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VDO es una marca de Continental Automotive y los fabricantes líderes mundiales del **Tacógrafo analógico y digital** y pioneros en la homologación y lanzamiento al mercado del tacógrafo inteligente del futuro.
VDO es una marca asentada a nivel europeo a través de 7.500 servicios oficiales y representados a nivel Nacional por una fuerte red de 384 talleres, entre los cuales **125 talleres son DTCO+** y confirman, que sin duda pertenecen a la mejor **Red de Servicios Oficiales especializada en Vehículo Industrial**.
DTCO+, significa profesionalidad, exclusividad, el Servicio en mayúsculas. Un club selecto al que sólo pertenecen los mejores Servicios Oficiales de nuestra red, aquellos con una orientación al futuro, con visión estratégica que se mueven inteligentemente con los cambios del mercado.
Los Servicios Oficiales del futuro tienen un nombre propio, DTCO+, cuyo objetivo es su diferenciación con el resto de la red y comunicar al mercado quien es el Centro Técnico, profesional, tecnológico y de referencia en Europa para el tacógrafo digital.
La Red DTCO+ es percibida como los auténticos expertos del tacógrafo digital, actuando como asesores ante todos los participantes del sector.
Nos adaptamos a tus necesidades garantizando siempre la custodia de tus datos y tu tranquilidad.
Nuestra red está comprometida con el profesional del transporte para afrontar conjuntamente los cambios tecnológicos.
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El acceso a los datos de la memoria sólo es posible con una tarjeta autorizada. La tarjeta de empresa garantiza que los datos de la memoria del tacógrafo le pertenecen a la empresa y es necesario introducir esta tarjeta para poder consultarlos o descargarlos. Los agentes de control mediante su tarjeta de control, también tienen acceso a los datos registrados en la memoria.
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Además de los datos registrados en el tacógrafo analógico y/o digital como velocidad, distancia recorrida, tiempos de actividad (conducción, descanso, disponibilidad u otros trabajos) se registran datos relacionados con la ubicación del tacógrafo mediante el sistema de posicionamiento GNSS.
[**¿Cuándo se debe realizar la descarga de los datos?**](https://talleres-dtcoplus.com/#accordion-one-link-4)
Los datos de la memoria del tacógrafo y de la tarjeta del conductor se deben descargar de forma periódica para evitar su posible pérdida. La memoria del tacógrafo, al menos cada 3 meses y los datos de la tarjeta de conductor como mínimo cada cada 28 días.
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# Cómo elegir el precinto de seguridad del tacógrafo
- 18, diciembre, 2019
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Herramientas de Trabajo VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/hearramientas-de-trabajo-vdo/), [Legislación Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/legislacion-tacografo/)
Cómo elegir el precinto de seguridad del tacógrafo[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)18 diciembre, 20194 febrero, 2020
## **Precintos de seguridad VDO**
**Los precintos de seguridad del tacógrafo** garantizan la protección del aparato frente a [**intentos de manipulación**](https://talleres-dtcoplus.com/la-manipulacion-del-tacografo-objetivo-prioritario-del-plan-nacional-de-inspeccion-2020/ "artículo sobre la manipulación del tacógrafo"), consiguiendo que los datos que éste refleja sean reales. Sin embargo, cada dos años, estamos obligados a realizar una revisión del tacógrafo de nuestro vehículo industrial. Todo ello, incluye obligatoriamente, la sustitución de la placa de instalación y de los precintos de seguridad del dispositivo. Es en este punto donde nos planteamos qué elementos del tacógrafo deben estar precintados para que cumpla la normativa vigente con total tranquilidad.
Para salir de dudas, hemos consultado a expertos de la Red de Talleres DTCO+. Su respuesta es unánime: El kit de precintado debe estar instalado de tal forma que no pueda retirarse, con el fin de poder comprobar que ningún agente haya accedido a la memoria del tacógrafo o realizar alguna irregularidad.
**¿Cómo saber cuáles son los mejores precintos de seguridad del mercado?**
VDO tiene la respuesta. La enseña alemana dispone de **precintos de seguridad** con unas características que los hacen altamente seguros, infalibles e infalsificables. Con un diseño de última generación que incluye un cierre encriptado con sistemas de anti-manipulación, para que las personas no autorizadas no puedan acceder a los valores que custodia.
## **Las revisiones de nuestro tacógrafo**
La siguiente duda que nos asalta es dónde realizar las [**revisiones de nuestro tacógrafo**](https://talleres-dtcoplus.com/legislacion/#preguntas "sección de preguntas"). Sin duda, la red de talleres DTCO+ es la opción más acertada ya que como fabricantes de primer nivel trasladan la calidad y la excelencia al servicio que ofrecen. Es una red de talleres punteras con más 7.500 servicios oficiales en Europa. En nuestro país cuenta con unos 110 talleres premium, que confirman la que sin duda es, la mejor Red de Servicios Oficiales especializada en Vehículo Industrial.
Hablar de DTCO+, es hablar de profesionalidad y exclusividad. Es un selecto club del transporte al que sólo pertenecen los mejores talleres de nuestro país. Talleres, con una orientación al futuro, con visión estratégica que se mueven inteligentemente con los cambios del mercado.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# VDO revoluciona el mundo del tacógrafo digital
- 4, marzo, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
VDO revoluciona el mundo del tacógrafo digital[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)4 marzo, 20204 marzo, 2020
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#)\]
- [1 VDO lo comercializa bajo el nombre de DTCO 4.0 y revoluciona el mundo del tacógrafo digital](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#VDO_lo_comercializa_bajo_el_nombre_de_DTCO_40_y_revoluciona_el_mundo_del_tacografo_digital)
- [1.1 Da el salto a la era del tacógrafo inteligente](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#Da_el_salto_a_la_era_del_tacografo_inteligente)
- [1.2 Pionera solución digital para el transporte por carretera](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#Pionera_solucion_digital_para_el_transporte_por_carretera)
- [1.3 La Unión Europea da luz verde a la Regulación del Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#La_Union_Europea_da_luz_verde_a_la_Regulacion_del_Tacografo)
- [1.4 Controles específicos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-revoluciona-el-tacografo-digital/#Controles_especificos)
## VDO lo comercializa bajo el nombre de DTCO 4.0 y revoluciona el mundo del tacógrafo digital
### **Da el salto a la era del tacógrafo inteligente**
La nueva generación de [**tacógrafos inteligentes**](https://talleres-dtcoplus.com/la-red-de-talleres-dtco-pionera-en-dar-servicio-al-tacografo-inteligente/ "Servicio al tacógrafo inteligente") ya es una realidad y han llegado a España avalados por Continental Automotive Spain, a través de su marca VDO. Fieles a los principios de la enseña, los nuevos dispositivos son precisos, seguros y fácilmente integrables en la tecnología del vehículo. Se comercializan bajo el nombre de **DTCO 4.0**. y garantizan el cumplimiento de la nueva normativa europea que impone, a los nuevos camiones matriculados, la incorporación de un tacógrafo digital inteligente.
### **Pionera solución digital para el transporte por carretera**
La aparición en el mercado de este nuevo instrumento podría hacernos pensar que se trata de un nuevo dispositivo. Pero la realidad es otra. Se trata de una pionera solución digital dirigida a optimizar el trabajo de fabricantes de vehículos, gestores de flotas y conductores.
En cuanto a su implantación en el mercado, la red de **talleres DTCO+** han sido los primeros en formarse en la nueva tecnología inteligente y así poder ofrecer a sus clientes un mejor servicio, más transparente, eficiente y eficaz que permitirá al sector del transporte una mayor competitividad.
### **La Unión Europea da luz verde a la Regulación del Tacógrafo**
Las características técnicas de la nueva generación de tacógrafos digitales están recogidas en la Regulación del Tacógrafo (EU) 165/2014, que entró en vigor a mediados del pasado mes de junio, y que establece, entre otras medidas, la obligatoriedad, para todos los camiones de nueva matriculación, de la incorporación del nuevo tacógrafo digital inteligente.
La aprobación por parte de la Unión Europea de la nueva normativa supone así una revolución tecnológica al pasar de un sistema analógico a uno digital, que incorpora funciones revolucionarias tanto para empresas como para conductores.
De hecho, el **DTCO 4.0** está diseñado para impedir su manipulación, disminuir los controles por carretera y mejorar el uso del tacógrafo cumpliendo así con todas las medidas impuestas por la Unión Europea.
Desde VDO, destacan que el dispositivo está equipado con un sistema de navegación por satélite, tecnología GNSS, que permite al gestor de la flota saber cuándo sale y llega el camión, sin necesidad de que el conductor tenga que indicarlo manualmente, ya que la información de la posición se graba automáticamente después de tres horas de conducción y después de los cambios de actividad. Sin duda, una prestación que garantiza tanto a las empresas del sector como a las autoridades de control de carretera una mayor transparencia. Asimismo, es preciso señalar que el DTCO 4.0 es compatible con Galileo, GPS y Glonass.
### **Controles específicos**
El DTCO 4.0 dispone de un interfaz estandarizado, DSRC de teledetección temprana, para hacer que los controles por carretera sean más eficaces y eficientes. En cuanto a su funcionamiento este es sencillo ya que los datos se transmiten con el vehículo en movimiento y de forma inalámbrica desde el **DTCO 4.0**, a través de una pequeña antena instalada en el parabrisas del vehículo, a los dispositivos de los agentes de inspección para detener a los posibles infractores. Este cambio significa que las compañías y los conductores que cumplan con todas las normativas establecidas no serán objeto de inspecciones aleatorios por carretera ni inmovilizaciones innecesarias. Gracias al **DTCO 4.0** los controles serán específicos.
Otra de las prestaciones que incorpora el dispositivo para hacer más difícil su manipulación es un sensor de movimiento KITAS 4.0., que permite la comunicación entre el sensor de velocidad y el tacógrafo digital mediante un pionero sistema de encriptación. Desde VDO, informan que, entre otros, los datos que se recogen son: intento más reciente de infracción de seguridad, interrupción más larga de la fuente de alimentación, error de datos, ruta y velocidad, conflicto de datos con el vehículo en movimiento, conducción sin tarjeta válida, inserción de tarjetas durante la conducción o la velocidad registrada por el tacógrafo.
En el caso de que las autoridades de carretera tengan alguna sospecha sobre la conducción del vehículo, podrán detenerlo para realizar una inspección más exhaustiva. En caso de multa, ésta no se impondrá automáticamente.
Asimismo, el dispositivo también está equipado con una interfaz ITS para poder extraer los datos directamente sin necesidad de imprimirlos.
```
Más información
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Para obtener más información sobre el **DTCO 4.0** puede consultar la página web [https://tacografointeligente.com/](https://tacografointeligente.com/) o dirigirse a la red de talleres DTCO + que puede consultar en el siguiente enlace: [https://talleres-dtcoplus.com/](https://talleres-dtcoplus.com/).
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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¿Y si las descargas del tacógrafo fueran automáticas, seguras y sin cables? Eso es exactamente...
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20 febrero, 202520 febrero, 2025\|BY [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/) [WorkshopTab 2 de VDO para Cumplir la Normativa en la Revisión del Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/workshoptab-2-vdo-cumplimiento-normativo-revision-tacografo/)
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# Carta de agradecimiento a todos los trabajadores del Transporte, Movilidad y Logística
- 16, abril, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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Carta de agradecimiento a todos los trabajadores del Transporte, Movilidad y Logística[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)16 abril, 202023 abril, 2020
Los Talleres de la Red DTCO+, Expertos en Tacógrafos, os hacemos llegar este comunicado y nos sumamos a la ola de agradecimiento en la lucha contra el COVID-19. Nuestro «GRACIAS» va dirigido a todos los transportistas que continúan su labor y consiguen que el transporte de mercancías no pare.
El pasado 14 de abril de 2020 el Ministro de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, envió a la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) una **carta de agradecimiento a su esfuerzo durante la crisis del COVID-19 dirigida a los profesionales del sector del transporte y la logística en España.**
El Ministro pone en valor la labor de las empresas y los trabajadores del transporte de mercancías por carretera y les anima a que continúen esforzándose. porque son “imprescindibles para hacer frente a la pandemia”.
> ## _**«Las empresas y los trabajadores del transporte de mercancías por carretera son imprescindibles para hacer frente a la pandemia.”**_
A continuación reproducimos la carta:
_Como sabéis, nos estamos enfrentando a una crisis sanitaria sin precedentes que afecta a todos los países del mundo, que está poniendo a prueba nuestras instituciones, nuestro sistema productivo y nuestra sociedad. Una crisis que requiere lo mejor de todos y cada uno de nosotros para que esta lucha tenga posibilidades de éxito._
_La declaración de estado de alarma ha determinado que me corresponda ejercer como autoridad competente delegada en materia de transportes, movilidad y agenda urbana. En esta medida, desde el Ministerio trabajamos con el objetivo de contener el avance y expansión del COVID-19, reduciendo la movilidad, pero garantizando la imprescindible, el suministro y el abastecimiento._
_Por esto, junto con todas las restricciones de movilidad, hemos venido dictando las órdenes, resoluciones, disposiciones e instrucciones interpretativas que hemos considerado necesarias para garantizar la prestación de todos los servicios a la población y atender las necesidades del sector productivo._
_Ello ha significado, en muchos casos, pedir **un esfuerzo extraordinario a todo el sector del transporte,** que se están viendo en la necesidad de desarrollar su actividad en condiciones difíciles que además han de compaginarla con la protección de la salud de sus propios trabajadores._
_Por este motivo, desde el Ministerio, **hemos aprobado medidas** para flexibilizar las condiciones de trabajo del sector y garantizar que los profesionales del transporte puedan acceder a los servicios básicos de manutención, alojamiento y aseo en una situación de paralización completa de la actividad no esencial. También, **hemos dictado las normas necesarias para que la prestación de su trabajo sea segura,** imponiendo distancias mínimas entre los trabajadores del transporte y los viajeros y adquiriendo y distribuyendo mascarillas de protección entre los profesionales del sector._
_En el ámbito internacional, hemos instado a las instituciones europeas para que extiendan muchas de estas medidas al ámbito europeo, garantizando los tráficos internacionales y para que aprueben paquetes de ayudas que nos permitan a los Estados miembros financiar medidas extraordinarias de apoyo económico al sector y sus trabajadores._
_Ahora quiero, por medio de esta carta, dirigirme a todas las empresas y trabajadores del transporte y la logística, tanto de mercancías como de viajeros, en todos los ámbitos, aéreo, marítimo y terrestre, para **agradeceros sinceramente vuestra dedicación y profesionalidad en estos difíciles momentos.**_
_En el Gobierno somos conscientes de que la actividad del transporte y la logística está sosteniendo la continuidad de la cadena de suministro en los sectores esenciales y garantizando el abastecimiento de los productos imprescindibles para satisfacer las necesidades y garantizar la salud de todos los ciudadanos._
_El reparto de última milla está haciendo posible el suministro a tiendas de alimentación, farmacias, y hospitales. Los servicios logísticos de entrega domiciliaria están redoblando esfuerzos para hacer accesibles productos a la población de riesgo y contribuyendo a que se restrinjan los movimientos de la población._
_**Vuestro trabajo nos permite mantener las actividades esenciales,** estáis conectando a empresas con proveedores y clientes, manteniendo importaciones y exportaciones, y contribuyendo de esta manera al sostenimiento de la actividad productiva del país._
_Por su parte, **el transporte de viajeros está garantizando el desplazamiento** de las personas para realizar actividades permitidas, muchas de ellas esenciales, que requieren el desplazamiento a los centros de trabajo y para poder traer a España a nuestros conciudadanos repartidos por el mundo. Empresas y trabajadores de todos los modos de transporte de viajeros estáis desarrollando vuestra actividad en condiciones difíciles y pese a ello, garantizáis la prestación de los servicios a los ciudadanos de un modo ejemplar._
_**Por todo lo anterior, muchas gracias. Os transmito el agradecimiento del Gobierno y el mío propio y os animo a que continuéis manteniendo vuestra actitud y esfuerzo porque es imprescindible para poder hacer frente a la pandemia.**_
_Un saludo,_
Fdo: José Luis Ábalos Meco
Ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
Fuente de la noticia: [https://www.mitma.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mar-14042020-1815](https://www.mitma.gob.es/el-ministerio/sala-de-prensa/noticias/mar-14042020-1815 "carta de agradecimiento de José Luis Ábalos Meco")
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Obligaciones del conductor con el tacógrafo digital
- 12, mayo, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Obligaciones del conductor con el tacógrafo digital[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)12 mayo, 202012 mayo, 2020
En este artículo realizaremos un recorrido sobre las **obligaciones del conductor** en relación con el aparato tacógrafo.
Son las siguientes:
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligaciones-del-conductor-con-el-tacografo-digital/#)\]
- [1 TARJETA DE CONDUCTOR](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligaciones-del-conductor-con-el-tacografo-digital/#TARJETA_DE_CONDUCTOR)
- [2 TACÓGRAFO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligaciones-del-conductor-con-el-tacografo-digital/#TACOGRAFO)
- [3 COMENTARIO DE EXPERTOS:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligaciones-del-conductor-con-el-tacografo-digital/#COMENTARIO_DE_EXPERTOS)
## TARJETA DE CONDUCTOR
- Disponer de una sola **tarjeta de conductor**.
- Utilizar únicamente su propia **tarjeta personalizada**.
- No utilizar una tarjeta defectuosa o caducada. 
- Solicitar una nueva tarjeta a las autoridades en los supuestos y plazos previstos.
- Denunciar el robo de la tarjeta.
- Comunicar el extravío de la tarjeta.
- Facilitar la descarga de datos de la tarjeta.
## TACÓGRAFO
- Los conductores velarán por el buen funcionamiento y la correcta utilización de los **tacógrafos digitales** y de las tarjetas de conductor.
- Queda prohibido falsificar, ocultar, eliminar o destruir los datos contenidos o almacenados en el tacógrafo o la tarjeta de conductor, o los documentos impresos procedentes del tacógrafo.
- Queda igualmente **prohibido manipular el tacógrafo**, la hoja de registro o la tarjeta de conductor de forma que los datos o los documentos impresos puedan ser falsificados, volverse inaccesibles o quedar destruidos. Se prohíbe llevar a bordo del vehículo dispositivo alguno que permita realizar tales manipulaciones.
- El conductor velará por que, en caso de control y teniendo en cuenta la duración del servicio, pueda efectuarse correctamente la impresión de los datos a partir del tacógrafo a petición de un controlador.
- Presentar o entregar los documentos impresos y datos transferidos a todo controlador autorizado que los solicite.
Los conductores utilizarán tarjetas de conductor todos los días que conduzcan, a partir del momento en que se hagan cargo del vehículo. No se retirará la tarjeta de conductor antes de que finalice el período de trabajo diario, excepto si se autoriza dicha retirada. No se podrá utilizar ninguna tarjeta de conductor para un período más largo de lo previsto en ellas.
- Los conductores protegerán debidamente las tarjetas de conductor, absteniéndose de utilizarlas si están sucias o deterioradas.
- Durante la jornada de trabajo diario, si el conductor se aleja del vehículo y no pudiera utilizar el tacógrafo instalado, los períodos de tiempos de otros trabajos, disponibilidad o pausas/descansos, deberá consignarlos en su tarjeta de conductor, utilizando el dispositivo de introducción manual previsto en el tacógrafo.
Cuando haya más de un conductor a bordo del vehículo, cada uno de ellos se cerciorará de que su tarjeta de conductor esté introducida en la ranura correcta del tacógrafo.
- Introducirá en el **tacógrafo digital** los símbolos de los países en que comience y termine su período de trabajo diario. Para España además el símbolo de la CC.AA. No será obligatorio realizarlo, si el tacógrafo registra automáticamente los datos de posición (DTCO 1381 Versión 4.0), sólo con tarjeta de conductor de 2ª G.
- En caso de deterioro, funcionamiento defectuoso, extravío o robo de su tarjeta el conductor, actuará de la forma siguiente:
- al inicio del viaje, imprimirá los datos del vehículo que conduzca, consignando:
- -los datos que permitan su identificación (nombre y apellidos, número de tarjeta de conductor o de permiso de conducción), acompañados de su firma, y…
- -sus actividades de trabajo, disponibilidad y pausa/descanso.
- -al término del viaje, imprimirá los datos correspondientes a los períodos de tiempo registrados por el tacógrafo, registrará cualesquiera períodos que haya dedicado a otros trabajos, disponibilidad y descanso desde la impresión efectuada al comienzo del viaje, cuando dichos períodos no hayan sido registrados por el tacógrafo, e incluirá en ese documento datos que permitan su identificación (nombre y apellidos, número de tarjeta de conductor o de permiso de conducción), acompañados de su firma.
- Relativo a los 28 días anteriores, llevar a bordo del vehículo, tarjeta, discos diagramas, y cualesquiera otros documentos o certificados que recojan el registro de sus actividades de trabajo.
## COMENTARIO DE EXPERTOS:
Debemos señalar, que el uso de las herramientas que ofrece el aparato tacógrafo denominadas “condiciones específicas”, y que nos permiten indicar recorridos en el estado Out ofscope (fuera de alcance), o bien recorridos a bordo de transbordador o tren, no son una obligación para el conductor, siendo su uso potestativo, de ayuda para dar mayor explicación a determinadas situaciones en el periodo de trabajo diario de los conductores.
Fuente:
[https://www.boe.es/doue/2014/060/L00001-00033.pdf](https://www.boe.es/doue/2014/060/L00001-00033.pdf)
CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Manipular el Tacógrafo es un delito de falsedad documental
- 19, mayo, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Legislación Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/legislacion-tacografo/)
Manipular el Tacógrafo es un delito de falsedad documental[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)19 mayo, 202019 mayo, 2020
## La Fiscalía perseguirá por delito de falsedad documental a los transportistas que manipulen el tacógrafo
_Pueden ser imputados conductores profesionales, titulares de vehículos, encargados o empleados de empresas y talleres._
El fiscal coordinador de Tráfico, Bartolomé Vargas, envió una instrucción a todas las jefaturas de tráfico de la Guardia Civil y a las distintas policías autonómicas para que intensifiquen los controles e investiguen a los conductores y a las empresas que manipulen el tacógrafo del vehículo. Ahora se enfrentarán a penas de hasta tres años de cárcel. Así lo recoge Cadena de suministro en su ultimo comunicado web:
[Mano dura de la Fiscalía con los infractores del tacógrafo](https://www.cadenadesuministro.es/noticias/mano-dura-de-la-fiscalia-con-los-infractores-del-tacografo/ "los infractores del tacógrafo") <\- clic para ver el artículo.
La nueva instrucción ordenada por la Fiscalía manifiesta que, pueden ser imputados, conductores profesionales, titulares de vehículos, encargados o empleados de empresas y talleres, así como cualquier otra persona que lleve a cabo la **manipulación del tacógrafo**.
Bartolomé Vargas también explicó, durante su comparecencia, que manipular el tacógrafo “permite obtener ventajas ilícitas en las reglas de la competencia en el transporte por carretera y puede lesionar el derecho de los conductores de vehículos a su descanso, además de que puede poner en peligro su vida o integridad física en caso de accidente”.
Hasta ahora, esta práctica era considerada una infracción administrativa, castigada con una multa de hasta 4.001 euros para la empresa, y la pérdida de seis puntos del carné de conducir y multa de 500 euros, para el conductor. Pero tras la sentencia de la Sala Segunda del Tribunal Supremo 672/2019 del 15 de enero del 2020, se ha transformado en delito de falsedad en documento oficial (artículo 392 del Código Penal), que implica penas de hasta tres años de cárcel y puede superar los cuatro años si se trata de un delito continuado.
En esta línea, Vargas señaló que “la manipulación del tacógrafo esconde ir más deprisa, con menos horas de descanso para llegar antes que los demás” e incidió en que “adulterar estos aparatos afecta a los sistemas esenciales de seguridad, como los de frenada y estabilidad, que exponen a los vehículos a bloqueos, derrapes o al efecto tijera, cuando el remolque gira en dirección contraria a la del camión”.
Por último, el fiscal de Seguridad Vial matizó, que la falsificación de estos aparatos responde a “conductas aisladas” de “calidad, prestigio y eficiencia” en el sector de los transportes.
Si quieres estar al día de todo lo que concierne a la [**legislación del tacógrafo**](https://talleres-dtcoplus.com/legislacion/ "Cumplir con la legislación") puedes visitar nuestra sección.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Más de 70 años al servicio del sector del Vehículo Industrial en Valencia
- 4, junio, 2020
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Más de 70 años al servicio del sector del Vehículo Industrial en Valencia[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)4 junio, 20204 junio, 2020
> [**URBAN TRUCKS**](https://talleres-dtcoplus.com/urban-trucks-valencia/ "Taller Urban Trucks en Valencia"), con más de 70 años de experiencia en el sector del Vehículo Industrial, es un **centro técnico experto en tacógrafos** perteneciente a la red **DTCO+ de VDO**
Es un taller con todos los elementos necesarios, equipamiento más avanzado y capital humano de máxima cualificación, dedicado también a la reparación de vehículos de recogida de residuos urbanos y de limpieza viaria.
La amplia oferta y calidad de su servicio han hecho que sea uno de los centros técnicos de referencia en la zona. Expertos en el asesoramiento de [**tiempos de conducción y descanso**](https://talleres-dtcoplus.com/exenciones-temporales-normativa-tiempos-conduccion-descanso-transporte-carretera/ "un post sobre los tiempos de conducción y descanso"), sus servicios van desde el **tacógrafo digital** e inteligente hasta las herramientas de descarga; servicio de descarga de datos y gestión de estos, etc.
Manuel Sebastián Gálvez, Responsable Técnico de Tacógrafos del Centro Técnico DTCO+, nos ofrece más detalles sobre URBAN TRUCKS y sus particularidades.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#)\]
- [1 ¿Cuáles fueron los orígenes y en qué os destacáis ahora?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Cuales_fueron_los_origenes_y_en_que_os_destacais_ahora)
- [2 ¿Qué os hace diferentes y mejores respecto a otros talleres de la competencia?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Que_os_hace_diferentes_y_mejores_respecto_a_otros_talleres_de_la_competencia)
- [3 ¿Qué servicios ofrecéis para el vehículo industrial? ¿Y en vuestro fuerte, como expertos en tacógrafos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Que_servicios_ofreceis_para_el_vehiculo_industrial_Y_en_vuestro_fuerte_como_expertos_en_tacografos)
- [4 ¿Qué ventajas supone pertenecer a una red como DTCO+ y estar bajo el paraguas de Continental y VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Que_ventajas_supone_pertenecer_a_una_red_como_DTCO_y_estar_bajo_el_paraguas_de_Continental_y_VDO)
- [5 ¿Ofrecéis formación? ¿Cómo asesoráis a vuestros clientes en temas relacionados con la gestión de flotas, por ejemplo, TIS Web?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Ofreceis_formacion_Como_asesorais_a_vuestros_clientes_en_temas_relacionados_con_la_gestion_de_flotas_por_ejemplo_TIS_Web)
- [6 Estáis considerados como un referente en asesoramiento. ¿en qué ámbitos se incluye este asesoramiento?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/70-anos-servicio-sector-vehiculo-industrial-valencia/#Estais_considerados_como_un_referente_en_asesoramiento_en_que_ambitos_se_incluye_este_asesoramiento)
## ¿Cuáles fueron los orígenes y en qué os destacáis ahora?
La empresa empezó en los 70 con la reparación de VI como servicio oficial Pegaso y, posteriormente Iveco. Empezó a formar parte del mundo tacógrafo en el año 1984 vinculada a Kienzle VDO. En 2017 es absorbida por Urban Trucks, centrada en la reparación de vehículos de recogida de residuos urbanos y de limpieza viaria. Disponemos de un amplio equipo humano de 35 personas. Destacamos en la reparación de vehículos de recogida de residuos urbanos y de limpieza viaria, así como la reparación de mecánica y electricidad en general, chapa y pintura, carrocería, venta de recambios especifico y servicio de tacógrafos siendo taller DTCO+ de VDO.
## ¿Qué os hace diferentes y mejores respecto a otros talleres de la competencia?
Somos un taller integral que abarca un campo bastante extenso en la reparación de VI; ofrecemos numerosas posibilidades de reparación para que no tengan que derivar a otros servicios; ahorrando en desplazamientos y reduciendo la estancia en el taller. También disponemos de un gran servicio de venta de recambios, para casi cualquier marca en el sector del vehículo de recogida de basura y limpieza viaria.
## ¿Qué servicios ofrecéis para el vehículo industrial? ¿Y en vuestro fuerte, como expertos en tacógrafos?
Lo más importante para un cliente es la confianza, la profesionalidad y saber que deposita un vehículo en buenas manos. La amplísima oferta de nuestro taller, junto con la calidad que ofrecemos, nos ha convertido en el referente de la zona. Como **expertos en tacógrafos**, taller DTCO+ pertenecientes a la red de VDO, y junto con nuestro concesionario DAVASA, ofrecemos todo el servicio relacionado con el tacógrafo, como el sistema de descarga remota de los datos del tacógrafo digital (DLD) así como demás sistemas de descarga; servicio de archivo y custodia de datos o la revisión de tacógrafos analógicos, digitales e inteligentes. Y podemos montar limitadores de velocidad, aires acondicionados, engrases centralizados, sistemas de pesajes, etc…
Manuel Sebastián Gálvez, Responsable Técnico
## ¿Qué ventajas supone pertenecer a una red como DTCO+ y estar bajo el paraguas de Continental y VDO?
La principal es pertenecer a la red DTCO+ y estar respaldados por una marca líder en el sector. Y, especialmente, disponer de productos punteros en el mercado, disponibilidad de información y formación y tener el soporte del grupo de personas tanto en Continental como en DAVASA, que hacen el día a día más fácil.
## ¿Ofrecéis formación? ¿Cómo asesoráis a vuestros clientes en temas relacionados con la gestión de flotas, por ejemplo, TIS Web?
Para nosotros lo principal es conocer cuáles son las necesidades del cliente para ofrecerle una solución que se adapte a sus posibilidades y necesidades, ya sea la plataforma [**TIS WEB**](https://talleres-dtcoplus.com/herramientas-de-descarga/), el servicio de Archivo y [**descarga SarCu**](https://talleres-dtcoplus.com/gestion-de-datos/), [**descarga remota DLD**](https://talleres-dtcoplus.com/herramientas-de-descarga/), etc…
Además, disponemos de un programa de formación integral que abarca todas las áreas técnicas que nos interesan donde se emplea la formación Online y la Inteligencia Artificial (IA), lo que supone una gran ayuda para obtener el conocimiento necesario para el desempeño de nuestro
trabajo.
## Estáis considerados como un referente en asesoramiento. ¿en qué ámbitos se incluye este asesoramiento?
Desde que entró en vigor la aplicación del tacógrafo hemos formado parte de este producto y todos los accesorios que conlleva; nuestros técnicos tienen muchos años de experiencia dentro de este sector. También aconsejamos en materia de tiempos de conducción y descanso, uso y manejo de todos los modelos de tacógrafo y sistemas de descargas y gestión de datos del tacógrafo digital.
MÁS INFORMACIÓN:
[Ver ficha técnica Taller Urban Trucks en Valencia](https://talleres-dtcoplus.com/urban-trucks-valencia/)
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Guía completa sobre los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera (actualizada)
- 6, febrero, 2025
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Guía completa sobre los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera (actualizada)[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)6 febrero, 202520 mayo, 2025
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#)\]
- [1 Realizar la revisión periódica de tu tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+ solo tiene ventajas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Realizar_la_revision_periodica_de_tu_tacografo_en_la_Red_de_Talleres_DTCO_solo_tiene_ventajas)
- [2 ¿Qué son los tiempos de conducción y descanso y por qué son importantes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_son_los_tiempos_de_conduccion_y_descanso_y_por_que_son_importantes)
- [3 Normativa vigente: reglamento (CE) 561/2006 y modificaciones recientes](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Normativa_vigente_reglamento_CE_5612006_y_modificaciones_recientes)
- [4 Tiempos de conducción permitidos: diario, semanal y bisemanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Tiempos_de_conduccion_permitidos_diario_semanal_y_bisemanal)
- [5 Descansos obligatorios: diario, reducido y semanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Descansos_obligatorios_diario_reducido_y_semanal)
- [6 Exenciones y excepciones temporales: ¿cuándo no se aplica la normativa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Exenciones_y_excepciones_temporales_cuando_no_se_aplica_la_normativa)
- [7 ¿Qué ha cambiado con la nueva normativa de conducción y descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_ha_cambiado_con_la_nueva_normativa_de_conduccion_y_descanso)
- [8 Cómo te ayuda la red de talleres DTCO+ a cumplir la normativa](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Como_te_ayuda_la_red_de_talleres_DTCO_a_cumplir_la_normativa)
- [9 Llévate gratis la “Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera” elaborada por VDO y comentada por expertos del sector](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Llevate_gratis_la_Guia_de_Tiempos_de_Conduccion_y_Descanso_en_el_Transporte_por_Carretera_elaborada_por_VDO_y_comentada_por_expertos_del_sector)
- [9.0.1 ¿Qué incluye está guía dirigida a los profesionales del transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_incluye_esta_guia_dirigida_a_los_profesionales_del_transporte)
- [9.0.2 Por qué esta guía es indispensable](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Por_que_esta_guia_es_indispensable)
- [9.1 Cómo obtener tu guía](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Como_obtener_tu_guia)
- [9.2 Solo en la Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Solo_en_la_Red_de_Talleres_DTCO)
- [10 ¿Tienes dudas sobre tus tiempos de conducción y descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Tienes_dudas_sobre_tus_tiempos_de_conduccion_y_descanso)
## Realizar la revisión periódica de tu tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+ solo tiene ventajas
> En la Red de Talleres DTCO+, sabemos lo importante que es para los profesionales del transporte contar con herramientas útiles y actualizadas. Por eso, al realizar la revisión periódica de tu tacógrafo con nosotros, te regalamos la exclusiva “ **Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera**”. Este manual ha sido dirigido por VDO y contiene consejos y recomendaciones de expertos en transporte que podrás poner en marcha desde el primer momento. Una guía única e imprescindible para garantizar el cumplimiento normativo de los tiempos de conducción y descanso y reducir las sanciones en carretera. ¡No pierdas esta oportunidad de conseguir un ejemplar!
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera.jpg)
## ¿Qué son los tiempos de conducción y descanso y por qué son importantes?
Los **tiempos de conducción y descanso** son una herramienta fundamental para garantizar la seguridad vial y la salud del conductor profesional. Están regulados por el reglamento europeo (CE) 561/2006 y se aplican tanto en el transporte nacional como internacional. Su objetivo es evitar la fatiga, mejorar la eficiencia y garantizar una competencia justa en el sector.
## Normativa vigente: reglamento (CE) 561/2006 y modificaciones recientes
Este reglamento establece las normas básicas, pero ha sido actualizado con nuevas disposiciones desde el Paquete de Movilidad:
- descanso semanal fuera de la cabina
- obligación del regreso al país de origen cada 4 semanas
- control mediante tacógrafo inteligente de segunda generación
## Tiempos de conducción permitidos: diario, semanal y bisemanal
- conducción diaria máxima: 9 horas (ampliable a 10 horas dos veces por semana)
- conducción semanal: 56 horas
- conducción bisemanal: 90 horas
## Descansos obligatorios: diario, reducido y semanal
- descanso diario: al menos 11 horas (o 9 en caso reducido)
- descanso semanal normal: 45 horas consecutivas
- descanso semanal reducido: mínimo 24 horas, con recuperación
## Exenciones y excepciones temporales: ¿cuándo no se aplica la normativa?
Durante crisis sanitarias o desastres naturales, pueden emitirse exenciones temporales. Estas deben ser:
- publicadas oficialmente por la autoridad competente
- justificadas por urgencia o interés general
- con duración limitada y seguimiento posterior
## ¿Qué ha cambiado con la nueva normativa de conducción y descanso?
Los principales cambios desde 2020 incluyen:
- obligación de descanso fuera de la cabina
- controles reforzados con tacógrafo inteligente
- mayor flexibilidad en descansos con ferry o tren
- obligaciones de retorno del conductor a base cada 4 semanas
## Cómo te ayuda la red de talleres DTCO+ a cumplir la normativa
En la red de talleres DTCO+ te ayudamos a cumplir con los tiempos de conducción y descanso mediante:
- descarga y análisis de datos de tacógrafo
- instalación y verificación de tacógrafos inteligentes
- asesoramiento normativo y técnico para transportistas
formación específica y actualizada
## Llévate gratis la “Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera” elaborada por VDO y comentada por expertos del sector
La Red de Talleres DTCO+ queremos compartir contigo la “ **Guía Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera**” elaborada por los expertos de VDO para que todos los profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera cuenten con la formación necesaria para garantizar la seguridad y el cumplimiento normativo.
#### ¿Qué incluye está guía dirigida a los profesionales del transporte?
Al realizar la revisión periódica de tu vehículo en cualquiera de los talleres de la Red DTCO+, recibirás esta guía en formato papel, que incluye:
- **Normativas clave:** Un resumen detallado del Reglamento CE 561/2006 y sus actualizaciones, aplicables a tiempos de conducción y descanso.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-reglamento-ce561-2006.jpg)
- **Consejos prácticos:** Recomendaciones de los expertos de VDO para evitar sanciones y mejorar la planificación de rutas.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-periodo-conduccion-diario.jpg)
- **Ejemplos visuales:** Ilustraciones y esquemas que facilitan la comprensión de los cálculos de los tiempos de conducción y descanso.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/4.jpg)
- **Sanciones e infracciones:** Información útil para evitar incumplimientos y garantizar la honorabilidad en el transporte.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-exceso-conduccion-diario.jpg)
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-exceso-conduccion-semanal.jpg)
- **Comentarios expertos:** La guía está comentada por el equipo de VDO, el fabricante de tacógrafos número 1 de Europa, quienes aportan su conocimiento para garantizar que cada transportista tenga acceso a información de calidad y utilidad.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-belen-experto-vdo.jpg)
#### Por qué esta guía es indispensable
Como puedes ver la “ **Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte de Mercancías**” elaborada por VDO no solo es un recurso práctico, es una herramienta formativa estratégica para optimizar tu día a día como transportista profesional.
### Cómo obtener tu guía
Visita esta página si quieres conseguir la Guia definitiva de « [**Tiempos de Conducción Descanso»**](https://tacografointeligente.com/blog-tacografo/tiempos-de-conduccion-y-descanso/p-tiempos-de-conduccion-y-descanso/).
### Solo en la Red de Talleres DTCO+
Los centros de la Red de Talleres DTCO+ somos un referente en el mantenimiento, calibración, revisión e instalación de tacógrafos. Todos nuestros servicios y las intervenciones que realizamos al tacógrafo, con soluciones técnicas avanzadas y personal altamente cualificado.
Al confiar en nosotros, obtienes:
1. **Garantía de calidad VDO:** Todos nuestros centros e intervenciones al tacógrafo están certificados por el fabricante de tacógrafos número 1 en Europa: VDO.
2. **Especialización:** Somos expertos en tacógrafos, sabrás en todo momento que tu flota está en manos de los verdaderos expertos en tacógrafo.
3. **Cobertura nacional**: Siempre encontrarás un taller DTCO+ cerca de ti, con la misma calidad de servicio en toda la red.
4. **Atención personalizada:** Nos adaptamos a tus necesidades específicas para ofrecerte soluciones a medida. Estamos preparados para pequeñas, medianas y grandes flotas.
## ¿Tienes dudas sobre tus tiempos de conducción y descanso?
Consúltanos.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
[Ver todos los artículos de este autor](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# ¿Cuándo se deben guardar los datos contenidos en el chip de la tarjeta de conductor?
- 26, junio, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
¿Cuándo se deben guardar los datos contenidos en el chip de la tarjeta de conductor?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)26 junio, 202026 junio, 2020
> Descargar, almacenar y custodiar los datos procedentes de la memoria del tacógrafo y de la tarjeta del conductor, son puntos críticos de nuestro trabajo. El incumplimiento de la normativa vigente podría llevar asociadas cuantiosas multas que afectarían considerablemente a la rentabilidad de nuestro negocio.
Conocer la [**normativa**](https://talleres-dtcoplus.com/legislacion/ "normativa tacógrafo") que regula el desarrollo de nuestra actividad es la única vía para evitar sanciones. Lo primero que debemos saber es, en quien recaen las responsabilidades cuando se comete una infracción. A tales efectos, la primera duda que nos asalta es: “¿de quién es la responsabilidad de tener que guardar los datos de la tarjeta del conductor y del tacógrafo?”. **Debes saber que la responsabilidad es de la empresa titular o arrendataria del vehículo**. Ésta será la encargada de descargar y mantener los datos de la memoria durante 365 días a partir de la fecha de registro.
En cuanto a los datos, la normativa dicta que deben almacenarse, en el momento en el que el conductor abandona la empresa, cuando lo requiera la autoridad competente, cuando se produzca la caducidad de la tarjeta, antes de la devolución de la tarjeta al organismo emisor y al menos cada 31 días para garantizar que no existen sobreescrituras.
## Control mensual de las descargas realizadas
En cuanto a los controles que deben cumplir las empresas, lo más recomendable es que se realice un control mensual de todas las descargas realizadas, para así comunicar cualquier incidencia en la mayor brevedad posible. Os recomiendo utilizar el servicio [**SaRcu remoto**](https://talleres-dtcoplus.com/gestion-de-datos/). También podéis reproducir **[este vídeo](https://youtu.be/LqHU4dJRSPs "Vídeo SarCu Remoto de DTCO+")** para más información. En la [**red de talleres DTCO+**](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/ "listado talleres DTCO+") te asesorarán sobre las ventajas de utilizar una de las tecnologías más punteras del sector, avalada por la primera marca del mercado, VDO. Con su utilización, sabrás en todo momento si estás cumpliendo con la legislación vigente relativa al archivo y custodia de los datos, independientemente de donde se encuentre el vehículo.
En esta línea, es fundamental revisar de forma mensual la actividad diaria del conductor y vehículo, con el objetivo de detectar las irregularidades cometidas en relación con los tiempos máximos de conducción diarios, semanales o bisemanales, así como los límites de conducción ininterrumpidos y los descansos.
Recuerda que las multas y sanciones por incumplimiento de los [**tiempos de conducción y descanso**](https://talleres-dtcoplus.com/finalizacion-exenciones-tiempos-conduccion-descanso/), mal uso del tacógrafo o la falta de descarga de datos, se encuentran establecidas en la **Ley de Ordenación de Transportes Terrestres** como las siguientes multas graduales: Leves entre 200 y 400€, graves entre 401 y 2000€ y muy graves entre los 2001 y 6000€.
**Red de talleres DTCO+**
Para resolver todas tus dudas sobre este tema, acude a tu taller más cercano de la red DTCO+. Son profesionales que disponen de los mejores equipamientos, los mejores técnicos y asesores del tacógrafo, con una visión clara y estratégica del sector de la automoción.
Lee también sobre: [**cada cuánto tiempo debo realizar la revisión del tacógrafo.**](https://talleres-dtcoplus.com/cada-cuanto-tiempo-debo-realizar-la-revision-del-tacografo)
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Excepciones aplicadas a los periodos de descanso y de conducción
- 7, julio, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
Excepciones aplicadas a los periodos de descanso y de conducción[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)7 julio, 20207 julio, 2020
> En este artículo de nuestro blog se muestra una excepción desconocida por muchos profesionales del sector, aplicable cuando durante un trayecto resulte imposible inesperadamente respetar las normas en materia de tiempos en el transporte por carretera. El desarrollo lo hacemos en base a las preguntas que nos hacéis llegar de vuestros clientes.
**REGLAMENTO (CE) N.º 561/2006 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 15 de marzo de 2006 relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera…**
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#)\]
- [1 Capítulo IV: Excepciones](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Capitulo_IV_Excepciones)
- [1.1 Artículo 12](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Articulo_12)
- [2 Excepciones aplicadas a los periodos de descanso y de conducción](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Excepciones_aplicadas_a_los_periodos_de_descanso_y_de_conduccion)
- [2.1 ¿Puede un conductor de un vehículo obligado al uso del tacógrafo dejar de cumplir con los tiempos de conducción, pausas y períodos de descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Puede_un_conductor_de_un_vehiculo_obligado_al_uso_del_tacografo_dejar_de_cumplir_con_los_tiempos_de_conduccion_pausas_y_periodos_de_descanso)
- [2.2 ¿En que situaciones y bajo que condiciones un conductor puede ampararse legalmente en el artículo 12 ¿para no cumplir la normativa de tiempos, y que no le sancionen?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#En_que_situaciones_y_bajo_que_condiciones_un_conductor_puede_ampararse_legalmente_en_el_articulo_12_para_no_cumplir_la_normativa_de_tiempos_y_que_no_le_sancionen)
- [2.3 ¿Puede el conductor ampararse en la excepción prevista en el artículo 12 cuando la necesidad de incumplir los tiempos era conocida antes de que empezara el viaje de que se trata?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Puede_el_conductor_ampararse_en_la_excepcion_prevista_en_el_articulo_12_cuando_la_necesidad_de_incumplir_los_tiempos_era_conocida_antes_de_que_empezara_el_viaje_de_que_se_trata)
- [2.4 ¿Qué ejemplos pueden ponerse de situaciones en las que inesperadamente resulte imposible atenerse al reglamento durante el transcurso del viaje, ¿es decir, situaciones de dificultades infrecuentes, independientes de la voluntad del conductor y aparentemente inevitables, que no hayan podido preverse, ¿incluso tomando todas las precauciones?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Que_ejemplos_pueden_ponerse_de_situaciones_en_las_que_inesperadamente_resulte_imposible_atenerse_al_reglamento_durante_el_transcurso_del_viaje_es_decir_situaciones_de_dificultades_infrecuentes_independientes_de_la_voluntad_del_conductor_y_aparentemente_inevitables_que_no_hayan_podido_preverse_incluso_tomando_todas_las_precauciones)
- [2.5 ¿Cómo debe actuar el conductor cuando decida apartarse del cumplimiento de la normativa de tiempos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Como_debe_actuar_el_conductor_cuando_decida_apartarse_del_cumplimiento_de_la_normativa_de_tiempos)
- [3 Consideraciones que deben ser tenidas en cuenta](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-aplicadas-periodos-descanso-conduccion/#Consideraciones_que_deben_ser_tenidas_en_cuenta)
## Capítulo IV: Excepciones
### Artículo 12
Siempre que no se comprometa la seguridad en carretera, y con objeto de llegar a un punto de parada adecuado, el conductor podrá apartarse de los artículos 6 a 9 en la medida necesaria para garantizar la seguridad de las personas, del vehículo o de su carga. El conductor deberá señalar manualmente el motivo de la excepción en la hoja de registro del aparato de control o en una impresión del aparato de control o en el registro de servicio, a más tardar, al llegar al punto de parada adecuado.
## Excepciones aplicadas a los periodos de descanso y de conducción
### ¿Puede un conductor de un vehículo obligado al uso del tacógrafo dejar de cumplir con los tiempos de conducción, pausas y períodos de descanso?
Sí.
El artículo 12 del reglamento (ce) n.º 561/2006 contiene disposiciones que permiten a un conductor hacer una excepción en cuanto a periodos de descanso y a tiempos de conducción.
### ¿En que situaciones y bajo que condiciones un conductor puede ampararse legalmente en el artículo 12 ¿para no cumplir la normativa de tiempos, y que no le sancionen?
Siempre que no se comprometa la seguridad en carretera, y con objeto de llegar a un punto de parada adecuado.
### ¿Puede el conductor ampararse en la excepción prevista en el artículo 12 cuando la necesidad de incumplir los tiempos era conocida antes de que empezara el viaje de que se trata?
No.
La excepción está concebida para permitir a los conductores hacer frente a situaciones en las que inesperadamente resulte imposible atenerse al reglamento durante el transcurso del viaje, es decir, situaciones de dificultades infrecuentes, independientes de la voluntad del conductor y aparentemente inevitables, que no hayan podido preverse, incluso tomando todas las precauciones. Dicho de otro modo, no se permiten infracciones planificadas de las normas.
En consecuencia, cuando se produzca un imprevisto, el conductor será quien decidirá si es necesario apartarse de las normas, para lo cual deberá tener en cuenta la necesidad de garantizar la seguridad vial en el proceso.
### ¿Qué ejemplos pueden ponerse de situaciones en las que inesperadamente resulte imposible atenerse al reglamento durante el transcurso del viaje, ¿es decir, situaciones de dificultades infrecuentes, independientes de la voluntad del conductor y aparentemente inevitables, que no hayan podido preverse, ¿incluso tomando todas las precauciones?
Condiciones meteorológicas rigurosas, la irrupción en la carretera de un rebaño incontrolado, la presencia de una manifestación popular imprevista y más o menos tumultuaria, casos de peligro, de fuerza mayor, para prestar auxilio o por causa de avería.
### ¿Cómo debe actuar el conductor cuando decida apartarse del cumplimiento de la normativa de tiempos?
Deberá señalar manualmente el motivo de la excepción en la hoja de registro del aparato de control o en una impresión del aparato de control o en el registro de servicio, a más tardar, al llegar al punto de parada adecuado.
## Consideraciones que deben ser tenidas en cuenta
**La empresa de transporte:** Debe planificar cuidadosamente el viaje del conductor sin olvidar la seguridad, previendo, por ejemplo, los atascos de tráfico habituales, las condiciones meteorológicas y el acceso a plazas de aparcamiento adecuadas, es decir, que debe organizar el trabajo de tal forma que los conductores puedan atenerse al Reglamento y que deberá tener en cuenta que se cumplan las exigencias de los expedidores y compañías aseguradoras respecto a un aparcamiento seguro.
**El conductor:** Debe seguir escrupulosamente las normas y no apartarse de los límites del tiempo de conducción, a menos que se produzcan inesperadamente circunstancias excepcionales y le sea imposible atenerse al Reglamente sin poner en peligro la seguridad en carretera **(1)** , la seguridad de las personas, del vehículo o de su carga. Si el conductor decide que es necesario hacer una excepción al Reglamento y que ello no comprometerá la seguridad en carretera, deberá indicar a mano la naturaleza y el motivo de la excepción (en cualquier idioma comunitario, en la hoja de registro o en la página impresa del aparato de control o en el registro de servicio tan pronto como realice la parada.
Esta **excepción** no da carta blanca para completar un trayecto y su utilización es objeto de riguroso control por parte de las autoridades, en particular si se realiza un uso sistemático y repetido de ella.
Acceso al documento completo en el link:
[https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=CELEX:02006R0561-20150302&qid=1593111886407&from=ES](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/PDF/?uri=CELEX:02006R0561-20150302&qid=1593111886407&from=ES)
**CONTINENTAL** no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.
**(1)** _En cualquier caso, el rigor de las limitaciones previstas en el Reglamento pone de relieve que toda prolongación del tiempo de conducción más allá de los límites autorizados constituye por sí sola un peligro potencial para la seguridad en carretera._
Aquí tienes más información sobre la [nueva normativa de los tiempos de conducción y descanso](https://talleres-dtcoplus.com/nueva-normativa-de-los-tiempos-de-conduccion-y-descanso/ "tiempos de conducción y descanso") que publicamos en nuestro [blog](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-dtco/ "Noticias Talleres DTCO+") el 17 de abril de 2020.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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# Criterios técnicos sobre el tacógrafo que se aplican en las ITV
- 4, agosto, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Criterios técnicos sobre el tacógrafo que se aplican en las ITV[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)4 agosto, 20205 agosto, 2020
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#)\]
- [1 ¿Qué aspectos se controlan sobre el Tacógrafo en una inspección técnica del vehículo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Que_aspectos_se_controlan_sobre_el_Tacografo_en_una_inspeccion_tecnica_del_vehiculo)
- [2 Método de Inspección](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Metodo_de_Inspeccion)
- [2.1 Inspección visual](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Inspeccion_visual)
- [2.2 Inspección mecanizada](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Inspeccion_mecanizada)
- [3 Calificación de defectos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Calificacion_de_defectos)
- [3.1 Defectos leves DL](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Defectos_leves_DL)
- [3.2 Defectos graves (DG)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Defectos_graves_DG)
- [3.3 Defectos muy graves (DMG)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Defectos_muy_graves_DMG)
- [4 Informe de Inspección](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Informe_de_Inspeccion)
- [5 Método comprobación del Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Metodo_comprobacion_del_Tacografo)
- [5.1 Tacógrafos analógicos:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Tacografos_analogicos)
- [5.2 Tacógrafos digitales:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Tacografos_digitales)
- [6 Calificación de defectos que pueden encontrarse en una inspección técnica del vehículo en relación con el aparato tacógrafo.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Calificacion_de_defectos_que_pueden_encontrarse_en_una_inspeccion_tecnica_del_vehiculo_en_relacion_con_el_aparato_tacografo)
- [7 Calificación de defectos que pueden encontrarse en una inspección técnica del vehículo en relación con el cuentakilómetros.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/criterios-tecnicos-sobre-tacografo-itv/#Calificacion_de_defectos_que_pueden_encontrarse_en_una_inspeccion_tecnica_del_vehiculo_en_relacion_con_el_cuentakilometros)
## ¿Qué aspectos se controlan sobre el Tacógrafo en una inspección técnica del vehículo?
La respuesta se encuentra en el manual de procedimiento de **inspección de las estaciones ITV**, documento donde se desarrollan los criterios técnicos que se aplican a las inspecciones técnicas de vehículos, previstas en la reglamentación vigente.
El artículo 8 del Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, determina que para la inspección de los vehículos se seguirán los criterios técnicos de inspección descritos en el **Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV**.
Por lo tanto, este manual desarrolla los criterios técnicos que deben aplicarse a las **inspecciones técnicas de vehículos**, previstas en la reglamentación vigente.
## **** Método de Inspección
Los métodos utilizados en la inspección del vehículo, son los siguientes:
### Inspección visual
- Que un método de inspección se considere visual significa que, además de visualizar los elementos en cuestión, el inspector deberá, si procede, palparlos, analizar su ruido o inspeccionarlos de cualquier otra manera apropiada sin la utilización de equipos.
### Inspección mecanizada
- Es aquella inspección que se realiza con ayuda de alguno de los equipos de los que debe estar dotada la estación.
## Calificación de defectos
Conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 920/2017, los defectos se clasifican en:
- **DL:** Defectos leves.
- **DG:** Defectos graves.
- **DMG:** Defectos muy graves.
### **Defectos leves DL**
Son defectos que deberán repararse lo antes posible. No exigen una nueva inspección para comprobar que han sido subsanados, salvo que el vehículo tenga que volver a ser inspeccionado por haber sido calificada la inspección como desfavorable o negativa.
### **Defectos graves (DG)**
Son defectos que inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas excepto para su traslado al taller, o en su caso, para la regularización de su situación y vuelta a la **Estación ITV** para nueva inspección en un plazo no superior a dos meses. La **inspección técnica** será calificada como desfavorable.
### **Defectos muy graves (DMG)**
Son defectos de tal naturaleza que la utilización del vehículo constituyese un peligro para sus ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública. La **inspección técnica** será calificada como negativa. En este supuesto, el eventual traslado del vehículo desde la estación hasta su destino se realizará por medios ajenos al propio vehículo.
## Informe de Inspección
En todos los casos en que un vehículo sea inspeccionado se emitirá un informe de inspección técnica, que deberá ser firmado por el director técnico de la **estación ITV** o por la persona en quien haya delegado, previa autorización del órgano competente de la comunidad autónoma. Dicho informe tendrá la consideración de certificado de inspección técnica.
A los efectos de informar a la persona que presente el vehículo a inspección dicho informe detallará los defectos detectados en el vehículo, y el resultado de la inspección.
Las **estaciones ITV** facilitarán una copia impresa del informe de la inspección a la persona que haya presentado el vehículo a inspección.
## Método comprobación del Tacógrafo
Mediante inspección visual se comprueba:
- Que el tacógrafo sea de una tecnología y versión igual o superior a la que se corresponda con la fecha de primera matriculación del vehículo o en el caso de **tacógrafos digitales**, de la fecha de activación.
- Que exista placa de instalación de tacógrafo, esté colocada adecuadamente y sin indicios de manipulación.
- Que los datos contenidos en la placa de instalación sean correctos.
Deberá contener los siguientes datos:
### Tacógrafos analógicos:
- Nombre completo y domicilio o nombre comercial o marca del instalador o taller autorizado.
- Coeficiente característico del vehículo “w =…r/km” ó “w =…imp/km”.
- Circunferencia efectiva de los neumáticos “l = …mm”.
- Fecha del informe del coeficiente característico del vehículo y de la medida de la circunferencia efectiva de los neumáticos de las ruedas.
### Tacógrafos digitales:
- Nombre completo y domicilio o nombre comercial o marca del instalador o taller autorizado.
- Coeficiente característico del vehículo “w =…r/km” ó “w =…imp/km”.
- Constante del tacógrafo “k =…imp/km”.
- Circunferencia efectiva de los neumáticos “l = mm”.
- Tamaño de los neumáticos.
- Fecha del informe del coeficiente característico del vehículo y de la medida de la circunferencia efectiva de los neumáticos de las ruedas.
- Número de identificación del vehículo (VIN).
- Contraseña completa del instalador, taller o centro técnico autorizado si es español.
