.
- Relativo a los 28 días anteriores, llevar a bordo del vehículo, tarjeta, discos diagramas, y cualesquiera otros documentos o certificados que recojan el registro de sus actividades de trabajo.
COMENTARIO DE EXPERTOS:
Debemos señalar, que el uso de las herramientas que ofrece el aparato tacógrafo denominadas “condiciones específicas”, y que nos permiten indicar recorridos en el estado Out ofscope (fuera de alcance), o bien recorridos a bordo de transbordador o tren, no son una obligación para el conductor, siendo su uso potestativo, de ayuda para dar mayor explicación a determinadas situaciones en el periodo de trabajo diario de los conductores.
Fuente:
https://www.boe.es/doue/2014/060/L00001-00033.pdf
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