- Número de fabricación del tacógrafo si el instalador, taller o centro técnico es español.
- **Cuando sea posible, que los precintos llevan la contraseña de un taller autorizado para la marca del tacógrafo.**
- **Cuando sea posible, que los precintos o los dispositivos de protección de las conexiones estén intactos.**
- **La fecha de la última revisión.**
- **En caso de tacógrafos digitales, que el aparato permite la impresión de datos.**
## Calificación de defectos que pueden encontrarse en una inspección técnica del vehículo en relación con el aparato tacógrafo.
 Los «requisitos» son los fijados por la homologación en la fecha en que esta se produjo, o en la primera matriculación o primera puesta en circulación, así como por las normas sobre instalaciones a posteriori o por la legislación nacional. Estas causas de rechazo serán aplicables únicamente cuando se haya comprobado el cumplimiento de los requisitos.
## Calificación de defectos que pueden encontrarse en una inspección técnica del vehículo en relación con el cuentakilómetros.
**Enlace al documento completo en el link:**
[http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO\_Vehiculos/ITV/Manual\_de\_procedimiento\_de\_inspeccion\_de\_estaciones\_ITV\_v7\_4\_1.pdf](http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/ITV/Manual_de_procedimiento_de_inspeccion_de_estaciones_ITV_v7_4_1.pdf)
[https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2017-12841](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2017-12841)
**CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Registro de las actividades del conductor cuando se desplace a un lugar distinto del centro de operaciones
- 7, agosto, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Registro de las actividades del conductor cuando se desplace a un lugar distinto del centro de operaciones[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)7 agosto, 20207 agosto, 2020
> _En este artículo del blog se describe la consideración que merecen los tiempos empleados por un conductor en viajar hasta un lugar que no es el lugar habitual para hacerse cargo o ceder el control de un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del Reglamento (CE) núm. 561/2006,_ _y como deben registrarse con el **tacógrafo**._
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#)\]
- [1 Conceptos Fundamentales](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#Conceptos_Fundamentales)
- [2 Comentarios de Expertos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#Comentarios_de_Expertos)
- [3 Recuerde](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#Recuerde)
## Conceptos Fundamentales
Un conductor que se desplace a un lugar específico, distinto del centro de operaciones [\[1\]](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#_ftn1) del empleador, que le haya sido indicado por el empleador con el fin de tomar a su cargo y conducir un «vehículo con **tacógrafo**», está cumpliendo una obligación respecto a su empleador y por consiguiente no está disponiendo libremente de su tiempo.
[\[1\]](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/registro-actividades-conductor-cuando-desplace-lugar-distinto-centro-operaciones/#_ftnref1) Se define como el lugar concreto en que se encuentre el conductor, a saber, la instalación de la empresa de transporte desde la que realiza regularmente su servicio y a la que regresa al finalizar éste, en el ejercicio normal de sus funciones y sin plegarse a las instrucciones particulares de su empresario.
**Por consiguiente:**
- Cualquier tiempo utilizado por un conductor en viajar a un lugar, o desde un lugar, que no sea el domicilio del conductor ni en el centro de operaciones del empleador y en el que se supone que el conductor va a hacerse cargo o a dejar un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del Reglamento, independientemente de que el empleador le haya dado instrucciones sobre cuándo y de qué manera viajar o de que haya dejado elegir al conductor, deberá ser registrado como «disponibilidad» u «otro trabajo», dependiendo de la legislación nacional del Estado miembro;
Y
- Cualquier tiempo utilizado por un conductor en conducir un vehículo no comprendido en el ámbito de aplicación del Reglamento hasta o desde un lugar, que no sea el domicilio del conductor ni en el centro de operaciones del empleador y en el que se supone que el conductor va a hacerse cargo o a dejar un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del Reglamento, se considerará como «otro trabajo».
## Comentarios de Expertos
La forma de registrar los tiempos de viaje expuestos anteriormente, no puede ser otra que mediante “entradas manuales” en el caso de utilizar un aparato **tacógrafo digital**, o mediante registros manuales efectuados en los discos diagramas si se utiliza un **tacógrafo analógico**.
En los tres casos siguientes, el tiempo empleado viajando puede considerarse como «descanso» o «pausa».
El primer caso es cuando un conductor acompañe un vehículo que está siendo transportado por transbordador o tren. En ese caso, el conductor podrá tomar su periodo de descanso o pausa, siempre y cuando tenga acceso a una cama o litera y debe conservarse prueba documental (factura) de haber contratado camarote con cama o litera.
El segundo caso se produce cuando un conductor no está acompañando a un vehículo, sino que está viajando por tren o transbordador hacia un lugar en el que se hará cargo o desde un lugar en el que ha cedido el control de un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del Reglamento, siempre y cuando el conductor tenga acceso a una cama o litera en dicho transbordador o tren.
En el tercer caso un vehículo está tripulado por más de un conductor. Cuando un segundo conductor esté disponible para conducir cuando sea necesario, esté sentado al lado del conductor del vehículo y no participe activamente en asistir al primer conductor en la conducción del vehículo, un periodo de 45 minutos del «periodo de disponibilidad» de dicho segundo conductor podrá considerarse como «pausa».
## Recuerde
Cada actividad que no pueda ser registrada en la tarjeta de conductor o en el disco diagrama de forma automática, deben registrarse posteriormente mediante entrada o anotación manual.
Si un conductor no mantiene un registro completo de sus actividades tanto mediante el aparato de control como mediante entradas manuales, la empresa transportista puede ser objeto de sanciones.
-Información complementaria en los siguientes links:
- [Recopilación de la Jurisprudencia: 1977 02485](http://curia.europa.eu/juris/liste.jsf?oqp=&for=&mat=or&lgrec=es&jge=&td=%3BALL&jur=C&num=C-76-77&page=1&dates=&pcs=Oor&lg=&pro=&nat=or&cit=none%252CC%252CCJ%252CR%252C2008E%252C%252C%252C%252C%252C%252C%252C%252C%252C%252Ctrue%252Cfalse%252Cfalse&language=es&avg=&cid=11308195#)
- [Recopilación de la Jurisprudencia: 2010 I-04089](http://curia.europa.eu/juris/liste.jsf?lgrec=fr&td=;ALL&language=fr&num=C-124/09&jur=C)
CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Entradas manuales de las actividades de los conductores de vehículos de transporte por carretera
- 11, agosto, 2020
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Entradas manuales de las actividades de los conductores de vehículos de transporte por carretera[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)11 agosto, 202011 agosto, 2020
> En este artículo del blog contamos cuando es obligatorio que un conductor realice **entradas manuales** de sus actividades, y la manera de efectuarlas, tanto si se utiliza un **tacógrafo analógico** como un **tacógrafo digital**.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#)\]
- [1 Concepto Fundamental sobre las entradas manuales de las actividades de los conductores de vehículos de transporte por carretera](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Concepto_Fundamental_sobre_las_entradas_manuales_de_las_actividades_de_los_conductores_de_vehiculos_de_transporte_por_carretera)
- [2 Cuestión 1:\\
¿Cuándo es obligatorio que un conductor registre manualmente sus actividades?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Cuestion_1_Cuando_es_obligatorio_que_un_conductor_registre_manualmente_sus_actividades)
- [3 Cuestión 2\\
¿Qué actividades debe consignar el conductor en caso de su alejamiento del vehículo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Cuestion_2_Que_actividades_debe_consignar_el_conductor_en_caso_de_su_alejamiento_del_vehiculo)
- [4 Cuestión 3\\
¿Deben consignarse siempre las actividades del conductor en caso de alejamiento del vehículo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Cuestion_3_Deben_consignarse_siempre_las_actividades_del_conductor_en_caso_de_alejamiento_del_vehiculo)
- [5 Operativa de entradas manuales para ampliar un periodo de trabajo, bien sea de trabajo anterior o del actual (DTCO VDO 4.0)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Operativa_de_entradas_manuales_para_ampliar_un_periodo_de_trabajo_bien_sea_de_trabajo_anterior_o_del_actual_DTCO_VDO_40)
- [6 Operativa de entradas manuales para ampliar un periodo de trabajo, bien sea de trabajo anterior o del actual, tacógrafo analógico.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Operativa_de_entradas_manuales_para_ampliar_un_periodo_de_trabajo_bien_sea_de_trabajo_anterior_o_del_actual_tacografo_analogico)
- [7 Comentarios de expertos:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Comentarios_de_expertos)
- [8 Recuerde, de acuerdo con el reglamento:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entradas-manuales-de-las-actividades-de-los-conductores-de-vehiculos-de-transporte-por-carretera/#Recuerde_de_acuerdo_con_el_reglamento)
## Concepto Fundamental sobre las entradas manuales de las actividades de los conductores de vehículos de transporte por carretera
El **tacógrafo** deberá utilizarse para registrar todas las actividades del conductor comprendidas en el ámbito de aplicación:
1. el período transcurrido entre el inicio del servicio y antes de hacerse cargo del vehículo,
2. durante los períodos en que esté en control del vehículo,
3. el período entre la entrega del control del vehículo y el final de la jornada laboral.
Por consiguiente, si un conductor no mantiene un registro completo de sus actividades tanto mediante el aparato de control como mediante **entradas manuales**, la empresa transportista puede ser objeto de sanciones.
## Cuestión 1: ¿Cuándo es obligatorio que un conductor registre manualmente sus actividades?
**Respuesta:**
Cuando, como consecuencia de su alejamiento del vehículo, el conductor no pueda utilizar el **tacógrafo** instalado en el vehículo.
## Cuestión 2 ¿Qué actividades debe consignar el conductor en caso de su alejamiento del vehículo?
**Respuesta:**
Las relativas a “otros trabajos”, “disponibilidad” y “pausa” o “descanso”.
## Cuestión 3 ¿Deben consignarse siempre las actividades del conductor en caso de alejamiento del vehículo?
**Respuesta:**
No, tan sólo deben consignarse aquellas actividades que estén comprendidas dentro del periodo de trabajo diario del conductor.
Dado que el conductor no tiene la obligación de justificar, ni los **descansos diarios**, ni tampoco los **descansos semanales**, tampoco está obligado a realizar las **entradas manuales** referidos a dichos periodos de tiempo; No obstante, el registro automático, o la entrada manual de los tiempos de descanso del conductor utilizando el **tacógrafo**, suple la emisión de un certificado de actividades.
## Operativa de entradas manuales para ampliar un periodo de trabajo, bien sea de trabajo anterior o del actual (DTCO VDO 4.0)
1. **Insertar tarjeta**
Inserte su tarjeta de conductor en el lector de tarjetas en el inicio del turno (inicio de la jornada laboral).
Al insertar la tarjeta se muestra el menú de bienvenida, y se muestran la hora local definida (16:00) y la hora UTC (14:00)
A continuación, se lee la información de la tarjeta. A la izquierda está el número de lector en el que está insertada la tarjeta.
Al lado está el nombre del conductor (leído de la tarjeta de conductor).
Se visualizan la fecha y la hora de la última retirada de tarjeta en hora local (símbolo **?**).
A continuación, aparece la consulta para la entrada manual:
Si no desea introducir actividades posteriormente, seleccione No y continúe con el paso.
Contestando con Sí, el DTCO 4.0 le pide efectuar la entrada manual, vea la siguiente pantalla a su derecha:
Se muestra el intervalo entre la retirada:
- (1ª línea) y la inserción de la tarjeta actual
- (2ª línea) en la hora local.
Puede introducir los datos obligatorios (campos de entrada parpadeantes) siguiendo este orden: actividad – día – mes – año – hora – minuto.
Este proceso finaliza al alcanzar el momento de la inserción.
A continuación, se solicita la introducción del país.
Seleccione el país y, en caso necesario, la región (CC. AA) para la que se efectúa la entrada y confirme su selección con la tecla OK del menú.
Confirme los datos introducidos con Sí o con No.
## Operativa de entradas manuales para ampliar un periodo de trabajo, bien sea de trabajo anterior o del actual, tacógrafo analógico.
Las actividades del conductor se reflejarán manualmente en el espacio previsto en el reverso del disco diagrama, de similar forma a la prevista para casos de avería del tacógrafo.
## **Comentarios de expertos:**
Para la introducción manual de actividades, se utilizarán la hora y fecha locales de la zona horaria (desfase UTC) configuradas para la unidad intravehicular.
Se podrán introducir actividades observando las siguientes restricciones:
- El tipo de actividad puede ser: TRABAJO, DISPONIBILIDAD o PAUSA/DESCANSO
- La hora de comienzo y finalización de cada actividad estará exclusivamente enmarcada en el intervalo que transcurre desde la última extracción de la tarjeta a su introducción actual.
El procedimiento de introducción manual de actividades incluirá tantas fases consecutivas como sea necesario para configurar los distintos tipos de actividad y la hora de comienzo y finalización de cada actividad. El titular de la tarjeta podrá optar por no declarar actividad alguna durante cualquier intervalo de tiempo entre la última extracción de la tarjeta y la introducción en el momento actual.
Durante el proceso de introducción manual de actividades asociado a la introducción de la tarjeta y en los casos pertinentes, el titular de la tarjeta podrá introducir, asimismo:
- Un lugar en que haya terminado un período de trabajo diario precedente, asociado a la hora pertinente (si no se ha introducido ya con motivo de la última extracción de la tarjeta), o
- Un lugar en que comience el período de trabajo diario actual, asociado a la hora pertinente.
**Una vez validadas las actividades, ya no se podrán realizar modificaciones.**
## **Recuerde, de acuerdo con el reglamento:**
Cada actividad que no puede ser registrada en la tarjeta de conductor o en el disco diagrama, deben registrarse posteriormente mediante entrada o anotación manual.
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[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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> _La respuesta se encuentra en el manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV, documento donde se desarrollan los criterios técnicos que se aplican a las inspecciones técnicas de vehículos, previstas en la reglamentación vigente._
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#)\]
- [1 Criterios técnicos sobre el dispositivo de limitación de velocidad que se aplican en las inspecciones técnicas de vehículos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Criterios_tecnicos_sobre_el_dispositivo_de_limitacion_de_velocidad_que_se_aplican_en_las_inspecciones_tecnicas_de_vehiculos)
- [2 Método de inspección del dispositivo de limitación de velocidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Metodo_de_inspeccion_del_dispositivo_de_limitacion_de_velocidad)
- [2.1 Inspección visual](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Inspeccion_visual)
- [2.2 Inspección mecanizada](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Inspeccion_mecanizada)
- [2.3 Calificación de defectos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Calificacion_de_defectos)
- [2.3.1 Defectos leves (DL)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Defectos_leves_DL)
- [2.3.2 Defectos graves (DG)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Defectos_graves_DG)
- [2.3.3 Defectos muy graves (DMG)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Defectos_muy_graves_DMG)
- [3 Informe de inspección del dispositivo de limitación de velocidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Informe_de_inspeccion_del_dispositivo_de_limitacion_de_velocidad)
- [4 Método comprobación del dispositivo de limitación de velocidad en una estación técnica de vehículos en el curso de una inspección (i.t.v)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Metodo_comprobacion_del_dispositivo_de_limitacion_de_velocidad_en_una_estacion_tecnica_de_vehiculos_en_el_curso_de_una_inspeccion_itv)
- [4.1 Mediante inspección visual, cuando sea posible, se comprueba:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#Mediante_inspeccion_visual_cuando_sea_posible_se_comprueba)
- [4.2 En el caso de tacógrafo analógico:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#En_el_caso_de_tacografo_analogico)
- [4.3 En el caso de tacógrafo digital:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dispositivos-controlan-limitacion-velocidad-itv/#En_el_caso_de_tacografo_digital)
## Criterios técnicos sobre el dispositivo de limitación de velocidad que se aplican en las inspecciones técnicas de vehículos
El artículo 8 del Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, determina que para la inspección de los vehículos se seguirán los criterios técnicos de inspección descritos en el Manual de procedimiento de inspección de las estaciones ITV.
Por lo tanto, este manual desarrolla los criterios técnicos que deben aplicarse a las inspecciones técnicas de vehículos, previstas en la reglamentación vigente.
## Método de inspección del dispositivo de limitación de velocidad
Los métodos utilizados en la inspección del vehículo, son los siguientes:
### **Inspección visual**
Que un método de inspección se considere visual significa que, además de visualizar los elementos en cuestión, el inspector deberá, si procede, palparlos, analizar su ruido o inspeccionarlos de cualquier otra manera apropiada sin la utilización de equipos.
### **Inspección mecanizada**
Es aquella inspección que se realiza con ayuda de alguno de los equipos de los que debe estar dotada la estación.
### Calificación de defectos
Conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 920/2017, los defectos se clasifican en:
- **DL: Defectos leves**
- **DG: Defectos graves**
- **DMG: Defectos muy graves**
#### Defectos leves (DL)
- Son defectos que deberán repararse lo antes posible. No exigen una nueva inspección para comprobar que han sido subsanados, salvo que el vehículo tenga que volver a ser inspeccionado por haber sido calificada la inspección como desfavorable o negativa.
#### Defectos graves (DG)
- Son defectos que inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas excepto para su traslado al taller, o en su caso, para la regularización de su situación y vuelta a la Estación ITV para nueva inspección en un plazo no superior a dos meses. La inspección técnica será calificada como desfavorable.
#### Defectos muy graves (DMG)
- Son defectos de tal naturaleza que la utilización del vehículo constituyese un peligro para sus ocupantes o para los demás usuarios de la vía pública. La inspección técnica será calificada como negativa. En este supuesto, el eventual traslado del vehículo desde la estación hasta su destino se realizará por medios ajenos al propio vehículo.
## Informe de inspección del dispositivo de limitación de velocidad
En todos los casos en que un vehículo sea inspeccionado se emitirá un informe de inspección técnica, que deberá ser firmado por el director técnico de la estación ITV o por la persona en quien haya delegado, previa autorización del órgano competente de la comunidad autónoma. Dicho informe tendrá la consideración de certificado de inspección técnica.
A los efectos de informar a la persona que presente el vehículo a inspección dicho informe detallará los defectos detectados en el vehículo, y el resultado de la inspección.
Las estaciones ITV facilitarán una copia impresa del informe de la inspección a la persona que haya presentado el vehículo a inspección.
## Método comprobación del dispositivo de limitación de velocidad en una estación técnica de vehículos en el curso de una inspección (i.t.v)
### Mediante inspección visual, cuando sea posible, se comprueba:
1. La existencia y, en su caso, homologación del limitador de velocidad.
El limitador de velocidad puede consistir en una unidad técnica independiente o bien formar parte del diseño original del vehículo.
| | |
| --- | --- |
| 
Ejemplo de marca de homologación de un limitador de velocidad como unidad técnica independiente | 
o bien formar parte del diseño original del vehículo |
2. La existencia de la placa de montaje o, en su caso, certificado sustitutivo.
| | |
| --- | --- |
|  |  |
3. En su caso, que los datos contenidos en la placa de montaje sean correctos.
4. Cuando sea posible, que los precintos y los dispositivos de protección de las conexiones contra manipulación fraudulenta están intactos.
### En el caso de tacógrafo analógico:
Mediante la conexión al tacógrafo de un simulador de velocidad se comprobará que:
- La constante “k” del tacógrafo coincide con el coeficiente característico del vehículo “w” que figura en la placa de montaje del limitador y/o placa de instalación del tacógrafo. Se aceptarán desviaciones de hasta ± 50 unidades.
- La velocidad a la que se ha regulado el limitador de velocidad no supera los valores prescritos. Se comprobará que su velocidad no sea superior a 90 km/h para los vehículos de las categorías N2 y N3 y 100 km/h para vehículos de las categorías M2 y M3.
Nota: Esta prueba puede realizarse en vehículos dotados con los siguientes tacógrafos:
- Marca VDO o Kienzle modelos 1314, 1318 y 1319.
- Marca Veeder Root modelo 8400.
El **tacógrafo VDO 1324** dispone de un programa de comprobación de la actuación del limitador, mediante teclado y pantalla incorporado al mismo.
En vehículos no dotados de los modelos de tacógrafo indicados en el párrafo anterior o en los vehículos de la siguiente lista no limitativa no es posible realizar estas comprobaciones.
### En el caso de tacógrafo digital:
En el documento impreso de incidente de exceso de velocidad se comprobarán todos los incidentes registrados, en el último mes contado desde la fecha de inspección.
- **Para vehículos de la categoría N**
Si en alguno de estos incidentes la media es 93 Km/h o mayor y es durante 5 ó más minutos, se considerará que la velocidad a que actúa el limitador de velocidad supera los valores prescritos. En la nueva inspección deberá aportase un certificado emitido por una entidad o taller autorizado por el órgano competente en materia de industria del territorio donde estén radicados, para la comprobación del funcionamiento de dispositivos de limitación de velocidad que el vehículo incorpora, indicando que dicho limitador ha sido revisado ajustando la velocidad de conformidad con la legislación vigente El certificado indicará la matrícula y número de bastidor del vehículo.
- **Para vehículos de la categoría M**
Si la media de velocidad es 103 km/h o mayor y es durante 5 ó más minutos, se considerará que la velocidad a que actúa el limitador de velocidad supera los valores prescritos. En la nueva inspección deberá aportase un certificado emitido por una entidad o taller autorizado por el órgano competente en materia de industria del territorio donde estén radicados, para la comprobación del funcionamiento de dispositivos de limitación de velocidad que el vehículo incorpora, indicando que dicho limitador ha sido revisado ajustando la velocidad de conformidad con la legislación vigente el certificado indicará la matrícula y número de bastidor del vehículo.
Interpretación de defectos que pueden encontrarse en una inspección técnica del vehículo en relación con el dispositivo limitador de velocidad.
Enlace al documento completo en el link:
[http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO\_Vehiculos/ITV/Manual\_de\_procedimiento\_de\_inspeccion\_de\_estaciones\_ITV\_v7\_4\_1.pdf](http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/ITV/Manual_de_procedimiento_de_inspeccion_de_estaciones_ITV_v7_4_1.pdf)
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[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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# El simulador DTCO, la opción más acertada para formar y motivar a tus conductores
- 7, octubre, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Herramientas de Trabajo VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/hearramientas-de-trabajo-vdo/)
El simulador DTCO, la opción más acertada para formar y motivar a tus conductores[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)7 octubre, 20207 octubre, 2020
> Es el software más innovador e intuitivo de VDO. Con él podrás recrear situaciones reales simulando el funcionamiento del tacógrafo según estado del vehículo, velocidad y tiempos de conducción y descanso.
## El simulador DTCO es perfecto para dinamizar la formación de los conductores
La llegada del [**tacógrafo inteligente de VDO**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-tacografo-inteligente-dtco-4-0-preparado-para-aplicar-la-regla-del-minuto/ "El tacógrafo inteligente DTCO 4.0 es capaz de aplicar la Regla del Minuto"), conocido como el **DTCO 4.0**, supuso una revolución para los profesionales del transporte. Los gestores de flotas tuvimos que actualizar nuestras herramientas de descarga y software de gestión para trabajar con esta nueva tecnología de encriptación de la información. Asegurarnos del cumplimiento continuo de la normativa en materia de archivo y custodia de los datos de conductores y vehículos, es siempre nuestra prioridad. Para evitar sanciones debemos formar a nuestros conductores y como siempre VDO nos ha dado la clave para hacerlo de la manera más dinámica, mediante el simulador DTCO.
Cuando empezamos a trabajar con el [**DTCO 4.0**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/la-red-de-talleres-dtco-pionera-en-dar-servicio-al-tacografo-inteligente/). pronto nos dimos cuenta de que las mejoras del dispositivo facilitaban nuestro trabajo diario. Como sabrás, esta nueva tecnología es mucho más rápida e intuitiva y permite una descarga de datos más veloz. Además, las nuevas aplicaciones gratuitas mejoran, exponencialmente, el rendimiento de nuestra flota.
El siguiente paso, fue formar a nuestro equipo de conductores. Utilizar el simulador del DTCO fue la opción más acertada. Conseguimos sacarle el máximo rendimiento al **DTCO 4.0**. para evitar problemas con la administración, cumpliendo con la normativa EU 165/2014 en materia de formación, que nos obligada a formar a nuestros conductores en el correcto uso del tacógrafo.
Cuando me preguntan por qué opté por utilizar el simulador, la respuesta siempre es la misma: ahorrar costes. Y es que, cuando la pruebes descubrirás sus altos estándares técnicos y su práctico y motivante sistema de formación. Además, me permitió sacar el máximo partido al tacógrafo, pues su utilización es muy sencilla e intuitiva.
## Recrear y simular las funcionalidades del tacógrafo
Permite representar y recrear la mayoría de las funciones del tacógrafo según la situación del vehículo, la velocidad y los tiempos de conducción y descanso. Además, se puede poner en funcionamiento con tarjetas de empresa y conductor. También incluye un manual de instrucciones integrado en la pantalla y las funciones VDO Counter, ideal para controlar los tiempos de conducción y descanso. Todo ello, con una combinación de indicaciones y textos para una mejor visualización.
En la [tienda online de VDO](https://vdo-shop.es/es_ES/item/2910002063100/Demo-Box-Simulacion-DTCO-4-0.html) encontrarás el simulador en dos versiones: **USB stick o versión online.** La primera de ellas consta de un USB con protección contra copias. La licencia adquirida tiene una vigencia indefinida y se puede utilizar en el ordenador cuando la memoria USB esté insertada sin necesidad de red. Además, gracias a su actualización online, este software está siempre actualizado.
Por otro lado, la versión online de este software se puede adquirir a través de la compra de una licencia que nos permite acceder a los datos. De tal forma que, conectando el ordenador a una red de internet, podremos utilizarla en cualquier lugar. La licencia tiene validez de un año desde que se activa por primera vez la clave. De esta manera, esta versión de software también estará siempre actualizada.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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3 comentarios
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[22 octubre, 2020, 1:59 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/simulador-dtco-opcion-acertada-formar-motivar-conductores/#comment-19)
Informacion sobre el simulador. Gracias.
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/simulador-dtco-opcion-acertada-formar-motivar-conductores/#comment-84) [Todo sobre la tarjetas del tacógrafo de primera y segunda generación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/que-diferencia-hay-entre-tarjeta-tacografo-primera-y-segunda-generacion/)
[4 febrero, 2021, 10:16 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/simulador-dtco-opcion-acertada-formar-motivar-conductores/#comment-84)
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[21 abril, 2023, 9:20 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/simulador-dtco-opcion-acertada-formar-motivar-conductores/#comment-221)
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## **“VDO es una marca que siempre está al alza”**
> [**Talleres Cholo S.L**](https://talleres-dtcoplus.com/talleres-cholo/ "Talleres Cholo") lleva más de 40 años trabajando en el sector del vehículo industrial. En sus instalaciones, situadas en el Parque empresarial A Sionlla, Rúa da Comunidade Valenciana, 4 de Santiago de Compostela ofrece a sus clientes una gran variedad de servicios. Entre los que destacan los trabajos propios de reparación y mantenimiento de vehículos industriales y la revisión de tacógrafos y todos los servicios asociados a este dispositivo. **VDO es su partner tecnológico**.
## **Talleres Cholo ha conseguido posicionarse en el mercado gallego como uno de los principales talleres de referencia del sector. ¿Cuáles son los pilares que sustentan el éxito empresarial logrado?**
Los pilares fundamentales que sustentan el éxito de nuestra empresa son: la disposición desde el primer momento, la convicción de que nuestro trabajo es bueno y lo más importante el esfuerzo diario de todo el equipo que formamos **Talleres Cholo**.
## **¿Qué planes de expansión tienes para tu negocio?**
Los planes de expansión de **Talleres Cholo** los elaboramos siempre mirando las ventajas de nuestra empresa frente a la competencia. Una vez analizadas, definimos nuestros objetivos de crecimiento y los nuevos servicios o mercados a los que nos queremos abrir. En estos momentos, los planes de expansión de **Talleres Cholo** están dirigidos a las nuevas tecnologías aplicadas a nuestro sector.
## **¿Crees que las mujeres directivas contáis con planes de negocio más sólidos?**
En mi opinión, ahora mismo todavía estamos muy lejos de que haya equilibrio real entre mujeres y hombres dentro de nuestro sector, sobre todo en las posiciones de gerencia o directiva, pero es justo reconocer que en este tema hemos avanzado mucho. Y, en la actualidad, ya somos más mujeres en este tipo de empresas. Aunque todavía existen muchos prejuicios sobre la mujer. Se cree que no somos tan competitivas y que necesitamos más tiempo para nuestra familia. Mientras continúe habiendo este estereotipo continuaran las desigualdades. Pienso que una plantilla más equilibrada es más rentable y productiva.
## **¿Llegaste al mundo de la automoción por vocación o tradición familiar?**
Más que vocación ha sido por seguir la tradición familiar. Es lo que he vivido desde que nací. Mi padre fundó este taller hace más de 40 años y mi hermano y yo hemos dirigido nuestra vida profesional a esta gran ilusión, con gran dedicación y trabajo que nos inculcó él.
## **Como mujer, en un sector en el que apenas hay mujeres al frente de centros técnicos ¿Cuáles son los principales obstáculos a los que te has tenido que enfrentar?**
Sin duda la desconfianza. Pero con el tiempo los clientes se han convertido en el mejor trampolín para que mi trabajo me guste cada día más.
María Porto, directora de Calidad de Talleres Cholo S.L.
## **Como emprendedora, eres consciente de que con tu trabajo estás abriendo camino a muchas mujeres para que se incorporen a este sector. ¿Qué consejos le darías?**
El principal consejo que les doy es que nunca tengamos en cuenta las etiquetas o estereotipos que nos ponen y acompañan en nuestro trabajo diario. Con nuestra capacidad, nuestro talento y nuestra energía podemos llegar al equilibrio.
## **¿Cómo mujer en un sector tan masculino cuales son los principales retos a los que te has tenido que enfrentar y cuál crees que es el valor añadido que aportamos las mujeres en el sector del transporte?**
Soy consciente de que no todas las mujeres tenemos la misma suerte pero el mayor reto para mí al que me sigo enfrentando es que seguimos lejos de ese equilibrio posible entre vida-trabajo. Las mujeres aportamos creatividad, capacidad de análisis, visión estratégica, esfuerzo, ganas… ¡infinitas cosas como ellos!
## **¿De qué manera VDO influye en el éxito de la empresa?**
VDO ha influido de manera muy positiva en el desarrollo y avance de nuestra empresa. VDO es una marca muy cuidada, trabajada y uno de los principales proveedores de nuestro sector. Trabajar con VDO es un aval para nuestra empresa.
Entre las principales ventajas, destaca el soporte que nos ofrecen desde diferentes departamentos y que nos facilitan una atención personalizada con el cliente final. Además, desarrollan importantes campañas de marketing para dar a conocer la tecnología que aplican a sus dispositivos dentro de nuestro sector.
## **En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO? ¿Qué distingue la marca de otras?**
La principal ventaja de trabajar con VDO es que es una marca que sigue estando ahí. El cliente que se dedica a este mundo la percibe como una buena marca que siempre está en alza.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Entrevista a Georgina Mas gerente del taller Josep Mas S.L.
- 29, septiembre, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
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> Lo que sí quiero es “romper moldes”. No quiero quedarme en que mi empresa es un taller más. Quiero cambiar cosas, mejorarlas y probar cosas diferentes.
**Uno de los principales distintivos del [Taller Josep Mas S.L.](https://talleres-dtcoplus.com/josep-mas/ "Red DTCO+ de Continental") es el asesoramiento integral que realiza a sus clientes sobre cómo gestionar y optimizar flotas.**
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#)\]
- [1 ¿Por qué decidisteis apostar por este sector? ¿Hacia dónde queréis dirigir el futuro de la empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#Por_que_decidisteis_apostar_por_este_sector_Hacia_donde_quereis_dirigir_el_futuro_de_la_empresa)
- [2 ¿Hacia dónde queréis dirigir el futuro de la empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#Hacia_donde_quereis_dirigir_el_futuro_de_la_empresa)
- [3 ¿Ha sido difícil el camino hasta alcanzar tu actual posición? ¿Qué recomendación les darías a las mujeres que quieren llegar a un puesto directivo en el sector de la automoción?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#Ha_sido_dificil_el_camino_hasta_alcanzar_tu_actual_posicion_Que_recomendacion_les_darias_a_las_mujeres_que_quieren_llegar_a_un_puesto_directivo_en_el_sector_de_la_automocion)
- [4 ¿Cuáles son los principales obstáculos a los que te has tenido que enfrentar?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#Cuales_son_los_principales_obstaculos_a_los_que_te_has_tenido_que_enfrentar)
- [5 ¿Crees que la mujer ha ayudado a la evolución de este negocio, a que se enfoque de una nueva manera? ¿Cómo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#Crees_que_la_mujer_ha_ayudado_a_la_evolucion_de_este_negocio_a_que_se_enfoque_de_una_nueva_manera_Como)
- [6 ¿De qué manera VDO influye en el éxito de la empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#De_que_manera_VDO_influye_en_el_exito_de_la_empresa)
- [7 En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO? ¿Qué la distingue de otras marcas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-a-georgina-mas-gerente-del-taller-josep-mas/#En_un_mercando_tan_competitivo_por_que_decidiste_trabajar_con_VDO_Que_la_distingue_de_otras_marcas)
## ¿Por qué decidisteis apostar por este sector? ¿Hacia dónde queréis dirigir el futuro de la empresa?
Nuestra familia tiene una trayectoria muy larga en el sector de la automoción. Desde pequeña lo he vivido muy de cerca. Mi abuelo fundó esta empresa hace más de 60 años. He visto a mi abuelo trabajando, a mi padre y ahora estoy yo al frente. Lo he vivido desde siempre y he querido continuar. Me daba mucha lástima que nadie quisiera continuar con esto. Por cuestiones de la vida al final acabé trabajando aquí, convirtiéndome en la tercera generación de la familia Mas que trabaja en el sector de la automoción.
## ¿Hacia dónde queréis dirigir el futuro de la empresa?
En cualquier negocio hay que tener visión de futuro, pero también tienes que ir un poco sobre la marcha. Como es un sector en el que cada vez hay más componentes tecnológicos es muy variable. Dependiendo de como ves el mercado te tienes que ir adaptando a él. Lo que sí quiero es “romper moldes”. No quiero quedarme en que mi empresa es un taller más. Quiero cambiar cosas, mejorarlas y probar cosas diferentes.
**En nuestro país todavía es poco común ver a mujeres en puestos directivos.**
## ¿Ha sido difícil el camino hasta alcanzar tu actual posición? ¿Qué recomendación les darías a las mujeres que quieren llegar a un puesto directivo en el sector de la automoción?
No ha sido difícil. Siempre he contado con el apoyo de mi padre. Me ha ayudado siempre en todo lo que ha podido. No solo a mí también a compañeros de la empresa o hasta a gente de otros talleres. Sí es cierto que empecé en la empresa con tareas más simples, en recambios, luego pasé a atención al cliente y poco a poco me he ido haciendo con la dirección de la empresa. Tenemos un equipo de compañeros con los que trabajamos conjuntamente y la verdad es que me he visto siempre muy respaldada. Cuando he visto que había aspectos en los que cojeaba siempre había alguien echándome una mano. A todas las mujeres que quieren trabajar en este sector les recomiendo persuasión y paciencia.
**En un sector en el que apenas hay mujeres al frente de centros técnicos.**
## ¿Cuáles son los principales obstáculos a los que te has tenido que enfrentar?
La falta de credibilidad. Esto es lo más importante. Cuando hablas de cosas más técnicas quizás sobre todo aparte de por ser mujer por la edad. Como ven una persona joven a veces ligamos la competencia laboral o la seriedad a un prototipo de hombre detrás de la mesa. Tenemos una imagen muy metida en la cabeza. La intención es romper con todo esto. Cada vez en puestos importantes de empresas hay personas más jóvenes. Se va viendo un cambio de mentalidad pero muy poco a poco. Esa base de trabajar e ir hablando con los clientes que al final ya te ven como una referencia, pero es a base de mucho trabajo.
## ¿Crees que la mujer ha ayudado a la evolución de este negocio, a que se enfoque de una nueva manera? ¿Cómo?
Creo que sí. Las mujeres tenemos generalmente enfoques más prácticos de las cosas. No nos quedamos ancladas en el pasado. Cuando vemos que algo falla, que no funciona, rápidamente pensando en cómo arreglarlo. Siempre intentamos aportar algo, ponemos en práctica el día a día…
En cuanto al cómo lo he hecho, creo que he definido mejor el organigrama de la empresa. En mi caso, estoy muy acostumbrada a llevar todo el trabajo administrativo y en el taller, la persona de referencia es una persona que lleva muchos años trabajando con nosotros. Lo bueno que tiene trabajar con gente que tiene tanta experiencia es que te aporta mucho valor. Creces con ellos. Toda su trayectoria la absorbes.
Ahora ya no nos centramos solo en trabajar, trabajar, trabajar… a veces es necesario parar un poco y observar, tener una perspectiva global y decidir hacia donde queremos enfocar nuestra meta.
## ¿De qué manera VDO influye en el éxito de la empresa?
Mi padre empezó a trabajar en los años 80 con VDO. Nos han visto nacer y crecer y hoy, en nuestro proyecto de expansión, nos siguen apoyando… Es la empresa más fuerte del sector del tacógrafo.
## En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO? ¿Qué la distingue de otras marcas?
En los últimos años VDO ha invertido mucho en marketing y publicidad. Eso nos ha ayudado mucho. Están invirtiendo mucho en dar a conocer la marca y darle valor y eso se nota. Hay clientes que ya conocen la [**red de talleres DTCO+**](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/) y preguntan directamente por ellos. VDO ha realizado un buen trabajo desde sus inicios –es un trabajo a largo plazo- y es ahora cuando se ha empezado a notar ese esfuerzo.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Baterías VDO · La perfecta aliada para los profesionales de la carretera.
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- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Herramientas de Trabajo VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/hearramientas-de-trabajo-vdo/)
Baterías VDO · La perfecta aliada para los profesionales de la carretera.[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)18 noviembre, 202018 noviembre, 2020
## Baterías VDO La perfecta aliada para los profesionales de la carretera.
Elegir la batería de nuestro camión no es una tarea fácil. Solemos vernos tentados por elegir la alternativa más barata y muchas veces ésta no es la mejor opción. Debes tener en cuenta que estamos hablando de uno de los elementos más importantes del vehículo, del cual depende el funcionamiento completo del **sistema electrónico**, así como su **sistema de arranque**.
Como ya sabes, la gama de **baterías VDO** se diferencia del resto de competidores por su robusta fabricación y resistencia. La enseña alemana, Continental, antepone la calidad y la durabilidad de todas sus piezas gracias a los materiales que utilizan sus ingenieros, siempre de primera categoría.
Las **baterías industriales de VDO** se presentan con un diseño macizo que además de suministrar la energía necesaria para el arranque de los **sistemas eléctricos**, están hechas para poder soportar vibraciones, golpes y temperaturas extremas. Por si fuera poco, cabe destacar su capacidad en los ciclos de carga, lo que en su conjunto se convierten en las perfectas aliadas para los profesionales de la carretera.
### Estas son algunas de las principales ventajas de las baterías **Plomo/Calcio de VDO** para vehículos profesionales:
- **Mínimo consumo de agua**: Consume hasta tres veces menos que una batería con tecnología híbrida.
- **Mayor tiempo de almacenamiento** (+30%): Pueden estar almacenadas hasta un año sin necesidad de recargas (mínima auto descarga).
- **Mayor vida útil** (+30-50%): Dependiendo de las condiciones climatológicas y del uso, la vida útil de la batería puede llegar a aumentar hasta un 50%.
- **Libres de mantenimiento**: Exentas de mantenimiento, sin necesidad de verificar niveles.
- **Alta resistencia a la corrosión**: Las rejillas van laminadas, lo que impide que la corrosión penetre.
- **Excelente respuesta a las vibraciones y al calor**: Sus rejillas laminadas y expandidas de Plomo-Calcio y Estaño soportan las más duras condiciones.
Ahora que ya conoces las principales características que marcan la diferencia entre las **baterías VDO**, te recomiendo que [**pidas tu cita**](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/) en el taller de la [**Red DTCO+**](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/ "Listado talleres DTCO+") más cercano y te dejes asesorar por el equipo profesional de estos talleres.
¡Estarás en las mejores manos!
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Entrevista a Isabel González, gerente de Talleres Roget
- 26, noviembre, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Entrevista a Isabel González, gerente de Talleres Roget[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)26 noviembre, 202026 noviembre, 2020
> **_“Todos los que trabajamos con tacógrafos sabemos que VDO es un marca alemana que no da problemas”_**
>
> _En el año 2011, Isabel González llegó al mundo de la gestión y dirección de **Talleres Roget**. Fue casi por casualidad, pero el destino quiso que se convirtiera en su propietaria. Durante este camino, su predecesor Manuel Roget Vidal la ha guiado y acompañado. Su apoyo ha logrado que su taller siga conservando los valores fundacionales y se haya convertido en un referente para los profesionales del transporte de la provincia de Pontevedra. Una hazaña de la que Isabel se siente muy orgullosa._
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#)\]
- [1 Roget es un taller de referencia para los profesionales del transporte en la provincia de Pontevedra.\\
¿Cuáles son los pilares en los que se sustenta el trabajo diario que realiza?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#Roget_es_un_taller_de_referencia_para_los_profesionales_del_transporte_en_la_provincia_de_Pontevedra_Cuales_son_los_pilares_en_los_que_se_sustenta_el_trabajo_diario_que_realiza)
- [2 Desde tu llegada a la empresa, ¿qué nuevos valores diferenciales crees que has aportado a Talleres Roget?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#Desde_tu_llegada_a_la_empresa_que_nuevos_valores_diferenciales_crees_que_has_aportado_a_Talleres_Roget)
- [3 ¿Cuáles son los principales objetivos de expansión para Talleres Roget? ¿Qué papel jugarán las nuevas tecnologías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#Cuales_son_los_principales_objetivos_de_expansion_para_Talleres_Roget_Que_papel_jugaran_las_nuevas_tecnologias)
- [4 Cómo mujer, en un sector en el que apenas hay mujeres, al frente de centros técnicos ¿Cuáles son los principales retos a los que te has tenido que enfrentar?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#Como_mujer_en_un_sector_en_el_que_apenas_hay_mujeres_al_frente_de_centros_tecnicos_Cuales_son_los_principales_retos_a_los_que_te_has_tenido_que_enfrentar)
- [5 ¿Crees que la mujer ha ayudado a la evolución de este negocio, a que se enfoque de una nueva manera?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#Crees_que_la_mujer_ha_ayudado_a_la_evolucion_de_este_negocio_a_que_se_enfoque_de_una_nueva_manera)
- [6 ¿De qué manera, tener detrás a una marca como VDO aporta un valor añadido?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-isabel-gonzalez-gerente-talleres-roget/#De_que_manera_tener_detras_a_una_marca_como_VDO_aporta_un_valor_anadido)
01. ## Roget es un taller de referencia para los profesionales del transporte en la provincia de Pontevedra. ¿Cuáles son los pilares en los que se sustenta el trabajo diario que realiza?
Desde nuestros inicios, nos hemos adaptado a las necesidades de nuestros clientes y con la debida formación de nuestros técnicos, hemos ampliado los servicios. Siguiendo esta premisa, los pilares que definen las líneas estratégicas de nuestro trabajo son el trato personalizado que ofrecemos a nuestros clientes, la formación y profesionalidad de nuestros empleados y la calidad de nuestros servicios.
Además, mi gran prioridad es mantener al equipo que he formado ya que siempre el resultado de un buen equipo es un cliente satisfecho. Y, el cliente es el epicentro de nuestro trabajo. Con buena actitud y profesionalidad nos hemos ganado su confianza aportándoles soluciones a los problemas que nos plantean.
04. ## Desde tu llegada a la empresa, ¿qué nuevos valores diferenciales crees que has aportado a Talleres Roget?
Este taller tiene una trayectoria de más de 40 años. Su fundador, Manuel Roget Vidal, lo montó en un lugar estratégico, Autovía Vigo-Orense Sal. 294 (Moreira). Cuando llegué a **Talleres Roget**, este centro técnico ya tenía muy buena reputación y una clientela muy consolidada. Desde sus inicios, Roget se encargó de promocionarlo. Cuando yo caí aquí me fue muy fácil continuar su trayectoria. Hice algunos cambios en cuanto a: horarios, sistema de trabajo, formación y capacitación y del resultado final me siento muy orgullosa.
En estos momentos me falta el apoyo de Manuel –ha fallecido, recientemente– pero seguiré trabajando en suceder las directrices que me enseñó. Fue un precursor en el sector del transporte, **pionero en el montaje de tacógrafos con VDO**.
07. ## ¿Cuáles son los principales objetivos de expansión para Talleres Roget? ¿Qué papel jugarán las nuevas tecnologías?
En estos momentos de gran incertidumbre, mi prioridad es mantener el taller tal y como lo tenemos proyectado. Aunque la formación continúa encabezando la lista de mis prioridades. Todos mis chicos están capacitados y preparados para ofrecer los mejores servicios y quiero seguir formándolos en nuevas tecnologías aplicadas al sector de la automoción. Quiero que el taller avance con los tiempos. Siempre estamos muy pendientes de la evolución de la parte eléctrica para ir introduciendo, poco a poco, las novedades que van a funcionar en el futuro.
09. ## Cómo mujer, en un sector en el que apenas hay mujeres, al frente de centros técnicos ¿Cuáles son los principales retos a los que te has tenido que enfrentar?
La principal barrera que he tenido que romper es la de vencer el estereotipo de camión-hombre. Pero lo he logrado y ahora ya todos los clientes preguntan por Isabel. Soy la que agendo, designo el trabajo y atiendo a proveedores.
11. ## ¿Crees que la mujer ha ayudado a la evolución de este negocio, a que se enfoque de una nueva manera?
Puede ser. Las mujeres somos muy resolutivas, tenaces y luchadoras.
13. ## ¿De qué manera, tener detrás a una marca como VDO aporta un valor añadido?
Todos sabemos que VDO es una marca puntera en el mercado. Además, los productos de VDO, como los tacógrafos, son productos alemanes que no dan problemas. VDO tiene detrás un equipo humano y profesional que te resuelve todas tus dudas. Nos ofrece una formación y una capacitación extraordinaria lo que nos permite ser muy resolutivos con nuestros clientes.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Consulta la Normativa Sobre Tiempos de Descanso Acorde al Reglamento
- 9, febrero, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Consulta la Normativa Sobre Tiempos de Descanso Acorde al Reglamento[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)9 febrero, 20219 febrero, 2021
> _Consulta sobre **tiempo de descanso** acorde al reglamento 561/06 y sus modificaciones por el reglamento 2020/1054 y Cómo quedará a partir del 20 de agosto de 2020._
Si quieres descargar esta información en PDF haz clic aquí-> [Consulta Normativa sobre Tiempos de descanso](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2021/02/CONSULTA-TIEMPOS-DESCANSO.pdf "Descargar Normativa sobre tiempos de descanso")
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#)\]
- [1 Tiempos de descanso](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#Tiempos_de_descanso)
- [2 Descanso diario](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#Descanso_diario)
- [3 Descanso semanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#Descanso_semanal)
- [3.1 A partir del 20 de agosto de 2020](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#A_partir_del_20_de_agosto_de_2020)
- [4 Descanso semanal transporte internacional discrecional de viajeros](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#Descanso_semanal_transporte_internacional_discrecional_de_viajeros)
- [5 Descanso diario normal conductor que acompaña a un vehículo transportado por transbordador o tren](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#Descanso_diario_normal_conductor_que_acompana_a_un_vehiculo_transportado_por_transbordador_o_tren)
- [5.1 A partir del 20 de agosto de 2020](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/normativa-tiempos-descanso-acorde-reglamento/#A_partir_del_20_de_agosto_de_2020-2)
## Tiempos de descanso
- Los conductores deberán tomar **períodos de descanso diarios y semanales**.
## Descanso diario
- Los conductores deberán haberse tomado un nuevo **período de descanso diario**
en las **24 horas siguientes** al final de su período de descanso diario o semanal
anterior.
- **Período de descanso diario normal** es cualquier período de descanso de al
menos 11 horas.
- Alternativamente, el período de descanso diario normal se podrá tomar en dos
períodos, el primero de ellos de al menos tres horas ininterrumpidas y el segundo
de **al menos 9 horas ininterrumpidas**. Esta modalidad también es considerada
descanso diario normal.
- Si la parte del **período de descanso diario** efectuada en las mencionadas **24**
**horas** es superior a 9 horas, pero inferior a 11, ese período de descanso se
considerará un período de descanso diario reducido.
- No podrán tomarse más de tres períodos de descanso diario reducidos entre
dos períodos de descanso semanales.
- Un **período de descanso diario** podrá ampliarse para transformarse en un
período de descanso semanal normal o reducido.
- En caso de la conducción en equipo de un vehículo, los conductores deberán
tomar períodos de descanso diario de **al menos 9 horas** en el espacio de **30**
**horas** desde el final de su período de descanso diario o semanal anterior.
Comentario: No sufre variaciones.
## Descanso semanal
### A partir del 20 de agosto de 2020
- En el **transcurso de dos semanas consecutivas** el conductor tendrá que tomar
al menos:
1. Dos períodos de descanso semanal normales, o
2. un período de descanso semanal normal y un período de descanso semanal
reducido de al menos 24 horas.
- El **período de descanso semanal** comenzará antes de que hayan concluido seis
períodos consecutivos de 24 horas desde el final del anterior período de
descanso semanal.
No obstante, lo dispuesto en el párrafo primero, el conductor que se dedique al transporte internacional de mercancías podrá tomar dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos fuera del Estado miembro de establecimiento, siempre que, en cada cuatro semanas consecutivas, tome como mínimo cuatro períodos de descanso semanal, de los cuales al menos dos deberán ser períodos de descanso semanal normales.
A efectos del presente apartado, se considerará que un conductor se dedica al transporte internacional si inicia los dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos fuera del Estado miembro de establecimiento del
empresario y fuera del lugar de residencia del conductor.
Cualquier reducción del período de descanso semanal se compensará con un período de descanso equivalente que deberá tomarse en una sola vez antes de que finalice la tercera semana siguiente a la semana de que se trate.
Cuando se hayan tomado dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos, el período de descanso semanal siguiente irá precedido de un período de descanso tomado como compensación de esos dos períodos de descanso semanal reducidos.»;
Comentario: El texto se ha modificado en relación a la redacción anterior. Para poder realizar dos descansos semanales reducidos deben tratarse de un conductor que realice transporte internacional de mercancías, lo que significa que no pueden acogerse a esta posibilidad ni los conductores que realicen transporte nacional de mercancías, ni los conductores de transporte de viajeros.
## Descanso semanal transporte internacional discrecional de viajeros
Un conductor que efectúe un único servicio discrecional de transporte internacional de pasajeros, podrá posponer el período de **descanso semanal hasta 12 períodos consecutivos de 24 horas** siguientes a un período de descanso
semanal regular previo, siempre que:
- El servicio incluya 24 horas consecutivas como mínimo en un Estado miembro
o en un tercer país al que se aplique el presente Reglamento distinto de aquel
en que se ha iniciado el servicio;
- Tras la aplicación de la excepción, el conductor se tome:
1. dos períodos de descanso semanal regular, o
2. un período de descanso semanal regular y un período de descanso semanal
reducido de al menos 24 horas; no obstante, la reducción se compensará con un
período equivalente de descanso ininterrumpido antes de finalizar la tercera
semana siguiente a la semana del período de excepción;
- el vehículo esté equipado con aparato tacógrafo digital,
- de efectuar conducción entre las 22:00 y las 6:00 horas, el vehículo cuente con
varios conductores o se reduzca a tres horas el periodo de conducción continuada,
Comentario: No sufre variaciones.
## Descanso diario normal conductor que acompaña a un vehículo transportado por transbordador o tren
### A partir del 20 de agosto de 2020
El **período de descanso diario normal** o el **período de descanso semanal reducido** de un conductor que acompañe un vehículo transportado por transbordador o tren no se podrá interrumpir más de dos veces para llevar a cabo otras actividades que no excedan en total de una hora. Durante dicho período de descanso diario normal o de descanso semanal reducido, el conductor deberá tener acceso a una cabina para dormir, cama o litera que esté a su disposición.
Con respecto a los períodos de descanso semanal normal, dicha excepción solo se aplicará a los viajes en transbordador o en tren si:
1. la duración prevista del viaje es de por lo menos ocho horas, y
2. el conductor tiene acceso a una cabina para dormir en el transbordador o en
el tren.»;
Comentario: Como novedad se contempla la posibilidad de realizar descanso semanal reducido. En la redacción anterior sólo se preveía poder realizar en el curso del viaje a bordo del barco o tren el descanso diario normal.
Fuente:
Acceso al documento completo en el link: [https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2020-81223](https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2020-81223)
CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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1 comentario
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- [1 Bienvenido a la era digital](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solucion-ideal-para-gestionar-tacografo-tis-web-dmm/#Bienvenido_a_la_era_digital)
- [2 ¿Por qué elegir TIS-WEB® DMM 5.0?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solucion-ideal-para-gestionar-tacografo-tis-web-dmm/#Por_que_elegir_TIS-WEB_DMM_50)
- [3 Principales novedades](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solucion-ideal-para-gestionar-tacografo-tis-web-dmm/#Principales_novedades)
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## Bienvenido a la era digital
> Tu solución ideal para la gestión del tacógrafo es de Continental Automotive, y se llama TIS-WEB® DMM 5.0
La evolución de las nuevas tecnologías ha dado como resultado el nacimiento de la **solución de referencia en el mercado para la gestión de los datos del tacógrafo**. TIS-WEB® Data Management 5.0 es un **software inteligente** desarrollado por la empresa alemana **Continental Automotive**, con el que podrás **gestionar los datos de tu negocio de la manera más segura, intuitiva y eficiente**. Es un servicio **online**, por lo que solo necesitarás tu PC y una conexión a Internet para conocer con precisión todos los parámetros esenciales tanto de tus vehículos, como de tus conductores. Una herramienta indispensable que llevará tu negocio al **éxito.**
En el siguiente artículo, quiero detallarte porque he decidido utilizar este software de gestión, así como sus principales novedades y las funcionalidades del servidor que utiliza para custodiar los informes.
¡Te animo a que continúes leyendo para enterarte de las últimas novedades tecnológicas del mercado! Serás líder en tu sector y trabajarás mano a mano con la mejor empresa de automoción a nivel global.
## **¿Por qué elegir TIS-WEB® DMM 5.0?**
Como gestor de flotas, la elección de esta **solución no es aleatoria**. Siempre confío en las soluciones tecnológicas desarrolladas por Continental, una empresa alemana pionera en soluciones innovadoras y de calidad, especializada en productos y servicios precursores y siempre a la vanguardia de sector del transporte. Sin duda, un **referente en el mercado europeo.**
TIS-WEB® DMM 5.0 es la última versión del software que, como sabrás, nos permite **cumplir con la normativa europea en materia de archivo y custodia de datos.**
## **Principales novedades**
Todos los que trabajamos con esta tecnología conocemos sus ventajas. Una de sus principales novedades es el **interfaz de usuario mejorado**. Ahora es mucho más claro y sencillo. La gran cantidad de datos, referentes a conductores y vehículos y mostrados en el display, simplifican significativamente nuestro trabajo diario.
El TIS-Web® **archiva los datos** **de acuerdo con la legislación europea.** Además, nos permite ver en qué versiones de tacógrafo y en qué herramientas de descarga se han cargado los datos, tan sólo pulsando un botón. Nos permite comprobar el cumplimiento de las **normas de conducción y los periodos de descanso**, así como las infracciones cometidas, de manera muy visual. Por si fuera poco, nos ofrece más de **18 informes** diferentes sobre las actividades, velocidad y muchos ostros aspectos de conducción.
El software también viene equipado con una **función “recordatorio”.** Con ella, te saltará una notificación cuando tengas que descargar los datos del tacógrafo, cuando tengas que renovar la tarjeta del conductor o cuando tengas que hacer la calibración o descarga de tu vehículo.
## **El servidor de Continental Automotive**
En cuanto al servicio de archivo y custodia de los datos del tacógrafo y del conductor, debes saber, que la información **se almacena en el servidor de la empresa alemana**, Continental Automotive, quien garantiza una **seguridad y una accesibilidad** inmediata de los datos.
## **Gestores de flotas cualificados**
Estoy seguro de que tu objetivo laboral es ser un gestor de flota cualificado. No es un trabajo sencillo, ya que se deben tener en cuenta muchos aspectos para que el negocio sea rentable. Por ello y con el fin de rentabilizar cada entrega al máximo, debemos hacer uso de **sistemas** que nos ayuden a optimizar las actividades y rutas de los conductores.
En la actualidad, somo más de **25.000 las flotas** que nos hemos decantado por esta solución de gestión del tacógrafo. Nos dirigimos hacia la era digital y debemos estar preparados para cada reto que nos brinda el cambiante mundo del transporte por carretera. **Los que elegimos TIS-WEB® DMM 5.0 nos sentimos seguros y protegidos bajo el paraguas de Continental.**
## **VDO apoya y forma a los gestores de flotas**
Sí eres gestor de flotas y quieres conocer de primera mano la tecnología utilizada por Continental, puedes mandarnos un mensaje a [info@talleres-dtcoplus.com](https://info@talleres-dtcoplus.com/) y nos pondremos en contacto contigo en la mayor brevedad posible.
¡Te ayudamos!
También puedes visitar la web [www.fleet.vdo.es/productos/tis-web-dmm-50/](http://www.fleet.vdo.es/productos/tis-web-dmm-50/) donde encontrarás más información acerca de la solución.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# ¿Cómo se transportan las vacunas contra el Covid-19?
- 4, marzo, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
¿Cómo se transportan las vacunas contra el Covid-19?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)4 marzo, 20214 marzo, 2021
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-transportan-vacunas-contral-covid-19/#)\]
- [1 Los héroes de la carretera custodian la vacuna del Covid-19](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-transportan-vacunas-contral-covid-19/#Los_heroes_de_la_carretera_custodian_la_vacuna_del_Covid-19)
- [2 Los responsables en transportar las vacunas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-transportan-vacunas-contral-covid-19/#Los_responsables_en_transportar_las_vacunas)
- [3 Distribución óptima en diferentes puntos de vacunación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-transportan-vacunas-contral-covid-19/#Distribucion_optima_en_diferentes_puntos_de_vacunacion)
- [4 La Red de talleres DTCO+, siempre en las mejores manos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-transportan-vacunas-contral-covid-19/#La_Red_de_talleres_DTCO_siempre_en_las_mejores_manos)
## Los héroes de la carretera custodian la vacuna del Covid-19
> La crisis sanitaria provocada por la expansión del virus Covid-19 por fin pone **en valor nuestro trabajo diario**. Hace un año demostramos que, si nosotros paramos, se para el mundo. Vencimos al cansancio y seguimos nuestra ruta para continuar abasteciendo supermercados y hospitales. Esquivamos grandes baches para llegar a nuestro destino. Desafiamos al miedo para que la sociedad se sintiera protegida y segura.
>
> Nos habéis llamado “héroes de carretera”, “caballeros de autopista” pero en realidad, hemos sido los soldados en la batalla contra la pandemia. Y ahora, sin darnos cuenta, nos hemos convertido en los **custodios que transportan la vacuna contra la Covid-19**.
## **Los responsables en transportar las vacunas**
Ahora, somos los **responsables de garantizar que la vacunas llegan a toda la población en condiciones óptimas**. Somos los responsables de que nuestros vehículos cumplan con los **altos estándares de calidad y fiabilidad** para que en el trayecto no surja ninguna complicación que eche por tierra todo el esfuerzo realizado hasta la fecha.
¿Alguna vez os habéis preguntado cómo viajan las vacunas? Mediante este post explicaremos la operativa logística implícita detrás del sector del transporte de mercancías por carretera, para que todos nosotros podamos recibir la vacuna en condiciones perfectas, en tiempo y forma, y de manera segura.
Como sabrás, las vacunas son medicamentos que deben ser cuidadosamente transportados y conservados hasta que se apliquen, ya que **una inadecuada manipulación puede ocasionar una pérdida de potencia y eficacia**. Así, **una distribución óptima es indispensable**.
En estos momentos, no todas las vacunas requieren de las mismas medidas de conservación ni transporte, lo que hace que la logística y distribución varíe de unas a otras. En líneas generales, todas deben cumplir con unos requisitos mínimos. Por ejemplo, la del laboratorio AstraZeneca, se puede conservar a temperaturas casi normales, para la Organización Mundial de la Salud (OMS) una de las ventajas de esta vacuna es que se puede guardar en una nevera normal, a temperaturas entre los 2 y 8 grados, lo que reduce significativamente la logística que requiere su transporte y almacenamiento.
Sin embargo, las desarrolladas por los laboratorios de **Moderna o Pfizer, obligan a mantenerlas entre los -20ºC y -70ºC, respectivamente**. Es en este transporte en concreto, donde **nuestros vehículos de frío deben estar supervisados por los mejores expertos**. **Un simple fallo en el refrigerador del vehículo podría poner en riesgo las vacunas y, por lo tanto, la salud de los ciudadanos**.
## **Distribución óptima en diferentes puntos de vacunación**
En lo relativo a la distribución, se deben considerar **diferentes factores** que determinarán la cadena de suministro; como por ejemplo los **requisitos de temperatura**, las **distancias de transport** e, los **volúmenes a distribuir**, etcétera. En nuestro país, existen varias empresas dedicadas a esta tarea. Éstas dispondrán de información muy detallada y precisa de cada uno de los envases que se entreguen en los diferentes puntos de vacunación, superando así con creces los **requisitos de trazabilidad exigidos legalmente**. Además, también se deberá conocer, guardar e imprimir los números de lote de cada una de las unidades que se distribuyen y los albaranes de entrega de cada pedido.
Durante el transporte, **se monitorizará la temperatura del paquete mediante tiras térmicas y se conocerá con precisión la ubicación exacta de las vacunas**. Además, como medida de seguridad adicional, las cajas con los viales podrán viajar camufladas junto a otras mercancías que precisen las mismas condiciones de conservación y custodia. En consecuencia, los transportistas jugaremos un papel fundamental, ya que tendremos que velar por la seguridad del material que transportamos.
## **La Red de talleres DTCO+, siempre en las mejores manos**
Ahora que ya conoces como se realiza el transporte y la distribución de la vacuna contra la COVID-19, te aconsejo que pongas tu vehículo a punto en la mejor red de talleres a nivel nacional, la **Red de Talleres DTCO+.** **Expertos en tacógrafos y en vehículos industriales, te garantizan la excelencia en el servicio y la profesionalidad en la atención proporcionada.**
En la **Red de Talleres DTCO+** encontrarás calidad en el apoyo y asesoramiento, dirigido por el mejor y más profesional equipo humano. Y es que es ahora, cuando la sociedad nos necesita para la movilidad de las vacunas, cuando debemos estar en las mejores manos.
**¡El sector del transporte de mercancías por carretera no para!**
Visita la web [https://talleres-dtcoplus.com/](https://talleres-dtcoplus.com/) o el localizador [https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/) para **buscar tu taller DTCO+ más cercano**.
**¡Los talleres DTCO+ te ayudan!**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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# Entrevista a Pilar Domenech: responsable de Calidad y Gestión de personal de Talleres Barcino Telecom
- 31, marzo, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#)\]
- [1 “VDO es un referente en el mercado”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#VDO_es_un_referente_en_el_mercado)
- [2 ¿Cuáles son las principales características que diferencian a Barcino Telecom de otros talleres de la zona?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Cuales_son_las_principales_caracteristicas_que_diferencian_a_Barcino_Telecom_de_otros_talleres_de_la_zona)
- [3 ¿Qué papel juegas dentro de la empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Que_papel_juegas_dentro_de_la_empresa)
- [4 ¿Qué planes de expansión tienes para Barcino Telecom?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Que_planes_de_expansion_tienes_para_Barcino_Telecom)
- [5 ¿Cómo mujer en un sector tan masculino cuales son los principales retos a los que te has tenido que enfrentar y cual crees que es el valor añadido que aportamos las mujeres en el sector transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Como_mujer_en_un_sector_tan_masculino_cuales_son_los_principales_retos_a_los_que_te_has_tenido_que_enfrentar_y_cual_crees_que_es_el_valor_anadido_que_aportamos_las_mujeres_en_el_sector_transporte)
- [6 Según lo que me acabas de comentar, ¿podría decirse que las mujeres cuentan con planes de negocio más sólidos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Segun_lo_que_me_acabas_de_comentar_podria_decirse_que_las_mujeres_cuentan_con_planes_de_negocio_mas_solidos)
- [7 El valor añadido de una mujer en este sector:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#El_valor_anadido_de_una_mujer_en_este_sector)
- [8 En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#En_un_mercando_tan_competitivo_por_que_decidiste_trabajar_con_VDO)
- [8.1 ¿Qué la distingue de otras marcas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Que_la_distingue_de_otras_marcas)
- [8.2 ¿De qué manera facilita el tacógrafo inteligente el trabajo de transportistas y flotistas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#De_que_manera_facilita_el_tacografo_inteligente_el_trabajo_de_transportistas_y_flotistas)
- [9 Según tu visión, ¿hacia dónde debe dirigirse el futuro del transporte profesional?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-pilar-domenech-calidad-talleres-barcino-telecom/#Segun_tu_vision_hacia_donde_debe_dirigirse_el_futuro_del_transporte_profesional)
## **_“VDO es un referente en el mercado”_**
## ¿Cuáles son las principales características que diferencian a [Barcino Telecom](https://talleres-dtcoplus.com/barcino-telecom/) de otros talleres de la zona?
Con la finalidad de cubrir la demanda de las empresas del sector nos vimos obligados a realizar una ampliación de personal e infraestructuras, siendo uno de los primeros talleres de la zona en tener instalados tres bancos de rodillos para realizar intervenciones, así como ocho técnicos especializados y formados en tacógrafos analógicos, digitales e inteligentes, que ofrecen a nuestros clientes las mejores soluciones tecnológicas, encaminadas a la optimización del uso y funcionamiento de estos dispositivos.
## ¿Qué papel juegas dentro de la empresa?
Soy accionista, responsable de Calidad y Gestión de Personal.
## ¿Qué planes de expansión tienes para Barcino Telecom?
La política de expansión de nuestra empresa está orientada hacia una mejora continua de las actualizaciones y los conocimientos de nuevos productos, siempre contando con el personal cualificado y formado para ello.
## ¿Cómo mujer en un sector tan masculino cuales son los principales retos a los que te has tenido que enfrentar y cual crees que es el valor añadido que aportamos las mujeres en el sector transporte?
A pesar de haber tenido que lograr algunos cambios, hoy en día el ser mujer es sinónimos de poder de decisión sobre lo que queremos hacer.
Con seguridad e involucrándome, ayudando a los clientes, para mí no ha sido ninguna batalla en la que luchar, me he sentido siempre muy respetada y valorada, sobre todo gracias a la persona a la cual estoy unida laboral y sentimentalmente. Eso ha dado un lugar respetable a la mujer en nuestra empresa. La dedicación y el entusiasmo para lograr retos no hace distinciones entre sexos.
## Según lo que me acabas de comentar, ¿podría decirse que las mujeres cuentan con planes de negocio más sólidos?
No considero que haya diferencia en los planes de negocio, creo que todo se basa en la capacidad de cada individuo independientemente de su sexo.
## **** El valor añadido de una mujer en este sector:
Al ser un porcentaje tan elevado el masculino, siempre he intentado demostrar que la cercanía para/con mis clientes no debe estar restringida por el hecho de ser mujer. Una sonrisa, una palabra agradable e incluso una broma respetuosa, siempre es grata para una persona con duro trabajo. En términos generales las mujeres tenemos la capacidad de detectar velozmente las dudas o contratiempos de un cliente.
## En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO?
VDO es una empresa consolidada que dispone de un gran abanico de soluciones tecnológicas. Es un referente en el mercado. En nuestro caso, es un vínculo comercial fuerte desde principios de los años 70 y esto ha afianzado más que las propias relaciones de negocio **.**
### ¿Qué la distingue de otras marcas?
Su red de talleres DTCO+ con bastante unificación de criterios para dar un buen servicio postventa.
### ¿De qué manera facilita el tacógrafo inteligente el trabajo de transportistas y flotistas?
Su principal ventaja es que ofrece una mayor seguridad frente a la manipulación del sensor kitas, ya que favorece a la acción inspectora de un control en carretera evitando detener el vehículo.
## Según tu visión, ¿hacia dónde debe dirigirse el futuro del transporte profesional?
No me gusta hablar a largo plazo, ya que las nuevas revoluciones tecnológicas deben adaptarse a las necesidades del momento, hay que saber gestionar las soluciones que se nos plantean en cada momento. Hay muchos factores y retos que determinan las nuevas adaptaciones de crecimiento y los talleres de vehículo industrial debemos ir creciendo de la mano con esos factores.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Formación gratuita referente a software legal del tacógrafo (TIS-WEB)
- 29, abril, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Formación gratuita referente a software legal del tacógrafo (TIS-WEB)[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)29 abril, 202129 abril, 2021
## **VDO pone a disposición de los usuarios una formación gratuita referente a su software legal del tacógrafo (TIS-WEB).**
> **La empresa alemana líder en soluciones y tecnología punta para el tacógrafo digital inteligente pone en marcha unos Webinar online para explicar a sus usuarios en qué consiste y cómo les afectará la migración de la plataforma Tis-Web.**
La gestión óptima de los recursos tecnológicos de los que dispone nuestra empresa de transporte nos conduce al éxito. Está en nuestras manos gestionarlos y aprovecharlos al máximo. Para ello, es necesario estar preparados para sacarles la mayor rentabilidad posible. Está claro que, disponer del **software legal de tacógrafo** más completo del mercado ayuda, y mucho. Recuerda que es la mejor herramienta para recoger y almacenar la información referente a las actividades de nuestro vehículo y equipo. Una solución estratégica en nuestro negocio que nos capacitará para tomar decisiones rápidas y potenciar la competitividad de nuestra empresa.
Tras varios intentos de lanzamiento, por fin vemos que la migración del **software legal del tacógrafo de VDO** está en marcha. Como todos los cambios, esta nueva actualización nos ha dejado a todos importantes dudas sobre cómo funcionará el nuevo sistema o cuáles serán sus principales ventajas.
Así, los profesionales de VDO nos explican detalladamente a través de varios **Webinar Online**, en qué consiste esta nueva actualización y cómo afectará en el día a día de los transportistas y jefes de flotas. Estas jornadas formativas, impartidas por la responsable de producto a nivel nacional, son un foro abierto de participación para todos **los usuarios-clientes actuales del sistema Tis-Web** a los que se les vaya a migrar la cuenta recientemente. Durante la reunión, se podrán exponer casos concretos y se contestarán a las preguntas que se planteen. También se proporcionará un correo electrónico para las preguntas que queden en el tintero.
### Consulta aquí las próximas fechas disponibles para la formación online sobre software legal del tacógrafo (TIS-WEB):
- Jueves 6 de mayo de 16:00 a 17:00 a través de Teams
- Jueves 3 de junio de 16:00 a 17:00 a través de Teams
- Jueves 1 de julio de 16:00 a 17:00 a través de Teams
**_Para participar en este curso gratuito solo tienes que inscribirte en la convocatoria disponible a través del banner móvil creado en Tis-Web_**. Todos los usuarios interesados deberán rellenar el formulario para realizar la solicitud de asistencia.
\*Si el banner no aparece en tu sistema Tis-Web, rellena [el siguiente formulario](http://www.fleet.vdo.es/gratis-tis-web/) o ponte en contacto con el departamento telemático o con **aitziber.2.zabala@continental-corporation.com**
\*Este curso tiene un precio real de 205€.
\*Cupo de 50 personas por convocatoria.
**¡Aprovecha las fechas y apúntate a la formación para entérate de las nuevas funcionalidades del sistema!**
#VDOTeAyuda
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# ¡Evita Sanciones con el asesor legal de LA RED DE TALLERES DTCO+!
- 25, marzo, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
¡Evita Sanciones con el asesor legal de LA RED DE TALLERES DTCO+25 marzo, 202112 mayo, 2021
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-sanciones-con-el-asesor-legal-de-la-red-de-talleres-dtco/#)\]
- [1 ¡Con el asesor legal de LA RED DE TALLERES DTCO+ evita las posibles sanciones!](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-sanciones-con-el-asesor-legal-de-la-red-de-talleres-dtco/#Con_el_asesor_legal_de_LA_RED_DE_TALLERES_DTCO_evita_las_posibles_sanciones)
- [2 ¿Podríamos estar en mejores manos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-sanciones-con-el-asesor-legal-de-la-red-de-talleres-dtco/#Podriamos_estar_en_mejores_manos)
- [3 ¿Quieres saber cómo funciona?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-sanciones-con-el-asesor-legal-de-la-red-de-talleres-dtco/#Quieres_saber_como_funciona)
- [4 ¿Por qué acudir a la red de talleres DTCO+?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-sanciones-con-el-asesor-legal-de-la-red-de-talleres-dtco/#Por_que_acudir_a_la_red_de_talleres_DTCO)
## **¡Con el asesor legal de** **LA RED DE TALLERES DTCO+ e** **vita las posibles sanciones** **!**
> El exceso de horas al volante y las cuestiones relacionadas con la utilización y funcionamiento del tacógrafo, son algunas de las infracciones más comunes a las que nos enfrentamos los profesionales del sector en nuestro día a día. La última campaña de vigilancia europea de **RoadPol Operation Truck&Bus desarrollada en España por la Dirección General de Tráfico (DGT) entre los días 8 y 14 de febrero**, así nos lo ha hecho saber. Concretamente, el **13% de las sanciones** derivaron del exceso de horas de conducción y se tramitaron **2.417 denuncias** al respecto. Además, se impusieron un total de **314 multas por cuestiones relacionadas con el tacógrafo** durante esa misma semana.
Todos los que trabajamos en el sector del transporte de mercancías por carretera, sabemos que este tipo de sanciones son evitables. Sin embargo, la falta de tiempo y la carencia de un buen **asesoramiento legal cualificado** hacen que descuidemos esta parte tan importante de nuestros negocios.
## ¿Podríamos estar en mejores manos?
Disponer de un **asesor legal** que dé respuesta a las dudas que se nos plantean en ruta, es indispensable. Por ello, hoy os presentamos el nuevo servicio “ **Asesor Legal DTCO+”.** Un servicio gratuito de la mano del fabricante de tacógrafos líder del mercado, VDO, que cuenta con un grupo de expertos que responde a todas nuestras cuestiones legales sin esperas, ni desplazamientos, tan solo a golpe de clic.
## ¿Quieres saber cómo funciona?
Utilizar este servicio no puede ser más sencillo. Solo tienes que enviar tu consulta a través de Facebook a [https://www.facebook.com/RedTalleresDTCOPLUS](https://www.facebook.com/RedTalleresDTCOPLUS) y un **experto legal** te dará respuesta en **un máximo de 48 horas laborables de forma totalmente gratuita.**
Hace unos días, tuve que echar mano de este servicio y la experiencia no puedo ser más positiva. Necesitaba saber si mi tacógrafo inteligente 4.0 puede conectarse y compartir información con otros sistemas del vehículo. La respuesta no se hizo esperar, ya que el experto se puso rápidamente en contacto conmigo.
## ¿Por qué acudir a la red de talleres DTCO+?
En los talleres **asociados a la Red DTCO+** siempre encuentro a los mejores profesionales. Son una empresa amiga que trabaja a mi lado y de mi lado. Un equipo de grandes profesionales siempre dispuestos a ofrecerme asesoramiento y formación personalizada que repercute de manera directa en el rendimiento de mi trabajo. Todo ello, bajo los estándares de calidad que marca VDO.
**Los centros técnicos DTCO+,** son talleres de referencia y están totalmente comprometidos con los cambios tecnológicos y normativos del sector de la automoción. Son expertos en ofrecer soluciones inteligentes al tacógrafo, pioneros en tecnología puntera y especialistas en la gestión de los datos. Por lo que, **entrar en un taller DTCO+ es garantía de total seguridad y confianza.**
¡Y siempre están dispuestos a apoyarnos y asesorarnos!
**No esperes más y únete ya a nuestro grupo de Facebook,** [https://www.facebook.com/RedTalleresDTCOPLUS](https://www.facebook.com/RedTalleresDTCOPLUS), un grupo con el que podrás interactuar y compartir inquietudes con otros compañeros del sector. Una comunidad con casi 3.100 usuarios y varios expertos regales que darán respuesta a tus dudas diarias, **para que evites al máximo las sanciones que tanto nos preocupan.**
¡Mándanos tus dudas!
¡Te ayudamos!
**Talleres DTCO+**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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## Interview with Javier Torres
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# Entrevista a Javier Torres, Director de Marketing en GnG Santurtzi
- 20, mayo, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#)\]
- [1 Entrevista a Javier Torres, Dir. de Marketing en GnG](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#Entrevista_a_Javier_Torres_Dir_de_Marketing_en_GnG)
- [1.1 1.- ¿Cuándo y cómo nace GnG SANTURTZI?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#1-_Cuando_y_como_nace_GnG_SANTURTZI)
- [1.2 2.- GnG SANTURTZI es un centro de referencia en la provincia de Bizkaia, ¿qué servicios ofrece al vehículo industrial?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#2-_GnG_SANTURTZI_es_un_centro_de_referencia_en_la_provincia_de_Bizkaia_que_servicios_ofrece_al_vehiculo_industrial)
- [1.3 3.- Dar respuesta a las necesidades de vuestros clientes a través de un servicio óptimo es uno de los principales objetivos de GnG SANTURTZI, ¿qué servicios ofrecéis al cliente?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#3-_Dar_respuesta_a_las_necesidades_de_vuestros_clientes_a_traves_de_un_servicio_optimo_es_uno_de_los_principales_objetivos_de_GnG_SANTURTZI_que_servicios_ofreceis_al_cliente)
- [1.4 4.- Una las principales características que diferencia a GnG SANTURTZI de otros talleres de la zona es su apuesta por trabajar con marcas líderes del mercado. Ahora, os acabáis de convertir en socios estratégicos de VDO, ¿qué os ha llevado a tomar esta decisión?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#4-_Una_las_principales_caracteristicas_que_diferencia_a_GnG_SANTURTZI_de_otros_talleres_de_la_zona_es_su_apuesta_por_trabajar_con_marcas_lideres_del_mercado_Ahora_os_acabais_de_convertir_en_socios_estrategicos_de_VDO_que_os_ha_llevado_a_tomar_esta_decision)
- [1.5 5.- ¿Por qué es necesario formar e informar a los conductores profesionales sobre el uso y manejo del tacógrafo digital inteligente? En este sentido, ¿qué acciones realizaréis para ofrecer un asesoramiento personalizado?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#5-_Por_que_es_necesario_formar_e_informar_a_los_conductores_profesionales_sobre_el_uso_y_manejo_del_tacografo_digital_inteligente_En_este_sentido_que_acciones_realizareis_para_ofrecer_un_asesoramiento_personalizado)
- [1.6 6.- ¿De qué manera VDO apoya a GnG SANTURTZI es en la formación sobre el uso y manejo del dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#6-_De_que_manera_VDO_apoya_a_GnG_SANTURTZI_es_en_la_formacion_sobre_el_uso_y_manejo_del_dispositivo)
- [1.7 7.- ¿Cuáles son los principales objetivos de expansión y crecimiento que os planteáis a medio y largo plazo? En este proceso, ¿qué papel jugará la innovación y las nuevas tecnologías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-javier-torres-director-marketing-gng-santurtzi/#7-_Cuales_son_los_principales_objetivos_de_expansion_y_crecimiento_que_os_planteais_a_medio_y_largo_plazo_En_este_proceso_que_papel_jugara_la_innovacion_y_las_nuevas_tecnologias)
## _Entrevista a Javier Torres, Dir. de Marketing en GnG_
> **“Las soluciones al tacógrafo que ofrece VDO son imprescindibles para que GnG sea un referente en toda Bizkaia”**
>
> **_GnG se une a la red de talleres DTCO+ con el objetivo de mantener y afianzar el liderazgo en el sector del vehículo industrial._**
_[**GnG**](https://talleres-dtcoplus.com/talleres-gng-santurtzi/ "Taller GnG en Santurzi") es la cadena líder en ofrecer soluciones de reparación y mantenimiento del vehículo particular, profesional e industrial. Cuenta con una red de más de 15 talleres ubicados en los territorios histórico de País Vasco y Cantabria. Su centro de Santurtzi es el epicentro de sus actuaciones. **Un espacio estratégico de ocho mil metros cuadrados pionero en el uso de las nuevas tecnologías aplicadas al vehículo industrial**._
_Cuentan con un equipo multidisciplinar, preparado y formado para dar solución a las necesidades de los profesionales del transporte. De hecho, facilitan a sus clientes las herramientas necesarias para realizar de forma óptima su actividad._
_Recientemente, se han convertido en **socios estratégicos de VDO**, con el fin de ampliar su oferta comercial. Javier Torres, director de Marketing de GnG nos lo explica en esta entrevista y nos cuenta las ventajas de pertenecer a la red de talleres DTCO+._
### **1.- ¿Cuándo y cómo nace GnG SANTURTZI?**
Hace tres décadas que Iñaki Traba Uriarte fundó la empresa GnG, dedicada al mantenimiento y reparación de vehículos de motor. Desde entonces, **se han abierto más de 15 talleres GnG**, ubicados en los territorios históricos del País Vasco y en Cantabria. Todos ellos, dedicados a proveer de soluciones mecánicas tanto a vehículos industriales, llámese camiones o autobuses, y a vehículos particulares.
**GnG SANTURTZI** es el centro más nuevo de la red de talleres. Se concibió como la central del grupo y se inauguró el 31 de mayo de 2019. Situado en el polígono El Árbol, en la localidad vizcaína de Santurtzi, ocupa un nuevo espacio estratégico de ocho mil metros cuadrados al pie de la autovía A-8 y del Puerto de Bilbao.
### **2.- GnG SANTURTZI es un centro de referencia en la provincia de Bizkaia, ¿qué servicios ofrece al vehículo industrial?**
La división de vehículo industrial de **GnG** ofrece soluciones mecánicas integrales para todo tipo de vehículos profesionales: autobuses, camiones de obra civil, de transporte, de mercancías, vehículos de manutención, agricultura o vehículos de limpieza viaria.
### **3.- Dar respuesta a las necesidades de vuestros clientes a través de un servicio óptimo es uno de los principales objetivos de GnG SANTURTZI, ¿qué servicios ofrecéis al cliente?**
**GnG** cuenta con un equipo especialista en mantenimiento y reparación de vehículos industriales. En este centro, el cliente profesional y particular puede encontrar un servicio integral para su vehículo que incluye: un servicio mecánico y neumático especializado, un servicio de intervención en plataformas o el tan estratégico servicio oficial VDO de tacógrafos, entre otros muchos que completan la oferta.
### **4.- Una las principales características que diferencia a GnG SANTURTZI de otros talleres de la zona es su apuesta por trabajar con marcas líderes del mercado. Ahora, os acabáis de convertir en socios estratégicos de VDO, ¿qué os ha llevado a tomar esta decisión?**
**VDO** se convierte en un aliado estratégico para **GnG** con el que redondear su oferta y proveer de ese servicio integral al mercado profesional que hemos comentado.
### **5.- ¿Por qué es necesario formar e informar a los conductores profesionales sobre el uso y manejo del tacógrafo digital inteligente? En este sentido, ¿qué acciones realizaréis para ofrecer un asesoramiento personalizado?**
La **actividad de referencia que GnG** ofrece tanto al cliente como al vehículo, particular o industrial, no se limita a dar solo un servicio de mecánica integral. El valor añadido que una cadena como la nuestra puede ofrecer, es facilitar a nuestros clientes las herramientas necesarias para que puedan realizar su actividad en el entorno tan cambiante como el de la movilidad. Sobre todo, en el contexto profesional donde la actividad global, la tecnología y la legislación sufren un proceso de transformación rápido y constante.
En ese sentido, darle información y formación a nuestro cliente, sobre todo lo referente al tacógrafo digital, se torna en fundamental para conseguir que su actividad continúe y progrese.
### **6.- ¿De qué manera VDO apoya a GnG SANTURTZI es en la formación sobre el uso y manejo del dispositivo?**
Las herramientas de formación con las que cuenta VDO resultan imprescindibles para que **GnG** sea un referente en toda Bizkaia a la hora de ofrecer soluciones al tacógrafo.
### **7.- ¿Cuáles son los principales objetivos de expansión y crecimiento que os planteáis a medio y largo plazo? En este proceso, ¿qué papel jugará la innovación y las nuevas tecnologías?**
En [**GnG**](https://talleres-dtcoplus.com/talleres-gng-santurtzi/ "Más info: Taller GnG") somos actualmente la cadena líder en soluciones de movilidad para el sector automovilístico particular y profesional de los territorios históricos del País Vasco y de Cantabria.
Nuestro objetivo es mantener y afianzar este liderazgo, con un crecimiento sostenible que nos permita adoptar e impulsar de forma pionera las innovaciones tecnológicas que reclame este mercado.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Entrevista a Merche López, gerente de TALLERES JUAN MAESO
- 3, junio, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Entrevista a Merche López, gerente de TALLERES JUAN MAESO[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)3 junio, 20213 junio, 2021
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#)\]
- [1 “VDO es una de las marcas más competentes y con mayor fuerza del mercado”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#VDO_es_una_de_las_marcas_mas_competentes_y_con_mayor_fuerza_del_mercado)
- [1.1 ¿Cuáles son las principales características que diferencian a Juan Maeso de otros talleres de la zona?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Cuales_son_las_principales_caracteristicas_que_diferencian_a_Juan_Maeso_de_otros_talleres_de_la_zona)
- [1.2 ¿Qué planes de expansión tienes para Talleres Juan Maeso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Que_planes_de_expansion_tienes_para_Talleres_Juan_Maeso)
- [1.3 Según el nuevo proyecto empresarial que acabas de poner en marcha, ¿podría decirse que las mujeres cuentan con planes de negocio más sólidos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Segun_el_nuevo_proyecto_empresarial_que_acabas_de_poner_en_marcha_podria_decirse_que_las_mujeres_cuentan_con_planes_de_negocio_mas_solidos)
- [1.4 En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#En_un_mercando_tan_competitivo_por_que_decidiste_trabajar_con_VDO)
- [1.5 ¿Qué la distingue de otras marcas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Que_la_distingue_de_otras_marcas)
- [1.6 Los tacógrafos inteligentes de VDO llevan más de dos años en el mercado ¿Qué balance realizas de la nueva tecnología de estos dispositivos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Los_tacografos_inteligentes_de_VDO_llevan_mas_de_dos_anos_en_el_mercado_Que_balance_realizas_de_la_nueva_tecnologia_de_estos_dispositivos)
- [1.7 Según tu visión, ¿hacia dónde debe dirigirse el futuro del transporte profesional?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/#Segun_tu_vision_hacia_donde_debe_dirigirse_el_futuro_del_transporte_profesional)
## **_“VDO es una de las marcas más competentes y con mayor fuerza del mercado”_**
> Experta, decidida y cualificada. Así es Merche López, gerente de [**Talleres Juan Maeso**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/). Una mujer hecha a sí misma que desarrolla su actividad en el sector del vehículo industrial. Dirige con éxito Talleres Juan Maeso en la Calle el Perelló, 68, en Torrent, Valencia.
Una carrera de fondo en la que ha encontrado el apoyo incondicional de Javier Besa, Paco Javaloy y Javier Alburquerque. “Ellos trabajan día a día conmigo y me apoyan en las diferentes decisiones que debemos tomar en la empresa sobre el tacógrafo y todo lo que rodea a este dispositivo”, explica Merche López.
**Talleres Juan Maeso** es socio estratégico de VDO, partner tecnológico que le permite explotar en Torrent el complejo mundo del tacógrafo. Sus grandes aliados son sus clientes, que encuentran en sus instalaciones la solución a todos sus problemas. Por ellos y para ellos trabajan en Juan Maeso. Una empresa de referencia en la provincia de Valencia, por las altas prestaciones que ofrecen a los usuarios.
Merche López nos cuenta en esta entrevista hacia donde se dirige el sector del vehículo industrial y recomienda la utilización de la [**plataforma TIS-Web®**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solucion-ideal-para-gestionar-tacografo-tis-web-dmm/), “un software altamente eficiente y necesario para todos los flotistas” comenta la entrevistada.
### **¿Cuáles son las principales características que diferencian a Juan Maeso de otros talleres de la zona?**
La actividad de nuestro taller está dedicada a la reparación de vehículos, sistemas eléctricos y mecánicos. Somos un taller multimarca con amplia experiencia en el mercado. Una de las principales características que nos diferencia del resto de talleres de la zona, es nuestra perfecta planificación. Ofrecemos un **sistema de citas personalizado y adaptado a las necesidades de nuestros clientes**. En Talleres Juan Maeso estamos siempre abiertos a escucharlos, conocer sus preocupaciones y lo más importante, ofrecerles una solución óptima y adecuada a cada circunstancia. Situamos a los clientes en el centro de nuestras actuaciones, atendiendo sus necesidades de información, formación y asesoramiento de manera personalizada.
### **¿Qué planes de expansión tienes para Talleres Juan Maeso?**
Acabamos de montar un nuevo taller dedicado única y exclusivamente a la mecánica industrial. En ese sector no ofrecíamos ningún servicio y teniendo en cuenta nuestra experiencia, hemos decidido intentarlo. La acogida ha sido muy buena y nuestros clientes están muy satisfechos con la puesta en marcha de la nueva nave.
### **Según el nuevo proyecto empresarial que acabas de poner en marcha, ¿podría decirse que las mujeres cuentan con planes de negocio más sólidos?**
Es un tema complicado. A los transportistas el hecho de que las mujeres sepamos de vehículo industrial o que les hagamos la **revisión de un tacógrafo** les sigue chocando, les sorprende. Al principio llamaban a escondidas a Juan, que es el responsable técnico, para saber sí era verdad lo que yo les decía. Hace más o menos 10 años nadie daba nada por mí. A día de hoy, soy una pieza fundamental dentro de la empresa. Poco a poco se han dado cuenta de mí valía.
### **En un mercando tan competitivo, ¿por qué decidiste trabajar con VDO?**
Es una de las marcas más competentes y con mayor fuerza del mercado. Calidad precio es lo mejor que le podemos ofrecer a nuestros clientes.
### **¿Qué la distingue de otras marcas?**
Desde mi punto de vista la **plataforma legal TIS-Web®**. Este software inteligente de gestión de flotas ofrece la seguridad y eficiencia que buscan los profesionales del transporte. Además del almacenamiento y archivo de los datos del vehículo y del conductor conforme a la legislación vigente, este sistema es perfecto para que las empresas conozcan en todo momento la información referente a los tiempos de conducción y descanso de los conductores, la actividad diaria, el kilometraje, gasolina consumida, etcétera… Sus prestaciones son fundamentales para el rendimiento y desarrollo competitivo del vehículo.
### **Los tacógrafos inteligentes de VDO llevan más de dos años en el mercado ¿Qué balance realizas de la nueva tecnología de estos dispositivos?**
El taller [**Juan Maeso**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-merche-lopez-gerente-talleres-juan-maeso/) fue fundado en el año 2001. Llevo 13 años trabajando aquí. La evolución ha sido brutal. Y que, a día de hoy, con el **tacógrafo inteligente**, puedas manejar todos los datos en remoto es un avance muy importante para las empresas del sector.
### **Según tu visión, ¿hacia dónde debe dirigirse el futuro del transporte profesional?**
Con la llegada del tacógrafo inteligente, hemos entendido que el futuro del sector pasa por la digitalización del mismo. La industria está evolucionado a pasos de gigante y va para mejor, eso está claro.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Taller DTCO+ referente en Reus, Tarragona · SIDECO
- 9, julio, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Taller DTCO+ referente en Reus, Tarragona · SIDECO[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)9 julio, 20219 julio, 2021
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/taller-dtco-referente-en-reus-tarragona-sideco/#)\]
- [1 Sideco, la evolución al servicio del cliente](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/taller-dtco-referente-en-reus-tarragona-sideco/#Sideco_la_evolucion_al_servicio_del_cliente)
- [1.1 Capital humano](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/taller-dtco-referente-en-reus-tarragona-sideco/#Capital_humano)
- [1.2 Todo lo que tu tacógrafo necesita](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/taller-dtco-referente-en-reus-tarragona-sideco/#Todo_lo_que_tu_tacografo_necesita)
- [1.2.1 Más información:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/taller-dtco-referente-en-reus-tarragona-sideco/#Mas_informacion)
## **Sideco, la evolución al servicio del cliente**
> Su dilatada experiencia en el sector del vehículo industrial ha posicionado a [**Sideco**](https://talleres-dtcoplus.com/talleres-sideco/) como un **taller DTCO+ referente en Reus**. En sus instalaciones se conjugan el equipamiento más avanzado y el capital humano de mayor cualificación, para dar respuesta a todas las necesidades de los transportistas profesionales. La amplia oferta y calidad de sus servicios han hecho que sea uno de los centros técnicos expertos en asesoramiento. **Son líderes en tacógrafos y expertos en todas sus funcionalidades**.
**Sideco** es una empresa con solera. Con una arraigada tradición en el sector del vehículo industrial. Sus inicios se remontan al año 1943. Han visto nacer al tacógrafo y han sabido adaptarse a la evolución tecnológica del dispositivo. VDO es su socio estratégico.
Sus instalaciones situadas en **Avinguda de Tarragona, 34, 44, de Reus, Tarragona**, son un referente para todos los transportistas profesionales de la zona. Son expertos en las nuevas tecnologías aplicadas al vehículo industrial y los mejores asesores de sus clientes.
De la mano de VDO se han posicionado como un referente. Cuentan con las tecnologías más pioneras y avanzadas y sus instalaciones presumen de ser las más modernas y avanzadas de la zona. Un centro de referencia único. Adaptado a los nuevos tiempos.
### **Capital humano**
Lo cierto es que el gran valor de Sideco reside en el capital humano con el que cuenta. Están formados y preparados para dar respuesta a todas las dudas que te puedan surgir relacionadas con el tacógrafo en sus tres modalidades: analógico, digital e inteligente. Su nivel de exigencia en relación con la atención al cliente está situado en altas cuotas. Conocen las necesidades de los transportistas, que siempre encuentran en **Sideco** una mano amiga que les resuelve todos sus problemas.
Su filosofía de empresa se basa en el trabajo en equipo. Nadie mejor que ellos sabe que generar sinergias con el cliente es el mejor aliado para mejorar la actividad empresarial. Su equipo lo componen: mecánicos, electricistas, técnicos de tacógrafo, carroceros y pintores. Disponen de un centro técnico de tacógrafos donde ofrecen las soluciones tecnológicas más punteras del dispositivo. **Un servicio que prestan las 24 horas y 365 días al año para averías urgentes**. Además, atienden todo tipo reparaciones y realizan el mantenimiento de cualquier tipo de vehículo.
### **Todo lo que tu tacógrafo necesita**
En **Sideco** también podrás realizar la revisión periódica y la descarga de los datos del tacógrafo. Son expertos en asesorarte y formarte ante cualquier duda que te pueda surgir con tu dispositivo, independientemente de la versión de tacógrafo con la que trabajes.
**Sideco**, pertenece a la red DTCO+. Recuerda que estos talleres se diferencian del resto en que son muy profesionales, exclusivos y ofrecen un servicio premium. Sin duda es el lugar donde se encuentran los mejores equipamientos, los mejores técnicos y los mejores asesores, con una clara visión estratégica, que trabajan y se adaptan a los cambios del mercado de manera versátil e inteligente.
Además, en sus instalaciones se realizan cursos técnicos para mecánicos, electricistas, técnicos de tacógrafo, etc., que siguen un itinerario de formación preestablecido, diseñado con el fin de obtener un mejor rendimiento y una mayor productividad.
#### **Más información:**
Para obtener más información o [**solicitar cita en Sideco**](https://talleres-dtcoplus.com/talleres-sideco/), puedes llamar al **977 32 65 03**. Recuerda que cuentan con un servicio de atención de urgencias las 24 horas del día: 0080048326000. Si tienes alguna duda también puedes enviarle un correo electrónico a: info@sideco.net
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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23 enero, 202523 enero, 2025\|BY [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/) [Despreocúpate del Tacógrafo con la Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/despreocupate-tacografo-con-red-talleres-dtco/)
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# Entrevista a Roger Arrufat Torrent, gerente de Electromobil Agusti
- 1, octubre, 2021
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Entrevista a Roger Arrufat Torrent, gerente de Electromobil Agusti[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)1 octubre, 20211 octubre, 2021
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#)\]
- [1 “VDO Siempre esta a tu lado apoyándote y ayudándote para que el servicio que ofreces sea excelente”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#VDO_Siempre_esta_a_tu_lado_apoyandote_y_ayudandote_para_que_el_servicio_que_ofreces_sea_excelente)
- [2 1.- Electromobil Agusti fue fundado en 1986. Sois una empresa familiar que ha desarrollado su trabajo en el sector del vehículo industrial. ¿Qué estrategia habéis seguido para consolidaros como un taller de referencia en Barcelona?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#1-_Electromobil_Agusti_fue_fundado_en_1986_Sois_una_empresa_familiar_que_ha_desarrollado_su_trabajo_en_el_sector_del_vehiculo_industrial_Que_estrategia_habeis_seguido_para_consolidaros_como_un_taller_de_referencia_en_Barcelona)
- [3 2.- En la actualidad, contáis con una cartera de más de 2.500 clientes. ¿A qué se debe el éxito?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#2-_En_la_actualidad_contais_con_una_cartera_de_mas_de_2500_clientes_A_que_se_debe_el_exito)
- [4 3.- ¿Qué papel juega cada uno de vuestros clientes en la empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#3-_Que_papel_juega_cada_uno_de_vuestros_clientes_en_la_empresa)
- [5 4.- Sois socios estratégicos de VDO. ¿Qué valor añadido os aporta esta relación comercial?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#4-_Sois_socios_estrategicos_de_VDO_Que_valor_anadido_os_aporta_esta_relacion_comercial)
- [6 5.- ¿Cuáles son los principales servicios que ofrecéis al tacógrafo: analógico, digital e inteligente?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#5-_Cuales_son_los_principales_servicios_que_ofreceis_al_tacografo_analogico_digital_e_inteligente)
- [7 6.- ¿Qué valoración realizáis del nuevo tacógrafo inteligente de VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#6-_Que_valoracion_realizais_del_nuevo_tacografo_inteligente_de_VDO)
- [8 7.- ¿Cuáles son las principales ventajas de utilizar la nueva tecnología de VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#7-_Cuales_son_las_principales_ventajas_de_utilizar_la_nueva_tecnologia_de_VDO)
- [9 8.- ¿Qué nuevos proyectos relacionados con el tacógrafo digital e inteligente tienes para tu empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-roger-arrufat-torrent-gerente-electromobil-agusti/#8-_Que_nuevos_proyectos_relacionados_con_el_tacografo_digital_e_inteligente_tienes_para_tu_empresa)
## “VDO Siempre esta a tu lado apoyándote y ayudándote para que el servicio que ofreces sea excelente”
> _Roger Arrufat Torrent está al frente de [**Electromobil Agusti**](https://talleres-dtcoplus.com/electromobil-agusti/) situado en Carrer Quatre, 40, 48, de Barcelona, un **Centro Técnico DTCO+** que apuesta por la fidelización de sus clientes. De hecho, en estos momentos cuentan con una cartera de más de 2.500 satisfechos. “Ofrecemos al cliente soluciones ventajosas para que puedan escoger la que mejor se adapte a sus necesidades”, nos explica Roger Arrufat en esta entrevista._
>
> _En cuanto a las soluciones que ofrecen al **tacógrafo digital e inteligente** destaca el servicio de guardia y custodia de los datos, la descarga remota de los datos sin tener que poner la llave de descarga, la renovación de tarjetas de empresa y conductor y las actualizaciones de software, entre otras. Servicios muy competitivos y necesarios para los profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera._
>
> _En cuanto a la relación estratégica que mantienen con VDO, Roger Arrufat lo tiene claro: **“VDO es una marca consolidada en el mercado”**, y destaca que la alianza con la enseña alemana permite a sus clientes despreocuparse por “buscar soluciones fuera de sus servicios habituales, saben que el taller y VDO están preparados para ofrecer a la tecnología más puntera que les permite cumplir la normativa vigente”._
## 1.- Electromobil Agusti fue fundado en 1986. Sois una empresa familiar que ha desarrollado su trabajo en el sector del vehículo industrial. ¿Qué estrategia habéis seguido para consolidaros como un taller de referencia en Barcelona?
[**Electromobil Agusti**](https://talleres-dtcoplus.com/electromobil-agusti/) siempre ha apostado por la fidelidad de los clientes, buscando las soluciones económicas, pero a la vez fiables.
En este proceso, hubo un punto de inflexión importante. Se produjo cuando en nuestra hoja de ruta incorporamos la potenciación de la parte comercial, buscando productos y soluciones actuales e innovadoras. Esta filosofía de trabajo hizo que dejáramos de ser un taller simplemente reparador -solucionar el problema del cliente- y pasáramos a ser un taller proactivo pudiendo ofrecer productos y/o servicios añadidos a la causa por la que el cliente se presentó en el taller.
Esa ampliación de actuaciones nos brindó la oportunidad de consolidarnos en otras zonas donde no había un servicio con nuestras características. De ahí salió la oportunidad de poder **cubrir Barcelona por ambas partes -norte y sur- ya que el taller de esa zona -Zona Franca- unió sus fuerzas con nosotros para abrir las instalaciones actuales y poder ofrecer un servició completo de tacógrafo**: analógicos y digitales, además de los los servicios extras que ofrece el taller (electricidad, accesorios, descarbonización…).
## **2.- En la actualidad, contáis con una cartera de más de 2.500 clientes. ¿A qué se debe el éxito?**
El éxito nos lo dan los clientes. Ellos nos envían a otros. Es una cadena. Esto lo hemos conseguido gracias al servicio que ofrece nuestro personal. Es exquisito. Escuchamos al cliente y le asesoramos para que consiga lo que necesita con el mínimo coste posible. Ofrecemos al cliente soluciones ventajosas para que puedan escoger la que mejor se adapte a sus necesidades.
Este servicio de asesoramiento hace que la **fidelidad de los clientes sea muy fuerte**, cuando tienen un problema nos llaman y estamos a su lado ayudándoles en todo. Nuestros clientes saben que les buscaremos siempre la mejor opción. Esto hace que nos tengan presentes en su día a día.
## **3.- ¿Qué papel juega cada uno de vuestros clientes en la empresa?**
Cada cliente es especial. Cada cliente es único. Y, es la suma de todos ellos lo que hace que nuestra experiencia crezca y nuestros servicios y asesoramientos sean más amplios. Este beneficio es **“win to win”** ya que nuestra principal publicidad son nuestros clientes. Dicen que por cada cliente que hable bien de ti, te aporta tres clientes nuevos; y por cada cliente que hable mal, pierdes 10.
A día de hoy, nuestra cartera sigue crecimiento. Esto quiere decir que nuestros clientes están encontrando y recibiendo en nuestras instalaciones lo que están buscando.
## **4.- Sois socios estratégicos de VDO. ¿Qué valor añadido os aporta esta relación comercial?**
VDO es una marca consolidada en el mercado, te aporta calidad y fiabilidad, y el hecho de ser la marca dominante en el sector de los tacógrafos te aporta un gran potencial de clientes que confían en la marca.
En estos momentos, es difícil estar fidelizado con una marca, ya que la competencia es muy fuerte. Por este motivo han nacido muchos talleres multimarca. Sin embargo, nuestra política de empresa es que no hace falta tocar muchas puertas, sino pocas y bien y con VDO podemos dar este servicio ya que detrás tenemos una empresa que no se esconde. Siempre esta a tu lado apoyándote y ayudándote para que el servicio que ofreces sea excelente. Esa confianza y trabajo codo a codo, ayuda a que nuestros clientes confíen en nosotros.
## **5.- ¿Cuáles son los principales servicios que ofrecéis al tacógrafo: analógico, digital e inteligente?**
El principal servicio que ofrecemos es la **revisión del tacógrafo**. Las empresas y autónomos del transporte están obligados por Ley a calibrar dicho equipo cada 2 años, independientemente de la versión que utilicen: analógico, digital o inteligente.
En el tema analógico, poco tenemos a ofrecer ya que es un producto obsoleto y cada vez más residual en el mercado. En el tema del digital e inteligente, tenemos un portafolio interesante para ofrecer a nuestros clientes, como por ejemplo:
- Llaves de descarga y sus actualizaciones.
- Servicio de guardia y custodia de los datos del tacógrafo.
- La descarga remota de los datos sin tener que poner la llave de descarga.
- La renovación de tarjetas de empresa y conductor.
- Las actualizaciones de software a medida que salen novedades en las versiones de tacógrafos.
- Los consumibles como el papel para imprimir.
- Análisis de los datos del tacógrafo.
## **6.- ¿Qué valoración realizáis del nuevo tacógrafo inteligente de VDO?**
El **nuevo tacógrafo inteligente de VDO** fue una sorpresa para nosotros ya que amplia las prestaciones con la antena GNNS y GPS. Consideramos que este avance tecnológico ayudara a que el sector cada vez consiga una regularización de fuerzas y todos puedan luchar con las mismas armas y sin trampas.
## **7.- ¿Cuáles son las principales ventajas de utilizar la nueva tecnología de VDO?**
Utilizar la nueva tecnología de VDO significa cumplir la legislación de manera estricta. Además, es lo más novedoso y competitivo que podemos encontrar en el mercado. La ventaja principal de ser socios estratégicos de la marca alemana es la fidelización del cliente con la marca y el taller. Nuestros clientes no se tienen que preocupar por buscar soluciones fuera de sus servicios habituales, saben que el **taller y VDO están preparados para ofrecer a la tecnología más puntera que les permite cumplir la normativa vigente**.
## **8.- ¿Qué nuevos proyectos relacionados con el tacógrafo digital e inteligente tienes para tu empresa?**
Nuestro proyecto de futuro pasa por preparar las instalaciones con todas las novedades relacionadas con el cabotaje y la comunicación del tacógrafo con los sistemas de pesaje de los camiones. Seguramente poco tendremos que hacer en la post venta ya que todo vendrá unificado en vehículo nuevo, pero toda evolución es buena para el mercado.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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## Interview with Ángel Maroto
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# Entrevista a Ángel Maroto Sanz Gerente de Taller Eléctrico Maroto
- 18, febrero, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Entrevista a Ángel Maroto Sanz Gerente de Taller Eléctrico Maroto[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)18 febrero, 202224 febrero, 2022
> _“Estamos totalmente equipados y formados para trabajar con el DTCO 4.0, y, además, ofrecer un asesoramiento integral acerca de la nueva tecnología que utiliza este dispositivo”_
En la **Avenida Federico Silva 213 de Benavente, Zamora**, se encuentran las instalaciones del [Taller Eléctrico Maroto](https://talleres-dtcoplus.com/taller-electrico-maroto/). Un centro técnico premium especializado en ofrecer las mejores soluciones al tacógrafo y al vehículo industrial en general.
En estos momentos, Ángel Maroto se encuentra inmerso en un gran proyecto personal y empresarial, ya que se prepara, desde hace ya un tiempo, para el relevo generacional. Lleva años formándose con los profesionales de VDO, lo que le permite en la actualidad ofrecer un servicio especializado y de calidad, resolviendo cualquier tipo de duda o problema relacionado con el tacógrafo, ya sea analógico, digital o inteligente. _“Estamos totalmente equipados y formados para trabajar con el DTCO 4.0, y, además, ofrecer un asesoramiento integral acerca de la nueva tecnología que utiliza este dispositivo”,_ nos explica Ángel en esta entrevista.
Respecto a la alianza estratégica con **VDO,** destaca de la marca alemana _“la calidad de sus productos y el equipo humano que hay detrás. No cabe duda de que son los más apropiados para ofrecernos las claves del funcionamiento de los tacógrafos”._
Asimismo, tanto Ángel como su equipo, también están más que capacitados para asesorar a sus clientes internacionales en materia del nuevo Paquete de Movilidad Europeo, informando al sector sobre la nueva normativa en cruces fronterizos o las operaciones de cabotaje permitidas. Para ello, han realizado una campaña informativa y personalizada mediante flyers, correos electrónicos y llamadas telefónicas a sus clientes. Una atención de calidad que sin duda se traduce en la plena satisfacción de sus clientes más fieles.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#)\]
- [1 En Taller Eléctrico Maroto sois expertos en dar soporte a todas las versiones del tacógrafo. ¿Cuáles son las principales ventajas de ser socios tecnológicos del fabricante VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#En_Taller_Electrico_Maroto_sois_expertos_en_dar_soporte_a_todas_las_versiones_del_tacografo_Cuales_son_las_principales_ventajas_de_ser_socios_tecnologicos_del_fabricante_VDO)
- [2 VDO trabaja en el lanzamiento del tacógrafo de segunda generación que, en breve, llegará al mercado. ¿Qué ventajas aportará el nuevo tacógrafo a vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#VDO_trabaja_en_el_lanzamiento_del_tacografo_de_segunda_generacion_que_en_breve_llegara_al_mercado_Que_ventajas_aportara_el_nuevo_tacografo_a_vuestros_clientes)
- [3 ¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#Que_formacion_habeis_recibido_por_parte_del_fabricante)
- [4 ¿Por qué es necesario que sea VDO el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#Por_que_es_necesario_que_sea_VDO_el_que_os_ofrezca_las_claves_del_funcionamiento_del_dispositivo)
- [5 El Paquete de Movilidad Europeo trae novedades importantes para el sector del transporte de mercancías ¿Cómo afectará esta nueva legislación al trabajo de vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#El_Paquete_de_Movilidad_Europeo_trae_novedades_importantes_para_el_sector_del_transporte_de_mercancias_Como_afectara_esta_nueva_legislacion_al_trabajo_de_vuestros_clientes)
- [6 ¿Estáis formados para darles soporte cualificado?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#Estais_formados_para_darles_soporte_cualificado)
- [7 ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean_vuestros_clientes)
- [8 VDO ha apostado por la digitalización de sus talleres, ¿De qué manera beneficia a los talleres y clientes esta apuesta por las nuevas tecnologías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-angel-maroto-sanz-gerente-taller-electrico-maroto/#VDO_ha_apostado_por_la_digitalizacion_de_sus_talleres_De_que_manera_beneficia_a_los_talleres_y_clientes_esta_apuesta_por_las_nuevas_tecnologias)
## **En Taller Eléctrico Maroto sois expertos en dar soporte a todas las versiones del tacógrafo. ¿Cuáles son las principales ventajas de ser socios tecnológicos del fabricante VDO?**
Para nosotros es muy importante esta asociación con VDO. Consideramos que es una de las marcas más competentes y con mayor presencia en el mercado de los tacógrafos: tanto analógicos, como digitales y de última generación. Esta asociación nos ofrece una completa asistencia tanto técnica, como de formación y nos permite estar informados de todas las novedades relacionadas con los tacógrafos. Todo esto repercute en la mejora del servicio a nuestros clientes, posicionándonos como un taller de referencia en nuestra zona.
## **VDO trabaja en el lanzamiento del tacógrafo de segunda generación que, en breve, llegará al mercado. ¿Qué ventajas aportará el nuevo tacógrafo a vuestros clientes?**
Creo que la llegada del nuevo tacógrafo traerá muchas mejoras para nuestros clientes tanto para los conductores, como para los gestores de flota.
Empezando por las entradas manuales que son más intuitivas y rápidas y la inserción de la tarjeta más efectiva, lo que conlleva a un ahorro considerable de tiempo. Considero que esto es muy importante para los conductores. Otra ventaja son los avisos al conductor relativos al tiempo de trabajo, conducción y descanso basados en la legislación, esto evitará posibles sanciones. Para los clientes que hacen internacional, la principal ventaja que veo es el registro de cruce de fronteras de forma automática para cumplir con el Paquete de Movilidad. También la tecnología ITS y el sistema de navegación por satélite (GNSS) que ayudarán a los operadores de flotas a aumentar la eficiencia y a proporcionar una amplia gama de información, incluido el registro automático de posición desde el tacógrafo digital.
## **¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?**
VDO nos ofrece toda la formación exigida legalmente (cursos de tacógrafos y limitadores de velocidad…) que realizamos cada año en sus instalaciones, cumpliendo así con la legislación vigente, y recibiendo de esta manera una formación continua. También nos ofrecen otro tipo de cursos, como, por ejemplo, los de tiempos de conducción y manejo del tacógrafo, además de toda la información referente a los cambios legislativos. Esta formación e información nos permite dar un servicio especializado y de calidad a nuestros clientes, y resolver cualquier duda que puedan tener referente a los tacógrafos tanto analógicos, como digitales y de segunda generación.
## **¿Por qué es necesario que sea VDO el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?**
Teniendo en cuenta la trayectoria y el peso que tiene la marca VDO en el mercado, la calidad de sus productos y el equipo humano que hay detrás, no cabe duda de que son los más apropiados para ofrecernos las claves del funcionamiento de los tacógrafos. Nadie conoce mejor un producto que el que lo fabrica.
## **El Paquete de Movilidad Europeo trae novedades importantes para el sector del transporte de mercancías ¿Cómo afectará esta nueva legislación al trabajo de vuestros clientes?**
Por el momento, las medidas de este paquete afectarán principalmente a los clientes que realicen transporte internacional, debido a los cambios legislativos en cruces de frontera o a las operaciones de cabotaje. Para dar a conocer estos cambios, hemos llevado a cabo una campaña informativa y personalizada mediante flyers, correos electrónicos y llamadas telefónicas, entre los clientes que realizan trasporte internacional.
Durante los próximos años y paulatinamente, estas novedades irán afectando a todos los transportistas debido, entre otras cosas, a la obligatoriedad de instalar un tacógrafo de segunda generación. Creo que este cambio será muy beneficioso tanto para las empresas, porque los tacógrafos les informan de manera precisa sobre la posición exacta de los vehículos y sus infracciones, como para los conductores, que ahorraran tiempo a la hora de realizar sus entradas manuales.
## **¿Estáis formados para darles soporte cualificado?**
Apostamos por la formación continua. Durante los próximos años va a haber importantes cambios y novedades con la introducción del nuevo tacógrafo, por lo que entendemos la importancia de estar informados y formados para poder seguir ofreciendo un servicio de calidad a nuestros clientes. Así, el equipo técnico del Taller Eléctrico Maroto, estamos perfectamente cualificados para dar un soporte integral en cuanto a la legislación y al uso del dispositivo de control inteligente. Nos avalan nuestra larga trayectoria y experiencia como Servicio técnico de tacógrafos, así como los números clientes que confían en nuestro trabajo.
## **¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes?**
Este 2022, entran en vigor muchas de las medidas previstas en el Paquete de Movilidad. Gran parte de las preguntas que nos llegan están relacionadas con estas medidas: Principalmente con la invalidez del certificado de actividades y la obligación de introducir entradas manuales en su defecto. Estos cambios han creado bastantes dudas en el sector, ya que afecta a todos los profesionales. Otra duda muy común entre los clientes que hacen internacional recae en la manera de realizar la entrada manual en los cruces de frontera. Desde el 2 de febrero es obligatorio.
## **VDO ha apostado por la digitalización de sus talleres, ¿De qué manera beneficia a los talleres y clientes esta apuesta por las nuevas tecnologías?**
Hoy en día, la digitalización y adecuación a las nuevas tecnologías es fundamental para ser competitivos. Somos un taller con orientación al futuro, con visión estratégica, que se mueve de manera inteligente y adaptada a los cambios del mercado. La apuesta digital de VDO nos ayuda a conectar con nuevos clientes y a tener presencia en las redes sociales. Nos ayuda a escuchar al sector y a estar preparados para solucionar diferentes problemáticas que detectamos en la red. Nos ayuda a satisfacer las numerosas necesidades de las comunidades online.
Nuestros clientes se beneficiarán de la digitalización y apuesta en marcha de las nuevas tecnologías, ya que nos encontrarán las 24 horas del día y podrán contactar con el taller de manera rápida. Somos la calidad y vanguardia del sector, avalados por la formación y garantía de VDO, el fabricante.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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> **Sanmartí Serveis Automoció es un taller de referencia en la zona catalana, puesto que está especializado, entre otros servicios, en ofrecer las mejores soluciones al tacógrafo y al vehículo industrial en general.**
El [Taller Sanmartí Serveis Automoció](https://talleres-dtcoplus.com/taller/sanmarti-serveis-automocio-sant-fruitos-de-bages/), forma parte de la **Red de Talleres** **DTCO+.** Está situado en el Pol. Ind. Sant Isidre II, Carrer Rasos de Peguera en Sant Fruitós de Bages, Barcelona.
Lo dirige Elisabeth Sanmartí, que en esta entrevista nos cuenta a su parecer, cuáles serán los principales retos a los que se enfrentará el sector del transporte profesional en los próximos años. “ _Las empresas internacionales deberán organizar sus horarios de manera que sus conductores puedan regresar a sus hogares en intervalos de tiempo más regulares_”.
En cuanto a la llegada del **tacógrafo de segunda generación**, en el que VDO ya está trabajando, lo tiene claro: “ _El dispositivo dará respuesta a las condiciones introducidas en el nuevo el [Paquete de Movilidad Europeo](https://www.fenadismerencarretera.com/pleno-parlamento-europeo-aprueba-paquete-movilidad/), directamente relacionadas con el control del trabajo diario de los conductores_”.
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- [1 ¿En Sanmartí Serveis qué servicios ofrecen al tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#En_Sanmarti_Serveis_que_servicios_ofrecen_al_tacografo)
- [2 ¿Qué nos diferencia de otros talleres de la zona?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Que_nos_diferencia_de_otros_talleres_de_la_zona)
- [3 ¿Qué ventajas competitivas aportará el tacógrafo inteligente de segunda generación a vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Que_ventajas_competitivas_aportara_el_tacografo_inteligente_de_segunda_generacion_a_vuestros_clientes)
- [4 ¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Que_formacion_habeis_recibido_por_parte_del_fabricante)
- [5 ¿Por qué es necesario que sea el propio fabricante el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Por_que_es_necesario_que_sea_el_propio_fabricante_el_que_os_ofrezca_las_claves_del_funcionamiento_del_dispositivo)
- [6 ¿Cómo afectarán las nuevas normas europeas que introduce el Paquete de Movilidad a vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Como_afectaran_las_nuevas_normas_europeas_que_introduce_el_Paquete_de_Movilidad_a_vuestros_clientes)
- [7 ¿Estáis perfectamente formados en relación a los cambios que trae la aplicación del Paquete de Movilidad?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Estais_perfectamente_formados_en_relacion_a_los_cambios_que_trae_la_aplicacion_del_Paquete_de_Movilidad)
- [8 ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean_vuestros_clientes)
- [9 ¿Hacia dónde se dirige el sector del transporte profesional?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Hacia_donde_se_dirige_el_sector_del_transporte_profesional)
- [10 ¿Qué planes de expansión tiene Sanmartí Serveis?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/soluciones-tacografo-vdo-rapidas-acertadas/#Que_planes_de_expansion_tiene_Sanmarti_Serveis)
## **¿En Sanmartí Serveis qué servicios ofrecen al tacógrafo?**
El objetivo es ofrecer a nuestros clientes todo lo que necesitan en torno al tacógrafo. Desde la **revisión e instalación de tacógrafos**, hasta el asesoramiento de cualquier duda que puedan plantearse en materia de funcionamiento, descargas o custodia de datos. Damos un **servicio 360º** a cualquier **tipo de tacógrafo: analógico, digital o inteligente**.
## **¿Qué nos diferencia de otros talleres de la zona?**
Estamos a la última, en la nueva legislación europea y en los cambios que el **Paquete de Movilidad** ha traído. En _Sanmartí Servéis_ ofrecemos a nuestros clientes la más actualizada información.
_VDO, empresa especializada en tecnología de punta aplicada al tacógrafo, está preparando el **lanzamiento del tacógrafo inteligente de segunda generación.**_
## **¿Qué ventajas competitivas aportará el tacógrafo inteligente de segunda generación a vuestros clientes?**
El **tacógrafo inteligente de segunda generación** dará respuesta a las condiciones introducidas en el nuevo **Paquete de Movilidad**, relacionadas con el control del trabajo diario de los conductores.
Aportará una mayor flexibilidad a la hora de realizar los descansos diarios; determinará la vuelta a casa de los conductores y vehículos; limitará el cabotaje; registrará los pasos por frontera, etc. Todas estas son ventajas muy necesarias para los conductores profesionales, que además beneficiarán de una manera muy sana a la competitividad entre empresas.
## **¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?**
VDO nos forma constantemente para que podamos asesorar a nuestros clientes. Nos ofrece formación específica y nos aporta toda la documentación técnica necesaria para estar al tanto de cualquier cambio legislativo.
## **¿Por qué es necesario que sea el propio fabricante el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?**
Las soluciones que te ofrece el fabricante son siempre las más rápidas y acertadas. Además, la filosofía de una empresa como VDO es entender y dar solución a las necesidades de nuestros clientes.
## **¿Cómo afectarán las nuevas normas europeas que introduce el Paquete de Movilidad a vuestros clientes?**
El **Paquete de Movilidad** lleva asociados cambios muy importantes que afectaran, sin duda, a la actividad profesional de nuestros clientes. Las empresas que hagan internacional, por ejemplo, deberán organizar sus horarios de manera que sus conductores puedan regresar a sus hogares a intervalos de tiempo más regulares (cada tres o cuatro semanas). Además, esta nueva normativa generará una competencia mucho más justa entre las empresas y evitará prácticas ilegales, como por ejemplo, el cabotaje sistemático.
A partir de ahora se establece un periodo de espera de cuatro días entre dos operaciones de cabotaje en un mismo país con el mismo vehículo. En la misma línea, gracias a la aplicación del **Paquete de Movilidad**, se luchará contra las llamadas “ **empresas buzón**” ya que la nueva normativa europea requiere que los camiones regresen al centro de operaciones de la empresa cada 8 semanas.
## **¿Estáis perfectamente formados en relación a los cambios que trae la aplicación del Paquete de Movilidad?**
Sí. En **Sanmartí Serveis Automoció**, nos preparamos para ofrecer a nuestros clientes las mejores soluciones y resolver siempre todas sus dudas.
## **¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes?**
Les preocupa, sobre todo, el cuándo entrarán en vigor estos cambios y el cómo deben adaptarse para cumplir con la nueva normativa.
## **¿Hacia dónde se dirige el sector del transporte profesional?**
Desde _Sanmartí Serveis Automoció_ creemos que se dirige hacia el control de vehículos mediante sistemas telemáticos.
## **¿Qué planes de expansión tiene Sanmartí Serveis?**
Queremos ampliar la oferta de marcas, como _Ford TRUCK_. Además, queremos seguir ofreciendo y reforzando el asesoramiento hacia nuestros clientes, demostrando así la confianza y la seguridad de que estarán informados sobre los cambios que se produzcan en la legislación, en todo momento. Queremos seguir siendo un pilar fundamental en el que se apoyen cuando necesiten ayuda.
Para más información, [contáctenos](https://talleres-dtcoplus.com/taller/sanmarti-serveis-automocio-sant-fruitos-de-bages/).
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Entrevista a Antonio Muñoz, responsable del Taller Muñoz Robleño
- 13, abril, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
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> “Con el apoyo de VDO, en Muñoz Robleño ofrecemos formación personalizada a nuestros clientes sobre el tacógrafo”
Antonio Muñoz Robleño lleva más de 40 años al frente de **Talleres Muñoz Robleño**. Un centro tecnológico de la _Red de talleres DTCO+_ situado en la Carretera Madrid – Irún, a la altura de BURGOS. Se encuentra precisamente en el Polígono Pentasa II, km 243,1, Naves Taglosa 44-45.
Se fundó en 1943. Sin embargo, su relación con la **empresa alemana VDO**, viene de muchos años atrás. Esta colaboración aporta gran tranquilidad a Antonio pues sabe que _“ha elegido la empresa de referencia del mercado”_, nos explica en esta entrevista.
Su plantilla es experta en asesorar y dar servicio a todos los tacógrafos, en todas sus versiones: **analógico**, **digital** e **inteligente**. En estos momentos, Antonio está esperando la llegada del **tacógrafo inteligente de segunda generación**. El dispositivo en el que VDO lleva ya varios meses trabajando y que, sin duda, contribuirá a una mejora continua de la situación actual del sector del transporte, así como de las condiciones de los profesionales que lo componen.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#)\]
- [1 ¿Cuáles son las principales ventajas competitivas que VDO ofrece a Muñoz Robleño?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Cuales_son_las_principales_ventajas_competitivas_que_VDO_ofrece_a_Munoz_Robleno)
- [2 ¿Cuáles son los principales trabajos que realizáis a los tacógrafos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Cuales_son_los_principales_trabajos_que_realizais_a_los_tacografos)
- [3 ¿Cuáles son las principales ventajas competitivas que aportará a los transportistas profesionales?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Cuales_son_las_principales_ventajas_competitivas_que_aportara_a_los_transportistas_profesionales)
- [4 ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean)
- [5 ¿Cuáles son las principales ventajas de acudir a Muñoz Robleño?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Cuales_son_las_principales_ventajas_de_acudir_a_Munoz_Robleno)
- [6 ¿Por qué es importante trabajar “codo con codo” con el fabricante?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Por_que_es_importante_trabajar_codo_con_codo_con_el_fabricante)
- [7 ¿Por qué debemos acudir a Talleres Robleño?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#Por_que_debemos_acudir_a_Talleres_Robleno)
- [8 En estos momentos, el sector del transporte profesional está atravesando una crisis, ¿qué consejos les darías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-antonio-munoz-responsable-taller-munoz-robleo/#En_estos_momentos_el_sector_del_transporte_profesional_esta_atravesando_una_crisis_que_consejos_les_darias)
## **¿Cuáles son las principales ventajas competitivas que VDO ofrece a Muñoz Robleño?**
Trabajar con una empresa como VDO nos permite estar siempre a la última en materia de **normativa y legislación de tacógrafos**. Siempre somos los primeros en conocer los cambios legislativos que van a afectar a nuestros clientes y en consecuencia, somos los primeros en asesorarlos.
## **¿Cuáles son los principales trabajos que realizáis a los tacógrafos?**
En **Talleres Muñoz Robleño** realizamos la instalación, la revisión y la calibración del tacógrafo, así como el control, la parametrización y la inspección correspondiente. Incluso, somos especialistas en la **instalación de limitadores de velocidad** para vehículos industriales.
Debes tener en cuenta que los **controles periódicos de los tacógrafos son obligatorios** y nosotros estamos formados y preparados para realizarlos cumpliendo con la normativa vigente.
_**En estos momentos, VDO ya está trabajando en el tacógrafo de segunda generación.**_
## **¿Cuáles son las principales ventajas competitivas que aportará a los transportistas profesionales?**
Los **transportistas profesionales** podrán llevar un control más efectivo y eficiente de sus vehículos. Van a poder controlar la carga que llevan, las entradas y salidas de los países de Europa. En definitiva, podrán cumplir con el _Paquete de Movilidad_ con total tranquilidad, lo que les permitirá eludir las temidas sanciones…
_**En el 2022 se inició con importantes cambios legislativos para el sector del transporte profesional.**_
## **¿Cuáles son las principales dudas que os plantean?**
En general, los **transportistas profesionales** suelen estar bastante desinformados. Se interesan por los cambios cuando ya han salido. Sin embargo, en nuestras instalaciones siempre encuentran a expertos que les informan y asesoran.
En estos momentos, están bastante preocupados por los _tacógrafos de segunda generación_.
La principal duda que nos plantean es si van a tener que cambiar los dispositivos y cómo será su funcionamiento.
Aún recuerdo cuando salió el **tacógrafo digital**, un año antes de su lanzamiento, VDO ya nos había formado y preparado para dar soporte a la nueva tecnología del dispositivo. Como centros técnicos especialistas, ya estábamos preparados para calibrarlos, mantenerlos e incluso, repararlos.
## **¿Cuáles son las principales ventajas de acudir a Muñoz Robleño?**
En nuestras instalaciones, formamos a nuestros clientes con todo lo relacionado con el tacógrafo. Lo hacemos de **forma personalizada y atendiendo a las necesidades** que cada empresa o autónomo tiene.
## **¿Por qué es importante trabajar “codo con codo” con el fabricante?**
Los fabricantes trabajan _“mano a mano”_ con la administración. Ellos son los que realmente saben cómo está la legislación, cuáles son las **necesidades de los transportistas** y cómo debemos formarlos.
## **¿Por qué debemos acudir a Talleres Robleño?**
**Somos especialistas en tacógrafo**. Además, reparamos, revisamos y calibramos el tacógrafo lo antes posible. Evitamos esperas innecesarias a nuestros clientes.
Sabemos, reconocemos y valoramos su tiempo, y por ello siempre intentamos ser los más rápidos y eficaces.
## **En estos momentos, el sector del transporte profesional está atravesando una crisis, ¿qué consejos les darías?**
Considero que tiene que haber más unión en el sector. De hecho, son las grandes empresas las que están haciendo funcionar al autónomo. Estos _“bailan al son”_ de las grandes y de las agencias de transporte. Si no hay más unión, con el tiempo los pequeños autónomos o desaparecen o empezarán a trabajar para empresas con más fuerza.
_Creo que debemos protegernos, debemos proteger nuestro sector. Hay espacio para todos._
Para más información visita los **[Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/)**, te ayudaremos. **Somos expertos en tacógrafo.**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# El día a día del transportista
- 21, abril, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
El día a día del transportista[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)21 abril, 202221 abril, 2022
> **_La Red de Talleres DTCO+ da voz a las inquietudes y problemas que afectan a los profesionales del transporte por carretera de nuestro país._**
**Por ti, Por mí, Por el sector.**
Una campaña dirigida a poner en valor el esfuerzo y el trabajo diario de los miles de transportistas que se enfrentan a innumerables obstáculos en su día a día.
Una campaña que pretende dar visibilidad a los problemas reales del sector mediante videos, artículos y entrevistas verídicas.
La acción denominada **#ElDíaADíaDelTransportista** se estrenará este mes de abril con un post dedicado a la situación de inseguridad de las áreas de descanso de nuestro país. La idea de la red de talleres DTCO+ es brindar recomendaciones y sugerencias de primera mano para amenizar los contratiempos que llegan sin previo aviso en carretera.
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El material se viralizará a través de los **canales sociales de la red de talleres DTCO+,** tanto en el [Blog](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/) de la marca, como en sus [Redes Sociales](https://www.facebook.com/RedTalleresDTCOPLUS).
Equipada y formada por el **fabricante líder de tacógrafos Continental Automotive.** La **Red de Talleres DTCO+**, pone en marcha una novedosa iniciativa con el objetivo de dar visibilidad a las diferentes dificultades que atraviesan nuestros transportistas profesionales en su día a día. Algunos de los temas que se tratarán en los artículos son: el incremento del coste del carburante, la necesidad de un continuo mantenimiento del vehículo, las innumerables sanciones por los cambios legislativos y la falta de conductores, entre muchas otras cuestiones de interés.
Visible tanto en la web, como en el **Facebook de la Red DTCO+,** la campaña mostrará la realidad del sector en formatos informativos y audiovisuales. Cada pieza informativa ira acompañada de material audiovisual, representado por compañeros de ruta que nos contarán sus preocupaciones y dolores de cabeza al volante. Así, serán los propios conductores los que nos cuenten en sus propias carnes sus experiencias con cada uno de los problemas detectados.
Para ello, se han elaborado varios reportajes en los que se describe y analiza el problema y se aportan soluciones rápidas y efectivas en contraposición. Los usuarios de la **Red de Talleres DTCO+,** son los encargados de poner voz a estas inquietudes diarias y ofrecer las mejores recomendaciones para superarlas.
La **campaña se lanzará este mes de abril** con un primer post dedicado a la situación de las áreas de descanso de nuestras carreteras nacionales. Este artículo quiere dar a conocer el estado de las zonas de descanso habilitadas para nuestros profesionales, necesarias para cumplir con la legislación vigente y velar por nuestra seguridad vial.
La acción divulgativa se irá complementando con muchos otros temas de interés que demuestran, una vez más, el compromiso social de la red por lograr una profesión más justa, equitativa e igualitaria para todos.
¡No te pierdas los artículos y videos de la campaña! ¡Déjanos tus comentarios!
¡Esperamos tu opinión!
[**Red de Talleres DTCO+**](https://talleres-dtcoplus.com/)
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¿Por qué es vital la descarga del tacógrafo digital? La descarga del tacógrafo digital no...
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# El día a día del transportista: Áreas de descanso
- 28, abril, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
El día a día del transportista: Áreas de descanso[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)28 abril, 202228 abril, 2022
> ¿Dónde puedo realizar el descanso que marca el tacógrafo?, ¿Dónde aparco mi camión?, ¿Mi mercancía estará segura?… Cada año, crece en el sector del transporte la preocupación por la escasez y poca seguridad de las **áreas de descanso** adaptadas a las necesidades reales de los conductores. Desde la **Red DTCO+** te aconsejamos realizar los **descansos obligatorios** que marca tu tacógrafo en las áreas sugeridas a continuación.
**Áreas de descanso: necesarias pero muy escasas y poco seguras.**
Todos los que pasamos muchas horas al volante sabemos lo importante que es el descanso. Las áreas de servicio destinadas a este fin no siempre cumplen su función y encontrar un lugar limpio, con buen espacio para aparcar, con gasolinera, buena comida y que ofrezca seguridad tanto para el profesional como para el camión y mercancía, a veces, resulta imposible.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#)\]
- [1 Los conductores profesionales, por ley, estamos obligados a hacer estos descansos. Por ejemplo:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Los_conductores_profesionales_por_ley_estamos_obligados_a_hacer_estos_descansos_Por_ejemplo)
- [1.1 1.- Descanso diario fraccionado](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#1-_Descanso_diario_fraccionado)
- [1.2 2.- Descanso diario reducido](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#2-_Descanso_diario_reducido)
- [2 La Red de Talleres DTCO+ te propone una conducción segura y eficiente](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#La_Red_de_Talleres_DTCO_te_propone_una_conduccion_segura_y_eficiente)
- [2.1 Por este motivo, ESPORG, la Organización Europea para la Seguridad en las Áreas de Servicio, subraya que éstas deben disponer de:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Por_este_motivo_ESPORG_la_Organizacion_Europea_para_la_Seguridad_en_las_Areas_de_Servicio_subraya_que_estas_deben_disponer_de)
- [2.1.1 Área de descanso Repsol Security Parking](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Area_de_descanso_Repsol_Security_Parking)
- [2.1.2 Área de descanso Padrosa](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Area_de_descanso_Padrosa)
- [2.1.3 Área de descanso Avinsa.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Area_de_descanso_Avinsa)
- [2.1.4 Área de descanso La Jonquera](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Area_de_descanso_La_Jonquera)
- [2.1.5 Área de descanso Truck Park](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Area_de_descanso_Truck_Park)
- [2.1.6 Áreas de descanso Andamur Road Solution](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Areas_de_descanso_Andamur_Road_Solution)
- [3 Aplicaciones para transportistas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Aplicaciones_para_transportistas)
- [3.1 Allstays:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Allstays)
- [3.2 Truck Parking Europe.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/#Truck_Parking_Europe)
## Los conductores profesionales, por ley, estamos obligados a hacer estos descansos. Por ejemplo:
### **1.-** **Descanso diario fraccionado**
Recuerda que **tienes permitido fraccionar el descanso diario**. De esta forma, harás una pausa de 3 horas ininterrumpidas a lo largo de la jornada, y después un descanso de 9 horas. El descanso diario fraccionado debe hacerse en este orden para que sea válido. No hay límite de veces que se pueda fraccionar el descanso diario a lo largo de la semana. Así, sería perfectamente válido hacer descansos diarios fraccionados durante 6 jornadas seguidas.
### **2.- Descanso diario reducido**
Por último, la legislación también recoge la posibilidad de **reducir el descanso diario hasta las 9 horas de duración**. La reducción del descanso diario puede hacerse sin compensar durante la jornada. Sin embargo, sólo se pueden tomar 3 descansos diarios reducidos entre dos periodos de descanso semanales. El resto de los días habrá que hacer descansos diarios normales, ya sean seguidos o fraccionados.
Muchas veces, durante la ruta, no es nada fácil dar con áreas de servicio preparadas para el descanso. Con el fin de cumplir con la legislación vigente, buscamos áreas accesibles, limpias y con buenos servicios, que nos permitan relajarnos como merecemos. Aunque bien es cierto que en los últimos años estos lugares han mejorado mucho, la realidad es que aún queda mucho camino por recorrer.
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## **La Red de Talleres DTCO+ te propone una conducción segura y eficiente**
**Los DTCO+** siempre me ofrecen los mejores consejos. Siempre que visito mi taller DTCO+ de confianza para poner a punto mi vehículo y tacógrafo, me insisten en la importancia de seguir unas pautas concretas a la hora de hacer los descansos. Podríamos decir que éstos son los momentos idóneos para revisar puntos críticos del camión, verificar los parámetros y solventar cualquier incidencia detectada. Desde la **Red DTCO+** también velan por nuestra seguridad y recomiendan que realicemos una **breve parada cada dos horas de conducción**, con el objetivo de combatir la fatiga, desentumecer los músculos y evitar la somnolencia en carretera. Todo esto para esquivar posibles accidentes que pongan en riesgo nuestra actividad y la del resto de compañeros.
Pero ¿disponemos los profesionales del sector de suficientes **áreas de descanso**? ¿Están éstas equipadas debidamente con los servicios que demandamos? Por ahora, la respuesta es NO.
### Por este motivo, [**ESPORG**](https://www.esporg.eu/home/spanish/) **,** la **Organización Europea para la Seguridad en las Áreas de Servicio,** subraya que éstas deben disponer de:
- Aseos disponibles tanto para hombres como para mujeres.
- Duchas disponibles tanto para hombres como para mujeres.
- Grifos de agua funcionales.
- Cubos de basura.
- Señalizaciones claras para el tráfico.
- Contactos de emergencia a la vista.
- Accesibilidad para comprar comida y bebida las 24 horas del día/7 días a la semana.
- Acceso a internet.
- Acceso a conexión eléctrica para uso personal.
Estos servicios básicos son fundamentales y necesarios, pero, en España no siempre se cumplen. Los conductores profesionales no disponemos de una red de áreas de calidad acondicionadas para nuestro descanso. La falta de medidas de seguridad, la escasez de servicios y su coste son algunos de sus puntos débiles. Para conocer dónde están ubicadas estas áreas, el Gobierno Español pone a disposición de todos los transportistas un portal online al que puedes acceder desde: [Áreas de descanso y áreas de servicio \| Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana](https://www.mitma.gob.es/carreteras/areas-descanso-y-servicios).
La mala noticia, es que España, junto con la República Checa y Eslovenia, está situada a la cola en cuanto a la valoración de estas áreas o zonas de descanso. Sin embargo, países como Francia, Suiza o Croacia obtienen unos resultados muy satisfactorios. A continuación, te presentamos las áreas de servicio mejor valoradas por los transportistas españoles:
#### **Área de descanso Repsol Security Parking**
Varias gasolineras Repsol que incluyen **Repsol Security Parking**. (Instalaciones que cuentan con lo necesario para que el transportista pueda realizar un descanso óptimo).
#### **Área de descanso Padrosa**
Situada en la _provincia de Gerona_, ofrece a los transportistas distintos servicios. Algunos de pago y otros gratuitos.
- Abierto las 24 horas.
- Plazas especiales para vehículos ADR **.**
- Conexiones eléctricas para remolques frigoríficos.
- Aparcamiento de 49.660 m2 para 317 camiones.
- Zonas verdes (jardines, recreo, picnic): 4.000 m2.
- Edificio de servicios: 1.500 m2.
- Alarma perimetral. Servicio de seguridad permanente.
- Espacio de almacenes modulares para muelles de carga, descarga, transbordo.
- Almacenamiento de mercancías. Módulos a partir de 250 m2.
- Servicios WC, lavabos y cambia-bebes.
- Duchas gratis exclusivas para conductores usuarios del parking.
- Cafetería y restaurante con amplio horario.
- Túnel de lavado.
- Sala de estar exclusiva para conductores usuarios del parking: Abierta las 24 horas.
- Terminales conectados a internet.
- Máquinas de servicio de café y sándwiches fríos.
- Televisión, gran pantalla con servicio Canal +, TDT, etc.
- Lavadoras y secadoras.
#### **Área de descanso Avinsa.**
Con más de 23.500 metros cuadrados de aparcamiento para camiones y vehículos pesados, está abierta las 24 horas del día y 365 días al año.
Dispone de **sistema de vigilancia** y **cámaras de seguridad**. Con toma de electricidad para los vehículos, y vestuarios y duchas para el aseo de los conductores transportistas. Incluye una sala de descanso con autovending, televisión, y wifi entre otros servicios.
#### **Área de descanso La Jonquera**
Situada en la frontera con Francia. Cuenta con unos 25.000 metros cuadrados destinados al descanso de los profesionales del transporte. Además, la estación de servicio también dispone de hotel, restaurantes, zonas wifi y aseos.
#### **Área de descanso Truck Park**
Está ubicada en dos sitios: _Montsany_ y _Puerta de Barcelona_ **.**
Cuenta con una valla de 3,5 metros, sensores de vibración **,** iluminación nocturna, control de acceso a peatones y cámaras de seguridad. Tienen restaurante, lavandería, ducha, wifi…
#### **Áreas de descanso Andamur Road Solution**
_Situadas en:_ La Junquera, San Román (Álava), Pamplona, Guarromán (Jaén), El Límite (Almería), Lorca.
## **Aplicaciones para transportistas**
Existen en el mercado, multitud de aplicaciones que te pueden proporcionar información muy útil en relación con las áreas de descanso para transportistas profesionales. En ellas, se indican las diferentes características del área y los servicios que ofrecen. Desde la **Red de talleres DTCO+** te recomendamos las siguientes:
### **Allstays:**
Busca un **área de descanso en función de tus necesidades o preferencias**. Para adaptarse a tus necesidades, la app te permite filtrar por restaurantes, hoteles, lavandería, etc. Su precio ronda los 9 euros.
### **Truck Parking Europe.**
Es la aplicación con más parkings de Europa. Ideal para transportistas internacionales. Proporciona información en tiempo real sobre la ocupación, plazas disponibles, etc. Asimismo, también cuenta con un apartado de valoraciones de terceros sobre las instalaciones y servicios de dichas áreas.
Ten siempre muy en cuenta la _relevancia de respetar los tiempos de conducción y descanso_; tanto para cumplir con la ley vigente, como para aumentar la seguridad en carretera. Hazlo en las mejores áreas de descanso habilitadas para ello. Solo así lograras fomentar una conducción segura, eficiente y rentable.
Si tienes alguna consulta relacionada con el post, acude a tu taller de confianza **[DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/).**
**La mejor red de talleres del país, avalada por el fabricante de tacógrafos VDO.**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# VDO apoyando la formación de sus talleres expertos en tacógrafos
- 6, mayo, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#)\]
- [1 “Queremos estar presentes en el día a día de nuestros clientes y llegar juntos al futuro”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Queremos_estar_presentes_en_el_dia_a_dia_de_nuestros_clientes_y_llegar_juntos_al_futuro)
- [2 ¿Cuáles son las principales ventajas de ser socios tecnológicos del fabricante líder: VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Cuales_son_las_principales_ventajas_de_ser_socios_tecnologicos_del_fabricante_lider_VDO)
- [3 ¿Qué ventajas competitivas aportará el nuevo dispositivo a vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Que_ventajas_competitivas_aportara_el_nuevo_dispositivo_a_vuestros_clientes)
- [4 ¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Que_formacion_habeis_recibido_por_parte_del_fabricante)
- [5 ¿Por qué es necesario que sea el propio fabricante el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Por_que_es_necesario_que_sea_el_propio_fabricante_el_que_os_ofrezca_las_claves_del_funcionamiento_del_dispositivo)
- [6 El Paquete de Movilidad Europeo trae novedades importantes para el sector del transporte de mercancías. ¿Cómo afectará esta nueva legislación al trabajo de vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#El_Paquete_de_Movilidad_Europeo_trae_novedades_importantes_para_el_sector_del_transporte_de_mercancias_Como_afectara_esta_nueva_legislacion_al_trabajo_de_vuestros_clientes)
- [7 ¿Estáis formados para darles soporte cualificado?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Estais_formados_para_darles_soporte_cualificado)
- [8 ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean)
- [9 ¿De qué manera beneficia a los centros técnicos y clientes esta apuesta por las nuevas tecnologías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#De_que_manera_beneficia_a_los_centros_tecnicos_y_clientes_esta_apuesta_por_las_nuevas_tecnologias)
- [10 ¿Qué planes de expansión tenéis para su taller?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/vdo-apoyando-la-formacion-de-sus-talleres/#Que_planes_de_expansion_teneis_para_su_taller)
## “Queremos estar presentes en el día a día de nuestros clientes y llegar juntos al futuro”
> [Auto Electricidad Jenaro Sánchez](https://talleres-dtcoplus.com/taller/auto-electricidad-jenaro-sanchez-zamora/), situada en la Calle de la Muela Quebrada, 62 de Zamora, es una empresa de referencia para los profesionales del sector del transporte profesional. Recientemente, acaba de verse inmersa en un proceso de relevo generacional y la experiencia está siendo positiva. La atención de calidad al cliente sigue marcando su hoja de ruta y siguen apostando por las soluciones tecnológicas más innovadoras del mercado.
Son socios estratégicos de VDO, lo que les aporta una ventaja muy competitiva respecto a otros talleres de la zona. Son líderes en los servicios que ofrecen al tacógrafo. Ana Sánchez, nos explica en esta entrevista como desde VDO apuestan por su formación. “ _Nos ofrecen periódicamente sesiones de formación sobre tiempos de conducción y descanso_”.
Además, destaca que VDO ha apostado por la digitalización de sus talleres. Un servicio que “ _nos ayuda a estar en contacto con nuestros clientes desde cualquier lugar y en cualquier momento y nos permite estar presentes en su día a día de un modo mucho más sencillo_”.
**Auto Electricidad Jenaro Sánchez está especializado en ofrecer un servicio óptimo al tacógrafo. Sois expertos en dar soporte a todas las versiones del tacógrafo.**
## **¿Cuáles son las principales ventajas de ser socios tecnológicos del fabricante líder: VDO?**
Como ventaja principal destacaría la rapidez con la que nos ponen al día en todo lo que necesitamos saber para seguir siendo **líderes en los servicios que ofrecemos al tacógrafo**. Legislación, tecnología, formación y un largo etcétera que tiene como resultado que nuestros clientes confíen en nosotros para resolver todas sus dudas.
_**La enseña alemana ya está trabajando en el lanzamiento del tacógrafo de segunda generación que, en breve, llegará al mercado.**_
## **¿Qué ventajas competitivas aportará el nuevo dispositivo a vuestros clientes?**
Cada nuevo dispositivo que sale al mercado genera muchas inquietudes y expectativas entre los clientes, por lo que esta pregunta me parece muy importante. Ahora mismo, estamos rodeados de dispositivos que nos facilitan la vida y nos proporcionan información sobre nuestro día a día de una forma muy sencilla que hasta hace unos pocos años nos parecía imposible.
Con el **lanzamiento de los tacógrafos de segunda generación**, nos adaptaremos a una nueva realidad que permitirá a los conductores conocer de un modo mucho más sencillo toda esa información que es vital para **mejorar su negocio** y poder **optimizar el rendimiento de sus vehículos**.
## **¿Qué formación habéis recibido por parte del fabricante?**
Nos van transmitiendo las novedades y nos dan las claves para poder explicárselas a nuestros clientes a medida que van saliendo.
## **¿Por qué es necesario que sea el propio fabricante el que os ofrezca las claves del funcionamiento del dispositivo?**
Para poder tener la información de primera mano y **resolver con rapidez y eficacia** los posibles problemas que puedan tener nuestros clientes.
## **El Paquete de Movilidad Europeo trae novedades importantes para el sector del transporte de mercancías. ¿Cómo afectará esta nueva legislación al trabajo de vuestros clientes?**
Muchos de ellos tendrán que **sustituir sus tacógrafos analógicos y digitales de tercera generación** para poder seguir haciendo portes fuera de España, también tendrán que planificarse bien para cumplir los nuevos descansos y los regresos a su base. Van a tener que ir de la mano de sus talleres para poder organizarse bien y que no se produzca el temido cuello de botella por esperar al último momento.
## **¿Estáis formados para darles soporte cualificado?**
Desde VDO nos ofrecen multitud de sesiones de **formación sobre tiempos de conducción y descanso**, **novedades en la legislación** y **actualizan la información a nuestros técnicos** en cada curso de adiestramiento al que acudimos.
## **¿Cuáles son las principales dudas que os plantean?**
La fecha tope que hay para sustituir esos tacógrafos y si tienen que sustituirlos, o no, en cada caso, son los mayores generadores de dudas para nuestros clientes.
_**VDO ha apostado por la digitalización de sus talleres.**_
## **¿De qué manera beneficia a los centros técnicos y clientes esta apuesta por las nuevas tecnologías?**
Nos ayuda a estar en contacto en cualquier lugar con una simple búsqueda en Google, que es lo que hacemos todos cuando necesitamos algo. Así que, básicamente, nos ayuda a estar presentes en su día a día de un modo mucho más sencillo.
En _Jenaro Sánchez_, creemos que la organización, la comunicación y un buen sistema de citas previas, serán la base para que tanto los talleres como sus clientes puedan optimizar el tiempo y los recursos.
## **¿Qué planes de expansión tenéis para su taller?**
Nuestra empresa acaba de sufrir un relevo generacional y dentro de poco inauguraremos nuevas instalaciones para tener un espacio más amplio en el que poder trabajar. También queremos ampliar nuestra presencia en redes sociales e implantar nuevos sistemas de organización.
¡Queremos estar presentes en el día a día de nuestros clientes y llegar juntos al futuro!
Para más información, [contáctenos](https://talleres-dtcoplus.com/taller/auto-electricidad-jenaro-sanchez-zamora/).
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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## Interview with Francisco Torres
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# Entrevista a Francisco Torres Aranda, gerente de Motor Fraivan
- 19, mayo, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#)\]
- [1 Pertenecer a la Red DTCO+ te aporta la mejor formación, atención y calidad en los servicios que ofrecemos a nuestros clientes.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Pertenecer_a_la_Red_DTCO_te_aporta_la_mejor_formacion_atencion_y_calidad_en_los_servicios_que_ofrecemos_a_nuestros_clientes)
- [2 Motor Fraivan es un Centro Tecnológico DTCO+ de referencia. ¿Qué se encuentran los clientes al acudir a vuestras instalaciones?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Motor_Fraivan_es_un_Centro_Tecnologico_DTCO_de_referencia_Que_se_encuentran_los_clientes_al_acudir_a_vuestras_instalaciones)
- [3 ¿Cómo afectará la llegada del tacógrafo de segunda generación al sector?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Como_afectara_la_llegada_del_tacografo_de_segunda_generacion_al_sector)
- [4 ¿Qué valoración realizas de las nuevas funcionalidades del dispositivo? ¿Qué ventajas competitivas aportará para la aplicación del Paquete de Movilidad?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Que_valoracion_realizas_de_las_nuevas_funcionalidades_del_dispositivo_Que_ventajas_competitivas_aportara_para_la_aplicacion_del_Paquete_de_Movilidad)
- [5 ¿Crees que las nuevas aportaciones que incorpora el Paquete de Movilidad relacionadas con el cabotaje y el desplazamiento de los trabajadores generarán una competencia más justa y equilibrada para las empresas del sector de transporte de mercancías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Crees_que_las_nuevas_aportaciones_que_incorpora_el_Paquete_de_Movilidad_relacionadas_con_el_cabotaje_y_el_desplazamiento_de_los_trabajadores_generaran_una_competencia_mas_justa_y_equilibrada_para_las_empresas_del_sector_de_transporte_de_mercancias)
- [6 El DTCO 4.1 ha sido diseñado siguiendo las especificaciones del nuevo Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228. ¿De qué manera su taller se ha formado para darle soporte cualificado al dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#El_DTCO_41_ha_sido_disenado_siguiendo_las_especificaciones_del_nuevo_Reglamento_de_Ejecucion_UE_20211228_De_que_manera_su_taller_se_ha_formado_para_darle_soporte_cualificado_al_dispositivo)
- [7 Al hilo de la respuesta anterior, ¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+? ¿De qué manera el fabricante VDO apoya vuestras necesidades formativas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Al_hilo_de_la_respuesta_anterior_Que_ventajas_tiene_pertenecer_a_la_red_DTCO_De_que_manera_el_fabricante_VDO_apoya_vuestras_necesidades_formativas)
- [8](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#i)
- [9 La política formativa de los trabajadores de vuestro taller es muy estricta. ¿De qué manera formáis a los profesionales de vuestra empresa para que puedan ofrecer las mejores soluciones a los clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#La_politica_formativa_de_los_trabajadores_de_vuestro_taller_es_muy_estricta_De_que_manera_formais_a_los_profesionales_de_vuestra_empresa_para_que_puedan_ofrecer_las_mejores_soluciones_a_los_clientes)
- [10 Está probado que cualquier avance en el tacógrafo repercute directamente en la eficiencia de los conductores. ¿Qué consejos le darías respecto a la necesidad de formarse?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Esta_probado_que_cualquier_avance_en_el_tacografo_repercute_directamente_en_la_eficiencia_de_los_conductores_Que_consejos_le_darias_respecto_a_la_necesidad_de_formarse)
- [11 ¿Qué planes de expansión tenéis para vuestro taller?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-francisco-torres-aranda-gerente-motor-fraivan/#Que_planes_de_expansion_teneis_para_vuestro_taller)
## _Pertenecer a la Red DTCO+ te aporta la mejor formación, atención y calidad en los servicios que ofrecemos a nuestros clientes._
> _Motor Fraivan es un centro DTCO+ referente en la Comunidad de Madrid. Situado en_ Calle del Mar Tirreno 9, San Fernando de Henares, _destaca por su amplio conocimiento del tacógrafo. Más de 30 años de experiencia lo acreditan._
>
> _En esta **entrevista, Francisco Torres Aranda, gerente de Motor Fraivan**, analiza las ventajas competitivas de trabajar con VDO. “Es la mayor distinción que un servicio técnico de tacógrafos puede tener. Esto se traduce en la mejor formación, atención y calidad en sus servicios. VDO es la marca líder de tacógrafos, por lo tanto, estar a su lado implica una responsabilidad y una garantía superior al resto.”_
>
> _En la misma línea, añade: “VDO siempre está a la vanguardia, tanto de la tecnología más puntera, como de la formación, la cual nos proporcionan de manera preferente para así dar el mejor servicio final al cliente”._
## Motor Fraivan es un Centro Tecnológico DTCO+ de referencia. ¿Qué se encuentran los clientes al acudir a vuestras instalaciones?
Desde el primer momento en el taller [Motor Fraivan](https://talleres-dtcoplus.com/taller/motor-fraivan-san-fernando-de-henares/), se ha tratado al cliente de la manera más cercana posible, ya sean autónomos o grandes empresas. Siempre con una atención personalizada, dando servicio profesional tanto técnico como informativo, tratando de solventar de la manera más rápida y eficaz las demandas del cliente que acude a nuestras instalaciones.
Sabemos lo importante que es el tiempo en el mundo del transporte, en el que cada minuto cuenta, por eso y, a través de un **sistema de citas eficiente**, contamos en nuestras instalaciones con tres calles individuales totalmente equipadas con **la tecnología más actual para la revisión, instalación, y reparación de tacógrafos**, consiguiendo así una mayor efectividad y un servicio más rápido haciendo que los tiempos de espera sean prácticamente nulos, algo que el cliente agradece enormemente.
Aparte de lo que sería todo lo relacionado con las revisiones y reparaciones de tacógrafo, también ofrecemos softwares como el **Software Legal del Tacógrafo (TIS-WEB)**, llaves de descarga como la **DLK PRO**, diferentes consumibles para los tacógrafos, así como descarga de datos, análisis y asesoramiento al cliente.
_Todos los profesionales del sector, estamos expectantes ante llegada del tacógrafo de segunda generación que será obligatorio en los vehículos profesionales de nueva matriculación a partir del próximo 21 de agosto de 2023._
## ¿Cómo afectará la llegada del tacógrafo de segunda generación al sector?
Como dices, estamos ante un gran cambio. El mundo del transporte cada vez avanza más rápido, y los nuevos tiempos obligan a implementar nuevas leyes y normas ofreciendo mejoras con el fin de crear un mercado que sea más justo y competitivo para todos, especialmente en el transporte internacional.
La implantación del tacógrafo de segunda generación no solo será un **cambio positivo para las flotas de transporte**, sino que también lo será para los conductores ya que el nuevo tacógrafo les facilitará más su trabajo con un manejo más intuitivo, sencillo y rápido. Esto supondrá un importante descenso en posibles infracciones por mal uso del tacógrafo.
Recuerdo que en el 2006 ya vivimos una situación parecida, con el cambio del analógico al digital y el resultado no pudo ser más positivo, reduciendo esa competencia desleal que tanto daño hace al mundo del transporte. Estamos preparados para este nuevo reto, y estoy seguro de que será algo muy positivo para todos.
## ¿Qué valoración realizas de las nuevas funcionalidades del dispositivo? ¿Qué ventajas competitivas aportará para la aplicación del Paquete de Movilidad?
Toda mejora siempre es bienvenida, ¿verdad?. Para una empresa es esencial que el trabajo se haga de manera eficaz, y el tacógrafo de segunda generación no solo ayuda al conductor con las entradas manuales, el control del cabotaje o el registro del pesaje, sino que además le proporciona toda la información necesaria para que cumpla con la **legislación laboral vigente**.
Tenemos la suerte de contar con VDO, ya que es la marca líder y eso hace que sus productos estén siempre a la vanguardia de los tiempos que corren, siempre adelantándose a cada novedad que pudiera haber a nivel legislativo, para que, llegado el momento, estemos todos (fabricantes, talleres y transportistas) preparados para el cambio.
## ¿Crees que las nuevas aportaciones que incorpora el Paquete de Movilidad relacionadas con el cabotaje y el desplazamiento de los trabajadores generarán una competencia más justa y equilibrada para las empresas del sector de transporte de mercancías?
¡Sin ninguna duda! Creo que es algo que se demandaba desde hace ya tiempo. Por desgracia el transporte es un sector que vive con demasiadas dificultades: subida de precios de los combustibles, auge voraz de nuevas empresas de logística, competencias desleales… y a eso súmale ahora la crisis ocasionada por el Covid, la escasez de suministros eléctricos o más recientemente la invasión de Ucrania.
La implantación del **nuevo paquete de movilidad** creará un mercado más justo y unas condiciones laborales más favorables para los profesionales. Aparte, el baremo sancionador se ha modificado endureciendo las sanciones para aquellos que infrinjan las normas, incluso pudiendo llegar a perder la actividad empresarial. Creo que con estas nuevas medidas aquellos “tramposos” que intenten ser más listos que los demás, deberán pensárselo dos veces.
## El DTCO 4.1 ha sido diseñado siguiendo las especificaciones del nuevo Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228. ¿De qué manera su taller se ha formado para darle soporte cualificado al dispositivo?
Desde VDO siempre nos han tenido al tanto de cualquier novedad futura relacionada con el tacógrafo, directa o indirectamente. Por un lado, formándonos de manera presencial a través de los cursos anuales obligatorios de formación en tacógrafos tal y como exige la legislación.
Por otro, desde la Extranet de manera periódica con novedades, píldoras informativas y manuales para estar al tanto de cualquier cambio. Y desde hace un tiempo con cursos online para reforzar aún más toda esa formación, garantizando así que siempre estemos totalmente preparados antes de la salida al mercado de cualquier dispositivo.
## Al hilo de la respuesta anterior, ¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+? ¿De qué manera el fabricante VDO apoya vuestras necesidades formativas?
Es la mayor distinción que un **servicio técnico de tacógrafos** puede tener, eso se traduce en la mejor formación, atención y calidad en sus servicios. VDO es la marca líder de tacógrafos, por lo tanto, estar a su lado implica una responsabilidad y una garantía superior al resto.
Además siempre están a la vanguardia tanto de la tecnología más puntera, como de la formación, la cual nos proporcionan de manera preferente para así dar el mejor servicio final al cliente.
## 
## La política formativa de los trabajadores de vuestro taller es muy estricta. ¿De qué manera formáis a los profesionales de vuestra empresa para que puedan ofrecer las mejores soluciones a los clientes?
_Motor Fraivan_ destaca por su **amplio conocimiento en el sector del tacógrafo**, con más de **30 años de experiencia**. Esto hace que tengamos un amplio conocimiento tanto en tacógrafos analógicos, como en tacógrafos digitales de primera y segunda generación, así como en todo lo relacionado a la descarga, custodia, gestión y asesoramiento de archivos de tacógrafo digital.
Todos nuestros empleados están totalmente cualificados y formados de forma periódica tal y como exige la legislación, pero además están al día en materia de cambios y novedades que van surgiendo para poder dar el mejor servicio a nuestro cliente.
## Está probado que cualquier avance en el tacógrafo repercute directamente en la eficiencia de los conductores. ¿Qué consejos le darías respecto a la necesidad de formarse?
Es importantísimo estar formado. No sabría decirte el número de veces que han venido nuestros clientes con dudas o desconocimientos referentes no solo al uso del tacógrafo, sino también a lo relativo al tema de las descargas o simplemente lo relacionado con los tiempos de conducción o descanso.
El **tacógrafo es una herramienta fundamental** que permite al conductor estar informado en todo momento de las horas de conducción y de descanso, e incluso ahora de las horas de trabajo con una interface muy sencilla e intuitiva, de tal manera que así pueda cumplir con la legislación y evitar sanciones. Al fin y al cabo, ¿a quién le gusta pagar multas?
Yo aconsejo no solo a todo conductor, sino también al empresario y jefes de flota que estén al tanto de las noticias y videos explicativos que desde VDO se publican en sus distintos canales de redes sociales y páginas web. Además, desde VDO se están impartiendo cursos online y presenciales para los profesionales del sector del transporte.
## ¿Qué planes de expansión tenéis para vuestro taller?
Somos uno de los talleres de tacógrafo que más revisiones realiza al año a nivel nacional, es nuestro punto fuerte y tenemos la intención de que siga siendo así en los próximos años. Creo que el transporte y el mercado, en general, está avanzando cada vez más rápido, siendo la digitalización el gran punto a tener en cuenta.
En eso, VDO está poniendo todo su esfuerzo, sacando productos con las tecnologías más punteras como puede ser el **Software Legal de Tacógrafo (TIS-WEB)**, personalmente considero el mejor y más completo software para la gestión de flotas. Creo que la apuesta más segura es ir de la mano junto a VDO en una era cada vez más digital, sostenible y eficiente.
Para más información visita los **[Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/)**, te ayudaremos. ¡ **Somos expertos en tacógrafo!**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# El día a día del transportista: Mantenimiento de tu vehículo
- 31, mayo, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
El día a día del transportista: Mantenimiento de tu vehículo[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)31 mayo, 20228 junio, 2022
> Para los profesionales que nos dedicamos al transporte de mercancías por carretera, llevar un control exhaustivo de los gastos del mantenimiento y el cuidado de nuestro vehículo es fundamental, sobre todo si queremos alargar su vida útil y evitar gastos innecesarios o cuantiosas sanciones que manden al traste la rentabilidad de nuestro trabajo.
>
> _Los expertos de la Red de Talleres DTCO+_ nos explican en este post, la **importancia de llevar un control de las revisiones de nuestro vehículo** si queremos ser profesionales competitivos, evitar accidentes en ruta o enfrentarnos a las temidas sanciones que merman nuestros ingresos.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#)\]
- [1 La mejor red de expertos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#La_mejor_red_de_expertos)
- [2 ¡Puntos críticos que debes revisar!](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#Puntos_criticos_que_debes_revisar)
- [3 Gasto de combustible](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#Gasto_de_combustible)
- [4 ¿Pero cuánto cuesta mantener nuestro vehículo a punto?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#Pero_cuanto_cuesta_mantener_nuestro_vehiculo_a_punto)
- [4.1 Experiencia de Ignacio Vázquez, transportista profesional](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-mantenimiento-de-tu-vehiculo/#Experiencia_de_Ignacio_Vazquez_transportista_profesional)
## **La mejor red de expertos**
En la _Red de Talleres DTCO+_ siempre encontrarás los **mejores servicios y el mejor equipo de profesionales** que resuelvan tus dudas y te ayuden con la puesta en marcha de tu vehículo.
Lo primero que debes tener en cuenta es que existen dos tipos de mantenimientos: el **preventivo** y el **correctivo**. Siempre insisto, en que el **preventivo es el más importante**, pues te ayudará a evitar averías mayores que puedan derivar en la paralización de tu vehículo. El correctivo, por otro lado y tal como su nombre indica, soluciona la avería ya detectada.
Para alargar la vida útil de nuestro camión, debemos tener en cuenta diferentes variables. Para ello, desde la Red de Talleres DTCO+ han querido resolver nuestras dudas y han elaborado un listado completo de los puntos críticos que debemos revisar de vez en cuando, para no perjudicar el buen funcionamiento de nuestro vehículo.
## **¡Puntos críticos que debes revisar!**
- **Vigilar el aceite:** Es recomendable cambiar el aceite del vehículo cada 50.000 o 60.000 kilómetros, dependiendo de la calidad del aceite, para que el motor goce de una mayor vida útil. El mantenimiento concertado suele rondar los 65 euros.
- **Reemplazar los filtros:** Normalmente los filtros se reemplazan teniendo en cuenta los kilómetros recorridos y las recomendaciones de cada fabricante. Los principales filtros que debes cambiar son:
- Aceite.
- Combustible.
- Aire.
- Secador de aire.
- **Embrague:** Comprobar el embrague, sin duda alargará su vida útil. Por eso, te recomiendo que tengas en cuenta sus principales signos de desgaste:
- Rascan las velocidades.
- Resbalamiento, es decir, patina el embrague.
- Aceleración lenta.
Por prevención, es recomendable cambiar el embrague a los 70.000 kilómetros.
- **Frenos:** Uno de los componentes más importante en cuanto a la seguridad. Por lo tanto, debemos controlar el desgaste de pastillas, zapatas, discos y tambores. Además, también será de gran relevancia controlar las fugas de aire en el sistema. Todo este control es necesario para poder detener un vehículo de gran tonelaje en el menor espacio y tiempo posibles.
- **Ruedas:** Este tipo de desgastes se controlan visualmente, mirando los testigos de desgaste. También es importante revisar los laterales de los neumáticos por si hubiesen sufrido algún corte o pellizco provocado por algún roce.
- **Controlar los amortiguadores:** Revisa que éstos realizan su función correctamente y que cuentan con una buena suspensión en todo momento. Básicamente, porque los amortiguadores se encargan de la estabilidad y el control del propio camión en carretera.
- **Revisar el estado de las llantas:** Aunque no lo parezca, es necesario que las llantas de nuestro vehículo estén en perfecto estado si queremos evitar un pinchazo. Pero no solo eso, si comprobamos periódicamente su estado de conservación mejoraremos también la adherencia de nuestro camión al asfalto de la carretera. Comprueba si existen abolladuras para evitar la pérdida de aire en los neumáticos.
- **Amortiguadores**: Síntomas de mal estado:
- Demasiadas oscilaciones en la carrocería del vehículo
- Inestabilidad
- Y, desgaste irregular de los neumáticos. Este es determinante.
- **Líquido refrigerante**: Es necesario que sigas las recomendaciones del fabricante, se debe cambiar aproximadamente cada dos años.
- **Luces:** Antes de ponerte en carretera, comprueba que todas las luces del camión se encienden. En el caso de que alguna no funcione, te recomendamos que lleves una caja de repuestos de bombillas para poder cambiarlas. Recuerda que esta es una de las sanciones más comunes. Como consejo, evita instalar luces no homologadas.
- **Revisar el tacógrafo:** La debes realizar cada dos años. Acudiremos a la **Red de Talleres DTCO+** por su profesionalidad, garantía y por el ahorro de tiempo y dinero. Disponen de una amplia red de talleres extendida por toda la geografía española. Están formados y preparados por el fabricante, por lo que conocen de primera mano el funcionamiento del dispositivo de control.
Como has podido ver, son numerosas las variables que debes tener en cuenta antes de iniciar tu ruta. Por ello, desde la **Red de Talleres DTCO+** nos dan los siguientes consejos:
1. Acude siempre a tu taller de confianza DTCO+.
2. Revisa los elementos de seguridad con frecuencia.
3. Conduce siempre con precaución y respeta las normas vigentes.
4. Haz tus descansos según el reglamento 561.
5. ¡Disfruta de tu trabajo y buena ruta!
## **Gasto de combustible**
El consumo de combustible de nuestro camión representa una de las partidas más importantes del gasto de nuestro vehículo. La imparable subida del gasoil nos ha puesto en jaque, por lo que aplicar medidas dirigidas a mermar su consumo son muy necesarias.
_El Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera_ estima que el gasto de combustible representa entre un 29% y un 33% de los gastos de nuestro vehículo. Dependiendo del tipo de transporte que realicemos y de nuestros hábitos de conducción, el presupuesto destinado a este concepto varía. Por esta razón, hacer una valoración concreta del gasto de combustible de nuestro camión es bastante complicado. De ello, dependen varios factores como la carga, la vía por la que se circula, la antigüedad del vehículo, la conducción que realices o el estado de los neumáticos, entre otros.
## **¿Pero cuánto cuesta mantener nuestro vehículo a punto?**
Contestar de una manera directa a esta pregunta no es fácil. Sin embargo, vamos a intentarlo… Va a depender de la vigilancia que realices de los puntos críticos que hemos mencionado y de las revisiones preventivas que realices de cara a evitar problemas mayores. Si llevas a cabo un control preventivo y exhaustivo, la cifra de gasto de mantenimiento de un camión se situaría en una horquilla que oscila desde los 2.300 a los 4.500 euros anuales. Una cifra muy elevada teniendo en cuenta que hablamos de un solo vehículo.
Por esta razón y considerando la cantidad de costes a los que hacen frente los autónomos y empresas de transporte, la red de talleres DTCO+ pretende ayudar al sector minimizando los costes con revisiones periódicas de calidad, que sean más rápidas y económicas.
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### **Experiencia de Ignacio Vázquez, transportista profesional**
Ignacio Vázquez es transportista profesional y conoce la **importancia de realizar el mantenimiento preventivo de su vehículo**. _¡En ruta, cualquier avería se convierte en un problema mayor!_ Aunque pueda parecer excesivo, es necesario controlar diariamente el mantenimiento al que estamos sometiendo a nuestro vehículo. Este debe ser exhaustivo ya que tenemos que ser conscientes de que, desde el momento en el que nos montamos en él, tanto nuestra vida como la de otros viajeros está en juego.
Siempre acudo a la Red de Talleres DTCO+ son profesionales muy exigentes y cualificados. Ante cualquier duda o fallo acerco mi camión a sus instalaciones y ellos se encargan del mantenimiento preventivo y la revisión. En caso de necesitarlo, corrigen los errores y evitan que mi camión se quede fuera de juego.
Desde que realizo el mantenimiento de mi camión en la Red de Talleres DTCO+, he visto como los gastos se han reducido considerablemente y he evitado averías mayores y la paralización de mi vehículo.
Por lo que te recomiendo que acudas a la [Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/), son expertos en detectar incidencias y líderes en ofrecerte las mejores soluciones, atención y rapidez.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# ¿Por qué elegir un taller de la Red DTCO+?
- 16, junio, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
¿Por qué elegir un taller de la Red DTCO+?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)16 junio, 202216 junio, 2022
> Cuando elegimos un centro técnico para nuestros vehículos industriales puede que nos asalten muchas dudas. Son nuestras herramientas de trabajo y como tal queremos que estén en las mejores manos. Los camiones pasan muchas horas en carretera y el mal funcionamiento del tacógrafo podría ocasionarnos graves quebraderos de cabeza o multas y sanciones elevadas, llegando incluso a la paralización de la actividad de nuestros negocios.
La elección de un buen taller para nuestro camión o flota es fundamental. Son vehículos complejos tecnológicamente y necesitan expertos formados y preparados para ello. Debes optar por un **centro profesional y especializado**. Por eso, en caso de necesidad de revisión, mantenimiento o reparación de tu tacógrafo, te recomiendo acudir siempre a cualquier **centro especializado DTCO+**, que cuentan con una larga trayectoria asociada a la calidad y al buen servicio.
En este artículo, te quiero dar las claves para elegir el mejor taller de tu zona. Recuerda siempre estas características. Son la clave para saber si estás recibiendo el mejor servicio o no.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#)\]
- [1 ¿Por qué elegir un taller de la Red DTCO+?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Por_que_elegir_un_taller_de_la_Red_DTCO)
- [1.1 Talleres autorizados](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Talleres_autorizados)
- [1.2 Profesionalidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Profesionalidad)
- [1.3 Garantía de sus productos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Garantia_de_sus_productos)
- [1.4 Proximidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Proximidad)
- [1.5 Especialización](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Especializacion)
- [1.6 Economía](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Economia)
- [1.7 Confianza](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Confianza)
- [1.8 Asistencia integral](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Asistencia_integral)
- [2 DTCO+, un equipo formado y preparado por VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#DTCO_un_equipo_formado_y_preparado_por_VDO)
- [2.1 Asistencia integral](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Asistencia_integral-2)
- [2.2 Localiza tu taller DTCO+ más cercano](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-elegir-un-taller-de-la-red-dtcoplus/#Localiza_tu_taller_DTCO_mas_cercano)
## ¿Por qué elegir un taller de la Red DTCO+?
1. ### **Talleres autorizados**
Este es el principal requisito que debe cumplir el taller elegido, por eso, lo pongo en primer lugar. Siempre debes acudir a un **taller autorizado**. No olvides la importante función que desempeña el tacógrafo, por lo que es necesario que el taller al que lleves tu vehículo esté autorizado por el órgano competente, de acuerdo con la normativa de aplicación vigente. De no hacerlo, podrías enfrentarte a cuantiosas sanciones.
2. ### **Profesionalidad**
Te recomiendo que te pongas en manos de los **mejores expertos del mercado**. La formación de los empleados marcará la diferencia a la hora de dar solución a cualquier error o avería de tu tacógrafo. Verifica que están al tanto de los últimos avances tecnológicos y de la legislación vigente. Solo así, evitarás sanciones innecesarias.
3. ### **Garantía de sus productos**
Asegúrate siempre de que trabajan con los **mejores fabricantes del mercado**. Como cliente, siempre tendrás la seguridad de recibir un servicio garantizado. Y si surgiera cualquier problema inesperado, se harán cargo. Nadie eximirá la responsabilidad tras el servicio y siempre encontrarán la causa de la avería.
4. ### **Proximidad**
Acude a tu taller más cercano. Los **mejores talleres especializados en soluciones al vehículo industrial**, los talleres de la red DTCO+, están repartidos por toda la geografía española. Seguro que encuentras alguno que cumpla con las características mencionadas próximo a tu localidad.
5. ### **Especialización**
Los talleres que trabajan sólo con camiones tienen **más experiencia**, y **conocimientos más precisos**.
6. ### **Economía**
Sí llevas tu vehículo a un **taller experto en tacógrafos**, podrás estar seguro de su fiabilidad. Gracias a ello, te evitarás volver al taller antes de lo previsto, podrás prevenir daños y tus costes se reducirán considerablemente.
7. ### **Confianza**
Al salir de un taller de la red DTCO+, estarás seguro de que todo está bien ya que el equipo técnico y humano de estos talleres posee la cualificación y la trayectoria idónea, avalada por el fabricante alemán de **tacógrafos Continental**.
8. ### **Asistencia integral**
Son talleres **expertos en ofrecer soluciones** a cualquier avería de tu vehículo industrial.
## **DTCO+, un equipo formado y preparado por VDO**
En este artículo, te he dado las claves para que conozcas las principales cualidades que debe tener un taller especializado en vehículos industriales.
¿Sabes qué talleres cumplen con estas características? La _Red de Talleres DTCO+_. En estos **centros técnicos autorizados** encontrarás la solución a todas las posibles averías. Están integrados por un equipo de **grandes profesionales,** siempre dispuestos a asesorarte de manera personalizada. Todo ello, bajo los **estándares de calidad** que marca el **fabricante líder de tacógrafos VDO**. Por lo que entrar en un _taller DTCO+_ es **garantía de total seguridad y confianza**.
Como **Centros Técnicos Autorizados VDO**, son talleres de referencia y están al día de los cambios tecnológicos del sector de la automoción. Son expertos en ofrecer soluciones al tacógrafo. Pioneros en tecnología inteligente y especialistas en gestión de datos.
### **Asistencia integral**
Un gran equipo humano y profesional compone la _Red de Talleres DTCO+_. Todos ellos, trabajan con un claro objetivo: ofrecer la **asistencia integral** que necesitamos.
Son capaces de anticiparse a nuestros problemas y nos ofrecen siempre las mejores soluciones. Disponen de los mejores equipamientos, los mejores técnicos y los mejores asesores, con una clara visión estratégica del sector de la automoción. Son centros exclusivos que trabajan y se adaptan a los cambios del mercado de manera versátil e inteligente y nos trasmiten sus conocimientos haciendo de nuestro día a día una labor más sencilla.
### **Localiza tu taller DTCO+ más cercano**
Consulta la [Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/).
_¡Pide cita en el taller más cercano y descubre las ventajas de trabajar con los mejores!_
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
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# Entrevista a Vitaliy Serhyeyev, responsable de Motor Tàrrega Trucks
- 23, junio, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
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- [1 Entrevista a Vitaliy Serhyeyev responsable de Servicios Conectados de Motor Tàrrega Trucks](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Entrevista_a_Vitaliy_Serhyeyev_responsable_de_Servicios_Conectados_de_Motor_Tarrega_Trucks)
- [1.1 Su taller es un Centro Tecnológico DTCO+. Cuenta con equipos punteros para ofrecer soluciones a todas las versiones de tacógrafo: analógico, digital e inteligente. ¿Cuáles son las principales soluciones que ofrecéis al dispositivo? ¿Qué se encuentran vuestros clientes al acudir a su taller?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Su_taller_es_un_Centro_Tecnologico_DTCO_Cuenta_con_equipos_punteros_para_ofrecer_soluciones_a_todas_las_versiones_de_tacografo_analogico_digital_e_inteligente_Cuales_son_las_principales_soluciones_que_ofreceis_al_dispositivo_Que_se_encuentran_vuestros_clientes_al_acudir_a_su_taller)
- [1.2 Todos los profesionales del sector, estamos expectantes ante llegada del tacógrafo de segunda generación que será obligatorio en los vehículos profesionales de nueva matriculación a partir del próximo 21 de agosto de 2023. ¿Cómo afectará la llegada de este dispositivo al sector?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Todos_los_profesionales_del_sector_estamos_expectantes_ante_llegada_del_tacografo_de_segunda_generacion_que_sera_obligatorio_en_los_vehiculos_profesionales_de_nueva_matriculacion_a_partir_del_proximo_21_de_agosto_de_2023_Como_afectara_la_llegada_de_este_dispositivo_al_sector)
- [1.3 ¿Qué valoración realizas de las nuevas funcionalidades del dispositivo? ¿Qué ventajas competitivas aportará para la aplicación del Paquete de Movilidad?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Que_valoracion_realizas_de_las_nuevas_funcionalidades_del_dispositivo_Que_ventajas_competitivas_aportara_para_la_aplicacion_del_Paquete_de_Movilidad)
- [1.4 ¿Crees que las nuevas aportaciones que incorpora el Paquete de Movilidad relacionadas con el cabotaje y el desplazamiento de los trabajadores generarán una competencia más justa y equilibrada para las empresas del sector de transporte de mercancías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Crees_que_las_nuevas_aportaciones_que_incorpora_el_Paquete_de_Movilidad_relacionadas_con_el_cabotaje_y_el_desplazamiento_de_los_trabajadores_generaran_una_competencia_mas_justa_y_equilibrada_para_las_empresas_del_sector_de_transporte_de_mercancias)
- [1.5 El DTCO 4.1 ha sido diseñado siguiendo las especificaciones del nuevo Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228, ¿De qué manera su taller se ha formado para darle soporte cualificado al dispositivo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#El_DTCO_41_ha_sido_disenado_siguiendo_las_especificaciones_del_nuevo_Reglamento_de_Ejecucion_UE_20211228_De_que_manera_su_taller_se_ha_formado_para_darle_soporte_cualificado_al_dispositivo)
- [1.6 Al hilo de la respuesta anterior, ¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+? ¿De qué manera el fabricante VDO apoya vuestras necesidades formativas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Al_hilo_de_la_respuesta_anterior_Que_ventajas_tiene_pertenecer_a_la_red_DTCO_De_que_manera_el_fabricante_VDO_apoya_vuestras_necesidades_formativas)
- [1.7 La política formativa de los trabajadores de vuestro taller es muy estricta. ¿De qué manera formáis a los profesionales de vuestra empresa para que puedan ofrecer las mejores soluciones a los clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#La_politica_formativa_de_los_trabajadores_de_vuestro_taller_es_muy_estricta_De_que_manera_formais_a_los_profesionales_de_vuestra_empresa_para_que_puedan_ofrecer_las_mejores_soluciones_a_los_clientes)
- [1.8 Está probado que cualquier avance en el tacógrafo repercute directamente en la eficiencia de los conductores. ¿Qué consejos le darías respecto a la necesidad de formarse?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Esta_probado_que_cualquier_avance_en_el_tacografo_repercute_directamente_en_la_eficiencia_de_los_conductores_Que_consejos_le_darias_respecto_a_la_necesidad_de_formarse)
- [1.9 ¿Qué planes de expansión tenéis para vuestro taller?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-vitaliy-serhyeyev-responsable-motor-tarrega-trucks/#Que_planes_de_expansion_teneis_para_vuestro_taller)
## Entrevista a Vitaliy Serhyeyev responsable de Servicios Conectados de Motor Tàrrega Trucks
[Motor Tàrrega Trucks](https://talleres-dtcoplus.com/taller/motor-tarrega-trucks/) es una empresa de referencia para los profesionales del transporte por carretera en Cataluña. La calidad de sus servicios les ha hecho merecedores de reconocimiento como « **uno de los servicios integrales de vehículo industrial más punteros en España** _«_.
> _**“El hecho de pertenecer a la Red DTCO+ nos permite asesorar correctamente a nuestros clientes”**_
En esta entrevista, el responsable de Servicios Conectados, Vitaliy Serhyeyev, analiza las nuevas funcionalidades del tacógrafo de segunda generación y explica que: “ _se igualan las condiciones de competencia entre países, ya que se tendrán que respetar todas las disposiciones en materia de tiempos de descanso y conducción; los retornos de los conductores a sus países, las limitaciones del cabotaje, las condiciones laborales, etc._”
En los últimos diez años, Motor Tàrrega Trucks ha crecido fuertemente junto a **Renault Trucks** y en este momento son **la mayor empresa en servicio postventa del vehículo industrial en España**, con 8 centros, 250 profesionales, y sumando 70.000m2 de instalaciones, de los cuales 16.000m2 son talleres y oficinas.
### **Su taller es un Centro Tecnológico DTCO+. Cuenta con equipos punteros para ofrecer soluciones a todas las versiones de tacógrafo: analógico, digital e inteligente. ¿Cuáles son las principales soluciones que ofrecéis al dispositivo? ¿Qué se encuentran vuestros clientes al acudir a su taller?**
Se encuentran con profesionales que llevan en el sector **más de 50 años** y con un **equipo formado en las últimas tecnologías**; nuestros clientes reciben una **atención integral** para realizar la **revisión de los tacógrafos analógicos, digitales e inteligentes** con infraestructura y técnicos especializados en el centro de formación VDO, abarcando la zona de Cataluña central con los talleres DTCO+ en Lleida, Tàrrega, Figueres y Girona.
Hemos implantado la gestión de procesos de substitución, actualización, soluciones de descarga de tacógrafos, análisis y custodia de datos, así como del cumplimiento de la legislación y preparación de requerimientos legales para tráfico. Además disponemos de un **departamento especializado en Servicios Conectados**, con personas dedicadas a ofrecer soluciones de software y telemática que ayuden a nuestros clientes a conseguir la máxima eficiencia en su actividad.
### **Todos los profesionales del sector, estamos expectantes ante llegada del tacógrafo de segunda generación que será obligatorio en los vehículos profesionales de nueva matriculación a partir del próximo 21 de agosto de 2023. ¿Cómo afectará la llegada de este dispositivo al sector?**
Esta modificación en el Paquete de Movilidad, comporta mejoras significativas que afectan directamente las condiciones de trabajo de los conductores. El tacógrafo de segunda generación de VDO-Continental es fundamental para asegurar el cumplimiento de la legislación vigente que afecta a este paquete.
El tratamiento de todo este flujo de información, necesita de personal cualificado para la implementación de servicios adicionales como **sistemas ADAS homologados y diagnóstico remoto**. Nuestro esfuerzo se centra en la **prevención de averías** para evitar las paradas en ruta, reducir la siniestralidad y ayudar de este modo a nuestros clientes con la logística de sus negocios.
### **¿Qué valoración realizas de las nuevas funcionalidades del dispositivo? ¿Qué ventajas competitivas aportará para la aplicación del Paquete de Movilidad?**
Se igualan las condiciones de competencia entre países, ya que se tendrán que respetar todas las disposiciones en materia de tiempos de descanso y conducción; los retornos de los conductores a sus países, las limitaciones del cabotaje, las condiciones laborales, etc.
### **¿Crees que las nuevas aportaciones que incorpora el Paquete de Movilidad relacionadas con el cabotaje y el desplazamiento de los trabajadores generarán una competencia más justa y equilibrada para las empresas del sector de transporte de mercancías?**
Se modifica el reglamento con el fin de mejorar la calidad de los períodos de descanso semanal de los conductores, exigiendo que se realicen en condiciones de alojamiento adecuadas. Los conductores necesitarán un lugar apto para descansar en vez de usar las cabinas.
También habrá mejoras en la flexibilidad, lo que supone que los conductores de transporte internacional podrán reducir su período de descanso semanal a 24 horas en dos semanas consecutivas (en lugar de sólo una semana).
En Motor Tàrrega Trucks queremos estar al lado de nuestros clientes también cuando hay momentos difíciles, por ello llevamos tiempo ofreciendo y cuidando todos los servicios de limpieza y zonas de descanso temporal, disponemos de duchas habilitadas, máquinas de café y de comida, todo para contribuir a hacer más fácil el trabajo de los conductores.
### **El DTCO 4.1 ha sido diseñado siguiendo las especificaciones del nuevo Reglamento de Ejecución (UE) 2021/1228, ¿De qué manera su taller se ha formado para darle soporte cualificado al dispositivo?**
La **calidad y la rapidez de nuestro servicio**, la tendencia a la expansión, la incorporación de las últimas tecnologías y, sobre todo, la **confianza de nuestros clientes** en el gran equipo humano que integra Motor Tàrrega Trucks, nos ha permitido recibir, en numerosas ocasiones, el reconocimiento como _uno de los servicios integrales de vehículo industrial más punteros de España_ y una _referencia en el sector de Servicios de taller para el vehículo Industrial_.
VDO nos ofrece toda la formación exigida legalmente (cursos de tacógrafos y limitadores de velocidad…) que realizamos cada año en sus instalaciones, cumpliendo así con la legislación vigente, y recibiendo de esta manera una formación continua.
También tenemos un plan de formación complementaria en los tiempos de conducción y manejo del tacógrafo, además de toda la información referente a los cambios legislativos.
### **Al hilo de la respuesta anterior, ¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+? ¿De qué manera el fabricante VDO apoya vuestras necesidades formativas?**
Con un servicio postventa eficiente, pero sobre todo eficaz, nos brinda soluciones, información de producto, comunicación fluida, información actualizada de stock y todas las herramientas de carácter técnico, cómo son los manuales y los soportes video-gráficos que nos permite asesorar correctamente a nuestros clientes sobre sus preocupaciones actuales.
### **La política formativa de los trabajadores de vuestro taller es muy estricta. ¿De qué manera formáis a los profesionales de vuestra empresa para que puedan ofrecer las mejores soluciones a los clientes?**
El pilar fundamental de Motor Tàrrega Trucks es el equipo humano, por este motivo creemos en el desarrollo profesional y personal de todos los componentes de nuestro equipo.
Motor Tàrrega Trucks sigue apostando por la formación como pilar y motor de evolución y desarrollo de la actividad de la compañía en todos sus ámbitos. Formación continua, de reciclaje y contacto estrecho con la digitalización empresarial del transporte por carretera.
**Somos una empresa en constante desarrollo y crecimiento**, con oportunidades en diferentes departamentos y con una visión del negocio dinámica. En los últimos 10 años hemos ampliado nuestro equipo y hemos pasado de ser 50 profesionales a ser más de 180.
El **compromiso y la honestidad** son pilares fundamentales de nuestra compañía. Ejecutamos planes de carrera a medida y dedicamos un importante presupuesto a la formación tanto técnica como directiva, con una media de entre 3 y 4 jornadas completas por empleado y año.
### **Está probado que cualquier avance en el tacógrafo repercute directamente en la eficiencia de los conductores. ¿Qué consejos le darías respecto a la necesidad de formarse?**
Formar a los conductores reduce el número de infracciones cometidas, no solo por desconocimiento sino por un mal aprovechamiento de los tiempos de trabajo.
Formar al personal del departamento de tráfico permite optimizar los tiempos de funcionamiento de vehículos, incrementando la eficiencia y disminuyendo el riesgo de ser sancionados, con el consiguiente incremento de la productividad.
La formación en conducción es estrechamente proporcional a la conducción eficiente, impactando directamente en los costes de combustible.
Permite proteger al gestor de transportes de una posible pérdida de honorabilidad que, podría redundar en un cierre temporal o definitivo de la empresa de transportes suspendiendo sus autorizaciones de transporte, tal y como recoge la Ley 16/1987, del 30 de julio, de la Ordenación de los Transportes Terrestres, cómo Reglamento (UE) 2016/403 en lo que respecta a la clasificación de infracciones graves de las normas de la Unión Europea que pueden acarrear la pérdida de honorabilidad del transportista.
En Motor Tàrrega Trucks apostamos por la formación tanto de conductores cómo de gestores de flotas para crear una simbiosis también con la gerencia, es decir toda la cadena de valor de la empresa y el compromiso de los trabajadores en la consecución de la mejora de resultados.
### **¿Qué planes de expansión tenéis para vuestro taller?**
En los últimos diez años hemos estado creciendo fuertemente junto a **Renault Trucks** y en este momento _somos la mayor empresa en servicio postventa del vehículo industrial en España_, con 8 centros, 250 profesionales, y sumando 70.000m2 de instalaciones, de los cuales 16.000m2 son talleres y oficinas. La flota de talleres móviles suma 16 vehículos equipados.
Tras las últimas operaciones realizadas, y teniendo en cuenta el rol fundamental de la marca en la evolución tecnológica del sector, queremos ser un referente en la apuesta por la **movilidad sostenible**.
Hemos instalado cargadores en todos los centros, hemos formado personal en todos ellos para poder atender vehículos eléctricos, y hemos invertido en el utillaje específico. Estamos instalando placas solares en 4 de nuestros centros con el objetivo de autoabastecernos en un 40% de nuestro consumo global de energía eléctrica para este 2022.
En esta línea, ya hemos presentado **nuestra gama de camiones pesados eléctricos** en Girona y en Barcelona y en breve tendremos nuestra propia **flota de vehículos demo eléctricos**.
Por otro lado, en breve empezaremos a entregar **vehículos pesados eléctricos** para el servicio de recogida de residuos urbanos del Ayuntamiento de Barcelona. Este hito marcará un antes y un después en la electrificación de la flota en España.
Adicionalmente, el grupo cuenta con otras tres empresas que desarrollan su actividad en otros sectores complementarios: Agrotec Motor Tárrega en el mundo agrícola con la marca New Holland; Auto Bomba en carretillas elevadoras con la marca Unicarriers; y Construtec Motor Tárrega en la maquinaria de construcción e industrial con Komatsu.
Si quieres tener más información o concertar una cita visita [nuestra web](https://talleres-dtcoplus.com/taller/motor-tarrega-trucks/).
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# ¿Cómo se hace una revisión periódica en un vehículo con tacógrafo digital?
- 9, junio, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
¿Cómo se hace una revisión periódica en un vehículo con tacógrafo digital?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)9 junio, 202224 junio, 2022
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-se-hace-una-revision-periodica-vehiculo-con-tacografo-digital/#)\]
- [1 Proceso de Intervención Técnica en Tacógrafos Digitales](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-se-hace-una-revision-periodica-vehiculo-con-tacografo-digital/#Proceso_de_Intervencion_Tecnica_en_TacografosDigitales)
- [1.1 ¿Conoces cómo se hace una revisión periódica en un vehículo con tacógrafo digital?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-se-hace-una-revision-periodica-vehiculo-con-tacografo-digital/#Conoces_como_se_hace_una_revision_periodica_en_un_vehiculo_con_tacografo_digital)
- [1.1.1 FASE 1: Comprobación del número de serie del KITAS 2185, DSRC y GNSS.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-se-hace-una-revision-periodica-vehiculo-con-tacografo-digital/#FASE_1_Comprobacion_del_numero_de_serie_del_KITAS_2185_DSRC_y_GNSS)
- [1.1.2 FASE 2: Pruebas de tolerancia o funcionales del tacógrafo.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-se-hace-una-revision-periodica-vehiculo-con-tacografo-digital/#FASE_2_Pruebas_de_tolerancia_o_funcionales_del_tacografo)
## Proceso de Intervención Técnica en Tacógrafos Digitales
Saber [cada cuánto tiempo se debe realizar la revisión del tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/cada-cuanto-tiempo-debo-realizar-la-revision-del-tacografo/) es importante. De manera obligatoria, por normativa europea, debes calibrar tu tacógrafo cada dos años.
### ¿Conoces cómo se hace una revisión periódica en un vehículo con tacógrafo digital?
En el siguiente artículo te contamos para qué sirve y cómo realizar esta intervención para que estés al tanto de las acciones que llevan a cabo los profesionales de los **talleres DTCO+** cada vez que sometes tu vehículo a una **calibración técnica del dispositivo de control**.
Vamos a verlo en 2 fases:
#### **FASE 1:** **Comprobación del número de serie del KITAS 2185, DSRC y GNSS.**
Nada más llegar el vehículo al centro técnico, sus profesionales comprobarán que nuestra documentación (permiso de circulación), corresponde al vehículo presentado.
Imprimirán tres tiques con (1) los datos técnicos, (2) los eventos y fallos y (3) los excesos de velocidad y los fotocopiarán y escanearán junto con la matrícula y fecha de primera matriculación del coche, tal y como se indica en el **Real Decreto 125 de la normativa** por la que se rigen los centros técnicos.
_**NOTA:** Será imprescindible sacar la tarjeta de conductor antes de hacer cualquier comprobación en el vehículo._
Revisada la documentación, pasarán a verificar el neumático. Tamaño, dibujo de la banda de rodadura, profundidad y presión de ambas ruedas motrices… Cuando alguno de los neumáticos de las ruedas principales, no presente dibujo o éste no llegue al milímetro de profundidad, entonces, se noticiará en las observaciones del informe técnico como una “ _revisión desfavorable_”.
Posteriormente, se medirá el perímetro del neumático en pista, haciendo el marcaje en mínimo dos vueltas de rueda completas para medir la distancia recorrida con una cinta métrica. También se podrá hacer la medición con otras soluciones más tecnológicas, como el **Tyremeter de VDO**. Asimismo, se hará la comprobación en el banco de rodillos con el fin de ajustar, si fuera necesario, el factor de corrección.
A medida que se avanza con la intervención técnica se comprobarán tanto los **precintos del fabricante**, como el **compartimento de la pila**. Además del correcto funcionamiento de componentes como los lectores de tarjeta, la impresora, el puerto de calibración, el teclado y la pantalla.
Para la prueba del **DSRC** ( _interfaz de comunicación a corta distancia_), los profesionales del taller colocarán la antena medidora a la distancia mínima permitida legalmente, de 2 a 10 metros, frente al centro del parabrisas. Esta antena confirmará si el DTCO comunica a distancia y si descarga correctamente pequeños ficheros de datos (matricula, excesos de velocidad, inserción de tarjeta…) en periodos de tiempo muy cortitos.
Estos datos se podrán transmitir a los dispositivos de las autoridades y en caso de que exista alguna incidencia o anomalía grave, éstos decidirán si detener el vehículo en cuestión. Bajo ningún concepto se sancionará a ningún vehículo que no se haya parado y revisado. Así, con el tacógrafo de nueva generación (el **DTCO 4.0**) y las **comunicaciones DSRC**, las inspecciones no se harán de forma sistemática, si no que los guardias ya tendrán un argumento o justificante específico para detener el vehículo.
Por otro lado, la comprobación del **módulo GNSS**, verifica si el tacógrafo recibe satélites y registra posicionamiento y coordenadas al inicio y final de la jornada, y cada 3 horas de conducción acumulada. El margen de error permitido es de 180m y las coordenadas se podrán revisar en la pantalla de tacógrafo. Los tacógrafos inteligentes son capaces de conectarse a tres sistemas de satélites diferentes; el **GPS** (americano), **Galileo** (europeo), y el **Glonass** (ruso).
_**NOTA:** El tacógrafo inteligente de 2º generación, el cual se instalará en los vehículos de nueva matriculación a partir de agosto del 2023, solo se conectará a Galileo, ya que este satélite podrá encriptar los datos que llegan para evitar posibles manipulaciones en las transferencias._
A continuación, con la tarjeta insertada, se hará una descarga “quik check” para comprobar los eventos y fallos del tacógrafo y detectar posibles indicios de manipulación. Dentro del proceso de despiece del tacógrafo digital, también será necesario limpiar el lector de tarjetas, para facilitar la lectura de éstas.
Durante el reconocimiento del sensor instalado en el cambio, se puentea la instalación original del vehículo para comprobar la activación del **sensor KITAS** y ver si le afectan las corrientes o impulsos eléctricos. También se comprobará si hay un doble sensor o una manipulación entre medias. En caso de incidencia, será necesario revisar el sensor y/o reparar la instalación eléctrica para quitar la manipulación.
#### **FASE 2: Pruebas de tolerancia o funcionales del tacógrafo.**
Nos referimos a las pruebas relacionadas con la **distancia recorrida** y la **velocidad**. Ambas verificarán las **tolerancias del tacógrafo**, como por ejemplo los excesos de velocidad.
En cuanto a la parametrización, y puesto el contacto del vehículo, habrá que ajustar el factor de corrección del banco de rodillos. Esta prueba sirve para configurar el tacógrafo y asegurar que funciona correctamente en ese vehículo y con ese sensor en concreto. Posteriormente, se hará una prueba automática sobre el banco de rodillos, en la que el camión recorrerá 1.100 metros a 50km/h para una medición exacta. Hecha la medición, se comprobarán y ajustarán los parámetros necesarios dentro de la memoria del tacógrafo. Los errores y fallos existentes se eliminarán del almacenamiento del dispositivo de control.
A continuación, se pasará al reconocimiento final de los parámetros legales, tales como el número de serie del **sensor de movimientos KITAS**. Así se generará una última intervención técnica en el tique, que deberá imprimirse para que el conductor se lo lleve. También se hará una descarga de los datos de la tarjeta de taller para añadirla al informe técnico (solo se descargarán los eventos, fallos y los datos técnicos correspondientes), junto con la foto final.
Como veis es un procedimiento complejo y tedioso el de la **intervención técnica de tacógrafos**. Requiere de un equipamiento de taller muy tecnológico con conocimiento y formación muy específica para hacerla legalmente acorde a la **normativa 125**.
Con la red de **Talleres VDO-DTCO+,** **tendrás la garantía de ir con los mejores** ya que te proporcionarán un **servicio rápido, de calidad y libre de manipulaciones**.
Por lo tanto, en caso de revisión periódica, no dudes en pasarte por un taller de la red **[VDO- DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/)**.
**La calidad de los productos, servicios y tu satisfacción están asegurados.**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Elisabet Sanmartí y Marc Sanmartí relatan su apuesta por VDO
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- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Elisabet Sanmartí y Marc Sanmartí relatan su apuesta por VDO[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)21 julio, 202221 julio, 2022
En esta entrevista, Elisabet Sanmartí y Marc Sanmartí relatan cómo, cuándo y porque decidieron apostar por VDO como socio tecnológico y cómo el **Software Legal de tacógrafo** se convirtió en la herramienta perfecta para la descarga y custodia de los datos del tacógrafo de sus clientes.
> **“En el mercado hay muchos proveedores, pero no aportan el mismo valor añadido que ofrece el Software Legal de tacógrafo de VDO”**
De hecho, el Software Legal de Tacógrafo ha formado siempre parte de su empresa, “desde que salieron los tacógrafos digitales en el año 2006” cuenta Marc Sanmartí en esta entrevista. Además, para Elisabet Sanmartí, trabajar con VDO supone poder ofrecer a sus clientes “un servicio completo”.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-elisabet-sanmarti-marc-sanmarti/#)\]
- [1 ¿Por qué ofrecéis el Software Legal de Tacógrafo a vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-elisabet-sanmarti-marc-sanmarti/#Por_que_ofreceis_el_Software_Legal_de_Tacografo_a_vuestros_clientes)
- [2 ¿Desde cuándo trabajáis con Tis Web? ¿Cuáles son las principales ventajas y beneficios te utilizar esta tecnología?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-elisabet-sanmarti-marc-sanmarti/#Desde_cuando_trabajais_con_Tis_Web_Cuales_son_las_principales_ventajas_y_beneficios_te_utilizar_esta_tecnologia)
- [3 ¿Cuáles son los principales obstáculos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-elisabet-sanmarti-marc-sanmarti/#Cuales_son_los_principales_obstaculos)
- [4 De las herramientas que os ofrece VDO, ¿cuáles han sido las que más os han ayudado?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-elisabet-sanmarti-marc-sanmarti/#De_las_herramientas_que_os_ofrece_VDO_cuales_han_sido_las_que_mas_os_han_ayudado)
- [5 ¿Por qué todos los profesionales del transporte deberían acudir a un centro DTCO+?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-elisabet-sanmarti-marc-sanmarti/#Por_que_todos_los_profesionales_del_transporte_deberian_acudir_a_un_centro_DTCO)
## **¿Por qué ofrecéis el Software Legal de Tacógrafo a vuestros clientes?**
**Elisabet.-** Ofrecemos el Software Legal de Tacógrafo a nuestros clientes porque es una solución muy completa. Ofrece a los profesionales del transporte un análisis exhaustivo y control de los datos de las descargas de los tacógrafos y de las tarjetas de los conductores. Con lo cual el cliente tiene la seguridad y la tranquilidad de que sus datos están siendo analizados y guardados correctamente. Y qué están cumpliendo siempre con la normativa vigente.
## **¿Desde cuándo trabajáis con Tis Web? ¿Cuáles son las principales ventajas y beneficios te utilizar esta tecnología?**
**Marc.-** El Software Legal de Tacógrafo ha formado siempre parte de nuestra empresa. Desde que salieron los tacógrafos digitales en el año 2006. La principal ventaja es que en San Martí nosotros nos dedicamos a descargar los datos del tacógrafo y los clientes vienen a obtener esa información.
**Elisabet.-** Los beneficios que trae a mi negocio es que nosotros damos un servicio completo a nuestros clientes. Aparte del tema de revisión del tacógrafo que se hace en el taller. Nosotros damos un apoyo de software y de control de los datos de los vehículos de nuestros clientes.
**Marc.-** Rapidez. Comunicación con los clientes. Si tienen alguna duda de tacógrafo nosotros estamos preparados y formados para asesorarles.
**Elisabet.-** Saben que tienen un gran apoyo y ante cualquier duda, cualquier novedad que pueda haber o cualquier cambio de normativa, nosotros siempre estamos al día. Con lo cual le ofrecemos tranquilidad y mucha profesionalidad porque estamos siempre pendientes de todo.
**Marc.-** Nosotros les damos servicio 24 horas. Si el cliente tiene alguna duda nos puede llamar por teléfono, o bien nos conectamos por control remoto o se pueden acercar por la empresa, y se lo explicamos.
## **¿Cuáles son los principales obstáculos?**
**Elisabet.-** El principal obstáculo es la gran oferta. Hay mucha competencia. En el mercado, hay muchos proveedores con sistemas muy similares pero que no dan el mismo valor añadido que aporta el Software Legal de Tacógrafo. Por lo tanto, el cliente puede encontrar soluciones más económicas, pero que no son tan completas ni competitivas como el Software Legal de Tacógrafo, y el servicio que nosotros le damos.
**Marc.-** Al final, se deciden por nosotros, porque me conocen en la empresa, y si yo vendo un determinado producto, confían en nosotros y el servicio que damos es muy bueno. Llevamos muchos años ofreciendo servicio al tacógrafo y confían en nosotros y los clientes se deciden por nosotros.
**Elisabet.-** No solo vendes un producto, sino que además das un servicio post venta y un servicio de seguimiento y de información que esto le da un valor añadido.
## **De las herramientas que os ofrece VDO, ¿cuáles han sido las que más os han ayudado?**
**Marc.-** La que más nos ha ayudado ha sido la formación que nos ofrecen. Los catálogos la publicidad y el servicio.
**Elisabet.-** Las herramientas que tenemos para poder dar a conocer el producto nos vienen dadas por VDO. Nos ofrecen mucho marketing, folletos, vídeos en redes sociales, siempre están muy activos, con lo cual da mucha difusión al público. Y la gente pregunta por estos productos porque lo han visto, oído o se lo han comentado.
## **¿Por qué todos los profesionales del transporte deberían acudir a un centro DTCO+?**
**Marc.-** Los profesionales no están concienciados con los datos, esto es lo último para ellos. Te dicen: “Yo los descargo,” hasta que la administración les hace una inspección y entonces se acuerdan de que no disponen de los datos. Y tienen que hacer frente al pago de sanciones.
**Elisabet.-** En un par de años hay un cambio legislativo importante, por lo que todos los transportistas profesionales deberían estar formados y preparados para afrontarlo.
[Sanmartí Serveis Automoció Taller de Tacógrafo en Sant Fruitós de Bages, Barcelona](https://talleres-dtcoplus.com/taller/sanmarti-serveis-automocio-sant-fruitos-de-bages/).
Nos vemos pronto.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# DTCO+ punteros en el servicios de electromecánica
- 19, julio, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
DTCO+ punteros en el servicios de electromecánica[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)19 julio, 202228 julio, 2022
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-punteros-servicios-electromecanica/#)\]
- [1 DTCO+, la red de talleres especialista en tacógrafo, también puntera en servicios de electromecánica](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-punteros-servicios-electromecanica/#DTCO_la_red_de_talleres_especialista_en_tacografo_tambien_puntera_en_servicios_de_electromecanica)
- [1.1 DTCO+, 105 talleres para los clientes más exigentes](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-punteros-servicios-electromecanica/#DTCO_105_talleres_para_los_clientes_mas_exigentes)
- [1.1.1 Los mejores técnicos de la red DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-punteros-servicios-electromecanica/#Los_mejores_tecnicos_de_la_red_DTCO)
- [2 ¿Por qué acudir a la red de talleres DTCO+?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-punteros-servicios-electromecanica/#Por_que_acudir_a_la_red_de_talleres_DTCO)
- [2.1 Si necesitas revisar, mantener o reparar tu camión, busca siempre el mejor servicio. En la Red de Talleres DTCO+, encontrarás:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-punteros-servicios-electromecanica/#Si_necesitas_revisar_mantener_o_reparar_tu_camion_busca_siempre_el_mejor_servicio_En_la_Red_de_Talleres_DTCO_encontraras)
- [2.2 VDO, la marca de tacógrafos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-punteros-servicios-electromecanica/#VDO_la_marca_de_tacografos)
## **DTCO+, la red de talleres especialista en tacógrafo, también puntera en servicios de electromecánica**
Más de un centenar de talleres especializados en dar soporte tecnológico al tacógrafo, pertenecientes a la red DTCO+, **ofrecen servicios pioneros y vanguardistas de electromecánica al vehículo industrial**.
> Equipada con los medios técnicos más avanzada, dirigida por profesionales expertos en reparación y mantenimiento del vehículo industrial y avalada por VDO. Así es la Red de Talleres DTCO+, que además de ofrecer un **servicio integral al tacógrafo** también está **especializada en electromecánica**. 105 talleres de toda la geografía nacional pertenecen a este grupo de talleres vanguardistas, preparados con las mejores soluciones tecnológicas del mercado para ofrecer los mejores servicios a sus clientes.
La Red de Talleres DTCO+ experta en ofrecer un mantenimiento integral al tacógrafo: _analógico_, _digital_ e _inteligente_, ofrece también a sus clientes un **exclusivo servicio de electromecánica**. Como bien sabes, del sistema eléctrico de tu camión depende el buen funcionamiento de otros componentes del vehículo como: el encendido, el sistema de iluminación, el funcionamiento del ABS, el aire acondicionado, el sistema de frío… entre otros muchos.
Si el sistema eléctrico de nuestro camión falla o no funciona bien, te arriesgas a complicar el funcionamiento de otros componentes, aumentando el riesgo de accidentes o el deterioro de la carga cuando esta depende del sistema eléctrico. También se incrementarían los costes de operación y de mantenimiento de tu camión. En definitiva, comprometerías la seguridad y rentabilidad de tu vehículo. Por ello, desde la Red de Talleres DTCO+ experta en tacógrafo recomiendan vigilar que el sistema eléctrico funcione correctamente y que lo supervisen los **mejores expertos en electromecánica**, como los profesionales de DTCO+.
### **DTCO+, 105 talleres para los clientes más exigentes**
Los vehículos industriales exigen por su mecánica y por sus largos y continuos recorridos, un seguimiento y chequeo permanente de su estado. En la Red de Talleres DTCO+ encontrarás a los mejores especialistas en el sistema eléctrico del vehículo industrial. A nivel nacional, disponen de **una red de 105 talleres especializados en electricidad y electromecánica del camión** preparados para:
- Reparación de alternadores y motores de arranque.
- Reparación de instalaciones eléctricas, en tractoras y remolques.
- Todo lo relacionado con el aire acondicionado (averías mecánicas y eléctricas).
- Sistema de frío.
- Servicio al tacógrafo digital e inteligente.
- Servicio de calefactores y frío.
- Inyección Diésel.
- Sistemas ABS, En tractoras y remolques.
- Diagnosis de vehículos industriales.
- Limitadores.
- Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.
- Sistemas de transmisión y frenado.
- Sistemas de carga y arranque.
- Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.
Todo ello con la garantía de que estás acudiendo a un taller especialista en ofrecer un servicio integral al tacógrafo: _analógico_, _digital_ e _inteligente_. Una red comprometida con los profesionales del transporte, y preparada para ofrecer una gama completa de servicios a sus clientes y afrontar conjuntamente los cambios tecnológicos que debe afrontar el sector.
#### **Los mejores técnicos de la red DTCO+**
Así, los **técnicos en electromecánica** de la red de talleres especialista en tacógrafos: DTCO+, están preparados para:
Realizar la verificación que determinará qué le sucede a tu vehículo. Estos técnicos deciden cómo debe realizarse el mantenimiento y arreglo de la manera más **eficiente** y **segura** posible. Además, son los responsables de verificar que el resultado es positivo. Con la confianza de acudir a un taller socio tecnológico de VDO.
Los **técnicos en electromecánica**, al igual que sus expertos en tacógrafo, también te informarán y asesorarán sobre el mejor mantenimiento preventivo de tu vehículo. Además, en caso de necesitarlo, te asesorará sobre las piezas que debes comprar para realizar sustituciones.
## **¿Por qué acudir a la red de talleres DTCO+?**
### Si necesitas revisar, mantener o reparar tu camión, busca siempre el mejor servicio. En la Red de Talleres DTCO+, encontrarás:
- **Especialización:** la experiencia y los conocimientos de su equipo humano es precisa, rápida y eficaz.
- **Adecuación:** todos los servicios de reparación y mantenimiento del vehículo industrial se realizan de forma ágil, precisa y minuciosa.
- **Economía:** Todas las actuaciones que realizan en la Red de Talleres DTCO+ cuentan con una fiabilidad y garantía. Gracias a ello, podrás prevenir daños y problemas venideros.
- **Conocimientos:** Los profesionales de los talleres de la Red DTCO+ están preparados para dar solución a cualquier avería del vehículo industrial.
- **Garantía:** Como cliente, siempre tendrás la seguridad de recibir un servicio garantizado.
- **Recambios:** En los centros técnicos DTCO+ siempre utilizan recambios originales de los fabricantes líderes del sector.
Además, en todos los talleres especializados en dar cobertura al tacógrafo de la Red DTCO+, trabajan con las **herramientas más innovadoras del mercado**, con una decidida orientación a la excelencia, al trabajo bien hecho y el trato cercano. Para proporcionarte la **mejor experiencia** posible en el mantenimiento y reparación de tu vehículo.
En la Red de Talleres DTCO+, siempre están al lado de sus clientes para hacer sus operaciones de transporte **rentables**, **seguras** y, cada vez, **más sostenibles**. VDO es una marca asentada a nivel europeo con más de 7.500 servicios oficiales y representada en España por una red de 384 talleres, que confirman la que sin duda es, **la mejor Red de Servicios Oficiales especializada en tacógrafo y en vehículo Industrial**.
### **VDO, la marca de tacógrafos**
Además, los centros DTCO+ son expertos en ofrecer todo el soporte necesario al tacógrafo: _analógico_, _digital_ e _inteligente_. VDO es una marca de Continental Automotive y fabricante líder mundial del Tacógrafo analógico y digital y pioneros en la homologación y lanzamiento al mercado del **tacógrafo inteligente**. Es una red amiga que se adapta a las necesidades de todos sus clientes **garantizando tu tranquilidad**.
Así que no esperes más y visita tu centro técnico DTCO+ más cercano. Consulta la [red de talleres](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/) especializada en tacógrafo.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
[Ver todos los artículos de este autor](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Entrevista a Jorge Romero de Ávila, gerente de Talleres Domingo Romero
- 25, agosto, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jorge-romero-de-avila-gerente-talleres-domingo-romero/#)\]
- [1 Jorge Romero de Ávila, nos cuenta cuáles son las principales dudas que le plantean los conductores profesionales en su taller.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jorge-romero-de-avila-gerente-talleres-domingo-romero/#Jorge_Romero_de_Avila_nos_cuenta_cuales_son_las_principales_dudas_que_le_plantean_los_conductores_profesionales_en_su_taller)
- [1.1 ¿Cuáles son las principales características que definen a Talleres Domingo Romero?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jorge-romero-de-avila-gerente-talleres-domingo-romero/#Cuales_son_las_principales_caracteristicas_que_definen_a_Talleres_Domingo_Romero)
- [1.2 En el año 2011 os trasladasteis a unas nuevas instalaciones donde realizáis todas las actividades en lo referente a la reparación y mantenimiento de vehículos industriales, y ofrecéis todas las soluciones al tacógrafo. ¿Cuáles son las principales características que definen vuestro nuevo taller? ¿Qué se encuentran vuestros clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jorge-romero-de-avila-gerente-talleres-domingo-romero/#En_el_ano_2011_os_trasladasteis_a_unas_nuevas_instalaciones_donde_realizais_todas_las_actividades_en_lo_referente_a_la_reparacion_y_mantenimiento_de_vehiculos_industriales_y_ofreceis_todas_las_soluciones_al_tacografo_Cuales_son_las_principales_caracteristicas_que_definen_vuestro_nuevo_taller_Que_se_encuentran_vuestros_clientes)
- [1.3 ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes relativas al uso y legislación del tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jorge-romero-de-avila-gerente-talleres-domingo-romero/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean_vuestros_clientes_relativas_al_uso_y_legislacion_del_tacografo)
- [1.4 ¿De qué manera formáis a vuestro personal para que estén preparados para dar respuesta a todas las dudas que os plantean?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jorge-romero-de-avila-gerente-talleres-domingo-romero/#De_que_manera_formais_a_vuestro_personal_para_que_esten_preparados_para_dar_respuesta_a_todas_las_dudas_que_os_plantean)
- [1.5 ¿Cómo se están adaptando los transportistas al Paquete de Movilidad Europeo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jorge-romero-de-avila-gerente-talleres-domingo-romero/#Como_se_estan_adaptando_los_transportistas_al_Paquete_de_Movilidad_Europeo)
- [1.6 ¿A qué se debe esta situación?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jorge-romero-de-avila-gerente-talleres-domingo-romero/#A_que_se_debe_esta_situacion)
- [1.7 ¿Cuáles son los principales beneficios que ofrece la tecnología de VDO a los profesionales del transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jorge-romero-de-avila-gerente-talleres-domingo-romero/#Cuales_son_los_principales_beneficios_que_ofrece_la_tecnologia_de_VDO_a_los_profesionales_del_transporte)
- [1.8 ¿De qué manera ayudáis a vuestros clientes a dar el salto a la tecnología digital del tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jorge-romero-de-avila-gerente-talleres-domingo-romero/#De_que_manera_ayudais_a_vuestros_clientes_a_dar_el_salto_a_la_tecnologia_digital_del_tacografo)
- [1.9 ¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jorge-romero-de-avila-gerente-talleres-domingo-romero/#Que_ventajas_tiene_pertenecer_a_la_red_DTCO)
## Jorge Romero de Ávila, nos cuenta cuáles son las principales dudas que le plantean los conductores profesionales en su taller.
> **“Trabajar con VDO es una ventaja competitiva para ir siempre por delante de la competencia”**
[Talleres Domingo Romero](https://talleres-dtcoplus.com/taller/talleres-domingo-romero-tomelloso/) es una empresa familiar fundada en el año 1968. En estos 54 años de trayectoria profesional, el taller ha sabido adaptarse a la evolución de la tecnología para dar respuesta a todas las necesidades de sus clientes, a los que sitúa en el centro de todas sus actuaciones y hacia los que dirigen todo su trabajo.
Son socios tecnológicos de VDO, y en el año 2011 se trasladaron a unas nuevas instalaciones, más modernas y funcionales, situadas en el Polígono Industrial, Los Portales, de Tomelloso, en Ciudad Real. Un lugar estratégico y de paso obligado para los transportistas.
**Son especialistas en dar servicio al tacógrafo** en todas sus variantes: _analógico_, _digital_ e _inteligente_ y disponen de los **mejores profesionales** para resolver todas las dudas que le plantean sus clientes.
En esta entrevista, el actual gerente de _Talleres Domingo Romero_, nos cuenta cuáles son las principales dudas que le plantean, entre las que destaca la descarga de los datos del tacógrafo, _**“hay muchos conductores que no se implican en la descarga”**_, explica Romero de Ávila.
Además, cuenta cómo se forman los profesionales que trabajan en este centro técnico DTCO+, _“nuestra formación es a través de VDO con los cursos que nos ofrecen”_ y que les permite ir un paso por delante de la competencia. Una ventaja competitiva que ha situado a _Talleres Domingo Romero_ como uno de los **mejores talleres de la [zona de Cuidad Real](https://talleres-dtcoplus.com/taller/talleres-domingo-romero-tomelloso/)**.
### ¿Cuáles son las principales características que definen a Talleres Domingo Romero?
_Talleres Domingo Romero_ es una empresa familiar, en su segunda generación, por eso tenemos un trato muy personal con los clientes, que son el eje central de todas las políticas de crecimiento que llevamos a cabo. Además, somos una empresa que se adapta fácilmente a la implantación de las nuevas tecnologías. Creemos y contamos con los **mejores fabricantes** con los que tenemos relación profesional y contractual desde hace bastantes años.
### **En el año 2011 os trasladasteis a unas nuevas instalaciones donde realizáis todas las actividades en lo referente a la reparación y mantenimiento de vehículos industriales, y ofrecéis todas las soluciones al tacógrafo. ¿Cuáles son las principales características que definen vuestro nuevo taller? ¿Qué se encuentran vuestros clientes?**
Efectivamente en 2011, en plena crisis, nos trasladamos a una instalaciones modernas, amplias y funcionales, llevábamos muchos años en unas instalaciones que se iban adecuando a “golpes” a la evolución de los vehículos industriales, y ya era difícil una correcta atención a nuestros clientes. Nuestros clientes hoy en día se encuentran unas instalaciones amplias, modernas, con zona de descanso confortable mientras los mejores expertos atienden su vehículo.
### ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes relativas al uso y legislación del tacógrafo?
Fundamentalmente sobre la **descarga de datos** que, aunque llevamos ya muchos años con el tacógrafo digital, aún hay muchos conductores que no se implican en la descarga.
En el **tema de legislación**, lo que más les preocupa son los tiempos de descanso y conducción, como actuar para **no cometer infracciones**, sobre todo con los descansos semanales si tienen que desplazarse a reparar el vehículo.
### ¿De qué manera formáis a vuestro personal para que estén preparados para dar respuesta a todas las dudas que os plantean?
Nuestra **formación es a través de VDO** con los cursos que nos ofrecen para técnicos. También lo es su blog informativo, y la página web de VDO y sus redes sociales. Todos estos canales son de gran utilidad.
### ¿Cómo se están adaptando los transportistas al Paquete de Movilidad Europeo?
En principio, poco están haciendo, les vamos informando, también en pocos casos, pienso que en 2023 tendremos que correr para adaptar los vehículos e informar a las empresas y autónomos.
### ¿A qué se debe esta situación?
En mi opinión, creo que esta situación es debido a la incertidumbre que hay en el sector del transporte y hasta que no lo vean inminente ni empresas, ni autónomos van a actuar.
### ¿Cuáles son los principales beneficios que ofrece la tecnología de VDO a los profesionales del transporte?
La principal ventaja de VDO es que están a la **última tecnología** en cuanto a tacógrafo digital con respecto a la competencia. También se preocupa de que su red de talleres DTCO+ este formada con las **últimas actualizaciones de la legislación vigente**.
### ¿De qué manera ayudáis a vuestros clientes a dar el salto a la tecnología digital del tacógrafo?
A nuestros clientes le ofrecemos toda la información y formación necesaria para dar el salto tecnológico, adaptar y dotar su vehículo a las últimas tecnologías que ofrece el tacógrafo y que así puedan **cumplir con la normativa vigente**.
### ¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+?
Pertenecer a una red como es DTCO+ nos ofrece la ventaja y la posibilidad de ser los primeros en estar adaptados a los cambios tecnológicos y legislativos que se van produciendo en el mundo del tacógrafo. Es una ventaja competitiva para ir siempre por delante de la competencia, y esto es un plus para generar negocio, que es, al fin y al cabo, el motivo de nuestro trabajo.
Si quieres tener más información o concertar una cita visita [nuestra web](https://talleres-dtcoplus.com/taller/talleres-domingo-romero-tomelloso/).
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# El día a día del transportista: Jornada laboral
- 7, julio, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
El día a día del transportista: Jornada laboral[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)7 julio, 202231 agosto, 2022
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-jornada-laboral/#)\]
- [1 ¡La Red de Talleres DTCO+ te da cinco consejos para un registro de tu actividad laboral libre de sanciones!](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-jornada-laboral/#La_Red_de_Talleres_DTCO_te_da_cinco_consejos_para_un_registro_de_tu_actividad_laboral_libre_de_sanciones)
- [2 5 consejos de la Red DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-jornada-laboral/#5_consejos_de_la_Red_DTCO)
- [2.1 Planifica tu ruta:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-jornada-laboral/#Planifica_tu_ruta)
- [2.2 Descanso diario:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-jornada-laboral/#Descanso_diario)
- [2.3 Fórmate en la normativa:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-jornada-laboral/#Formate_en_la_normativa)
- [2.4 Descarga y custodia todos los datos de tu tacógrafo en un Centro Técnico de la red DTCO+.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-jornada-laboral/#Descarga_y_custodia_todos_los_datos_de_tu_tacografo_en_un_Centro_Tecnico_de_la_red_DTCO)
- [2.5 Asesórate en caso de dudas:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-jornada-laboral/#Asesorate_en_caso_de_dudas)
- [2.6 ¿Cómo se controla la jornada laboral de un conductor?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-jornada-laboral/#Como_se_controla_la_jornada_laboral_de_un_conductor)
## **¡La Red de Talleres DTCO+ te da cinco consejos para un registro de tu actividad laboral libre de sanciones!**
> En nuestra profesión la planificación es esencial. Un complejo entramado normativo regula nuestra profesión, por lo que llevar un estricto control de nuestra **jornada laboral** es indispensable si queremos evitar sanciones y rentabilizar nuestro negocio.
_**La jornada laboral de un conductor, un entramado legal que debes conocer**_
En este artículo, la Red DTCO+ quiere ayudarte a que conozcas la **legislación laboral** y como los **informes del Software legal del Tacógrafo** te puedes ayudar al control horario, _¡para que le saques el mayor rendimiento a tu **jornada laboral** y te libres de cuantiosas sanciones!_
Como todos los trabajadores, los conductores profesionales también debemos cumplir con los mandatos de la **legislación laboral**. Concretamente, debemos manejar El [Real Decreto-ley 8/2019, del 8 de marzo](https://www.iberley.es/legislacion/rd-ley-8-2019-8-mar-medidas-urgentes-proteccion-social-lucha-contra-precariedad-laboral-jornada-trabajo-26206060), de medidas urgentes de protección social y de la lucha contra la precariedad laboral en la **jornada de trabajo**, que modifica el art. 34.9 del Estatuto de los Trabajadores.
En base a este Real Decreto, con efectos de 12/05/2019, se establece _“el deber de la empresa de garantizar el registro diario de la jornada, que deberá incluir el horario concreto de inicio y finalización de la **jornada de trabajo** de cada persona trabajadora por cuenta ajena, sin perjuicio de la flexibilidad horaria existente y que deberá conservar durante cuatro años”_.
Según marcar esta normativa, la duración de la **jornada laboral** será de 40 horas semanales de trabajo efectivo. Y, se deben tener en cuenta las siguientes imposiciones:
- La **jornada de trabajo efectivo** tendrá una distribución irregular según las necesidades del servicio, pero no podrá superar las **48 horas semanales de promedio** en cómputo semestral.
- Tampoco podrá exceder, en ningún caso las **60 horas semanales**.
Como ya sabes esta normativa debemos conjugarla con el Reglamento Europeo 561/2006 del **Parlamento Europeo en Tiempos de Conducción y Descanso** y con las novedades que introduce el **Paquete de Movilidad Europeo**. Un complejo entramado legal que debemos conocer y estar preparados para cumplirlas.
Desde la Red DTCO+ queremos ayudarte a que conozcas y apliques correctamente esta cantidad de normas. Puede llegar a resultar abrumadora. Pero si sigues unos consejos básicos lograrás cumplirlas y evitarás ser sancionado.
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## 5 consejos de la Red DTCO+
1. ### **Planifica tu ruta:**
Antes de ponerte manos al volante conoce los kilómetros que vas a realizar. Elige la ruta más económica, programa las pausas y busca las áreas de descanso más seguras.
2. ### **Descanso diario:**
Como mínimo, un conductor debe **descansar 11 horas ininterrumpidas entre una jornada laboral y otra**. A no ser que realicemos un descanso de 3 horas durante su jornada. En ese caso, el descanso entre una jornada y otra será de 9 horas. Es lo que se conoce como descanso fraccionado. El descanso reducido te permite entre dos descansos semanales reducir el descanso a 9 horas, 3 días, sin necesidad de compensar la reducción.
Si cumples con el descanso diario, conduce tranquilo ya que sabrás en todo momento que estamos cumpliendo la normativa y evitarás sanciones.
3. ### **Fórmate en la normativa:**
Actualiza tus conocimientos con los cursos de “ **Tiempos de Conducción y Descanso**” y “ **Uso y Manejo del tacógrafo**”. Son las claves para que puedas realizar una conducción libre de sanciones. Es más rentable invertir en formación que pagar multas que podrían ser evitadas.
_¡Recuerda que en la Red de Talleres DTCO+ tenemos los mejores expertos que pueden ayudarte!_
4. ### **Descarga y custodia todos los datos de tu tacógrafo** en un Centro Técnico de la red DTCO+.
El **servidor de VDO** es el más seguro de Europa y el más utilizado por los transportistas. Desde la Red de Talleres DTCO+ queremos recordarte que un número importante de las sanciones es por no descargar y custodiar los datos correctamente. Además, los tacógrafos de VDO te advierten de las sanciones relacionadas con el **tema laboral**.
5. ### **Asesórate en caso de duda** s:
Recuerda que en la Red de Talleres DTCO+ encontrarás expertos formados por la **marca líder de tacógrafos** que estarán preparados para dar solución a todas tus dudas.
**Y, ¿si eres empresario?**
Los empresarios también están obligados a conservar el registro horario de la **jornada de trabajo** de sus trabajadores móviles. Al menos, durante cuatro años y permanecerán a disposición de las personas trabajadoras, de sus representantes legales y de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social.
Para ello, deben tener siempre en cuenta las siguientes normativas:
- Real Decreto Legislativo 2/2015. Art. 34.9.
- Estatuto de los Trabajadores.
- Real Decreto 1561/1995. Art. 10.bis.
- Jornadas Especiales de Trabajo.
- Real Decreto 165/2014.
**_¡Autónomos, esta es la normativa qué debéis conocer!_**
Los autónomos deben tener en cuenta **Real Decreto 128/2013 de 22 de febrero**, sobre ordenación del **tiempo de trabajo** para los trabajadores autónomos que realizan actividades móviles de transporte por carretera.
Desde la Red de Talleres DTCO+ os recordamos que, según recoge el documento: _“La duración media del tiempo de trabajo semanal no debe sobrepasar las 48 horas. No obstante, podrá prolongar el tiempo de trabajo hasta 60 horas siempre que la duración media del mismo no supere las 48 a la semana en un período de cuatro meses naturales”._
En esta línea, es preciso señalar que: “ _El conductor autónomo que efectúe trabajo nocturno no podrá realizar una jornada diaria que exceda de las 10 horas por cada período de 24 horas consecutivas”_, según recoge el Real Decreto 128/2013.
### **¿Cómo se controla la jornada laboral de un conductor?**
Respecto a la obligación que tienen todas las empresas de controlar la jornada laboral de sus trabajadores, nos puede llegar a surgir la duda de si, para el caso del transporte, el tacógrafo sirve como elemento de control. Y la respuesta es que Sí. Sin embargo, aquí hay un problema: _que el tacógrafo lo controla el conductor. El gestor está obligado a llevar un registro de la jornada de sus trabajadores, y controlar mucho más de lo que ponen los conductores en el selector de actividad_.
Como ya hemos mencionado, los gestores de la empresa están obligados a conservar el **registro de las jornadas laborales** de sus trabajadores durante cuatro años y tenerlas a disposición de los inspectores, si llega el caso.
Como has podido ver a lo largo de este artículo, es esencial para el ejercicio de la profesión de conductor y de empresario de transporte por carretera, estar completamente **informados de las normas que te afectan en el ejercicio diario de la profesión**. Una sanción puede llevar al traste el beneficio obtenido tras muchas horas de honrado trabajo.
La Red DTCO+ te ayuda a conocer mejor las **obligaciones legales** que tienes como conductor o empresario del transporte en relación con los **tiempos de trabajo, conducción y descanso en el transporte por carretera**.
Para más información visite el taller más cercano de la [Red DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/).
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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Las largas jornadas en carretera nos suelen dejar poco tiempo para la **formación continuada**. Por nuestro estilo de vida, nos hemos acostumbrado a resolver nuestras dudas preguntando a nuestros compañeros, navegando en Internet o en algún foro generalista del sector. Todo ayuda… pero ¡cuidado! muchas veces las respuestas son “erróneas”. En carretera, cada situación es distinta, influyen diversos factores, por lo que no se puede ni se debe generalizar. Te recomiendo que te pongas en manos de un **asesor legal especializado en el sector** que analice tu caso y te responda siguiendo la normativa.
### Y sí…. ¿te responde de manera gratuita?
La **red DTCO+ está comprometida con todos sus clientes**. Como siempre, le ofrecen información clara, sencilla, veraz y eficaz. Estos son los motivos que le ha llevado a poner en marcha un canal, formado por **expertos legales de transporte**, que dan respuesta a nuestras dudas. Para hacer una consulta solo necesitas entrar en su canal de Facebook y enviarla.
Los **expertos legales de VDO** se encargarán de todo. Analizarán tu situación y en un plazo máximo de 48 horas te darán respuesta de forma totalmente gratuita. Este servicio funciona las 24 horas del día y los 365 días del año. Es online, con lo que solo con un clic podrás conocer toda la información. Además, en este grupo de Facebook, VDO te ofrece consejos para que tu conducción sea óptima.
### Y, ¿Si estás en ruta?
Si estás en ruta, te recomiendo que pares en un **centro técnico asociado a la red DTCO+**. Encontrarás los mejores profesionales que se pondrán a tu servicio todos sus conocimientos y resolverán cualquier duda. Son talleres de referencia y están totalmente comprometidos con los cambios tecnológicos y normativos del sector del transporte. Están **formados y preparados por VDO**, y son especialistas en los temas relacionados con nuestra profesión. Por lo que, entrar en un **taller DTCO+ es garantía de total seguridad y confianza**. Recuerda que ¡siempre están dispuestos a apoyarte y asesorarte!
### Reciclarse tecnológicamente
Para convertirte en un conductor experto es muy importante que actualices periódicamente tus conocimientos. La **formación continua** es imprescindible para todos los sectores, pero todavía es mucho más importante para los conductores profesionales. Un sector, en el que la tecnología evoluciona muy rápido y, si no sabemos adaptarnos a las nuevas tendencias, corremos el riesgo de quedarnos obsoletos y fuera del mercado.
Está claro que la experiencia juega mucho a tu favor, pero si no va unida a un **reciclaje formativo** estarás echando por tierra todo el esfuerzo que tantos años llevas realizando.
### La Red DTCO+, te forma y ayuda
La normativa que regula la profesión de los transportistas es bastante compleja. Cambia, evoluciona y se adapta a la nueva realidad tecnológica y social. VDO lo sabe. Por lo que la red de talleres se ha preparado para dar respuesta a las necesidades del sector. A la red DTCO+ la forma directamente el fabricante de tacógrafos VDO. Por ello, son expertos tanto en el funcionamiento del tacógrafo digital inteligente como en los cambios normativos que ha traído el _Paquete de Movilidad Europeo en tiempos de conducción y descanso_.
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**Además, la formación que recibe la red DTCO+ es contante. Ante cualquier cambio normativo VDO les da la información actualiza. Así que si acudes a un taller DTCO+ podrás:**
- Conocer la normativa actual de transporte aplicable en tu día a día.
- Evitar las sanciones en tu actividad laboral.
- Tomar las decisiones más adecuadas para la distribución de tu [jornada laboral](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-jornada-laboral/).
**Las sanciones en datos**
No podíamos terminar este post, sin hablar de las sanciones y recordaros que las denuncias por exceso de horas de conducción continúan siendo las infracciones más numerosas entre los profesionales de la carretera, seguidas de las relacionadas con el tacógrafo. Dudas que puedes resolver gracias al **apoyo que te ofrece la Red de Talleres DTCO+**. Además, recuerda que el exceso en el tiempo de conducción puede generar fatiga y distracciones, aumentando el riesgo de sufrir o provocar accidentes en la carretera.
**“Por mí, por ti por el sector”**
Espero que, con esta entrada, te haya ayudado a saber dónde resolver tus dudas. No olvides la necesidad de **reciclar tus conocimientos** para avanzar en tu desarrollo profesional. Ponte en manos de los **mejores formadores**, y recuerda que solo el fabricante de tacógrafos, VDO, a través de su red de talleres DTCO+ podrá darte los **mejores consejos** para ayudarte a reducir las sanciones en carretera.
Por último, te animo a que realices los **cursos de formación que VDO ha proyectado** para todos los conductores profesionales. Estos cursos te ayudarán a conocer mejor tu tacógrafo, evitarás sanciones por excesos de horas de conducción y minoración de los descansos y velarás por la seguridad vial. Hazlo: “Por mí, por ti, por el sector”.
Para más información visite el taller de la [Red DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/) más cercano.
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# Modificaciones en la normativa de tacógrafos
- 18, agosto, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Modificaciones en la normativa de tacógrafos[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)18 agosto, 20206 octubre, 2022
> Se hace realidad la **obligación de equipar tacógrafos** en vehículos destinados al transporte de mercancías con masa máxima autorizada inferior a 3.500 kg.
Veamos cómo quedará la normativa a partir del 20 de agosto de 2020. Pero hay más novedades. A partir de esta fecha también hay [modificaciones en la normativa de tiempos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tiempos/).
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#)\]
- [1 Vehículos en servicio que realicen transporte internacional](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#Vehiculos_en_servicio_que_realicen_transporte_internacional)
- [1.1 Registro de la posición del vehículo en determinados puntos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#Registro_de_la_posicion_del_vehiculo_en_determinados_puntos)
- [1.1.1 Durante el periodo de trabajo diario](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#Durante_el_periodo_de_trabajo_diario)
- [1.2 Teledetección temprana de posibles manipulaciones o usos indebidos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#Teledeteccion_temprana_de_posibles_manipulaciones_o_usos_indebidos)
- [1.3 Obligación de equipar tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#Obligacion_de_equipar_tacografo)
- [1.4 Excepciones al uso del tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#Excepciones_al_uso_del_tacografo)
- [1.5 Precintos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#Precintos)
- [1.6 Uso de las tarjetas de conductor y las hojas de registro](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#Uso_de_las_tarjetas_de_conductor_y_las_hojas_de_registro)
- [1.6.1 Tacógrafo analógico.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#Tacografo_analogico)
- [1.6.2 Tacógrafo digital.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#Tacografo_digital)
- [1.7 Registros que ha de llevar consigo el conductor](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#Registros_que_ha_de_llevar_consigo_el_conductor)
## Vehículos en servicio que realicen transporte internacional
| | |
| --- | --- |
| Fecha máxima para equipar dtco. Inteligente | | |
| --- |
| Tipo de tacógrafo instalado hasta ese momento | |
| 31/12/2024 | Vehículos provistos de un tacógrafo analógico |
| Vehículos provistos de un tacógrafo digital que cumpla las especificaciones establecidas en el anexo I B del Reglamento (CEE) Nº 3821/85 aplicables hasta el 30 de septiembre de 2011 |
| Vehículos provistos de un tacógrafo digital que cumpla las especificaciones establecidas en el anexo I B del Reglamento (CEE) Nº 3821/85 aplicables a partir del 1 de octubre de 2011 [\[1\]](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#_ftn1) |
| Vehículos provistos de un tacógrafo digital que cumpla las especificaciones establecidas en el anexo I B del Reglamento (CEE) Nº 3821/85 aplicables a partir del 1 de octubre de 2012 [\[2\]](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#_ftn2) |
[\[1\]](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#_ftnref1) REGLAMENTO (UE) Nº 1266/2009 DE LA COMISIÓN de 16 de diciembre de 2009 ……(Regla del minuto)
[\[2\]](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#_ftnref2) REGLAMENTO (UE) Nº 1266/2009 DE LA COMISIÓN de 16 de diciembre de 2009…….(Confirmación señal de velocidad)
| | |
| --- | --- |
| Fecha máxima | Deberán equipar un tacógrafo inteligente que cumpla ……. |
| 31/12/2025 | Registrar la posición del vehículo en determinados puntos durante el período de trabajo diario.
Teledetección temprana de posibles manipulaciones o usos indebidos.
Interfaz con sistemas de transporte inteligentes. |
### Registro de la posición del vehículo en determinados puntos
#### Durante el periodo de trabajo diario
Se registrará la posición del vehículo automáticamente en los siguientes puntos o en el punto más cercano al lugar en el que se encuentre disponible la señal de satélite:
- el lugar de inicio del período de trabajo diario,
- cada vez que el vehículo cruce la frontera de un Estado miembro (nuevo),
- cada vez que el vehículo realice operaciones de carga o descarga (nuevo),
- cada tres horas de tiempo de conducción acumulado, y
- el lugar de finalización del período de trabajo diario.
A fin de facilitar la comprobación del cumplimiento por las autoridades de control, el tacógrafo inteligente registrará también si el vehículo ha sido utilizado para el transporte de mercancías o de viajeros, de conformidad con el Reglamento (CE) Nº 561/2006 (nuevo).
### Teledetección temprana de posibles manipulaciones o usos indebidos
Al intercambio de datos entre el **tacógrafo del conductor** y las autoridades de control se añade, la superación del tiempo máximo de conducción”.
### Obligación de equipar tacógrafo
En los vehículos de transporte de mercancías, que realicen operaciones de transporte internacional o de cabotaje, cuando la masa máxima autorizada de los vehículos, incluido cualquier remolque o semirremolque, sea superior a 2,5 toneladas (nuevo).
Exigible a partir del 1 de julio de 2026
### Excepciones al uso del tacógrafo
Vehículos o conjuntos de vehículos con una masa máxima autorizada no superior a 7,5 toneladas utilizados a efectos de:
1. transporte de materiales, equipos o maquinaria para uso del conductor en el ejercicio de su profesión, o
2. entrega de mercancías producidas artesanalmente,
Únicamente en un radio de 100 kilómetros desde el centro de operaciones de la empresa, y a condición de que la conducción del vehículo no constituya la actividad principal del conductor y el transporte no se realice por cuenta ajena **(Exención impuesta por la Unión Europea para todo su territorio)**.
- El nuevo texto incluye como supuesto de exención, además del transporte de materiales, equipos o maquinaria: “…la entrega de mercancías producidas artesanalmente”
- No se considera exento en este supuesto, las operaciones de transporte por cuenta ajena (transporte público).
Vehículos con una masa máxima autorizada, incluido cualquier remolque o semirremolque, superior a 2,5 pero que no exceda de 3,5 toneladas, utilizados para el transporte de mercancías, cuando el transporte no se realice por cuenta ajena sino por cuenta de la empresa o del conductor y cuando la conducción del vehículo no constituya la actividad principal de la persona que conduce el vehículo **(Exención impuesta por la Unión Europea para todo su territorio)**.
> _El uso del tacógrafo para vehículos de masa máxima autorizada superior a 2,5 pero que no exceda de 3,5 toneladas en el transporte internacional o de cabotaje, queda por tanto limitada a los transportes de naturaleza pública._
_Los vehículos que operen exclusivamente en islas o regiones aisladas del resto del territorio nacional con una superficie no superior a 2 300 kilómetros cuadrados y que no estén conectadas al resto del territorio nacional por un puente, vado o túnel abierto a los vehículos de motor, ni linden con ningún otro Estado miembro **(Excepción de libre elección para los estados miembros de la Unión Europea).**_
> _El nuevo texto incluye como exento, el transporte realizado además de en islas, también el realizado en regiones aisladas del resto del territorio nacional, y cuando no se linde con ningún otro estado miembro de la Unión Europea._
Vehículos o conjuntos de vehículos que transporten maquinaria de construcción para una empresa de construcción dentro de un radio de 100 kilómetros alrededor del centro de operaciones de la empresa, siempre que la conducción de los vehículos no constituya la actividad principal del conductor {nuevo} ( **Excepción de libre elección para los estados miembros de la Unión Europea)**.
Vehículos usados para transportar hormigón preamasado {nuevo} ( **Excepción de libre elección para los estados miembros de la Unión Europea)**.
### Precintos
Se faculta a los agentes de control en el ejercicio de sus funciones para poder retirar y colocar precintos en los **tacógrafos**.
### Uso de las tarjetas de conductor y las hojas de registro
Se permite retirar la hoja de registro o tarjeta de conductor del tacógrafo antes de que finalice el período de trabajo diario, si fuera necesario para introducir el símbolo del país tras haber cruzado una frontera.
Se autoriza a registrar como descanso con el símbolo correspondiente de descanso/pausa, las vacaciones anuales o las bajas por enfermedad.
El signo para “transbordador/tren”: además del signo (cama): es indicativo del período de descanso disfrutado a bordo de un transbordador o tren.
#### **Tacógrafo analógico.**
Obligación del conductor de indicar en su hoja de registro (disco diagrama) los símbolos de los países en que comience y termine su período de trabajo diario. El conductor también indicará el símbolo del país en el que entre después de cruzar una frontera de un Estado miembro al principio de la primera parada del conductor en ese Estado miembro.
Dicha primera parada se realizará en el lugar de parada lo más cercano posible a la frontera o una vez cruzada la frontera. Cuando el cruce de la frontera de un Estado miembro se produzca en un transbordador o tren, el conductor introducirá el símbolo del país en el puerto o la estación de llegada.
#### **Tacógrafo digital.**
El conductor introducirá en el **tacógrafo digital** los símbolos de los países en que comience y termine su período de trabajo diario.
A partir del 2 de febrero de 2022, el conductor también introducirá el símbolo del país en el que entre el conductor después de cruzar una frontera de un Estado miembro al principio de la primera parada del conductor en ese Estado miembro. Dicha primera parada se realizará en el lugar de parada lo más cercano posible a la frontera o una vez cruzada la frontera. Cuando el cruce de la frontera de un Estado miembro se produzca a bordo de un transbordador o tren, el conductor introducirá el símbolo del país en el puerto o la estación de llegada.
Los conductores no estarán obligados a introducir la información a que se refiere el párrafo primero si el tacógrafo registra automáticamente los datos de posición.
### Registros que ha de llevar consigo el conductor
Cuando un conductor lleve un vehículo equipado con un **tacógrafo analógico**:
- Las hojas de registro del día en curso y los 56 días anteriores,
- Cualquier registro manual o documento impreso realizados durante el día en curso y los 56 días anteriores.
Será de aplicación a partir del 31 de diciembre de 2024.
Cuando un conductor lleve un vehículo equipado con un **tacógrafo digital**:
- Cualquier registro manual o documento impreso realizados durante el día en curso y los 56 días anteriores.
Fuente:
Acceso al documento completo en el link:
[https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2020-81223](https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=DOUE-L-2020-81223)
CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tacografos/#comment-169) [Modificaciones en la normativa de tiempos de conducción y de descanso](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tiempos/)
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# Guía completa sobre los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera (actualizada)
- 6, febrero, 2025
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#)\]
- [1 Realizar la revisión periódica de tu tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+ solo tiene ventajas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Realizar_la_revision_periodica_de_tu_tacografo_en_la_Red_de_Talleres_DTCO_solo_tiene_ventajas)
- [2 ¿Qué son los tiempos de conducción y descanso y por qué son importantes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_son_los_tiempos_de_conduccion_y_descanso_y_por_que_son_importantes)
- [3 Normativa vigente: reglamento (CE) 561/2006 y modificaciones recientes](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Normativa_vigente_reglamento_CE_5612006_y_modificaciones_recientes)
- [4 Tiempos de conducción permitidos: diario, semanal y bisemanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Tiempos_de_conduccion_permitidos_diario_semanal_y_bisemanal)
- [5 Descansos obligatorios: diario, reducido y semanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Descansos_obligatorios_diario_reducido_y_semanal)
- [6 Exenciones y excepciones temporales: ¿cuándo no se aplica la normativa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Exenciones_y_excepciones_temporales_cuando_no_se_aplica_la_normativa)
- [7 ¿Qué ha cambiado con la nueva normativa de conducción y descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_ha_cambiado_con_la_nueva_normativa_de_conduccion_y_descanso)
- [8 Cómo te ayuda la red de talleres DTCO+ a cumplir la normativa](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Como_te_ayuda_la_red_de_talleres_DTCO_a_cumplir_la_normativa)
- [9 Llévate gratis la “Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera” elaborada por VDO y comentada por expertos del sector](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Llevate_gratis_la_Guia_de_Tiempos_de_Conduccion_y_Descanso_en_el_Transporte_por_Carretera_elaborada_por_VDO_y_comentada_por_expertos_del_sector)
- [9.0.1 ¿Qué incluye está guía dirigida a los profesionales del transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_incluye_esta_guia_dirigida_a_los_profesionales_del_transporte)
- [9.0.2 Por qué esta guía es indispensable](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Por_que_esta_guia_es_indispensable)
- [9.1 Cómo obtener tu guía](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Como_obtener_tu_guia)
- [9.2 Solo en la Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Solo_en_la_Red_de_Talleres_DTCO)
- [10 ¿Tienes dudas sobre tus tiempos de conducción y descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Tienes_dudas_sobre_tus_tiempos_de_conduccion_y_descanso)
## Realizar la revisión periódica de tu tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+ solo tiene ventajas
> En la Red de Talleres DTCO+, sabemos lo importante que es para los profesionales del transporte contar con herramientas útiles y actualizadas. Por eso, al realizar la revisión periódica de tu tacógrafo con nosotros, te regalamos la exclusiva “ **Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera**”. Este manual ha sido dirigido por VDO y contiene consejos y recomendaciones de expertos en transporte que podrás poner en marcha desde el primer momento. Una guía única e imprescindible para garantizar el cumplimiento normativo de los tiempos de conducción y descanso y reducir las sanciones en carretera. ¡No pierdas esta oportunidad de conseguir un ejemplar!
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera.jpg)
## ¿Qué son los tiempos de conducción y descanso y por qué son importantes?
Los **tiempos de conducción y descanso** son una herramienta fundamental para garantizar la seguridad vial y la salud del conductor profesional. Están regulados por el reglamento europeo (CE) 561/2006 y se aplican tanto en el transporte nacional como internacional. Su objetivo es evitar la fatiga, mejorar la eficiencia y garantizar una competencia justa en el sector.
## Normativa vigente: reglamento (CE) 561/2006 y modificaciones recientes
Este reglamento establece las normas básicas, pero ha sido actualizado con nuevas disposiciones desde el Paquete de Movilidad:
- descanso semanal fuera de la cabina
- obligación del regreso al país de origen cada 4 semanas
- control mediante tacógrafo inteligente de segunda generación
## Tiempos de conducción permitidos: diario, semanal y bisemanal
- conducción diaria máxima: 9 horas (ampliable a 10 horas dos veces por semana)
- conducción semanal: 56 horas
- conducción bisemanal: 90 horas
## Descansos obligatorios: diario, reducido y semanal
- descanso diario: al menos 11 horas (o 9 en caso reducido)
- descanso semanal normal: 45 horas consecutivas
- descanso semanal reducido: mínimo 24 horas, con recuperación
## Exenciones y excepciones temporales: ¿cuándo no se aplica la normativa?
Durante crisis sanitarias o desastres naturales, pueden emitirse exenciones temporales. Estas deben ser:
- publicadas oficialmente por la autoridad competente
- justificadas por urgencia o interés general
- con duración limitada y seguimiento posterior
## ¿Qué ha cambiado con la nueva normativa de conducción y descanso?
Los principales cambios desde 2020 incluyen:
- obligación de descanso fuera de la cabina
- controles reforzados con tacógrafo inteligente
- mayor flexibilidad en descansos con ferry o tren
- obligaciones de retorno del conductor a base cada 4 semanas
## Cómo te ayuda la red de talleres DTCO+ a cumplir la normativa
En la red de talleres DTCO+ te ayudamos a cumplir con los tiempos de conducción y descanso mediante:
- descarga y análisis de datos de tacógrafo
- instalación y verificación de tacógrafos inteligentes
- asesoramiento normativo y técnico para transportistas
formación específica y actualizada
## Llévate gratis la “Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera” elaborada por VDO y comentada por expertos del sector
La Red de Talleres DTCO+ queremos compartir contigo la “ **Guía Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera**” elaborada por los expertos de VDO para que todos los profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera cuenten con la formación necesaria para garantizar la seguridad y el cumplimiento normativo.
#### ¿Qué incluye está guía dirigida a los profesionales del transporte?
Al realizar la revisión periódica de tu vehículo en cualquiera de los talleres de la Red DTCO+, recibirás esta guía en formato papel, que incluye:
- **Normativas clave:** Un resumen detallado del Reglamento CE 561/2006 y sus actualizaciones, aplicables a tiempos de conducción y descanso.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-reglamento-ce561-2006.jpg)
- **Consejos prácticos:** Recomendaciones de los expertos de VDO para evitar sanciones y mejorar la planificación de rutas.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-periodo-conduccion-diario.jpg)
- **Ejemplos visuales:** Ilustraciones y esquemas que facilitan la comprensión de los cálculos de los tiempos de conducción y descanso.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/4.jpg)
- **Sanciones e infracciones:** Información útil para evitar incumplimientos y garantizar la honorabilidad en el transporte.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-exceso-conduccion-diario.jpg)
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-exceso-conduccion-semanal.jpg)
- **Comentarios expertos:** La guía está comentada por el equipo de VDO, el fabricante de tacógrafos número 1 de Europa, quienes aportan su conocimiento para garantizar que cada transportista tenga acceso a información de calidad y utilidad.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-belen-experto-vdo.jpg)
#### Por qué esta guía es indispensable
Como puedes ver la “ **Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte de Mercancías**” elaborada por VDO no solo es un recurso práctico, es una herramienta formativa estratégica para optimizar tu día a día como transportista profesional.
### Cómo obtener tu guía
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[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# Asesoramiento personalizado de la mano de Talleres DTCO+ y VDO
- 20, octubre, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/), [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/asesoramiento-personalizado-talleres-dtco-vdo/#)\]
- [1 ¡Anticípate al cambio! ¡Qué no te sancionen!](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/asesoramiento-personalizado-talleres-dtco-vdo/#Anticipate_al_cambio_Que_no_te_sancionen)
- [2 DTCO+: compromiso y gestión](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/asesoramiento-personalizado-talleres-dtco-vdo/#DTCO_compromiso_y_gestion)
- [3 Tacógrafo digital vs Tacógrafo analógico](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/asesoramiento-personalizado-talleres-dtco-vdo/#Tacografo_digital_vs_Tacografo_analogico)
- [4 La Red de Talleres formados por VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/asesoramiento-personalizado-talleres-dtco-vdo/#La_Red_de_Talleres_formados_por_VDO)
- [4.1 Servicio post venta DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/asesoramiento-personalizado-talleres-dtco-vdo/#Servicio_post_venta_DTCO)
## _¡Anticípate al cambio! ¡Qué no te sancionen!_
> Los expertos que forman parte de la Red de Talleres DTCO+ siempre están dispuestos a darte los mejores consejos para que tú y tu flota se adapten a los **cambios tecnológicos del sector**. Los profesionales de [Talleres Méndez Matelo](https://talleres-dtcoplus.com/taller/talleres-mendez-matelo-fuenlabrada/), situado en la Ctra. Toledo KM 18, 700, Fuenlabrada (Madrid) nos explica, en este artículo, el **proceso de asesoramiento** que sigue con sus clientes, cómo buscan las **mejores soluciones** y qué **servicios post** venta les ofrecen. Todo ello, para que estés tranquilo y solo tengas que preocuparte por darle valor a tu negocio.
## **DTCO+: compromiso y gestión**
Encontrar un taller comprometido con tu profesión no es fácil. Los transportistas necesitan un **taller integral** que dé respuesta de forma eficaz a las dudas y problemáticas que te puedan surgir en tu día a día. Por ello, cada vez es más necesario contar con expertos que aporten soluciones fiables a los problemas reales de tu día a día.
Un claro ejemplo de profesionalidad son los asesores tecnológicos de _Talleres Méndez Matelo_, especializados en ofrecer un **servicio globalizado e integral** a todos sus clientes.
A continuación te contamos, con un ejemplo, los cauces que sigue _Talleres Méndez Matelo_ en su política de asesoramiento y gestión.
Hace unos meses, el dueño de una empresa de transporte, con una flota de 11 vehículos equipados con tacógrafo analógico acudió a sus instalaciones. Estaba preocupado. Le había llegado una multa por no disponer de los **discos del tacógrafo**. El empresario, dedicado al transporte de camerinos para actores, no sabía que tenía que guardar y custodiar estos documentos. Sus chóferes no los guardaban y los extraviaban con frecuencia. Por lo que, ante una inspección ante las autoridades de control, lo propusieron para sanción.
El propietario de la empresa no se había planteado la necesidad de guardar y custodiar estos documentos. En _Talleres Méndez Matelo_, encontró la solución que necesitaba, un **asesoramiento integral y personalizado** que le mostró como la **tecnología aplicada al tacógrafo** le ayuda a evitar sanciones.
## **Tacógrafo digital vs Tacógrafo analógico**
En _Talleres Méndez Matelo_, explicaron al empresario los beneficios de utilizar la tecnología digital.
“ _El tacógrafo analógico precisa de más proactividad por parte del conductor, que debe ingresar los datos y es un dispositivo más difícil y complicado de utilizar. Con más opciones de error y con más posibilidades de sanción. Sin embargo, el tacógrafo digital tiene características más cercanas al uso automático. Mucho más intuitivo y eficaz, y reduce las sanciones_”, explican desde _Talleres Méndez Matelo_. Esto llevó al dueño de la empresa a dar el salto al tacógrafo digital.
Otro de los reiterados problemas de esta empresa de transporte, era la descarga de los datos tanto del tacógrafo como de las tarjetas del conductor. Al estar fuera de la base, durante largos periodos de tiempo, necesitaban un **sistema de descarga remota DLD**. “ _Esta herramienta es perfecta para vehículos que pasan largos períodos fuera de la base y la mayor parte de su tiempo viajando internacionalmente, las descargas se almacenan en un servidor VDO y una plataforma que permite al usuario acceder a los datos desde cualquier ordenador_”, explican desde Talleres Méndez Matelo.
Como ya sabes en la Red de Talleres DTCO+ son socios tecnológicos del fabricante de tacógrafos VDO y le ofrecieron la guarda y custodia de los datos en los servidores de Continental. “ _El cliente sabe que tiene todos los datos a buen recaudo y acceso ilimitado a ellos con solo un click_”, destacan desde _Talleres Méndez Matelo_.
## **La Red de Talleres formados por VDO**
Los profesionales que trabajan en la Red de Talleres DTCO+ se encargan siempre de realizar un seguimiento personalizado de todo el proceso de cambio. Recuerda que están formados y preparados por VDO para adaptarse a los cambios que tu empresa necesita. El trabajo de la Red se centra siempre en el cliente.
En este sentido, desde _Talleres Méndez Matelo_, para llevar a cabo el **cambio del tacógrafo analógico al tacógrafo digital**, se adaptaron al tiempo de trabajo del cliente. Realizando el proceso en varias jornadas para no perjudicar su tiempo de trabajo.
### **Servicio post venta DTCO+**
Como ya hemos mencionado anteriormente, garantía y compromiso son solo dos de las características que definen el **servicio post venta** de los talleres de la Red DTCO+. Además, todos los socios de la Red de Talleres DTCO+, están formados directamente por el fabricante alemán VDO, **garantía de excelencia y profesionalidad**.
Desde la Red de Talleres DTCO+ tienen claro que la tecnología digital te ayudará a garantizar una competencia más justa en la carretera, ya que las nuevas funcionalidades de control de los **dispositivos digitales inteligentes** van más allá de los registros de trabajo de los analógicos.
Recuerda que los DTCO+, son expertos en asesoramiento y gestión de vehículos profesionales y están preparados para realizar cualquier trámite relacionado el tacógrafo de tus vehículos, prestando estos servicios tanto para empresas como para profesionales.
DTCO+ es una red, son expertos, son socios tecnológicos de VDO preparados y formados para ofrecer las **mejores soluciones digitales** que necesita tu empresa de transporte.
Si eres transportista profesional, ante cualquier duda que te pueda surgir, no dudes en ponerte en contacto con ellos. Puedes conocer más sobre ellos visita la [página web](https://talleres-dtcoplus.com/).
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Precintos de seguridad para los tacógrafos inteligentes y digitales
- 10, noviembre, 2022
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/precintos-seguridad-tacografos-inteligentes-digitales/#)\]
- [1 Nuevos precintos que se aplican a los tacógrafos inteligentes](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/precintos-seguridad-tacografos-inteligentes-digitales/#Nuevos_precintos_que_se_aplican_a_los_tacografos_inteligentes)
- [2](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/precintos-seguridad-tacografos-inteligentes-digitales/#i)
- [3 Deben precintarse los elementos siguientes:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/precintos-seguridad-tacografos-inteligentes-digitales/#Deben_precintarse_los_elementos_siguientes)
- [4](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/precintos-seguridad-tacografos-inteligentes-digitales/#i-2)
- [5 Características de los precintos para tacógrafos digitales.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/precintos-seguridad-tacografos-inteligentes-digitales/#Caracteristicas_de_los_precintos_para_tacografos_digitales)
- [6 Otros precintos en elementos del tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/precintos-seguridad-tacografos-inteligentes-digitales/#Otros_precintos_en_elementos_del_tacografo)
- [7 Información en ticket impreso de datos técnicos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/precintos-seguridad-tacografos-inteligentes-digitales/#Informacion_en_ticket_impreso_de_datos_tecnicos)
## Nuevos precintos que se aplican a los tacógrafos inteligentes
> Un **precinto** es un dispositivo físico numerado o marcado con un logo/nombre que se coloca en distintas partes del sistema de tacógrafo, para asegurar que éstos no se abran sin autorización o queden indicios del intento de la manipulación o el fraude.
Los **precintos** deben estar certificados de conformidad con la norma EN 16882:2016.
La letra T enmarcada en un círculo certifica que el precinto cumple la norma EN 16882.2016.
## 
## Deben precintarse los elementos siguientes:
- Cualquier conexión que, de estar desconectada, ocasionaría modificaciones o pérdidas de datos indetectables (esto puede aplicarse, por ejemplo, a la instalación del sensor de movimiento en la caja de cambios, al adaptador para vehículos M1/N1, a la conexión del GNSS externo o la unidad instalada en el vehículo).
## 
A partir del 1 de marzo de 2022, para el precintado de caja de cambios de vehículos con tacógrafos según el Anexo 1C (tacógrafos inteligentes, es decir, del Rel. 4.0 en adelante) se deberán utilizar exclusivamente los **precintos homologados con marcado “T”**.
Para el resto de los vehículos, es decir, con tacógrafos anteriores al Anexo 1C (analógicos y digitales hasta Rel. 3.0a) no es obligatorio utilizar precintos con marcado “T”, aunque si se desea, se pueden utilizar.
- La **placa de instalación** debe precintarse si está sujeta de tal modo que no pueda retirarse sin destruir las inscripciones que figuran en ella. En la placa de instalación deben figurar los datos de los números de serie de todos los precintos existentes.
## Características de los precintos para tacógrafos digitales.
Los **precintos** deberán llevar un número de identificación, asignado por su fabricante. Este número deberá ser único y distinto de cualquier otro número de precinto asignado por otro fabricante de precintos. Este número de identificación único se define del siguiente modo: MM NNNNNN mediante marcado que no se pueda retirar, siendo MM un identificador único del fabricante (registro en base de datos gestionada por la CE) y NNNNNN identificador alfanumérico del precinto, único en el dominio del fabricante.
Los **precintos** dispondrán de un espacio libre en el que instaladores, talleres o fabricantes de vehículos puedan añadir una marca especial e introducirá en los tacógrafos digitales los datos electrónicos de seguridad que permitan efectuar controles de autenticación.
## Otros precintos en elementos del tacógrafo
La carcasa del emisor de impulsos KITAS 4.0 2185 (Release 1.00) está protegida contra la apertura no autorizada mediante un precinto (1).
Los **precintos** podrán quitarse:
- En caso de urgencia.
- Para instalar, ajustar o reparar un dispositivo de limitación de velocidad o cualquier otro dispositivo que contribuya a la seguridad vial, siempre que el aparato de control siga funcionando de forma fiable y correcta y vuelva a ser precintado por un instalador o taller autorizado inmediatamente después de que se haya instalado el dispositivo de limitación de velocidad o cualquier otro dispositivo que contribuya a la seguridad vial, o en el plazo de siete días en otros casos.
El empleado del taller que haya retirado o roto el **precinto de un tacógrafo** para realizar una reparación o modificación de un vehículo, [cumplimentará, firmará y sellará una declaración escrita](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A32017R0548&qid=1667261525747) con la información establecida en el anexo del presente Reglamento. El original de la declaración escrita se conservará a bordo del vehículo, y una copia sellada de la misma permanecerá en el taller en el que se haya retirado o roto el precinto.
## Información en ticket impreso de datos técnicos
Al final del ticket de datos técnicos, aparece **información adicional relativa a los precintos**, números de serie, fabricantes y fecha de fabricación.
1. Precinto de la caja exterior del tacógrafo.
2. Emisor KITAS 4.0:
- Número de serie del precinto del emisor.
- Número de serie del sensor.
- Tipo de equipo (7: sensor de movimiento).
- Fecha de fabricación (mes. año).
- Código de fabricante (A1= Continental VDO).
Esta información se almacena automáticamente en la memoria del tacógrafo durante el pareado.
**Importante**
Si eres empresario del transporte ten presente que:
Utilizar el tacógrafo sin los precintos necesarios colocados o sustituidos por un instalador, taller o fabricante autorizado, constituye una infracción muy grave a la normativa sobre transportes por carretera, conlleva una sanción económica de 2.001€, la inmovilización del vehículo, su traslado a un centro técnico para verificar el tacógrafo, y la pérdida del requisito de honorabilidad (Anexo I, A.20 Real Decreto 1211/1990).
Para más información **localiza tu taller DTCO+ más cercano**. Consulta la [Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/).
| |
| --- |
| **Fuente:**
Acceso a la normativa legal en los links:
[https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0165-20200820&qid=1667242932894](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0165-20200820&qid=1667242932894)
[https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0165-20200820&qid=1667243135110](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0165-20200820&qid=1667243135110)
[https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A32017R0548&qid=1667243224082](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A32017R0548&qid=1667243224082)
[http://publications.europa.eu/resource/cellar/574c96d8-5da7-11ea-b735-01aa75ed71a1.0007.02/DOC\_1](http://publications.europa.eu/resource/cellar/574c96d8-5da7-11ea-b735-01aa75ed71a1.0007.02/DOC_1)
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# ¿Por qué el tacógrafo es un extraordinario aliado para la seguridad vial?
- 24, noviembre, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
¿Por qué el tacógrafo es un extraordinario aliado para la seguridad vial?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)24 noviembre, 202224 noviembre, 2022
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-extraordinario-aliado-seguridad-vial/#)\]
- [1 Seguridad vial: El tacógrafo es el socio perfecto](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-extraordinario-aliado-seguridad-vial/#Seguridad_vial_El_tacografo_es_el_socio_perfecto)
- [2 ¿Cómo funciona un tacógrafo inteligente?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-extraordinario-aliado-seguridad-vial/#Como_funciona_un_tacografo_inteligente)
- [2.1 Control remoto de los datos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-extraordinario-aliado-seguridad-vial/#Control_remoto_de_los_datos)
- [2.2 ¿Qué trasmiten los tacógrafos inteligentes de VDO cuando se realiza una inspección en carretera?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-extraordinario-aliado-seguridad-vial/#Que_trasmiten_los_tacografos_inteligentes_de_VDO_cuando_se_realiza_una_inspeccion_en_carretera)
- [2.2.1 Estos son los datos que transmite el tacógrafo:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-extraordinario-aliado-seguridad-vial/#Estos_son_los_datos_que_transmite_el_tacografo)
- [2.2.2 Interfaz GNSS](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-extraordinario-aliado-seguridad-vial/#Interfaz_GNSS)
- [2.2.3 Seguridad de los datos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-extraordinario-aliado-seguridad-vial/#Seguridad_de_los_datos)
## Seguridad vial: El tacógrafo es el socio perfecto
> Los conductores son los principales actores de la **seguridad vial**. Solo de ellos, depende en buena parte, la correcta circulación y la baja siniestralidad. Con este fin, deben cumplir ciertos requisitos legales y respetar las normas. _El tacógrafo inteligente es tu mejor aliado_.
El balance de siniestralidad vial del Ministerio del Interior refleja que durante el pasado 2021, en términos generales, se redujo la siniestralidad vial de camiones. Concretamente, del total de las víctimas, 33 circulaban en vehículos de más de 3,5 toneladas, una cifra que representa el 3,29% del total anual, que ascendió a 1.004 personas fallecidas.
Aunque la siniestralidad en carretera debería de contabilizar a víctimas, las cifras de accidentes en el sector del transporte de mercancías por carretera continúan descendiendo. Una de las claves asociadas al descenso de la mortalidad en las carreteras españolas es la utilización de tacógrafo, un dispositivo diseñado para controlar que el conductor trabaje y descanse la cantidad de horas necesarias para una **conducción segura**. Su presencia a bordo inhibe tentaciones de incumplimientos legales y constituye un importante elemento de **seguridad activa**, de gran ayuda para evitar siniestros y garantizar las condiciones laborales de los conductores.
Los chóferes profesionales realizan un trabajo agotador. Las complicaciones del tráfico y hacer recorridos demasiado largos son situaciones que derivan en el cansancio físico, estrés y fatiga que suelen ser detonantes de situaciones de riesgo en la **seguridad vial**.
Registrar el desarrollo de las actividades diarias es fundamental. Y, los **tacógrafos de VDO** están diseñados con la tecnología más puntera que te ayudarán en esta tarea, ya que aseguran que los conductores cumplen con los períodos de descanso correspondientes.
## ¿Cómo funciona un tacógrafo inteligente?
Este año celebramos el **37 aniversario** de la llegada del tacógrafo a nuestro país que se inició con la entrada en vigor del Reglamento (CEE) nº 3821/85 del Consejo, de 20 de diciembre de 1985. La evolución de la tecnología ha permitido deshacernos de los prehistóricos discos y llevar un control digital y efectivo de las horas que los conductores pasan al volante.
Los actuales **tacógrafos inteligentes de VDO** han sido diseñados para velar por la **seguridad vial**. Así, la última versión del tacógrafo inteligente avisa al conductor de cuándo pueden empezar a conducir. Además, disponen de una importante función para ello: **VDO Counter**, lo que supone una guía para los conductores sobre los tiempos de conducción y descanso, ya que les permite visualizar esta información en las pantallas adicionales del cuadro de instrumentos del vehículo o en su smartphone.
El tacógrafo inteligente ha sido especialmente pensado para ayudar a los profesionales del transporte a afrontar los requerimientos del Paquete de Movilidad y velar por la **seguridad vial en la carretera**. Entre las nuevas funcionalidades encontramos:
### Control remoto de los datos
Esta funcionalidad permite a las autoridades de control consultar a distancia los datos como la matrícula, la velocidad o los errores de registro del vehículo, sin tener que detenerlo. Para ello incorpora el **módulo DSRC (Dedicated Short Range Communication)**, a través del cual las autoridades acceden a distancia a los datos propios del vehículo y su uso. Incluyendo velocidad y las posibles manipulaciones que haya sufrido el tacógrafo.
Gracias al **DSRC**, los controles de carretera son más eficientes y se aumenta la seguridad al volante tanto para los conductores como para los usuarios de la carretera. Además, tanto las empresas como los conductores que cumplan con las normas verán reducido el tiempo que se pierde en inspecciones, ya que sólo será necesario detener e inspeccionar el vehículo si se detecta algúna anomalía.
La antena **DSCR** del tacógrafo digital inteligente está instalada en el parabrisas y su función está integrada en el propio tacógrafo. A diferencia de otras soluciones disponibles en el mercado, no hay que hacer ninguna modificación eléctrica ni electrónica en el vehículo.
### ¿Qué trasmiten los tacógrafos inteligentes de VDO cuando se realiza una inspección en carretera?
En este apartado debemos dejar claro que los **tacógrafos inteligentes de VDO** transmiten la información a las autoridades de control de forma encriptada, según marca la legislación. En caso de sospecha, las autoridades de control podrán parar el vehículo para realizar un control más largo y exhaustivo.
#### Estos son los datos que transmite el tacógrafo:
01. Matrícula.
02. Incidente de exceso de velocidad.
03. Conducir sin una tarjeta válida.
04. Tarjeta de conductor válida.
05. Inserción de tarjeta durante la conducción.
06. Error de datos de movimiento.
07. Conflicto de movimiento del vehículo.
08. Tarjeta del segundo conductor.
09. Actividad actual.
10. Última sesión cerrada.
11. Interrupción del suministro eléctrico.
12. Fallo del sensor.
13. Ajuste de la hora.
14. Intento de violación de la seguridad.
15. Último calibrado.
16. Calibrado anterior.
17. Fecha de conexión del tacógrafo.
18. Velocidad actual.
19. Indicación temporal.
#### Interfaz GNSS
El **tacógrafo inteligente de VDO** dispone de un **interfaz GNSS** con acceso a los sistemas **Galileo**, **GPS** y **GLONASS**. De esta manera, se registran los datos de la posición del vehículo al principio y final de la jornada, así como después de cada 3 horas de conducción acumulada.
#### Seguridad de los datos
Los **tacógrafos inteligentes de VDO** han sido diseñados para garantizar la **privacidad de los conductores**. De manera que registran únicamente la información necesaria para velar por la seguridad y el cumplimiento de la normativa, y garantizan en todo momento que a esta información sólo puedan acceder las autoridades competentes.
Está claro que el uso del tacógrafo reporta muchos **beneficios a la seguridad en las carreteras** y disminuye considerablemente los siniestros ya que asegura el descanso del conductor garantizando que su trabajo no ocasione ningún riesgo. Además, fomenta la **seguridad al volante**, **controla la velocidad** y **avisa de los límites establecidos**.
Recuerda que los datos que aportan los tacógrafos inteligentes son una fuente muy valiosa de información tanto para el conductor como para los gestores de flotas. En este sentido, el equipamiento de un tacógrafo inteligente le permitirá analizar el desarrollo del proceso de la conducción y evaluar la forma en la que se realiza. Lo que va a permitir **corregir errores**, **mejorar el rendimiento** y la **productividad** tanto del vehículo como del conductor.
Para más información pide cita en tu [taller DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/) más cercano.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# ¿Cómo acreditar la formación para convertirte en «Transportista Autónomo»?
- 12, enero, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-acreditar-formacion-transportista-autonomo/#)\]
- [1 ¿Estás pensando en convertirte en transportista autónomo? Esta es la formación que debes acreditar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-acreditar-formacion-transportista-autonomo/#Estas_pensando_en_convertirte_en_transportista_autonomo_Esta_es_la_formacion_que_debes_acreditar)
- [2 ¿Qué es el Título de Transportista?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-acreditar-formacion-transportista-autonomo/#Que_es_el_Titulo_de_Transportista)
- [2.1 ¿Para qué te capacita?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-acreditar-formacion-transportista-autonomo/#Para_que_te_capacita)
- [2.2 ¿Qué requisitos debes cumplir para obtener la competencia profesional de transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-acreditar-formacion-transportista-autonomo/#Que_requisitos_debes_cumplir_para_obtener_la_competencia_profesional_de_transporte)
- [2.3 ¿Dónde se realiza el examen?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-acreditar-formacion-transportista-autonomo/#Donde_se_realiza_el_examen)
- [2.3.1 ¿Cómo se articula el examen?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-acreditar-formacion-transportista-autonomo/#Como_se_articula_el_examen)
- [2.3.2 ¿Cuál es el temario?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-acreditar-formacion-transportista-autonomo/#Cual_es_el_temario)
- [2.4 Funciones del gestor de transporte](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-acreditar-formacion-transportista-autonomo/#Funciones_del_gestor_de_transporte)
- [2.5 ¿Cuánto cuesta el Título de Transportista?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-acreditar-formacion-transportista-autonomo/#Cuanto_cuesta_el_Titulo_de_Transportista)
- [2.6 Otros requisitos para ser autónomo del transporte](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-acreditar-formacion-transportista-autonomo/#Otros_requisitos_para_ser_autonomo_del_transporte)
## ¿Estás pensando en convertirte en transportista autónomo? Esta es la formación que debes acreditar
> Toda empresa dedicada al transporte de mercancías o viajeros necesita una persona con el título de **Competencia Profesional para el Transporte** conocido como **Título de Transportista**. Este es obligatorio para propietarios de autorizaciones de Servicio Público con vehículos de más de 3.500 kg de MMA, según la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre. En este artículo te explico cómo obtenerlo, el examen con su temario, las convocatorias, cómo cumplir con los requisitos de capacitación para el transporte y las principales funciones de un gestor de trasnporte.
## ¿Qué es el Título de Transportista?
Oficialmente conocido como **Competencia Profesional para el Transporte**, es una certificación emitida por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y las diferentes Comunidades Autónomas, que te posibilita el poder crear o gestionar una empresa de transportes.
### ¿Para qué te capacita?
Con la **titulación de Capacitación de Transporte**, podrás llevar a cabo tanto el transporte de viajeros por carretera como el transporte de mercancías. Hay que tener en cuenta que son dos titulaciones diferentes, con exámenes adecuados a cada titulación.
Concretamente, la competencia profesional para el transporte te capacita para:
La ejecución del transporte de mercancías en vehículos de más de 3.500 Kg de MMA.
El transporte público de viajeros por carretera en autobús (de más de 9 plazas, incluida la del conductor).
### ¿Qué requisitos debes cumplir para obtener la competencia profesional de transporte?
Para obtener el **Título de Transportista**, a partir del cambio del ROTT, 21 de febrero de 2019, se exige tener unos estudios mínimos: para concurrir al examen se debe acreditar hallarse previamente en posesión de alguno de los siguientes títulos de formación:
- Título de Bachiller o equivalente.
- Título de Técnico, acreditativo de haber superado las enseñanzas de una formación profesional de grado medio, sea cual fuere la profesión a que se encuentre referido.
- Título de Técnico Superior, acreditativo de haber superado las enseñanzas de una formación profesional de grado superior, sea cual fuere la profesión a que se encuentre referido.
- Cualquier título acreditativo de haber superado unas enseñanzas universitarias de grado o postgrado.
### ¿Dónde se realiza el examen?
Los exámenes son convocados y organizados por las comunidades autónomas. Su **convocatoria se publica en los boletines oficiales de cada Comunidad**. Cada año se abre como mínimo una convocatoria.
#### ¿Cómo se articula el examen?
**El examen consta de dos partes:**
**Examen tipo Test:** 200 preguntas, cada una con 4 respuestas a elegir, sobre las materias que integran el programa. Esta prueba tiene una puntuación máxima de 200 puntos. Cada pregunta correcta puntuará 1 punto y cada respuesta errónea se penaliza con 1/3 del valor de la respuesta correcta.
**Prueba de supuestos prácticos:** 4 supuestos prácticos que requieran aplicar el conocimiento de las materias que integran el programa a casos concretos. El candidato debe elegir entre 8 respuestas alternativas en cada uno de los supuestos. Esta prueba tiene igualmente una puntuación máxima de 200 puntos. Cada supuesto correcto suelto puntúa 50 puntos y cada respuesta errónea se penaliza con 1/3 del valor de las respuestas correctas. Estos supuestos estarán diferenciados según el tipo de modalidad que se desee certificar:
- Interior e internacional de mercancías.
- Interior e internacional de viajeros.
Para aprobar el examen debe **obtener una puntuación no inferior a 100 puntos**, en cada una de las dos partes y sumar entre ambas un 60% de la puntuación total. El tiempo para la realización de cada una de las pruebas será de 2 horas.
#### ¿Cuál es el temario?
El temario para la obtención del **título de capacitación para el transporte de mercancías** o del examen de **capacitación para el transporte de viajeros** se estructura siguiendo estos temas:
1. Elementos de Derecho privado.
2. El transportista como empresario mercantil.
3. Derecho social.
4. Derecho fiscal.
5. Gestión comercial y financiera de la empresa.
6. Acceso al mercado.
7. Normas de explotación y técnicas.
8. Seguridad en carretera.
Aunque los dos tipos de exámenes tienen las mismas materias, cada uno tiene sus peculiaridades según el tipo de actividad.
### Funciones del gestor de transporte
El gestor de transporte, capacitado, deberá desarrollar al menos las siguientes funciones:
01. Verificar que la empresa cuenta con cuantas autorizaciones, licencias o permisos resulten exigibles para prestar los servicios y actividades de transporte que realice y que continúa cumpliendo en todo momento los requisitos exigidos para su obtención.
02. Supervisar que los contratos de transporte y demás documentación mercantil emitida o suscrita por la empresa en relación con la contratación de operaciones y actividades de transporte se ajusten a la legalidad vigente.
03. Supervisar que todos aquellos otros transportistas u operadores de transporte de mercancías con los que, en su caso, la empresa contrate servicios o actividades de transporte se encuentren autorizados para prestarlos.
04. Supervisar que la empresa cumpla adecuadamente cuantas obligaciones le incumban en relación con la expedición, suscripción, utilización y conservación de documentos de control relativos a su actividad de transporte.
05. Supervisar que la contabilidad de la empresa refleje adecuadamente todas las operaciones que guarden relación con su actividad de transporte.
06. Organizar el trabajo de los conductores de la empresa teniendo en cuenta la reglamentación vigente sobre jornada laboral y sobre tiempos de conducción y descanso.
07. Supervisar que todos los vehículos utilizados por la empresa se encuentren habilitados para circular, habiendo superado las inspecciones técnicas que resulten exigibles, y tienen instalados y en condiciones de funcionar el tacógrafo, el limitador de velocidad y cuantos otros instrumentos de control sean obligatorios.
08. Señalar los criterios bajo los que se llevará a cabo el mantenimiento de los vehículos de la empresa.
09. Supervisar que todos los conductores de la empresa sepan cómo utilizar correctamente el tacógrafo y hayan sido instruidos acerca del adecuado cumplimiento de la legislación en materia de tiempos de conducción y descanso.
10. Supervisar la asignación de vehículos y conductores de la empresa a cada uno de los servicios que aquélla realice.
11. Supervisar que los conductores a los que se asigne cada servicio se encuentran en posesión de cuantos permisos, habilitaciones o certificaciones en vigor resulten exigibles para llevarlo a cabo y conocen las condiciones de transporte que hayan de tenerse en cuenta por razón de sus características.
12. Supervisar que los vehículos asignados a cada servicio se adecúan a las características de éste y se encuentran correctamente señalizados y acondicionados para realizarlo y que sus conductores conocen el peso y las dimensiones máximas de la carga y el número máximo de viajeros que pueden transportar.
13. Supervisar que la prestación de los servicios públicos de transporte regular de viajeros de uso general de que la empresa sea, en su caso, contratista se ajusta a lo establecido en el correspondiente contrato de gestión y en la legislación que resulte aplicable.
14. Supervisar que la prestación de los transportes regulares de viajeros de uso especial que, en su caso, realice la empresa, se ajusta a las prescripciones señaladas en la correspondiente autorización especial.
### ¿Cuánto cuesta el Título de Transportista?
Básicamente el precio del **Título de Transportista** es solo el importe de las tasas de examen que hay que pagar. Hay que tener en cuenta que cada Comunidad Autónoma puede variar las tasas del examen, pero en general su precio no supera los 30 euros.
### Otros requisitos para ser autónomo del transporte
Como has podido ver en este artículo el transporte de mercancías por carretera es un sector que exige a sus profesionales una formación exhaustiva. Recuerda que para ser trasnportista autónomo además deberás cumplir con los siguientes requisitos:
Estar en posesión del permiso de conducir correspondiente:
**C1:** autoriza a conducir vehículos con una masa autorizada de más de 3.500 Kg, pero no superior a 7.500 Kg.
**C:** permite conducir vehículos cuya masa máxima autorizada sea superior a 3.500 Kg, sin el límite de peso que establece el carnet anterior.
**C1+E:** da acceso a los vehículos permitidos en el C1, que además incorporen un remolque. El conjunto no puede superar una masa autorizada de 12.000 Kg.
**C+E:** da derecho a conducir los vehículos del permiso C, sin limitación alguna en la masa máxima autorizada del conjunto.
Obtener el **Certificado de Aptitud Profesional**, conocido como **CAP**. Es obligatorio para cualquier transportista que quiera dedicarse al transporte de mercancías o pasajeros en la Unión Europea.
Acreditar la honorabilidad. El Requisito de honorabilidad del transporte es otro de los requisitos obligatorios para poder trabajar y realizar la actividad de transporte terrestre. Para ello, el transportista no puede haber sido condenado por infracciones graves relativas al ámbito laboral, legal o mercantil.
Además, deberás contar con un capital mínimo de 9.000 euros en el caso del primer vehículo, y de 5.000 euros para los sucesivos.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# Entrevista a Jacinto Copete, CEO de Takumisan
- 5, enero, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Entrevista a Jacinto Copete, CEO de Takumisan[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)5 enero, 202319 enero, 2023
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- [1 “VDO, en todo momento, nos tiende la mano para poder avanzar con ellos”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jacinto-copete-lozona-ceo-taller-takumisan/#VDO_en_todo_momento_nos_tiende_la_mano_para_poder_avanzar_con_ellos)
- [1.1 Takumisan ha realizado distintas jornadas informativas sobre: el Paquete de Movilidad y Tacógrafo Digital para sus clientes, ¿Cómo nacen estas iniciativas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jacinto-copete-lozona-ceo-taller-takumisan/#Takumisan_ha_realizado_distintas_jornadas_informativas_sobre_el_Paquete_de_Movilidad_y_Tacografo_Digital_para_sus_clientes_Como_nacen_estas_iniciativas)
- [1.2 En 2023, ¿continuaréis con estas acciones divulgativas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jacinto-copete-lozona-ceo-taller-takumisan/#En_2023_continuareis_con_estas_acciones_divulgativas)
- [1.3 ¿Qué les aportan a sus clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jacinto-copete-lozona-ceo-taller-takumisan/#Que_les_aportan_a_sus_clientes)
- [1.4 ¿Por qué es importante realizar este tipo de jornadas informativas de la mano del fabricante de tacógrafos VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jacinto-copete-lozona-ceo-taller-takumisan/#Por_que_es_importante_realizar_este_tipo_de_jornadas_informativas_de_la_mano_del_fabricante_de_tacografos_VDO)
- [1.5 ¿Están preparados los trasportistas para cumplir el Paquete de Movilidad?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jacinto-copete-lozona-ceo-taller-takumisan/#Estan_preparados_los_trasportistas_para_cumplir_el_Paquete_de_Movilidad)
- [1.6 ¿Cuáles son las principales dudas que tienen?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jacinto-copete-lozona-ceo-taller-takumisan/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_tienen)
- [1.7 Hablando de tacógrafos, ¿de qué manera la utilización del tacógrafo digital inteligente facilita el trabajo a los transportistas profesionales?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jacinto-copete-lozona-ceo-taller-takumisan/#Hablando_de_tacografos_de_que_manera_la_utilizacion_del_tacografo_digital_inteligente_facilita_el_trabajo_a_los_transportistas_profesionales)
- [1.8 ¿A qué cree que se debe el éxito de Takumisan?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jacinto-copete-lozona-ceo-taller-takumisan/#A_que_cree_que_se_debe_el_exito_de_Takumisan)
- [1.9 En estos momentos, ¿Qué podíamos hacer para fomentar la inclusión de los jóvenes en el sector del transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jacinto-copete-lozona-ceo-taller-takumisan/#En_estos_momentos_Que_podiamos_hacer_para_fomentar_la_inclusion_de_los_jovenes_en_el_sector_del_transporte)
## “VDO, en todo momento, nos tiende la mano para poder avanzar con ellos”
> Jacinto Copete Lozano es el ideólogo de Takumisan. Un taller joven, que nada más empezar a trabajar logró colarse en el número 63 de los mejores talleres de España. VDO es su partner tecnológico.
Ayudar y asesorar a sus clientes son los pilares de su actividad. “ _Desde [Takumisan](https://talleres-dtcoplus.com/taller/takumisan-silla/) ponemos a disposición de nuestros clientes a expertos cualificados como: Borja Moreno, Rubén Romero, Alejandro Rosell y Óscar Moreno. Ellos podrán solucionarte cualquier duda sobre el funcionamiento del Tacógrafo_”, explica Jacinto Copete, en esta entrevista.
El mundo del tacógrafo está evolucionando cada vez más rápido y los profesionales del transporte deben estar preparados para asumir este reto. Por ello, “ _nuestro equipo se forma constantemente para estar preparados para todas aquellas novedades que se aproximan, como el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, que entrará en vigor en 2025_”, explica Jacinto Copete en esta entrevista.
Takumisan, situado en la Avenida Picassent, 19, en Silla (Valencia) nace en 2017, con el claro objetivo de cuidar al máximo “ _cada detalle en todas nuestras reparaciones_”, argumenta el CEO de Takumisan.
En esta línea, reconoce que: “el éxito de una reparación depende de muchos factores. Es por eso que nuestro equipo está formado por expertos en cada una de las áreas implicadas, logrando así un perfil profesional identificado con nuestra empresa, nuestros clientes y siempre en permanente desarrollo”.
### Takumisan **ha realizado distintas jornadas informativas sobre: el Paquete de Movilidad y Tacógrafo Digital para sus clientes, ¿Cómo nacen estas iniciativas?**
Desde el nacimiento de Takumisan en el año 2017 siempre me planteé realizar este tipo de iniciativas formativas para nuestros clientes. Entre las premisas de Takumisan está el **trato cercano al cliente**, e intentar y facilitar el trabajo de los profesionales de este sector. Desde nuestro departamento de tacógrafo se ha intentado crear unas herramientas para poder llevar a cabo esta labor divulgativa de las funcionalidades del tacógrafo digital. Para ello, “n _uestro equipo se forma constantemente para estar preparados para todas aquellas novedades que se aproximan, como el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, que entrará en vigor en 2025_”.
### En 2023, ¿continuaréis con estas acciones divulgativas?
Por supuesto. La experiencia fue muy positiva. La pasada edición, evidentemente, solo acudió una pequeña muestra de nuestros clientes y queremos que se vayan sumando todos. La formación que les ofrecemos es muy valiosa para su día a día.
Ya las estamos preparando, y queremos dar respuesta a todas las dudas relacionadas con el tacógrafo digital y cómo les afecta el Paquete de Movilidad Europeo.
En nuestro taller, asesoramos diariamente a nuestros clientes y hemos detectado entre ellos mucha incertidumbre en estos temas. Al fin y al cabo, las normativas se sacan a nivel europeo y hay que cumplirlas.
### ¿Qué les aportan a sus clientes?
Nosotros en estas jornadas intentamos aportar ideas y, explicar a nuestros clientes las funcionalidades del tacógrafo digital, lo que les permitirá realizar su trabajo acorde a la Ley.
### **¿Por qué es importante realizar este tipo de jornadas informativas de la mano del fabricante de tacógrafos VDO?**
Desde VDO, nos facilitaron todas las herramientas necesarias para poder poner en marcha esta iniciativa. **VDO nos apoya** y es una empresa que en todo momento me tiende la mano para poder avanzar con ellos. Me siento muy protegido teniéndolos a nuestro lado.
Como taller estamos intentando ampliar nuestro departamento de tacógrafo. En estos momentos, tenemos una única línea de tacógrafos y el año que viene nos gustaría poner una segunda línea para facilitar el proceso de instalaciones y revisiones de tacógrafo. Para ir adelantaros ya al 2023, 2024.
### ¿Están preparados los trasportistas para cumplir el Paquete de Movilidad?
Francamente no. Tienen que prepararse. El tema está en que aquí en España, hemos tenido mucho cabotaje de camiones de fuera, haciendo el cabotaje aquí y fastidiando al transporte local. Los transportistas no están preparados, les da miedo y para eso estamos nosotros, para quitarles el miedo y darles las **herramientas necesarias para cumplir la normativa**.
### ¿Cuáles son las principales dudas que tienen?
La duda que más nos consultan es el tema de cómo deben registrar el cambio fronteras. Seguido del tema de cambio de tacógrafo.
### Hablando de tacógrafos, ¿de qué manera la utilización del tacógrafo digital inteligente facilita el trabajo a los transportistas profesionales?
El tacógrafo digital inteligente es una herramienta básica para el transportista. Si lo utilizan como tienen que hacerlo, les facilita mucho su trabajo. El tacógrafo inteligente es un dispositivo de última generación, desarrollado bajo la legislación europea, con el objetivo de registrar los eventos originados en el vehículo durante la conducción. Además, facilita el cumplimiento de la legislación vigente en archivo y custodia de los datos registrados.
### ¿A qué cree que se debe el éxito de Takumisan?
El éxito de Takumisan radica en nuestro equipo de profesionales que está formado por expertos en cada una de las áreas implicadas, logrando así un perfil profesional identificado con nuestra empresa, nuestros clientes y siempre en permanente desarrollo.
### En estos momentos, ¿Qué podíamos hacer para fomentar la inclusión de los jóvenes en el sector del transporte?
Este tema es fundamental. En estos momentos, estoy hablando con un instituto de la zona para impartir unas clases en las que podamos decirles a los jóvenes que están empezando que el **mundo del vehículo industrial existe y es apasionante**. En este momento, no tenemos profesionales y lo estamos dejando de lado, y es el futuro de España.
Para más información solicita [cita en nuestro taller](https://talleres-dtcoplus.com/taller/takumisan-silla/). ¡Somos expertos en tacógrafos!
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# DTCO+ hace balance del 2022 y te cuenta las novedades que traerá el 2023
- 29, diciembre, 2022
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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DTCO+ hace balance del 2022 y te cuenta las novedades que traerá el 2023[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)29 diciembre, 202219 enero, 2023
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- [1 La Red de Talleres DTCO+ hace balance del 2022 y te cuenta las novedades que traerá el 2023](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/balance-de-hoy-novedades-de-manana/#La_Red_de_Talleres_DTCO_hace_balance_del_2022_y_te_cuenta_las_novedades_que_traera_el_2023)
- [1.1 La Red DTCO+, siempre a tú lado](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/balance-de-hoy-novedades-de-manana/#La_Red_DTCO_siempre_a_tu_lado)
- [1.2 Fecha clave que marcará el 2023](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/balance-de-hoy-novedades-de-manana/#Fecha_clave_que_marcara_el_2023)
- [1.3 Consejos VDO para 2023](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/balance-de-hoy-novedades-de-manana/#Consejos_VDO_para_2023)
- [1.3.1 ¡Fórmate! Con los expertos de VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/balance-de-hoy-novedades-de-manana/#Formate_Con_los_expertos_de_VDO)
- [1.3.2 ¡Digitaliza tus vehículos y tu empresa!, en la red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/balance-de-hoy-novedades-de-manana/#Digitaliza_tus_vehiculos_y_tu_empresa_en_la_red_de_Talleres_DTCO)
- [1.3.3 Descarga, archiva y custodia los datos en la Red DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/balance-de-hoy-novedades-de-manana/#Descarga_archiva_y_custodia_los_datos_en_la_Red_DTCO)
## La Red de Talleres DTCO+ hace balance del 2022 y te cuenta las novedades que traerá el 2023
> Desde la **Red de Talleres DTCO+** queremos daros la bienvenida al 2023. Un año que viene cargado de importantes novedades que consolidarán los logros que han marcado el 2022. Os adelantamos que llega la segunda generación de tacógrafos inteligentes y las nuevas tarjetas de almacenamiento que aumentan su capacidad de 28 a 56 días. Los DTCO+ ya estamos preparados para darte el soporte necesario y ayudarte a implantar la estrategia digital tan necesaria para convertirte en el líder de tu sector. Y, tú … ¿estás preparado?
**Si hacemos un breve repaso por los últimos 12 meses vemos cómo el sector ha avanzado positivamente hacía su tecnificación y dignificación laboral**. El Paquete de Movilidad Europeo lo ha hecho posible dando solución a algunos de los problemas endémicos que atravesaba el sector: exhaustivas jornadas laborales fuera de nuestro país y la competencia desleal que ejercían empresas extranjeras en nuestras fronteras.
En la Red de Talleres DTCO+ hemos trabajado y nos hemos esforzado para acercaros la nueva normativa europea. Nos hemos formado de la mano de VDO para ser vuestros asesores. Os hemos escuchado para resolver todas vuestras dudas y os hemos dado todas las herramientas digitales necesarias para cumplirla. **Con un solo objetivo, que seáis profesionales competitivos y libres de sanciones**.
Como todos recordamos, el pasado mes de febrero fue el punto de inflexión. El Paquete de Movilidad Europeo introducía importantes novedades dirigidas a regular el transporte de mercancías por carretera. Entraba en vigor el nuevo régimen de cabotaje homogenizando para toda Europa las operaciones de transporte que podías realizar en un país diferente al tuyo, permitiendo un máximo de 3 en un periodo de 7 días. Una vez finalizado dicho periodo, el camión debe abandonar el país y no volver a entrar en este durante 4 días. Lo que todos conocemos como el llamado “periodo de enfriamiento”. Además, los conductores deben volver a su país de origen en un plazo máximo de 8 semanas desde su salida, entre otras medidas. Condiciones laborales que han dignificado la profesión y que desde la Red de Talleres DTCO+ hemos aplaudido. Ya que es una oportunidad para regular el régimen de trabajo y descanso de los conductores profesionales y reducir la brecha salarial entre los profesionales de diferentes países.
### La Red DTCO+, siempre a tú lado
Desde la Red de Talleres DTCO+ os hemos invitado a conocer y entender todas las ventajas competitivas que han aportado estos cambios, ofreciéndoos semanalmente el punto de vista de los gerentes que forman nuestra red DTCO+, cómo cumplir con el Paquete de Movilidad y cómo las soluciones tecnológicas de VDO te ayudan.
Durante este año 2022, nuestra red de expertos ha seguido sumando nuevas incorporaciones y hemos dado la bienvenida: Talleres Las Matas (Barcelona), Talleres Sebas (Barcelona) y Tacógrafo Reyfe Asesores (Albacete), lo que confirma el liderazgo de VDO como la mejor Red de Servicios Oficiales especializados en vehículo industrial. ¡Somos más de 120 los DTCO+ españoles!
Por otro lado, este año, la **Red DTCO+ se ha convertido en socio estratégico de Dräger**, y ha sido formada por Dräger Academy para realizar la instalación, configuración, calibración y revisión del [**Interlock 7000**](https://talleres-dtcoplus.com/sistema-deteccion-alcohol-aire-espirado-drager-interlock-7000/). Recuerda que desde el pasado mes de julio los vehículos de categoría M2 y M3 que dispongan de interface normalizada para la instalación de alcoholímetros antiarranque destinados al transporte de viajeros, deberán estar equipados ya con estos dispositivos. Y, en los centros técnicos DTCO+, ya estamos preparados para asesorarte y dar respuesta a todas las dudas que puedas tener.
Desde aquí queremos adelantaros que el 2023 también viene cargado de novedades. Ya os adelantamos que la digitalización seguirá jugando un papel clave. ¿Estás preparado para conocer y sumarte a los nuevos desafíos del transporte profesional?
### **Fecha clave que marcará el 2023**
**En septiembre de 2023**, llega la segunda versión del tacógrafo inteligente que será obligatoria para los vehículos de nueva matriculación. Con este dispositivo se registrarán automáticamente los pasos de frontera y los períodos de carga y descarga, así como su ubicación.
**Recuerda que también habrá cambios en las tarjetas**. La capacidad de almacenamiento de actividad se ampliará de 28 a 56 días.
La tecnología de VDO continuará siendo tu aliada y desde la Red DTCO+ seguiremos trabajando para daros a conocer los cambios más importantes del sector. Si sigues los consejos de nuestros expertos serás más eficiente, ahorrarás costes y generarás nuevas oportunidades de negocio.
### **Consejos VDO para 2023**
#### **¡Fórmate! Con los expertos de VDO**
Recuerda que la normativa que regula la profesión de los transportistas es bastante compleja. Cambia, evoluciona y se adapta a la nueva realidad tecnológica y social. En la red de talleres DTCO+ estamos preparados para ayudarte y formados periódica y directamente por fabricante de tacógrafos VDO. Por ello, somos expertos tanto en el funcionamiento del tacógrafo digital inteligente como en los cambios normativos que ha traído el Paquete de Movilidad Europeo en tiempos de conducción y descanso.
#### **¡Digitaliza tus vehículos y tu empresa!, en la red de Talleres DTCO+**
La Red de Talleres DTCO+ estamos para ofrecerte las mejores soluciones digitales para tus vehículos y tu negocio y que cumplas en todo momento con la normativa europea.
#### **Descarga, archiva y custodia los datos en la Red DTCO+**
En los centros DTCO+, te asesoraremos de todas las herramientas de descarga de datos de tacógrafo y de la tarjeta de conductor que mejor se adapta a tus necesidades. Y, te daremos la solución idónea para que puedas almacenar y custodiar los datos que generas. Para que le saques todo el partido y cumplas con la legislación vigente.
Recuerda que los DTCO+ somos un equipo, somos red y en 2023 seguiremos apostando por estar a vuestro lado, acercándoos la tecnología digital e inteligente más puntera para que solo tengáis que preocuparos por conducir.
No esperes más y consulta donde se encuentra el DTCO+ más cercano.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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12 junio, 202512 junio, 2025\|BY [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/) [Excepciones a la instalación y uso del Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/excepciones-instalacion-uso-tacografo/)
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# DTCO+, expertos en tacógrafo para vehículos pesados y ligeros
- 22, diciembre, 2022
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DTCO+, expertos en tacógrafo para vehículos pesados y ligeros[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)22 diciembre, 202219 enero, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-expertos-tacografos-vehiculos-pesados-ligeros/#)\]
- [1 La red de talleres DTCO+, expertos en tacógrafos para vehículos pesados y ligeros](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-expertos-tacografos-vehiculos-pesados-ligeros/#La_red_de_talleres_DTCO_expertos_en_tacografos_para_vehiculos_pesados_y_ligeros)
- [1.1 ¿Hablamos de datos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-expertos-tacografos-vehiculos-pesados-ligeros/#Hablamos_de_datos)
- [2 El Paquete de Movilidad, la herramienta legal para acabar con la competencia desleal de los vehículos ligeros](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-expertos-tacografos-vehiculos-pesados-ligeros/#El_Paquete_de_Movilidad_la_herramienta_legal_para_acabar_con_la_competencia_desleal_de_los_vehiculos_ligeros)
- [2.1 ¿Cuándo será obligatorio el uso de tacógrafo inteligente en vehículos ligeros?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-expertos-tacografos-vehiculos-pesados-ligeros/#Cuando_sera_obligatorio_el_uso_de_tacografo_inteligente_en_vehiculos_ligeros)
- [2.2 ¿Qué ocurre si solo realizas transporte nacional?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-expertos-tacografos-vehiculos-pesados-ligeros/#Que_ocurre_si_solo_realizas_transporte_nacional)
- [2.3 ¿Cómo afectará la normativa de Tiempos de Conducción y Descanso a los vehículos ligeros?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-expertos-tacografos-vehiculos-pesados-ligeros/#Como_afectara_la_normativa_de_Tiempos_de_Conduccion_y_Descanso_a_los_vehiculos_ligeros)
- [3 ¿Dónde puedes encontrar un centro DTCO+ para informarte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-expertos-tacografos-vehiculos-pesados-ligeros/#Donde_puedes_encontrar_un_centro_DTCO_para_informarte)
## La red de talleres DTCO+, expertos en tacógrafos para vehículos pesados y ligeros
> Los Talleres DTCO+ ya está preparados para resolver todas tus dudas y ayudarte con los pasos que debes seguir para una óptima instalación, mantenimiento, calibrado y revisión de los tacógrafos inteligentes de segunda generación que deberán llevar equipados tus vehículos ligeros que se dediquen al transporte internacional.
>
> La fecha clave es el 1 de julio de 2026, pero desde DTCO+ nos recomiendan acudir ya a sus instalaciones para asesorarnos con antelación sobre cómo se debe realizar el proceso, qué vehículos equiparán los nuevos dispositivos y cómo te afectará el Paquete de Movilidad a tu trabajo diario.
En 2026, las empresas y autónomos que se dediquen al transporte internacional de mercancías con vehículos ligeros, es decir que no superen las 3,5 toneladas de Masa Máxima Autorizada (MMA), deberán equipar sus vehículos con un tacógrafo digital inteligente de segunda generación. La **Red de Talleres DTCO+, ya está preparada para asesorarte**.
Son expertos en tacógrafo y están formados directamente por el fabricante de tacógrafos VDO. Por lo ello, en los casi 500 centros autorizados con los que cuenta en nuestro país encontrarás a los mejores profesionales especializados en la tecnología que utilizan estos dispositivos de control.
La Red DTCO+ Lleva décadas, instalando, revisando y calibrando los tacógrafos y se han convertido en la red pionera en España, para dar soporte al tacógrafo digital inteligente y a los de segunda generación que deberán equipar tus vehículos ligeros en el año 2026 si realizas operaciones de transporte internacional y cabotaje.
La **formación de los técnicos** que trabajan en la Red DTCO+ es la clave. Recuerda que al estar directamente **formados por el fabricante de tacógrafos VDO**, conocen con antelación la tecnología que equipa cada tacógrafo y cómo sus funcionalidades te ayudan a ser más competitivo en carretera.
### ¿Hablamos de datos?
En lo que va de año, un total de 1.024 transportistas de vehículos ligeros han tramitado las licencias comunitarias correspondientes para el uso de 1.925 vehículos fuera de nuestras fronteras. Desde la Red de Talleres DTCO+ nos recuerdan que la validez de esta es anual y una vez acabado este plazo deberán renovarlo, en la fecha que marque el visado de su autorización de transporte en 2023.
Desde la Red de Talleres DTCO+ nos explican que para obtener la licencia comunitaria para el transporte internacional con vehículos de más de 2,5 toneladas de MMA debes cumplir con ciertos requisitos: competencia profesional, honorabilidad y capacidad económica que se exigen a los vehículos de mayor tonelaje, aunque en el caso de transporte ligero las cantidades económicas son menores.
## El Paquete de Movilidad, la herramienta legal para acabar con la competencia desleal de los vehículos ligeros
Acabar con la competencia desleal de los vehículos ligeros era una de las principales reivindicaciones del sector del transporte. Por ello, la primera modificación que introduce el Reglamento (UE) 2020/1054 sobre la obligación de usar tacógrafo cuando se realicen rutas fuera de nuestras fronteras u operaciones de cabotaje es la siguiente:
> **_“Se aplicará al transporte por carretera de mercancías, cuando la masa máxima autorizada de los vehículos, incluido cualquier remolque o semirremolque, sea superior a 3,5 toneladas, o de mercancías, a partir del 1 de julio de 2026, en operaciones de transporte internacional o en operaciones de cabotaje, cuando la masa máxima autorizada de los vehículos, incluido cualquier remolque o semirremolque, sea superior a 2,5 toneladas”._**
Desde la Red de Talleres DTCO+ nos recuerdan que el modelo de tacógrafo que deberán equipar estos vehículos será el tacógrafo digital inteligente de segunda generación y que en ningún caso se podrán instalar un tacógrafo analógico en un vehículo nuevo. Por lo que recomiendan a todos los transportistas formarse desde ya en el uso de esta tecnología.
### ¿Cuándo será obligatorio el uso de tacógrafo inteligente en vehículos ligeros?
Como hemos indicado anteriormente, y según recoge la normativa europea, la obligación de equipar aparatos tacógrafo en vehículos ligeros comenzará el día 1 de julio de 2026.
### ¿Qué ocurre si solo realizas transporte nacional?
Desde la Red de Talleres DTCO+ nos recuerdan que: aunque la normativa europea establece la obligatoriedad a partir de julio de 2026, el registro de actividades para ligeros sólo será obligatorio para el transporte internacional y cabotaje. Sin embargo, desde el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana también se está considerando hacer obligatorio el tacógrafo para ligeros en rutas nacionales. Por ello, nos recomiendan adelantarnos a esta fecha para que tu empresa dedicada al transporte nacional no pierda su competitividad en el mercado. Y, nos recuerdan que la responsabilidad del tacógrafo, así como la de asegurar que los conductores conocen la normativa del mismo, recae sobre la empresa de transporte.
### ¿Cómo afectará la normativa de Tiempos de Conducción y Descanso a los vehículos ligeros?
El cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso para vehículos ligeros serán los mismos que para vehículos pesados, de más de 3,5 toneladas. Por lo que desde DTCO+ te recomiendan formarte en esta materia.
Llegados a este punto, no podemos olvidar que el **tacógrafo es un instrumento tecnológico indispensable** para **velar por la seguridad vial**. Y, que el cambio normativo europeo busca hacer de la carretera un entorno más seguro tanto para conductores, peatones y resto de vehículos.
## ¿Dónde puedes encontrar un centro DTCO+ para informarte?
Si sigues este [enlace](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/) podrás encontrar el mapa de toda la Red de Centros DTCO+ que tienes a tu servicio en nuestro país. Te asesorarán y te ayudarán en el proceso de cambio tecnológico de tu vehículo. Recuerda que son los mejores profesionales al servicio de los expertos de la carretera. Formados por el fabricante de tacógrafos VDO para que tu y tu flota solo tengáis que preocuparos por conducir, ser competitivos y generar negocio.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# Buenas prácticas en las inspecciones de los tacógrafos por talleres autorizados
- 15, diciembre, 2022
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Buenas prácticas en las inspecciones de los tacógrafos por talleres autorizados[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)15 diciembre, 202219 enero, 2023
## Inspecciones de los tacógrafos por talleres autorizados
> Los tacógrafos son necesarios en el transporte por carretera para indicar los periodos en los que los conductores conducen y descansan, y también para garantizar que las autoridades y sus agentes llevan a cabo controles efectivos en materia de tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera.
No debe quedar en el olvido que los sistemas de tacógrafo digital son objeto de continuos intentos de falseamiento y manipulación para conseguir que no registren los tiempos de actividad reales de los conductores. Estas tentativas de falseamiento o manipulación suponen un grave peligro para la seguridad en carretera y tienen repercusiones inaceptables sobre la libre competencia y las condiciones laborales de los conductores que operan en el transporte por carretera.
La detección y lucha contra el uso de dispositivos de manipulación del tacógrafo es un proceso continuado que requiere una vigilancia constante. A medida que avanza la tecnología, progresan también los métodos y tentativas de atentar contra el sistema. Por ello, todas las partes involucradas en la **seguridad de los tacógrafos**, tanto si son inspectores, como talleres autorizados o instaladores, operadores y conductores honestos, deben cooperar en ello.
En este artículo recomendamos las **prácticas a seguir por instaladores y técnicos** en talleres autorizados, con el fin de detectar y prevenir el uso de dispositivos de manipulación en los tacógrafos utilizados en el transporte por carretera. Estas recomendaciones bien pueden proceder de los fabricantes de tacógrafos, de los fabricantes de los vehículos, o bien de las autoridades competentes en materia de industria o transporte por carretera.
### INSPECCIONES EN CENTRO TÉCNICO
**** Los **centros técnicos** siempre que [inspeccionan](https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/tachograph/workshops_en) y vuelvan a precintar un tacógrafo y colocan una placa de instalación, están positivamente confirmando que el sistema es seguro, funciona y registra correctamente y no existen dispositivos de manipulación conectados al aparato.
Si el **centro técnico** vuelve a precintar el tacógrafo sin antes retirar el eventual dispositivo de manipulación eventualmente encontrado, o sin exigir que sea retirado, pueden estar cometiendo una infracción muy grave a la normativa sobre transportes por carretera y además ser cómplice en un [delito de falsedad en documento oficial](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/manipular-el-tacografo-es-un-delito-de-falsedad-documental/). Si se comprueba la presencia de un dispositivo de manipulación, tanto si ha sido utilizado como si no, y que el taller había vuelto a precintar el sistema y a aplicar la placa de instalación, podría hacerse responsable al taller o a los instaladores concretos, de una infracción grave.
En ninguna circunstancia debería volverse a precintar un vehículo o proporcionársele una placa de instalación si el sistema no ha sido correctamente restaurado con arreglo a lo establecido en la normativa sobre tacógrafos.
Los **centros técnicos** cuando efectúen [inspección de tacógrafos](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0165-20200820) deben **“** _comprobar de que no hay dispositivos de manipulación conectados al tacógrafo ni huellas de que se hayan utilizado tales dispositivos_ **”**. Por ello los **centros técnicos de tacógrafos** tienen derecho a negarse a efectuar inspecciones o calibrados de vehículos de los que sospechan o saben que están provistos de dispositivos de manipulación. Los talleres cuentan con el apoyo de la autoridad competente al insistir en que, antes de continuar con una inspección, es preciso retirar el dispositivo de manipulación. El taller puede siempre negarse a volver a precintar las conexiones de interfaz o a aplicar una placa de instalación si no se retira antes el dispositivo.
La simple retirada de un dispositivo de manipulación de un vehículo no exime necesariamente de infracciones a los operadores o conductores, ya que es muy probable que los datos anteriormente registrados y almacenados en la unidad del vehículo y en la tarjeta de conductor individual hayan sido ya manipulados.
**En relación con la Impresión de incidentes y fallos almacenados en la unidad instalada en el vehículo (VU) que debe efectuar el centro técnico antes de comenzar la intervención técnica correspondiente**, **debe prestarse especial atención a los siguientes incidentes y fallos:**
- Intentos de violación de la seguridad;
- Fallos de autentificación del sensor de movimiento;
- Cambios no autorizados en el sensor de movimiento;
- Aperturas no autorizadas de la carcasa;
- Interrupciones del suministro eléctrico;
- Rastros de registro de la velocidad puede dar como resultado anomalías en la señal de velocidad.
_Unas aceleraciones y deceleraciones poco verosímiles podrían ser indicio de conexión y desconexión de un dispositivo de manipulación._
**INFORMACIÓN DE VDO**
- El KITAS 4.0 2185 supervisa la interfaz de datos y puede bloquearla de forma temporal o permanente si hay una sospecha de manipulación.
- Al recibir un KITAS 4.0 2185 deberán inspeccionar la caja del sensor y la conexión en busca de señales de una posible manipulación hasta que el sensor sea acoplado al tacógrafo digital.
- Compruebe que el precinto del KITAS 4.0 2185 no esté dañado.
- Solo pueden instalarse y acoplarse los sensores que tengan el precinto intacto.
- Para evitar manipulaciones no autorizadas también se puede montar y precintar la tapa de protección de conector que está disponible como accesorio.
_No obstante, el montaje y el precintado de la tapa de protección_ _de conector no están prescritos por ley._
**I** **MPORTANTE**
Inscríbete en nuestros cursos de formación donde verdaderos profesionales te enseñaran todo lo necesario sobre el tacógrafo y los tiempos de conducción y descanso.
**Fuente:** **** **Acceso a la normativa escaneando el código QR, o haciendo clic en el link:**
[**https://eur-lex.europa.eu/eli/reco/2009/60/oj**](https://eur-lex.europa.eu/eli/reco/2009/60/oj)
[**https://www.boe.es/eli/es/rd/2017/02/24/125/con**](https://www.boe.es/eli/es/rd/2017/02/24/125/con)
[**https://www.une.org/encuentra-tu-norma/busca-tu-norma/norma/?Tipo=N&c=N0061865**](https://www.une.org/encuentra-tu-norma/busca-tu-norma/norma/?Tipo=N&c=N0061865)
**CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.**
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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- [1 Entrevista Miguel Gil, responsable de Talleres Gil Saenz](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-miguel-gil-responsable-talleres-gil-saenz/#Entrevista_Miguel_Gil_responsable_de_Talleres_Gil_Saenz)
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- [1.2 Su taller es un Centro Tecnológico DTCO+. Cuenta con equipos punteros para ofrecer soluciones integrales al tacógrafo en todas sus variantes: analógico, digital e inteligente ¿Qué se encuentran vuestros clientes al acudir a su taller?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-miguel-gil-responsable-talleres-gil-saenz/#Su_taller_es_un_Centro_Tecnologico_DTCO_Cuenta_con_equipos_punteros_para_ofrecer_soluciones_integrales_al_tacografo_en_todas_sus_variantes_analogico_digital_e_inteligente_Que_se_encuentran_vuestros_clientes_al_acudir_a_su_taller)
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## Entrevista Miguel Gil, responsable de Talleres Gil Saenz
En esta entrevista Miguel Gil, nos explica las nuevas funcionalidades del tacógrafo inteligente y las importantes novedades que permiten controlar mejor la actividad de los conductores:
> **“El trato y asistencia técnica suministrado a los talleres de la Red DTCO+ solo lo podría ofrecer una empresa como VDO”**
**Talleres Gil Saenz** es una empresa de referencia para los profesionales del transporte por carretera. La **calidad de sus servicios** les ha hecho merecedores del reconocimiento de todos sus clientes y, es que pertenecer a la Red de Talleres DTCO+ les ofrece la oportunidad de ser los primeros en conocer las principales actualizaciones del tacógrafo y su legislación.
En esta entrevista, el responsable de _Talleres Gil Saenz_, Miguel Gil, nos explica las **nuevas funcionalidades del tacógrafo inteligente** y las importantes novedades que permiten controlar mejor y más ampliamente la actividad de los conductores de vehículos en la carretera, ya que no sólo registrará las horas al volante. Además, estos dispositivos traen importantes cambios y novedades que van a marcar un antes y un después en el transporte por carretera. Son más intuitivos lo que facilita la rapidez y el manejo de los conductores.
_Talleres Gil Saenz_, forma parte de la selecta red de talleres DTCO+ que certifica que están preparados para asesorar a sus clientes en relación a la custodia, archivo y descarga de los datos del tacógrafo. Su plantilla está integrada por profesionales altamente cualificados y formados por el equipo de VDO, enseñanza tecnológica: líder del mercado y parte de la gran multinacional Continental.
### **¿Cuáles son las principales características que diferencian a Talleres Gil Saenz de otros talleres de la zona?**
Las principales actuaciones de _Talleres Gil Saenz_ que nos permiten diferenciarnos de otros talleres de la zona es nuestra **larga experiencia**, adquirida a través del trabajo y el esfuerzo realizado de los años, en el campo de los tacógrafos y en la red VDO.
_Somos expertos y especialistas en todo tipo de tacógrafos: analógicos, digitales e inteligentes._
### **Su taller es un Centro Tecnológico DTCO+. Cuenta con equipos punteros para ofrecer soluciones integrales al tacógrafo en todas sus variantes: analógico, digital e inteligente ¿Qué se encuentran vuestros clientes al acudir a su taller?**
En nuestras instalaciones los clientes se encuentran con un **trato personalizado** a la hora de resolver sus dudas. En el epicentro de nuestra política de atención todo gira alrededor de ellos. Queremos ser su **referente** y que confíen en nosotros para solucionar cualquier incidencia.
### **El Paquete de Movilidad Europeo ha traído importantes cambios legislativos. ¿Cómo se están adaptando los transportistas a la normativa? ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean?**
Las nuevas medidas contenidas en el Paquete de Movilidad aprobado por el Parlamento Europeo favorecerán un transporte más justo y competitivo, con mejores condiciones para los conductores y unas reglas armonizadas para permitir un control más uniforme y efectivo en toda la UE. Por lo que para nuestros trasnportistas está siendo muy beneficioso.
En cuanto a las principales dudas que plantean los transportistas, las principales se refieren al manejo del tacógrafo, principalmente en cuanto a las entradas adicionales y los cambios de país en los pasos fronterizos.
### **Los tacógrafos inteligentes de VDO llevan más de dos años en el mercado ¿Qué balance realizas de la nueva tecnología de estos dispositivos? ¿Qué beneficios ha traído a los profesionales de la carretera?**
El nuevo tacógrafo digital inteligente cuenta con importantes novedades que permitirán controlar mejor y más ampliamente la actividad de los conductores de vehículos en la carretera, ya que no sólo registrará las horas al volante. Además, estos dispositivos traen importantes cambios y novedades que van a marcar un antes y un después en el transporte por carretera. Son más intuitivos lo que facilita la rapidez y el manejo de los conductores.
### **¿De qué manera ayudáis a vuestros clientes a dar el salto a la tecnología digital del tacógrafo?**
Los profesionales de _Talleres Gil Saenz_ estamos preparados para informar y, asesorar a todos nuestros clientes sobre cambios legislativos e intentar resolver sus dudas en este campo y manejo del DTCO.
### **¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+?**
El trato y asistencia técnica suministrado a los talleres de la Red DTCO+ solo lo podría ofrecer una empresa como VDO.
### **¿Qué acciones realiza VDO para apoyar vuestras necesidades formativas?**
Los cursos de formación para los técnicos. Además, nos permite disponer de la información necesaria a través del portal web extranet para resolver nuestras pequeñas dudas.
Para más información solicita cita en el [taller DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/) más cercano.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# El día a día del transportista: escasez de conductores profesionales
- 1, diciembre, 2022
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
El día a día del transportista: escasez de conductores profesionales[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)1 diciembre, 202219 enero, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#)\]
- [1 La nueva generación de profesionales del transporte son jóvenes tecnológicos conectados a la Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#La_nueva_generacion_de_profesionales_del_transporte_son_jovenes_tecnologicos_conectados_a_la_Red_de_Talleres_DTCO)
- [2 Ventajas del uso del tacógrafo digital](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#Ventajas_del_uso_del_tacografo_digital)
- [3 DTCO+, siempre a tu lado](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#DTCO_siempre_a_tu_lado)
- [4 El tacógrafo digital, el compañero de ruta de la nueva generación de transportistas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#El_tacografo_digital_el_companero_de_ruta_de_la_nueva_generacion_de_transportistas)
- [5 La carretera como medio de vida](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#La_carretera_como_medio_de_vida)
- [5.1 Desde tu experiencia, ¿Cuál es la verdadera importancia del transporte de mercancías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#Desde_tu_experiencia_Cual_es_la_verdadera_importancia_del_transporte_de_mercancias)
- [5.2 ¿Qué ventajas tiene tu profesión, respecto a otras?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#Que_ventajas_tiene_tu_profesion_respecto_a_otras)
- [5.3 ¿Qué diferencia de sueldos vez con amigos de tu misma edad?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#Que_diferencia_de_sueldos_vez_con_amigos_de_tu_misma_edad)
- [5.4 ¿Qué apoyo recibiste por parte de la red DTCO+ antes, durante y después de decidir que querías ser transportista profesional?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#Que_apoyo_recibiste_por_parte_de_la_red_DTCO_antes_durante_y_despues_de_decidir_que_querias_ser_transportista_profesional)
- [6 ¿Qué necesitas para ser transportista profesional?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#Que_necesitas_para_ser_transportista_profesional)
- [7 La Red DTCO+, te ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-escasez-conductores-profesionales/#La_Red_DTCO_te_ayuda)
## La nueva generación de profesionales del transporte son jóvenes tecnológicos conectados a la Red de Talleres DTCO+
> En los últimos años, el panorama laboral del transporte ha dado un giro de 180º. El perfil de sus trabajadores también la nueva generación de camioneros son jóvenes tecnológicos que quieren y saben aprovechar todo el rendimiento que ofrece su tacógrafo digital.
El **relevo generacional del transporte está en marcha**. Muchos jóvenes han apostado por disfrutar de la libertad que le ofrece su _“oficina con ruedas y volante”_, equipada con la tecnología más puntera. Y, es que lo cierto es que el tacógrafo digital y sus aplicaciones están devolviendo la buena reputación a una de las profesiones más maltratas en los últimos años.
## **Ventajas del uso del tacógrafo digital**
La utilización del tacógrafo digital, instalado en la cabina del conductor, ofrece múltiples ventajas competitivas laboralmente, aunque la más importante es la seguridad que ofrece al volante. Ya que además de controlar el tiempo de conducción te avisa si has sobrepasado o vas a sobrepasar los límites de velocidad establecidos.
Del mismo modo, gracias al tacógrafo digital ya no tienes que rellenar a mano los engorrosos discos. Los datos de tu conducción se registrarán automáticamente. Y, lo más importante podrás realizar la descarga en remoto de todos los datos.
Otro de los beneficios de utilizar el tacógrafo digital es la facilidad con la que podrás optimizar tu tiempo y tu ruta. Con todo ello, obtendrás un importante ahorro económico y una conducción eficiente al realizar la ruta marcada en un menor tiempo.
## **DTCO+, siempre a tu lado**
En la Red de Talleres DTCO+ son expertos en tacógrafo, en la tecnología que lo integra y en las funcionalidades que ofrece. Están formados por el fabricante líder de tacógrafos: VDO y siempre dispuestos a ayudarte. En ruta, siempre puedes contar con ellos con solo una llamada.
Los DTCO+ trabajan en línea contigo y están situados en los puntos estratégicos de tu ruta. Solo en nuestro país, la red de talleres DTCO+ está integrada por más de 384 centros. Todos ellos equipados con la tecnología más puntera para atender las demandas del **sector del transporte más joven**.
Desde la primera visita a sus instalaciones modernas, te ayudarán a utilizar todas las herramientas digitales que integran tu vehículo. Son expertos en cambio, mantenimiento, revisión y descarga y custodia de los datos del tacógrafo digital, para que tú solo tengas que preocuparte por conducir y convertirte en el amo de la carretera. Además, los expertos que trabajan en los DTCO+ están formados para atender, mantener y reparar los nuevos camiones, tecnológicamente más inteligentes, cómodos y fáciles de utilizar.
## **El tacógrafo digital, el compañero de ruta de la nueva generación de transportistas**
Poco a poco, y gracias a la Red de Talleres DTCO+ los jóvenes transportistas están descubriendo al compañero digital que le acompaña y ayuda en sus viajes: _el tacógrafo_. Un dispositivo que los conductores más veteranos echan en falta. Al respecto, Manuel Hernández, conductor profesional jubilado recientemente, recuerda como _“antes los camiones eran más complicados de conducir, las direcciones eran muy duras, los vehículos incómodos y la tecnología muy primitiva. Cubrir manualmente todos los días los discos era una pérdida de tiempo y las sanciones se acumulaban”._
Para Hernández, la revolución tecnológica que ha supuesto para el transporte la llegada del tacógrafo digital, hace que las jornadas al volante sean mucho más llevaderas y hayan convertido un trabajo duro en una experiencia disfrutable. Compatible con la vida familiar y el ocio.
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## **La carretera como medio de vida**
Juan José Roldán, una de las voces de la campaña **“Por mí, por ti, por el sector”** sabe mucho de cómo el tacógrafo digital le ha ayudado en su profesión, y nos lo cuenta en esta breve entrevista que le hemos hecho.
### **Desde tu experiencia, ¿Cuál es la verdadera importancia del transporte de mercancías?**
Desde mi punto de vista el transporte de mercancías es esencial para que el mundo no pare y funcione correctamente. Gracias al transporte, hoy en día lo tenemos todo a mano. El transporte nos ofrece y abastece de cualquier producto o servicio que necesitamos las personas para poder vivir el día a día, y que nuestras vidas se desarrollen de una forma civilizada. El transporte lo mueve todo y no nos damos cuenta. **Si el TRANSPORTE se para, el MUNDO se para**.
### **¿Qué ventajas tiene tu profesión, respecto a otras?**
Las ventajas que tiene esta profesión respecto a otras profesiones, es que conoce muchos lugares, personas y diferentes culturas.
Por otra parte, es verdad que mi jefe soy yo y horarios tampoco tengo. Como contrapunto, he de decir que echamos muchas horas en ruta. Cierto es que si te gusta el transporte y te dedicas a ello (como yo) no te pesan las horas que se echas.
También los fines de semana ( mi tiempo de descanso ), tienes que dedicarte al mantenimiento del vehículo, papeleo de la empresa,.. (facturas, trimestres, etc..), no es solo realizar un transporte y ya está, hay mucho trabajo detrás que tampoco se ve.
### **¿Qué diferencia de sueldos vez con amigos de tu misma edad?**
Es cierto que la diferencia de sueldo con amigos de mi edad es notoria, pero también es cierto que yo trabajo más horas que ellos. Ellos están todos los días en su casa, yo no. Ellos los fines de semana lo tiene completamente libre, yo siempre tengo cosas que hacer. Pero como a lo que me dedico es mi forma de vida (y la empresa es mía), pues no me pesa ni es inconveniente para mí.
### **¿Qué apoyo recibiste por parte de la red DTCO+ antes, durante y después de decidir que querías ser transportista profesional?**
El apoyo que he recibido por parte de DTCO+ siempre ha sido genial. Siempre que los necesito están ahí para resolverme cualquier duda y ofrecerme todo lo que esté en sus manos, y eso es de agradecer. Son los **mejores expertos en tacógrafos**, te ayudan, te asesoran y te dan formación sobre todas las funcionalidades del tacógrafo. La primera vez que entré en un taller DTCO+, lo hice como cliente, ahora lo hago como amigo.
## **¿Qué necesitas para ser transportista profesional?**
Para poder ponerte manos al volante lo primero que necesitas es un permiso de circulación
especial. Dependiendo del vehículo que vayas a conducir deberás disponer de:
- **Permiso C:** Permite conducir camiones con una MMA superior a los 3.500 kg y sin ningún límite de peso. En cuanto al remolque, su MMA autorizada no puede superar los 750 kg.
- **Permiso C+E:** Permite la conducción de un vehículo tractor con las características permitidas en la clase C, así como un remolque cuya MMA sobrepase los 750 kg.
- **Permiso C1**: Con él podrás conducir vehículos de transporte con una Masa Máxima Autorizada (MMA) superior a los 3.500 kg e inferior a los 7.500 kg. Esta licencia permite transportar un remolque con una MMA inferior a los 750 kg.
- **Permiso C1+E:** Además de incluir todas las posibilidades anteriores, permite llevar un remolque cuya MMA sobrepase los 750 kg.
También deberás obtener el **Certificado de Aptitud Profesional**, comúnmente conocido como CAP, y que tendrás que renovar cada cinco años.
Por último, si decides ser autónomo del transporte, deberás realizar el examen de competencia profesional para el transporte. Este es convocado por las comunidades autónomas, y requiere tener un nivel de estudios mínimo de Bachillerato para poder presentarte.
## **La Red DTCO+, te ayuda**
Con este artículo esperamos haberte ayudado a decidirte a encaminar tu futuro laboral al mundo del transporte profesional. Serás libre, recorrerás mundo y estarás siempre acompañado de dispositivos digitales que harán más fácil tu trabajo.
Además, siempre estarás acompañado por los profesionales que integran la [Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/) que, además de ser expertos en tacógrafos, también te asesorarán sobre los distintos pasos que debes seguir para **convertirte en un transportista de éxito**.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# Entrevista a Iñaki Martínez, gerente de Garaje Martínez 2010
- 26, enero, 2023
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- [1 La formación e información de mano de VDO es primordial para poder dar un buen servicio a nuestros clientes](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-inaki-martinez-gerente-garaje-martinez/#La_formacion_e_informacion_de_mano_de_VDO_es_primordial_para_poder_dar_un_buen_servicio_a_nuestros_clientes)
- [2 Entrevista al gerente de Garaje Martínez 2010](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-inaki-martinez-gerente-garaje-martinez/#Entrevista_al_gerente_de_Garaje_Martinez_2010)
- [2.1 ¿Cuáles fueron los orígenes y en qué os destacáis ahora?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-inaki-martinez-gerente-garaje-martinez/#Cuales_fueron_los_origenes_y_en_que_os_destacais_ahora)
- [2.2 ¿Qué os hace diferentes y mejores respecto a otros talleres de la competencia?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-inaki-martinez-gerente-garaje-martinez/#Que_os_hace_diferentes_y_mejores_respecto_a_otros_talleres_de_la_competencia)
- [2.3 ¿Qué servicios ofrecéis para el vehículo industrial? ¿Y en vuestro fuerte, como expertos en tacógrafos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-inaki-martinez-gerente-garaje-martinez/#Que_servicios_ofreceis_para_el_vehiculo_industrial_Y_en_vuestro_fuerte_como_expertos_en_tacografos)
- [2.4 ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes relativas al uso y legislación del tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-inaki-martinez-gerente-garaje-martinez/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean_vuestros_clientes_relativas_al_uso_y_legislacion_del_tacografo)
- [2.5 ¿Qué ventajas supone pertenecer a una red como DTCO+ y estar bajo el paraguas de VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-inaki-martinez-gerente-garaje-martinez/#Que_ventajas_supone_pertenecer_a_una_red_como_DTCO_y_estar_bajo_el_paraguas_de_VDO)
- [2.6 ¿Ofrecéis formación? ¿Cómo asesoráis a vuestros clientes en temas relacionados con la gestión de flotas: Software Legal de Tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-inaki-martinez-gerente-garaje-martinez/#Ofreceis_formacion_Como_asesorais_a_vuestros_clientes_en_temas_relacionados_con_la_gestion_de_flotas_Software_Legal_de_Tacografo)
## La formación e información de mano de VDO es primordial para poder dar un buen servicio a nuestros clientes
> Fundado en 1940 [Garaje Martínez 2010](https://talleres-dtcoplus.com/taller/garaje-martinez-2010-beriain/) es un taller de la red DTCO+. Son expertos en tacógrafos: analógicos, digitales e inteligentes y están preparados y formados por el fabricante VDO para ayudarte con todas las dudas que te puedan surgir en tu ruta.
>
> Garaje Martínez 2010 ha apostado por la digitalización del sector del transporte profesional, “ _somos conscientes de la importancia que tienen las nuevas tecnologías y no dudamos en incorporarlas a nuestra amplia gama de productos, para así poder ofrecer a nuestros clientes la fórmula que les permita sacar la máxima rentabilidad a sus vehículos_”, explica Iñaki Martínez, gerente de Garaje Martínez, en esta entrevista.
>
> Para Martínez, “la **formación e información de primera mano es primordial** para poder dar un buen servicio”. Por ello, todo su equipo técnico es experto en todo lo relacionado con el tacógrafo: **revisiones**, **calibraciones**, **cambios** y **actualizaciones**. Así como en todo lo referente a la gestión de datos del tacógrafo digital: descargas, gestión y análisis de los datos, descargas remotas, etcétera.
>
> Garaje Martínez 2010 se encuentra situado en un lugar estratégico para los transportistas profesionales de Navarra. Sus instalaciones en el Pol. Industrial La Morea Sur, Nave 36 de Beriáin son un referente para ellos.
>
> Entre otros servicios, ofrecen la ventaja de concertar cita previa, que puedes solicitar llamando al 948 31 05 43 o mandado un mail al correo: [info@garajemartinez.es](mailto:info@garajemartinez.es).
## Entrevista al gerente de Garaje Martínez 2010
### ¿Cuáles fueron los orígenes y en qué os destacáis ahora?
Nuestro Taller DTCO+: Garaje Martínez 2010 es una empresa de carácter familiar. Desde su fundación en el año 1940 su gestión ha ido pasando de padres a hijos. Este carácter familiar hace de la misma una empresa de confianza y de gran arraigo en nuestra comunidad: Navarra.
En Garaje Martínez 2010 nuestro equipo pone al servicio de todos los clientes todo el potencial técnico y humano, fruto de nuestra **dilatada experiencia** y de nuestra **constante formación y aprendizaje**.
Somos conscientes de la importancia que tienen las nuevas tecnologías y no dudamos en incorporarlas a nuestra amplia gama de productos, para así poder ofrecer a nuestros clientes cómo sacar la máxima rentabilidad a sus vehículos.
Garaje Martínez 2010 dispone del equipo de técnicos de tacógrafos con más experiencia de nuestra comunidad lo que proporciona a nuestros clientes el mejor asesoramiento.
### ¿Qué os hace diferentes y mejores respecto a otros talleres de la competencia?
La gran experiencia frente a los talleres de nuestra comunidad autónoma. Fuimos de los primeros talleres de España en trabajar con tacógrafos. Además, fuimos el **primer centro técnico autorizado en Navarra y el segundo de España**.
### ¿Qué servicios ofrecéis para el vehículo industrial? ¿Y en vuestro fuerte, como expertos en tacógrafos?
A nuestros clientes le **ofrecemos un servicio integral**. Estamos preparados y formados en todo lo relacionado con el tacógrafo: analógico, digital e inteligente. En las instalaciones de Garaje Martínez 2010 nuestros clientes podrán realizar: Instalaciones, revisiones, calibraciones, cambios y actualizaciones de tacógrafo, así como todo lo referente a la gestión de datos del tacógrafo digital, descargas, gestión y análisis de los datos, descargas remotas, etcétera.
### ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean vuestros clientes relativas al uso y legislación del tacógrafo?
Las principales dudas que nos plantean nuestros clientes están relacionadas con el Paquete de Movilidad Europeo. Una normativa que entró en vigor en el año 2020 y que está dirigida a conseguir un transporte más justo y competitivo y que mejora las condiciones de trabajo de los conductores.
Además, nuestros expertos también dan respuesta a todas las dudas que le pueden surgir a nuestros clientes relativas a los descansos semanales, y el certificado de actividades y las entradas adicionales.
Por último, el uso y manejo del tacógrafo, en sus nuevas versiones, también genera muchas dudas. Nuestros expertos responden a todas ellas y ayudan a nuestros clientes a **sacarle todo el rendimiento a sus dispositivos**.
### ¿Qué ventajas supone pertenecer a una red como DTCO+ y estar bajo el paraguas de VDO?
Estar de la mano del principal fabricante de tacógrafos en contacto directo con ellos es una ventaja competitiva muy grande. La **formación e información de mano de VDO es primordial** para poder dar un buen servicio a nuestros clientes. **Pertenecer a la Red de sus mejores talleres es un plus que nuestros clientes también perciben**.
Formamos parte de la RED DTCO+, expertos en tacógrafos, la mejor red de talleres al servicio de todos los usuarios de tacógrafos. Sinónimo de profesionalidad, calidad y vanguardia. Esta claro que somos los **“expertos” en tacógrafos** y los clientes se dan cuenta.
### ¿Ofrecéis formación? ¿Cómo asesoráis a vuestros clientes en temas relacionados con la gestión de flotas: Software Legal de Tacógrafo?
Llevamos años formando a las empresas en todos los temas relacionados con los tacógrafos. También tenemos mucha relación con las asociaciones locales de transportistas y autónomos con los que colaboramos. Organizamos cursos, jornadas y charlas sobre legislación, etc… Está claro que los próximos meses tendremos las primeras formaciones sobre el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación y todo lo que eso conlleva.
Para más información solicita [cita en nuestro taller](https://talleres-dtcoplus.com/taller/garaje-martinez-2010-beriain/). ¡Somos expertos en tacógrafos!
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# Retirada o Rotura de precintos en un tacógrafo
- 3, febrero, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Retirada o Rotura de precintos en un tacógrafo[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)3 febrero, 20233 febrero, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/retirada-rotura-precintos-tacografo/#)\]
- [1 Verificación de los precintos en los tacógrafos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/retirada-rotura-precintos-tacografo/#Verificacion_de_los_precintos_en_los_tacografos)
- [1.1 Los precintos se colocan en:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/retirada-rotura-precintos-tacografo/#Los_precintos_se_colocan_en)
- [1.2 Los precintos de que está dotado el sistema de un tacógrafo se indican en los siguientes lugares:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/retirada-rotura-precintos-tacografo/#Los_precintos_de_que_esta_dotado_el_sistema_de_un_tacografo_se_indican_en_los_siguientes_lugares)
- [1.3 Los precintos únicamente podrán ser retirados o rotos:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/retirada-rotura-precintos-tacografo/#Los_precintos_unicamente_podran_ser_retirados_o_rotos)
- [2 La declaración escrita debe contener la siguiente información.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/retirada-rotura-precintos-tacografo/#La_declaracion_escrita_debe_contener_la_siguiente_informacion)
## Verificación de los precintos en los tacógrafos
> La presencia, correcta colocación y perfecto estado de conservación de los precintos en los componentes del sistema del tacógrafo, representan la garantía de que los datos registrados, no han sido manipulados o alterados mediante algún dispositivo.
### Los precintos se colocan en:
- La conexión del sensor de movimiento con la caja de cambios, la conexión del GNSS externo o la unidad instalada en el vehículo y en el adaptador para el caso de los vehículos de las categorías M1/N1.
- La placa de instalación, salvo que esté sujeta de tal modo que no pueda retirarse sin destruir las inscripciones que figuran en ella.
- En general en cualquier conexión que, de estar desconectada, ocasionaría modificaciones o pérdidas de datos indetectables.
En la placa de instalación deben figurar los números de serie de todos los [precintos de seguridad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/precintos-seguridad-tacografos-inteligentes-digitales/) existentes.
En este artículo relatamos como hacer en caso de la **retirada o rotura de un precinto**.
### Los precintos de que está dotado el sistema de un tacógrafo se indican en los siguientes lugares:
- En el certificado de homologación del tacógrafo.
- En la memoria de datos del tacógrafo.
- En la placa de instalación.
- En el informe que emiten los centros técnicos como consecuencia de sus intervenciones.
### Los precintos únicamente podrán ser retirados o rotos:
- Por instaladores o talleres, con fines de reparación, mantenimiento o recalibración del tacógrafo, o por controladores debidamente preparados para realizar controles, y autorizados para ello cuando sea necesario.
- Para realizar una reparación o modificación del vehículo que afecte al precinto. En tales casos, se conservará a bordo del vehículo una declaración escrita en la que consten la fecha y la hora en que ha sido roto el precinto y se expongan los motivos para la **retirada del precinto**. La Comisión establecerá, mediante actos de ejecución, un formulario estándar de dicha declaración.
Los **precintos retirados o rotos** serán sustituidos por un instalador o taller autorizado sin demoras indebidas, y a más tardar siete días después de su retirada o rotura.
El empleado del taller que haya retirado o roto el precinto de un tacógrafo para realizar una reparación o modificación de un vehículo, cumplimentará, firmará y sellará una declaración escrita. El original de la declaración escrita se conservará a bordo del vehículo, y una copia sellada de la misma permanecerá en el taller en el que se haya **retirado o roto el precinto**.
## **La declaración escrita debe contener la siguiente información.**
01. Número de matrícula del vehículo.
02. Número de identificación del vehículo.
03. Nombre y apellidos del conductor.
04. Licencia comunitaria del transportista (cuando proceda).
05. Nombre del taller.
06. Dirección del taller.
07. Número de identificación del taller.
08. Nombre y apellidos del empleado responsable de la retirada del precinto.
09. Número del precinto retirado.
10. Fecha y hora de la retirada del precinto.
11. Motivo(s) de la retirada.
12. Observaciones.
13. Lugar y fecha.
14. Firma del empleado.
15. Firma del conductor.
**RECUERDA**
Si eres transportista y en tu vehículo se efectúa una reparación o modificación del sistema del tacógrafo que afecte a los precintos debes solicitar que te emitan una declaración escrita, firmada y sellada que contenga la información que te hemos detallado. La declaración original deberás llevarla a bordo del vehículo. A más tardar en siete días deben volverse a colocar los precintos, para lo cual un centro técnico procederá a la verificación y calibración del tacógrafo.
**Fuente:**
**Acceso a la normativa legal en el link:**
[https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A32017R0548&qid=1675020089721](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A32017R0548&qid=1675020089721)
**CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.**
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# El día a día del transportista: empresas buzón
- 9, febrero, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
El día a día del transportista: empresas buzón[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)9 febrero, 202316 febrero, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-empresas-buzon/#)\]
- [1 “Día a Día de un Transportista: empresas buzón”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-empresas-buzon/#Dia_a_Dia_de_un_Transportista_empresas_buzon)
- [2 ¿Estamos ante fin de la competencia desleal de las llamadas “empresas buzón”?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-empresas-buzon/#Estamos_ante_fin_de_la_competencia_desleal_de_las_llamadas_empresas_buzon)
- [2.1](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-empresas-buzon/#i)
- [2.2 ¿Sabes qué son las empresas buzón?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-empresas-buzon/#Sabes_que_son_las_empresas_buzon)
- [3 La realidad de los polígonos industriales y la repercusión de empresas de países del Este de transporte](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-empresas-buzon/#La_realidad_de_los_poligonos_industriales_y_la_repercusion_de_empresas_de_paises_del_Este_de_transporte)
- [4 ¿Dónde denunciar la mala praxis de las empresas de transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-empresas-buzon/#Donde_denunciar_la_mala_praxis_de_las_empresas_de_transporte)
- [5 La Red DTCO+ y el tacógrafo inteligente](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-empresas-buzon/#La_Red_DTCO_y_el_tacografo_inteligente)
## “Día a Día de un Transportista: empresas buzón”
> ¿Sabes, qué es una **empresa buzón**, cómo te afecta, cómo se articulan y dónde denunciarlas? En el artículo de hoy, Juanjo Roldán nos contesta a todas estas preguntas y nos explica las **herramientas legales** que han entrado en vigor para luchar contra ellas y devolver al sector la prosperidad que se merece.
## **¿Estamos ante fin de la competencia desleal de las llamadas “empresas buzón”?**
Juanjo Roldán es un joven empresario del sector del transporte profesional. Y voz de la campaña _“Día a día de un transportista”_ puesta en marcha por VDO para dar a conocer el sector que mueve la economía de nuestro país y ayudar a los jóvenes a iniciarse en la profesión con más futuro: _el transporte profesional_.
En el artículo de hoy, vamos a hablar de uno de los principales problemas que ha ensuciado la imagen de esta profesión: _“La competencia desleal de las llamadas empresas buzón”_ que han tirado por tierra el esfuerzo de muchos profesionales que veían que no podían competir con los precios del transporte ofertado por estas empresas.
Para Juanjo Roldán la aprobación y entrada en vigor del Paquete de Movilidad ha sido la clave. _“Ha cambiado las reglas de juego del transporte de mercancías ya que ha introducido tres cambios muy importantes que mejorado nuestra profesión”_, explica Juanjo. Estas son:
1. Los conductores vuelven a casa cada 3 o 4 semanas.
2. Además, los vehículos que realicen transporte internacional deberán regresar cada 8 semanas al país de matriculación.
3. Las empresas deben documentar el cumplimiento de esta obligación, y conservar la documentación para ser presentada a solicitud de las autoridades de control.
Juanjo Roldán nos cuenta que gracias a la normativa el _Paquete de Movilidad Europeo_ está cumpliendo con antiguas reivindicaciones de los profesionales de la carretera. _“Se ha creado un mercado más justo y competitivo, se ha mejorado la competencia leal entre empresas y se está intentando acabar con las que conocemos en nuestro sector como empresas buzón”_, cuenta Roldán.
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### **¿Sabes qué son las empresas buzón?**
Las **empresas buzón** son compañías españolas que tienen su sede en un país de Europa del Este pero que en realidad operan en España. Este engranaje les permite abaratar costes salariales, impuestos, coste seguridad social y salario de la mano de obra. Concretamente, el coste salarial puede llegar a ser hasta ocho veces más reducido, por lo que supone un negocio muy rentable para los empresarios y devastador para los autónomos y pequeños flotistas.
Sin embargo, _“gracias a la entrada en vigor del Paquete de Movilidad, este tipo de entramados está desapareciendo y se han conseguido mejorar las **condiciones laborales de los conductores**, incluido el pago de sueldos más justos. Además, se han **flexibilizado los tiempos de conducción y descanso**. De esta manera, podemos volver periódicamente a nuestro país”_, explica Juanjo Roldán. En este aspecto, insiste en que: _“estamos dignificando una profesión tan esencial como la nuestra”_.
Además, y según nos cuenta Juanjo, ahora las empresas deben documentar el cumplimiento de esta obligación, y conservar la documentación para ser presentada ante una solicitud de las autoridades de control.
## **La realidad de los polígonos industriales y la repercusión de empresas de países del Este de transporte**
_La realidad del transporte de mercancías por carretera en España está experimentando transformación continúa y muy positiva_, cuenta Juanjo Roldán, ya que estamos acabando con la entrada masiva de estas empresas de países de Europa del este, de transporte. Era muy frecuente ver en polígonos industriales a muchos chóferes durmiendo en sus propios vehículos, trabajando de sol a sol e incumpliendo sistemáticamente la normativa que regula nuestro sector.
Hasta el punto que el 30% de los servicios de transporte internacional de mercancías por carretera que salían de España con mercancías destinadas a la importación estaban protagonizadas por camiones y vehículos de empresa de los estos países. De hecho, las empresas de Rumanía controlaban un tercio del cabotaje que se realizaba en territorio español. Lo que suponía una verdadera ruina para las empresas españolas.
En este sentido, Juanjo Roldán aplaude las iniciativas como las que ha puesto en marcha el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y el Organismo Estatal Inspección de Trabajo y Seguridad Social (OEITTS), que hace unos meses firmaron un protocolo de colaboración, enfocado a priorizar el control de aquellas empresas que no tengan a todos sus conductores dados de alta en la Seguridad Social o cursen de forma fraudulenta sus altas en otros Estados miembros de la Unión Europea, a través de la creación de estructuras empresariales sin actividad real, contraten a conductores a tiempo parcial cuando realizan jornada completa o empleen falsos autónomos.
_“De este modo, se ha avanzado un poco más en la mejora de las condiciones de transparencia y de competencia en el sector del transporte por carretera y en la defensa de los derechos de los trabajadores en el sector”_, reconoce Juanjo Roldán.
## **¿Dónde denunciar la mala praxis de las empresas de transporte?**
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha establecido un [Buzón de la Inspección de Transporte por Carretera](https://sede.mitma.gob.es/SEDE_ELECTRONICA/LANG_CASTELLANO/OFICINAS_SECTORIALES/TTE_CTRA/INSPECCION/buzon_inspeccion_tecnica/#:~:text=No%20obstante%2C%20para%20una%20mejor%20identificaci%C3%B3n%20de%20las,la%20Inspecci%C3%B3n%20de%20Transporte%20Terrestre%2C%20cumplimentando%20este%20FORMULARIO.). Esta medida está dedicada a acabar con la **competencia desleal**. Se trata de un buzón en el que se recogen denuncias anónimas sobre incumplimientos de la normativa de transporte, con el fin de facilitar la actividad de inspección de transporte.
El principal objetivo de esta medida es hacer más sencilla la organización y ejecución de las funciones de la Inspección, por lo que permitirá luchar más activamente contra el fraude.
Recuerda que la notificación de estos incumplimientos es anónima, por tanto, el denunciante del incumplimiento no deberá detallar ningún dato personal, sino que el buzón recogerá la información correspondiente sobre las presuntas irregularidades de la **normativa de transporte**.
## **La Red DTCO+ y el tacógrafo inteligente**
Para Roldán, el tacógrafo inteligente con el que está equipado su vehículo es su gran aliado en transporte internacional. En la Red de Talleres DTCO+ le explicaron cómo el tacógrafo inteligente le ayuda en sus operaciones de transporte internacional. _“Me han dado 4 consejos fundamentales para mi actividad”_, explica Roldán:
1. En operaciones internacionales cuanta más información recoja tu tacógrafo menos inversiones adicionales deberás realizar. Tener las últimas versiones de este dispositivo en tus vehículos, te **facilitará enormemente el trabajo y el de tus conductores**.
2. El tacógrafo es una **herramienta de recogida de información legal** en diferentes ámbitos: pesaje, cruce de fronteras, etc. ¡Aprovecha toda esta información para tu propio interés!
3. Recuerda que no va a haber transporte internacional sin digitalización de la empresa, es necesario que des el salto al mundo digital. **Es fácil, seguro y muy intuitivo**.
4. El tacógrafo te ayudará a **automatizar procesos**, como la carta de portes eCRM o la generación de certificados.
Como has podido ver la **competencia desleal de las llamadas “empresas buzón”** está destinada a desaparecer, gracias a la colaboración de todos los que nos dedicamos al transporte profesional, al desarrollo de normativas que persiguen este fin y a los expertos de la [Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/) que nos asesoran y ayudan a ejercer nuestra profesión apoyados por las mejores herramientas digitales del mercado.
Si realizas transporte internacional ponte en contacto con ellos. Solucionarán todas tus dudas y te ayudarán a sacar la mayor rentabilidad a tus vehículos. Recuerda que son expertos, son red, y están formados por la **empresa de tacógrafos VDO**.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# ¿Cómo funciona el Interlock 7000?
- 10, octubre, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
¿Cómo funciona el Interlock 7000?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)10 octubre, 202220 febrero, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/red-talleres-dtco-drager-seguridad-carretera/#)\]
- [1 La Red de Talleres DTCO+ y Dräger velan por tu seguridad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/red-talleres-dtco-drager-seguridad-carretera/#La_Red_de_Talleres_DTCO_y_Drager_velan_por_tu_seguridad)
- [1.1 La Red DTCO+ experta en asesoramiento tecnológico](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/red-talleres-dtco-drager-seguridad-carretera/#La_Red_DTCO_experta_en_asesoramiento_tecnologico)
- [2 ¿Cómo funciona el Interlock 7000?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/red-talleres-dtco-drager-seguridad-carretera/#Como_funciona_el_Interlock_7000)
- [2.1 Tratamiento seguro de los datos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/red-talleres-dtco-drager-seguridad-carretera/#Tratamiento_seguro_de_los_datos)
- [2.2 Cámara acoplada al dispositivo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/red-talleres-dtco-drager-seguridad-carretera/#Camara_acoplada_al_dispositivo)
- [3 VDO: asesoramiento legal continuado a su Red de Talleres premium](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/red-talleres-dtco-drager-seguridad-carretera/#VDO_asesoramiento_legal_continuado_a_su_Red_de_Talleres_premium)
- [3.1 Nueva Ley de Tráfico](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/red-talleres-dtco-drager-seguridad-carretera/#Nueva_Ley_de_Trafico)
- [4 DTCO+: expertos en tacógrafos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/red-talleres-dtco-drager-seguridad-carretera/#DTCO_expertos_en_tacografos)
## La Red de Talleres DTCO+ y Dräger velan por tu seguridad
> **Los talleres DTCO+ se han unido al reto de acabar con la siniestralidad en la carretera derivada de la conducción bajo los efectos del alcohol.**
>
> Los expertos de la Red DTCO+ te explican todo lo que debes saber de la nueva Ley 18/2021 del 21 de diciembre de 2021 sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, por lo que los vehículos destinados al transporte de viajeros ya deben disponer de alcoholímetros antiarranque.
En este contexto, nos presentan _Dräger Interlock 7000_ que: garantizará en todo momento la inmovilización del vehículo en caso de detección de alcohol por parte del conductor. De esta manera, la Red de Talleres DTCO+ instalarán y revisarán anualmente este dispositivo.
Los talleres DTCO+ se han unido al reto de acabar con la siniestralidad en la carretera derivada de la conducción bajo los efectos del alcohol. Para ello, en sus más de 384 centros técnicos distribuidos por toda la geografía nacional, ya están formados y preparados para dar respuesta a todas las dudas que te puedan surgir sobre el uso y la [instalación de Dräger Interlock 7000.](https://talleres-dtcoplus.com/sistema-deteccion-alcohol-aire-espirado-drager-interlock-7000/) Un sistema antiarranque que obliga a expirar aire en un etilómetro antes de poner en marcha el vehículo. Gracias a este dispositivo, si el conductor supera los límites establecidos, el arranque del vehículo quedará bloqueado.
_Dräger Interlock 7000_ es un dispositivo que ha sido diseñado con altos estándares de calidad. Al ser instalado en el vehículo se garantizará en todo momento la inmovilización del vehículo en caso de **detección de alcohol** por parte del conductor con la consecuente garantía de seguridad para los pasajeros.
### **La Red DTCO+ experta en asesoramiento tecnológico**
Los profesionales que integran la Red de Talleres DTCO+, **expertos en las herramientas tecnológicas más punteras**, destacan que el nuevo dispositivo de seguridad _Dräger Interlock 7000_ presenta las mejores características y prestaciones del mercado. Entre ellas, se incluyen las siguientes:
- Uso fácil e higiénico gracias a su boquilla sustituible.
- Resultados claros con mensajes completos, LED y símbolos de colores.
- Difícilmente reconocible como equipo de control de alcoholemia por si diseño moderno, discreto y la boquilla en la parte trasera.
- Se pueden almacenar hasta 500.000 pruebas en la unidad de control.
- Dispone de seis puertos adicionales para los requisitos individuales del cliente.
- Su interfaz permite la comunicación digital con otros sistemas telemáticos.
## **¿Cómo funciona el Interlock 7000?**
Desde la Red de Talleres DTCO+ destacan que el dispositivo consta de dos componentes: **el terminal** y **la unidad de control**. La muestra de aire espirado se analiza en el terminal. La unidad de control libera o bloquea el relé de arranque del vehículo. Cuando se pone en marcha el vehículo, el **Interlock 7000** solicita al conductor una prueba de aire espirado.
Si el dispositivo detecta una tasa de alcohol por encima del límite establecido, impide el arranque del motor. De esta manera. el dispositivo contribuye a eliminar sistemáticamente el riesgo de accidente por causa del alcohol e impide la conducción si el propietario del vehículo no se encuentra en condiciones.
### **Tratamiento seguro de los datos**
El registro de datos del **Interlock 7000** guarda todos los eventos relevantes, como fecha, hora, aceptación o rechazo para someterse a la prueba de aire espirado, concentración de alcohol medida, arranque y parada del motor y cualquier intento de manipulación del dispositivo de inmovilización.
Respecto a la transferencia de los datos, desde la Red de Talleres DTCO+, destacan que se transfieren desde la unidad de control al PC a través de una interfaz por infrarrojos. En este sentido, los datos descargados solo están disponibles para el personal autorizado. Desde la creación hasta la tecnología especial de cifrado de datos, la protección de los datos está garantizada.
### **Cámara acoplada al dispositivo**
El _Dräger Interlock 7000_ puede equiparse con una cámara para aplicaciones en las que constituya un requisito legal o para exigencias especiales del cliente. La cámara registra las muestras de aire espirado enviadas con imágenes: su instalación en los vehículos es sencilla. La tecnología por infrarrojos garantiza una buena calidad de las imágenes, independientemente de si se toman de día o de noche.
## **VDO: asesoramiento legal continuado a su Red de Talleres premium**
VDO, ha formado a toda su red de talleres sobre las nuevas disposiciones legales relativas a los dispositivos antiarranque del vehículo como **Interlok**. Desde el pasado mes de julio, existe la obligatoriedad de soplar antes de arrancar el vehículo. De acuerdo al **B.O.E.** que ha publicado la nueva Ley 18/2021 del 21 de diciembre de 2021 sobre **Tráfico**, **Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial** se incluye ya la obligatoriedad de que los autobuses, turismos y vehículos comerciales que se matriculen a partir del 6 de julio de 2022 lleven integrados nueve sistemas nuevos avanzados de asistencia al conductor, denominados ADAS, y el alcoholímetro antiarranque es uno de ellos.
Durante la tramitación de la nueva ley en el Parlamento, el proyecto de ley incluyó también en dicha obligación a los camiones de más de 3’5 toneladas. Pero finalmente los camiones estarán exentos hasta el año 2024.
### **Nueva Ley de Tráfico**
En el caso de España, a finales de 2021 se aprobó la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. En ella se especifica en la disposición adicional decimoquinta lo siguiente:
“A partir del 6 de julio de 2022, los vehículos de categoría M2 y M3 que dispongan de interface normalizada para la instalación de alcoholímetros antiarranque destinados al transporte de viajeros deberán disponer de alcoholímetros antiarranque. Los conductores de estos vehículos vendrán obligados a utilizar estos dispositivos de control del vehículo”.
Esos vehículos de categoría M2 y M3 se refieren a los que están pensados para el transporte de personas y su equipaje con más de ocho plazas además de la del conductor y cuya masa sea inferior o superior a 5 toneladas.
Como puedes ver la Red de Talleres DTCO+ ya está preparada para ofrecerte las **mejores soluciones en seguridad vial**, y nos recuerdan que el alcohol sigue siendo una de las grandes lacras de la carretera ya que está presente entre el 30% y 50% de los accidentes mortales en carretera.
De acuerdo con la legislación actual, las **tasas de alcoholemia permitidas** para los conductores profesionales son 0,3 g/l en sangre y 0,15 mg/l en aire espirado.
## **DTCO+: expertos en tacógrafos**
La Red de Talleres DTCO+ está comprometida con los profesionales del transporte por carretera y preparada para ayudarte a afrontar conjuntamente todos los cambios tecnológicos del sector.
Además, somos expertos en:
1. **Tacógrafo Digital e inteligente**.
2. **Herramientas de Descarga**: Rápidas, sencillas y cómodas preparadas para el Tacógrafo Inteligente.
3. **Descarga de Datos**: Te ayudan a cumplir con la ley.
4. **Servicios de Gestión**: Tu compañero de viaje para que no te sancionen.
Si quieres conocer todo lo que la Red de Talleres DTCO+ puede hacer por todos los profesionales del sector puedes visita nuestra web: [Talleres Dtcoplus](https://talleres-dtcoplus.com/) – _Especialistas en el sector de automoción_.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Descarga de datos del Interlock 7000 de Dräger
- 28, octubre, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-red-autorizada-drager-instalar-matenimiento-interlock-7000/#)\]
- [1 La Red de Talleres DTCO+ ha sido formada por Dräger Academy para descargar y dar mantenimiento a tu Interlock 7000](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-red-autorizada-drager-instalar-matenimiento-interlock-7000/#La_Red_de_Talleres_DTCO_ha_sido_formada_por_Drager_Academy_para_descargar_y_dar_mantenimiento_a_tu_Interlock_7000)
- [2 Descarga de datos del Interlock 7000 de Dräger](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-red-autorizada-drager-instalar-matenimiento-interlock-7000/#Descarga_de_datos_del_Interlock_7000_de_Drager)
- [3 Los 7 motivos por los que DTCO+ recomienda los equipos Interlock 7000 de Dräger](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-red-autorizada-drager-instalar-matenimiento-interlock-7000/#Los_7_motivos_por_los_que_DTCO_recomienda_los_equipos_Interlock_7000_de_Drager)
- [3.1 Desde la Red de Talleres DTCO+ explican las ventajas de los equipos Interlock de Dräger:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-red-autorizada-drager-instalar-matenimiento-interlock-7000/#Desde_la_Red_de_Talleres_DTCO_explican_las_ventajas_de_los_equipos_Interlock_de_Drager)
- [3.2 Mantenimiento del Interlock 7000 en los centros DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-red-autorizada-drager-instalar-matenimiento-interlock-7000/#Mantenimiento_del_Interlock_7000_en_los_centros_DTCO)
- [4 La Red DTCO+: expertos en tacógrafos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/dtco-red-autorizada-drager-instalar-matenimiento-interlock-7000/#La_Red_DTCO_expertos_en_tacografos)
## La Red de Talleres DTCO+ ha sido formada por Dräger Academy para descargar y dar mantenimiento a tu Interlock 7000
> Los datos serán descargados y los dispositivos de control serán revisados una vez al año por profesionales DTCO+. Tu red amiga y experta en tacógrafo.
Más de 60 años de experiencia ha hecho de Dräger, la empresa líder en el mercado de los alcoholímetros. Estos dispositivos, que miden la concentración de alcohol en el aliento de un conductor, impiden el encendido del vehículo si la tasa está por encima del nivel que recoge la normativa española, es decir, 0.15 gr/l en aire expirado.
Desde la Red DTCO+ recuerdan que desde el pasado mes de julio los **vehículos de categoría M2 y M3** que dispongan de interface normalizada para la [instalación de alcoholímetros antiarranque](https://talleres-dtcoplus.com/sistema-deteccion-alcohol-aire-espirado-drager-interlock-7000/) destinados al transporte de viajeros, deberán estar equipados con estos dispositivos. Y, en los centros técnicos DTCO+, ya están preparados para asesorarte y dar respuesta a todas las dudas que puedas tener.
De hecho, explican que: por el momento, dicha obligatoriedad afecta a los conductores de los tipos de vehículos que efectivamente dispongan de la interfaz específica compatible con un alcoholímetro antiarranque. No obstante, dicha medida será obligatoria para todos los autobuses y camiones de mercancías peligrosas de nueva matriculación/fabricación a partir del 6 de julio de 2024.
_El alcoholímetro antiarranque obliga al conductor a espirar aire en un **etilómetro** para medir los niveles de alcohol en el aliento. En caso de que se supere la tasa de alcoholemia permitida o no utilicemos correctamente el dispositivo, no podremos arrancar el vehículo hasta pasado un determinado tiempo_, argumentan desde DTCO+.
En cuanto al funcionamiento, desde los centros DTCO+ lo tienen claro y, reconocen que es muy sencillo ya que sólo incluye dos botones. Además, para su correcto uso, el conductor debe espirar durante aproximadamente 4 segundos. Estos dispositivos serán revisados regularmente por los **profesionales de la Red de Talleres DTCO+** y calibrados en caso de que sea necesario.
## Descarga de datos del Interlock 7000 de Dräger
Los profesionales que trabajan en la Red de Talleres DTCO+ ya han recibido por parte del fabricante la formación necesaria sobre su uso y funcionamiento. Al respecto, cuentan que el dispositivo almacena todos los datos relevantes en la unidad de control como, por ejemplo, la realización de una **prueba de alcoholemia** o la negativa a someterse a la misma, la concentración del alcohol medido, el arranque y la parada del motor y los posibles intentos de manipulación.
Los **expertos de DTCO+ han sido autorizados por Dräger** para que los datos puedan descargarse a través de una interfaz de infrarrojos para su posterior análisis. Asimismo, estos datos están protegidos mediante métodos de cifrado especiales. Únicamente pueden descargarse y analizarse si se cuenta con los derechos de acceso adecuados, el software especial para ello y el hardware correspondiente.
## **Los 7 motivos por los que DTCO+ recomienda los equipos Interlock 7000 de Dräger**
### Desde la Red de Talleres DTCO+ explican las ventajas de los equipos Interlock de Dräger:
1. Ayudan a prevenir la conducción bajo la influencia del alcohol.
2. Evitan daños personales y materiales y los costes que le suponen a la empresa.
3. Aumentan la confianza de clientes y pasajeros.
4. Evitan las consecuencias negativas que pueden provocar los restos de alcohol en un control policial.
5. Sensibiliza tanto a empleados como a superiores sobre el tema del abuso del alcohol.
6. Contrarrestan los daños de imagen y la publicidad perjudicial suscitados por accidentes relacionados con el alcohol.
7. Afianzan su posición como empresa responsable y demuestran su preocupación por la seguridad en el tráfico.
### **Mantenimiento del Interlock 7000 en los centros DTCO+**
Como ya hemos mencionado, debes recordar que el mantenimiento tienes que realizarlo en un taller DTCO+, donde deberás comprobar la calibración una vez al año. Para ayudarte a recordarlo, cuando se acerque la fecha en la pantalla aparecerá el mensaje: Servicio requerido en tantos días.
## **La Red DTCO+: expertos en tacógrafos**
Los talleres DTCO+ son expertos en tacógrafos: analógico y digital y pioneros en la homologación y lanzamiento al mercado del **tacógrafo inteligente**. Cuentan con una red de 384 talleres, que confirman que son la mejor Red de Servicio Oficiales especializada en Vehículo Industrial.
Los socios de la Red DTCO+ son auténticos profesionales, siempre formados y asesorados por las mejores marcas del mercado para ofrecerte soluciones de éxito empresarial.
En la Red DTCO+ se adaptan a tus necesidades de tiempo y te garantizan siempre la custodia de todos los datos que genera tanto el conductor como el vehículo industrial.
Recuerda que los centros técnicos DTCO+ están comprometidos con todos los profesionales del transporte para afrontar conjuntamente los **cambios tecnológicos del sector**, y preparados para asesorarte sobre los nuevos requisitos que debas incorporar a tu vehículo para adaptarte a las normativas vigentes, tanto si estás especializado en transporte nacional como internacional.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/conductores-profesionales-alcohol-mala-combinacion/#)\]
- [1 Conductores profesionales y alcohol: una mala combinación en ruta](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/conductores-profesionales-alcohol-mala-combinacion/#Conductores_profesionales_y_alcohol_una_mala_combinacion_en_ruta)
- [1.1 ¿Por qué es importante que los conductores profesionales sean 0,0 al volante?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/conductores-profesionales-alcohol-mala-combinacion/#Por_que_es_importante_que_los_conductores_profesionales_sean_00_al_volante)
- [1.2 La Red de Talleres DTCO+ preparada para la instalación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/conductores-profesionales-alcohol-mala-combinacion/#La_Red_de_Talleres_DTCO_preparada_para_la_instalacion)
- [1.3 Sanciones por consumo de alcohol](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/conductores-profesionales-alcohol-mala-combinacion/#Sanciones_por_consumo_de_alcohol)
## Conductores profesionales y alcohol: una mala combinación en ruta
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>
> Los expertos de la Red DTCO+ trabajamos para que tú sólo tengas que preocuparte por conducir y generar nuevos negocios que impulsen tu carrera profesional. Por ello, en este artículo analizamos porque no debes conducir bajo los efectos del alcohol y cómo el nuevo dispositivo Dräger Interlock 7000 vigilará que realizas una conducción responsable y libre de sanciones con el fin de mantener tu reputación al volante.
El pasado año: 2022, 1.145 personas perdieron la vida en siniestros de tráfico. Este es el dato principal que arroja el último informe presentado por la DGT y elaborado por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial que puedes consultar en este [enlace](https://www.dgt.es/comunicacion/notas-de-prensa/1.145-personas-fallecieron-en-siniestros-de-trafico-durante-2022/). Concretamente y, según se desprende del estudio, los datos para el sector del transporte profesional no han sido nada buenos.
Han aumentado los conductores de camiones de hasta 3.500 Kg fallecidos en siniestros, pasando de 6 a 13 las víctimas. En contra, han descendido el número de víctimas de conductores de camiones de más de 3.500 Kg pasando de 52 a 49 los fallecidos.
Todos los profesionales que formamos parte de la Red de Talleres DTCO+ apostamos por la seguridad al volante y consideramos que las **pruebas de detección de alcohol y drogas** en conductores son un instrumento fundamental contra la siniestralidad vial. Por lo que a nuestros clientes siempre les recordamos que el alcohol es uno de los factores de riesgo más frecuentemente implicado en los accidentes de tráfico.
De hecho, el alcohol está presente **entre el 30% y 50% de los accidentes mortales**. Por lo que serían muchas las muertes que podríamos evitar si todos hacemos un consumo responsable del alcohol y nunca conducimos bajo sus efectos.
Desde la Red DTCO+ queremos concienciarte y que siempre tengas en cuenta las implicaciones de que un conductor profesional consuma alcohol. Según el tipo de vehículo que se conduce son mayores y tienen un efecto muy perjudicial en las habilidades y el tiempo de respuesta necesarios para controlar el vehículo.
### ¿Por qué es importante que los conductores profesionales sean 0,0 al volante?
La Red DTCO+ tiene claro que el **consumo de alcohol de conductores profesionales tiene más riesgos** por los siguientes motivos:
1. El tamaño y el peso de un camión es muy elevado por lo que realizar maniobras es más complicado.
2. Necesitas un tiempo de reacción más rápido, coordinación y visión clara para operar con estos vehículos.
3. En algunos casos, tu ruta se desarrollará por carreteras con las que no estés familiarizado por lo que todos tus sentidos deben estar en alerta.
4. Los camiones cargados pueden tardar entre un 20 y un 40% más de tiempo en detenerse por lo que aumentarán considerablemente las posibilidades de que se produzcan más colisiones.
5. Los conductores profesionales tienen una propensión a experimentar fatiga dadas las largas horas que pasan en carretera, un problema que se agrava con el consumo de alcohol y que siempre debes evitar.
### La Red de Talleres DTCO+ preparada para la instalación
Ahora que ya tienes claro porque no debes conducir bajo los efectos del alcohol, todos los talleres que formamos parte de la Red DTCO+ ya nos hemos **preparado y formado para la instalación, reparación y mantenimiento del Dräger Interlock 7000**. Un detector de alcohol que se puede conectar al cableado de los vehículos, evitando que este pueda arrancar cuando el usuario da unos valores demasiado elevados.
Dräger Interlock 7000 es un sistema innovador y seguro capaz de impedir que una persona que se encuentra bajo los efectos del alcohol pueda conducir. Con este equipo de detección los conductores profesionales podrán **reducir el riesgo de accidentes relacionados con el alcohol**.
El Interlock 7000 mide específicamente el alcohol. El resultado de la medición es fiable y preciso. Asimismo, es capaz de identificar eficazmente y guardar en el sistema cualquier intento de fraude o manipulación del dispositivo. El dispositivo es capaz de identificar si el alcohol detectado en la prueba de alcoholemia procede realmente del aire espirado o se trata de alcohol residual en la boca.
Desde la Red de Talleres DTCO+ queremos recordarte que: aunque al volante la cantidad de alcohol siempre debería ser cero, la legislación española permite un nivel de hasta 0,3 gramos por litro en sangre o 0,15 mg/l de aire espirado para los conductores profesionales.
### Sanciones por consumo de alcohol
Desde la Red DTCO+ te explicamos las sanciones por consumo de alcohol. La cuantía de la multa por superar las tasas de alcohol permitida es de 500 euros y 4 ó 6 puntos que, pasaría a ser de 1000 euros y la retirada de 4 ó 6 puntos en el caso de que el conductor ya hubiera sido multado por alcoholemia en el año inmediatamente anterior por exceder la tasa permitida, así como al que circule con una tasa que supere el doble de la permitida.
Desde la Red de Talleres DTCO+ apelamos a la **prudencia y la responsabilidad de los conductores profesionales** ya que en caso de accidentes como hemos explicado anteriormente las consecuencias son siempre más devastadoras.
Si necesitas más información de los **beneficios de [instalar Dräger Interlock 7000](https://talleres-dtcoplus.com/sistema-deteccion-alcohol-aire-espirado-drager-interlock-7000/)** puedes pedir cita en la [Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/) . Recuerda que somos la **red experta en tacógrafo, preparada y formada por el fabricante de tacógrafos VDO** para ofrecerte las mejores soluciones tecnológicas del sector del transporte.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# Ventajas de la descarga remota de los datos con DL 4G de VDO
- 2, marzo, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Ventajas de la descarga remota de los datos con DL 4G de VDO[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)2 marzo, 20232 marzo, 2023
> Con el control remoto DL 4G de VDO podrás descargar todos los datos de tu tacógrafo y de tu tarjeta de conductor de forma automática y segura a través de la comunicación GSM LTE. Lo que significa que los datos pueden ser descargados desde cualquier lugar de Europa y en cualquier momento, sin necesidad de que el conductor intervenga en este proceso. Desde la Red de Talleres DTCO+ te contamos todas las ventajas de utilizar esta tecnología de VDO.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/ventajas-descarga-remota-datos-dl-4g-vdo/#)\]
- [1 La Red de Talleres DTCO+ te ayuda a optimizar el proceso de descarga remota de los datos con DL 4G de VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/ventajas-descarga-remota-datos-dl-4g-vdo/#La_Red_de_Talleres_DTCO_te_ayuda_a_optimizar_el_proceso_de_descarga_remota_de_los_datos_con_DL_4G_de_VDO)
- [2 ¿Qué es la Descarga Remota del Tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/ventajas-descarga-remota-datos-dl-4g-vdo/#Que_es_la_Descarga_Remota_del_Tacografo)
- [2.1 ¿Por qué es importante la Descarga Remota del Tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/ventajas-descarga-remota-datos-dl-4g-vdo/#Por_que_es_importante_la_Descarga_Remota_del_Tacografo)
- [3 ¿Por qué elegir VDO Remote DL 4G?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/ventajas-descarga-remota-datos-dl-4g-vdo/#Por_que_elegir_VDO_Remote_DL_4G)
- [4 ¿Cómo funciona VDO Remote DL 4G?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/ventajas-descarga-remota-datos-dl-4g-vdo/#Como_funciona_VDO_Remote_DL_4G)
- [5 ¿Cómo se transfieren los datos del VDO Remote DL 4G?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/ventajas-descarga-remota-datos-dl-4g-vdo/#Como_se_transfieren_los_datos_del_VDO_Remote_DL_4G)
- [6 Ventajas de la descarga remota con DL 4G de VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/ventajas-descarga-remota-datos-dl-4g-vdo/#Ventajas_de_la_descarga_remota_con_DL_4G_de_VDO)
## La Red de Talleres DTCO+ te ayuda a optimizar el proceso de descarga remota de los datos con DL 4G de VDO
Los profesionales de la Red de Talleres DTCO+, expertos en asesorarte sobre las nuevas tecnologías diseñadas por VDO que te ayudan a mejorar la **gestión de los datos del tacógrafo**, queremos contarte en este artículo, **cómo descargar los datos del tacógrafo y de la tarjeta del conductor cumpliendo la normativa vigente cuando el vehículo está lejos de la base**.
Para muchos de nuestros clientes, el imperativo legal de **descargar los datos del tacógrafo** implicaba tener que pedir al conductor que se desplazara a las instalaciones de la empresa con la pérdida de tiempo y dinero que supone para los profesionales del transporte. Por este motivo, la **solución DL 4G de VDO** se adapta a sus necesidades laborales. Ahora, realizan la descarga de los datos en remoto, de forma cómoda y automatizada reduciendo recursos, esfuerzos y dinero. Con una ventaja añadida: todos los datos y la información están en una misma plataforma. De esta manera, los clientes de la Red de Talleres DTCO+ han conseguido optimizar la [descarga de los datos del tacógrafo y de la tarjeta del conductor](https://talleres-dtcoplus.com/herramientas-de-descarga/).
Desde la Red de Talleres DTCO+ queremos aclararte todas las dudas que te puedan surgir sobre la **descarga remota el DL 4G de VDO** para que puedas beneficiarte de todas sus ventajas.
## ¿Qué es la Descarga Remota del Tacógrafo?
La **Descarga Remota del Tacógrafo** es una función para los tacógrafos digitales e inteligentes que permite descargar los datos del tacógrafo y de las tarjetas de conductor. Como ya sabéis, la descarga del tacógrafo es un imperativo legal y debe realizarse periódicamente para evitar sanciones al menos una vez cada 90 días. Mientras que, la tarjeta del conductor hay que descargarla cada 28 días.
### ¿Por qué es importante la Descarga Remota del Tacógrafo?
Para los clientes de la Red de Talleres VDO, la descarga remota de los datos del tacógrafo es perfecta para automatizar todo el proceso de descarga de datos del tacógrafo y las tarjetas de conductor sin tener que acudir físicamente a cada vehículo. Lo único que se necesita para realizar las descargas es tener el lector de tarjeta con la tarjeta de empresa en su oficina o en las oficinas de Continental y que esté tacógrafo conectado a la interfaz del **DL 4G de VDO**.
## ¿Por qué elegir VDO Remote DL 4G?
Con este dispositivo, podrás guardar y archivar los datos automáticamente con la frecuencia de descarga que tu decidas. El **DL 4G** permite al usuario realizar la descarga remota de sus datos a través de la comunicación GSM LTE. Lo que significa que los datos podrán ser descargados de forma flexible desde cualquier lugar en Europa y en cualquier momento, automáticamente, sin necesidad de que el conductor intervenga en la operación.
## ¿Cómo funciona VDO Remote DL 4G?
Mediante una tarjeta SIM integrada y en combinación con el Software Legal del Tacógrafo, VDO Fleet DMM, el dispositivo envía los datos con la frecuencia indicada. Así, los conductores no tienen que preocuparse, porque los datos se transmiten siempre puntualmente sin importar el lugar de Europa donde se encuentre el vehículo.
## ¿Cómo se transfieren los datos del VDO Remote DL 4G?
Los datos se transfieren de forma rápida y segura utilizando la red móvil 4G, que es compatible con las redes 3G y 2G. Esta se realiza a través de la conexión segura (HTTPS) para garantizar la máxima seguridad de los datos. Además, te permitirá el reenvío automático al Software Legal del Tacógrafo VDO.
## Ventajas de la descarga remota con DL 4G de VDO
Desde la Red de Talleres DTCO+ recomendamos a nuestros clientes la **descarga remota con DL 4G de VDO** por:
- No requiere tiempo, la descarga es completamente automática.
- No necesitarás personal que se encargue de esta función: ¡ahorrarás tiempo y dinero!
- Podrás realizar la descarga desde cualquier lugar de Europa.
- Conociendo de antemano los datos podrás optimizar las rutas.
- Evitarás sanciones, ya que cumplirás con todos los requisitos legales.
- El proceso de lectura es muy rápido gracias a la tecnología LTE.
La Red de Talleres DTCO+ somos socios tecnológicos de VDO. Somos expertos en tacógrafos con una clara orientación al futuro digital. Tenemos una visión estratégica de todas las soluciones digitales del mercado y estamos preparados para asesorarte sobre su utilización y ayudarte a elegir cuáles se adaptan mejor a tus necesidades profesionales. Para que tú solo tengas que preocuparte por conducir y generar nuevos negocios.
En la Red DTCO+ nuestros clientes encuentran siempre a los auténticos expertos del tacógrafo, un servicio profesional y vanguardista avalado por la formación continua que nos ofrece VDO.
Puedes obtener más información sobre la red DTCO+ en [nuestra web](https://talleres-dtcoplus.com/). Encuentra tu [taller DTCO+ más cercano](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/).
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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- [8 ¿Cómo surgió este enfoque de negocio alrededor del tacógrafo? ¿Y cuál es el siguiente reto para Frío Pinto?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/elena-torres-pertenecer-a-una-red-fuerte-como-es-dcto-da-mas-seguridad-y-garantias-a-nuestros-clientes/#Como_surgio_este_enfoque_de_negocio_alrededor_del_tacografo_Y_cual_es_el_siguiente_reto_para_Frio_Pinto)
- [9 ¿De qué manera VDO apoya el éxito de su empresa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/elena-torres-pertenecer-a-una-red-fuerte-como-es-dcto-da-mas-seguridad-y-garantias-a-nuestros-clientes/#De_que_manera_VDO_apoya_el_exito_de_su_empresa)
## **Centro Técnico Frío Pinto, es uno de los principales talleres de la red DTCO+ a pesar de su “juventud” como taller ¿Cuáles son los pilares del éxito de su empresa?**
Las bases que sustentan el trabajo que realizamos en [Centro Técnico Frío Pinto](https://talleres-dtcoplus.com/taller/centro-tecnico-frio-pinto/) son tres: las mejoras constantes en nuestro proceso de trabajo, asesoramiento a nuestros clientes y la atención cercana que ofrecemos.
## **¿Qué balance realizas de estos últimos años al frente de Centro Técnico Frío Pinto?**
Han sido y están siendo años de trabajo muy duros. Sin embargo, podemos decir que todo el equipo estamos muy satisfechos e ilusionados con la respuesta que estamos recibiendo del sector y nuestros clientes. No podemos obviar que el sector del transporte está en un periodo muy complicado. Es un orgullo para mí y para mi equipo el estar aquí y ahora y, eso es lo importante.
## **Como mujer, en un sector en el que apenas hay mujeres, al frente de Centro Técnicos ¿Cuáles son los principales retos a los que te has tenido que enfrentar?**
En mi caso, estoy aquí gracias a tres hombres: mi padre, **Enrique Torres, José Luis Sánchez Jiménez** (estos dos últimos tristemente fallecidos) y **Félix Recalde**. Ellos han sido mi mejor escuela. De ellos aprendí a levantarme cuando me caía. A volver a empezar cuando algo iba mal. Soy lo que soy gracias a ellos y su paciencia para enseñarme y en especial al conocimiento del sector y apoyo incondicional de mi padre. A lo largo de estos años, evidentemente, he tenido que lidiar con muchos problemas quizá demasiados, pero siempre he contado con el apoyo de los míos para superarlos.
## **¿Cómo emprendedora cuál es el reto conseguido del que estás más orgullosa?**
Sin duda, el principal reto que he conseguido es estar aquí y ahora. **Gracias a nuestros clientes. Millones de gracias por estar ahí.**
## **¿Crees que la mujer ha ayudado a la evolución de este negocio, a que se enfoque de una nueva manera? ¿Cómo?**
Creo que sí. Pero quiero insistir en que esto es un trabajo en equipo. Cada uno de los que formamos parte de Centro Técnico Frío Pinto ponemos nuestro granito de arena para que esta empresa funcione. No es solo un trabajo de **Elena Torres**. A la pregunta de cómo he ayudado a la evolución de este negocio he de decir que, [como mujer](https://talleres-dtcoplus.com/las-mujeres-de-la-red-dtco-gracias/), tienes otra mentalidad y otra manera organizativa. Pero insisto en que sin el equipo que hay detrás esto no existiría.
## **¿Cómo mujer que capacidades superan al sexo opuesto?**
La versatilidad y el ser capaces de hacer mil cosas al mismo tiempo. Desde que nos levantamos demostramos nuestra capacidad de gestión. Somos capaces de gestionar nuestro hogar, hacemos desayunos, llevamos a nuestros al colegio, tenemos la nevera llena y al mismo tiempo damos todo en nuestro trabajo… es decir, somos capaces de compaginar el bienestar de nuestra familia con el mundo empresarial.
Creo que la vorágine del día a día nos hace tener la mente más despierta y tienes más agudeza que algunas persona que lleven una vida más monótona que las nuestras.
## **Licenciada en Derecho ¿Qué le ha aportado tu formación al éxito de tu empresa?**
La formación en Derecho me permite moverme en la parte legal de la empresa. He de decir que a veces, aunque tener conocimientos universitarios te ayuda, la mejor carrera es la experiencia. Esa ha sido mi mejor escuela.…
Uno de los principales distintivos de Centro Técnico Frío Pinto es el servicio integral que ofrece a los gestores de flotas y transportistas: mantenimiento, revisiones, descarga de datos y asesoramiento legal, es decir, un apoyo de 360 o al cliente.
## **¿Cómo surgió este enfoque de negocio alrededor del tacógrafo? ¿Y cuál es el siguiente reto para Frío Pinto?**
El [tacógrafo](http://www.tacografointeligente.com/), fue siempre una prioridad para mi padre y, tras su fallecimiento y tener que iniciar en solitario esta nueva andadura con Centro Técnico Frío Pinto, lo sigue siendo. Nuestra intención es seguir potenciando al máximo todo lo relativo al tacógrafo y hacer crecer todo lo que se mueve en torno a él de una manera integral y coordinada. Es decir, ahora ofrecemos al cliente más servicios relacionados con el tacógrafo.
Este nuevo enfoque se debe a que estoy constantemente visitando clientes, moviéndome por la calle, estudiando sus necesidades y donde veo un posible nicho de mercado busco mi hueco.
Ahora, el siguiente reto que nos planteamos es mantenernos. La competencia es brutal. La situación política actual hace que la gente tenga mucho miedo a invertir, a renovarse y, las noticias no son muy alentadoras. El hecho de que Alemania está en recesión no ayuda… Por ello, la innovación en estos momentos está en mantenernos como estamos y seguir cumpliendo nuestros objetivos.
## **¿De qué manera VDO apoya el éxito de su empresa?**
VDO nos ofrece un apoyo corporativo y comercial muy fuerte. Sin duda, un plus que para mí empresa es fundamental. No podemos olvidar que el intrusismo en nuestro sector es un lastre y el hecho de pertenecer a una [red fuerte como es DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/la-red-de-talleres-dtco-pionera-en-dar-servicio-al-tacografo-inteligente/ "artículo de nuestro Blog") da más seguridad y garantías a nuestros clientes.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Entrevista a Idoia Arandia, gerente del taller Bosch Car Service Anzizar
- 3, diciembre, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Entrevista a Idoia Arandia, gerente del taller Bosch Car Service Anzizar[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)3 diciembre, 202016 marzo, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-idoia-arandia-arzallus-talleres-anzizar/#)\]
- [1 “VDO es un proveedor de tecnología punta”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-idoia-arandia-arzallus-talleres-anzizar/#VDO_es_un_proveedor_de_tecnologia_punta)
- [2 Como referente en la provincia. ¿Cuáles son las principales estrategias que definen el trabajo diario de este centro tecnológico?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-idoia-arandia-arzallus-talleres-anzizar/#Como_referente_en_la_provincia_Cuales_son_las_principales_estrategias_que_definen_el_trabajo_diario_de_este_centro_tecnologico)
- [3 ¿Qué balance realizas de estos últimos años al frente del taller?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-idoia-arandia-arzallus-talleres-anzizar/#Que_balance_realizas_de_estos_ultimos_anos_al_frente_del_taller)
- [4 ¿Por qué decidiste continuar con la gestión de la empresa familiar?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-idoia-arandia-arzallus-talleres-anzizar/#Por_que_decidiste_continuar_con_la_gestion_de_la_empresa_familiar)
- [5 Dar continuidad con éxito a una empresa es una tarea bastante compleja, ¿cuáles fueron los principales retos a los que te tuviste que enfrentar?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-idoia-arandia-arzallus-talleres-anzizar/#Dar_continuidad_con_exito_a_una_empresa_es_una_tarea_bastante_compleja_cuales_fueron_los_principales_retos_a_los_que_te_tuviste_que_enfrentar)
- [6 En la expansión del taller, ¿qué papel juegan las nuevas tecnologías aplicadas al vehículo industrial?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-idoia-arandia-arzallus-talleres-anzizar/#En_la_expansion_del_taller_que_papel_juegan_las_nuevas_tecnologias_aplicadas_al_vehiculo_industrial)
- [7 ¿De qué manera, tener detrás a una marca como VDO aporta un valor añadido a tus clientes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-idoia-arandia-arzallus-talleres-anzizar/#De_que_manera_tener_detras_a_una_marca_como_VDO_aporta_un_valor_anadido_a_tus_clientes)
- [8 ¿Hacia dónde crees que se dirige el sector del tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-idoia-arandia-arzallus-talleres-anzizar/#Hacia_donde_crees_que_se_dirige_el_sector_del_tacografo)
- [9 ¿Por qué decidiste apostar por VDO y no por otras marcas del mercado?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-idoia-arandia-arzallus-talleres-anzizar/#Por_que_decidiste_apostar_por_VDO_y_no_por_otras_marcas_del_mercado)
## **“VDO es un proveedor de tecnología punta”**
> El taller [Bosch Car Service Anzizar](https://talleres-dtcoplus.com/taller/bosch-car-service-anzizar-beasain/) es un referente en la provincia de Gipuzkoa. La calidad del servicio al cliente, así como la calidad del producto son los principales valores y criterios de actuación en este centro tecnológico preparado y formado para dar solución a las exigencias del mercado. Su gerente, Idoia Arandia Arzallus, nos lo cuenta y nos explica **el papel que las nuevas tecnologías juegan en un mercado tan competitivo**. VDO, es su proveedor de referencia.
## Como referente en la provincia. ¿Cuáles son las principales estrategias que definen el trabajo diario de este centro tecnológico?
Nosotros ofrecemos **calidad en el servicio** que damos al vehículo industrial. En este proceso, es muy importante la implicación del personal que forma nuestra plantilla. Ellos, a través de su formación aportan siempre un valor añadido al cliente y, ante los nuevos retos que los partners nos van planteando, el equipo profesional de Bosch Car Service Anzizar, siempre está dispuesto y formado para dar respuesta a las nuevas exigencias del mercado, lo que deriva en un posicionamiento líder en el sector.
## ¿Qué balance realizas de estos últimos años al frente del taller?
El **balance es positivo**. Es muy gratificante poder continuar con la empresa familiar. Mi padre, José Arandia, empezó en este sector hace 55 años y una década después fundó Bosch Car Service Anzizar. Seguir sus pasos y que Bosch Car Service Anzizar siga siendo un referente en la zona es una experiencia muy gratificante.
## ¿Por qué decidiste continuar con la gestión de la empresa familiar?
Decidí meterme en este sector casi por inercia. Estudié Ingeniería Técnica de Organización y estuve haciendo prácticas en otra empresa, pero justo en ese momento mis padres se hicieron con el 100% de Bosch Car Service Anzizar y como yo lo había vivido siempre en casa, sin darme cuenta me metí y, hasta hoy.
## Dar continuidad con éxito a una empresa es una tarea bastante compleja, ¿cuáles fueron los principales retos a los que te tuviste que enfrentar?
Lo más difícil es ganarte la confianza del cliente. Es verdad que, en mi caso, como mi madre siempre había trabajado en el taller, siempre ha habido personal femenino de referencia en esta empresa: en la oficina, en recambios… entonces no fue tan difícil.
Lo que sí recuerdo es que cuando empezamos con los [**tacógrafos digitales de VDO**](https://talleres-dtcoplus.com/tacografo/), yo fui la primera en ir a los cursos de formación que impartieron. Cuando el cliente venía a consultar alguna duda del tacógrafo digital me decían: ¿me puedes pasar con un técnico? Yo les decía sí: soy yo. Te lo explicó. Al principio era un poco raro, pero me he sentido muy arropada.
## En la expansión del taller, ¿qué papel juegan las nuevas tecnologías aplicadas al vehículo industrial?
Estamos implicados al 100% con las nuevas tecnologías. Son el epicentro de las actuaciones de Bosch Car Service Anzizar. Vivimos en un momento en el que todo es nuevo, todo son cambios. Todo está enfocado hacia las nuevas tecnologías y todo va orientado en esa dirección. ¡Y a por ello vamos!
Nuestros trabajadores están formados para ello. Es muy necesario estar preparados para hacer frente a las dudas que la aplicación de las nuevas tecnologías plantea, para dar una **atención integral a los profesionales del vehículo industrial**.
## ¿De qué manera, tener detrás a una marca como VDO aporta un valor añadido a tus clientes?
**VDO es un proveedor de tecnología punta**. Son los primeros en sacar al mercado los últimos avances. El cliente lo sabe y lo percibe. Y son los clientes los primeros en recibir esa formación y ese asesoramiento de primera mano. Nosotros tenemos a VDO que nos informa y nos transmite todos los avances de manera muy rápida y precisa y los clientes se benefician de esta ventaja.
## ¿Hacia dónde crees que se dirige el sector del tacógrafo?
Estamos asistiendo a una revolución tecnológica. Creo que nos dirigimos hacia un sistema integrado de la gestión de la actividad del conductor y del vehículo.
## ¿Por qué decidiste apostar por VDO y no por otras marcas del mercado?
Apostamos por los **tacógrafos de VDO** desde el origen de Bosch Car Service Anzizar. La directiva del centro decidió apostar por VDO porque vieron un mercado en expansión y durante los siguientes años nos hemos sentido respaldados por la marca y en ningún momento hemos pensado dejar de colaborar con ellos.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
[Ver todos los artículos de este autor](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# ¿Cómo debe actuar un centro técnico ante una manipulación del Tacógrafo?
- 2, junio, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Legislación Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/legislacion-tacografo/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-debe-actuar-centro-tecnico-manipulacion-tacografo/#)\]
- [1 ¿En qué responsabilidades podemos incurrir como centro técnico en una manipulación de tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-debe-actuar-centro-tecnico-manipulacion-tacografo/#En_que_responsabilidades_podemos_incurrir_como_centro_tecnico_en_una_manipulacion_de_tacografo)
- [1.1 Ley 16/1987, de 30 de julio:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-debe-actuar-centro-tecnico-manipulacion-tacografo/#Ley_161987_de_30_de_julio)
- [1.2 Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-debe-actuar-centro-tecnico-manipulacion-tacografo/#Real_Decreto_12111990_de_28_de_septiembre)
- [1.3 Real Decreto 125/2017, de 24 de febrero:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-debe-actuar-centro-tecnico-manipulacion-tacografo/#Real_Decreto_1252017_de_24_de_febrero)
- [1.4 Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-debe-actuar-centro-tecnico-manipulacion-tacografo/#Real_Decreto_14571986_de_10_de_enero)
- [2 RESUMEN DE LA ACTUACIÓN DEL CENTRO TÉCNICO ANTE UNA MANIPULACIÓN DE TACÓGRAFO.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-debe-actuar-centro-tecnico-manipulacion-tacografo/#RESUMEN_DE_LA_ACTUACION_DEL_CENTRO_TECNICO_ANTE_UNA_MANIPULACION_DE_TACOGRAFO)
## ¿En qué responsabilidades podemos incurrir como centro técnico en una manipulación de tacógrafo?
Los Centros Técnicos para brindar un mejor servicio y no incurrir en responsabilidades deben estar documentados sobre las [normativas del tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/legislacion/) y su legislación.
En este artículo te detallamos toda la información necesaria que debes conocer como Centro Técnico.
### Ley 16/1987, de 30 de julio:
**Ordenación de los Transportes Terrestres.**
La Ley 16/1987 en su artículo 33.4, establece, que los miembros de la Inspección del Transporte Terrestre y los agentes de las unidades o destacamentos de las fuerzas que legalmente tienen atribuida la vigilancia del mismo, cuando existan indicios fundados de exceso de peso, manipulación o funcionamiento inadecuado imputable al transportista del aparato de control de los [tiempos de conducción y descanso](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/modificaciones-en-la-normativa-de-tiempos/) o del limitador de velocidad u otros instrumentos de control que exista obligación de llevar instalados en los vehículos, podrán ordenar su traslado hasta la báscula de pesaje, taller autorizado o zona de control que resulte más adecuada para su examen, siempre que no suponga un recorrido de ida superior a 30 kilómetros. No obstante, cuando los mencionados lugares se encuentren situados en el mismo sentido de la marcha que siga el vehículo, no existirá limitación en relación con la distancia a recorrer.
El conductor del vehículo así requerido vendrá obligado a conducirlo, acompañado por los miembros de la Inspección del Transporte Terrestre o los agentes de las unidades o destacamentos de las fuerzas intervinientes, hasta los lugares citados, así como a facilitar las operaciones de pesaje y verificación, corriendo los gastos de éstas, en caso de producirse, por cuenta del denunciado, si se acredita la infracción, y, en caso contrario, de la Administración actuante.
**_Aplicación práctica:_**
_Las autoridades o sus agentes pueden personarse en nuestro centro técnico, con un vehículo / tacógrafo que presente indicios de manipulación, o funcionamiento inadecuado._
_El conductor está obligado a facilitar la verificación del tacógrafo. Si dificulta la actuación, debemos comunicarlo a los agentes actuantes, pudiendo ser sancionado por obstrucción a la actuación de los servicios de inspección._
_Si se confirman las sospechas de las autoridades la empresa transportista corre con los gastos, en caso contrario abona los gastos la Administración, por lo cual tendremos que emitir la correspondiente factura en ambos casos._
_Del resultado de la inspección debe realizarse un informe, para su entrega a la autoridad o agente que haya solicitado la inspección del tacógrafo._
### Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre:
**Por el que se aprueba el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.**
El Real Decreto 1211/1990, en su artículo 20, establece que en los supuestos de traslados a talleres autorizados, éstos estarán obligados a prestar el servicio de intervención técnica sobre tacógrafos, limitadores de velocidad u otros instrumentos que exista obligación de llevar instalados en el vehículo, a todos aquellos agentes de la Inspección o de las Fuerzas de vigilancia del transporte, sin ningún tipo de discriminación y realizarán las verificaciones pertinentes con la máxima diligencia a fin de no perturbar la actuación inspectora.
**_Aplicación práctica:_**
_Máxima diligencia significa que, el Centro Técnico ha de actuar con la adecuada disposición para resolver con rapidez e interés lo que se le solicite, en relación con el presunto tacógrafo manipulado, o que presente funcionamiento incorrecto._
### **Real Decreto 125/2017, de 24 de febrero:**
**Establece los requisitos técnicos y las normas de actuación que deben cumplir los centros técnicos de tacógrafos** **, y la Orden ITC/69/2010, de 18 de enero, por la que se desarrolla lo establecido en el artículo 10.7 del Real Decreto 425/2005, de 15 de abril, por el que se establecen los requisitos técnicos y las normas de actuación que deben cumplir los centros técnicos para la instalación, verificación, control e inspección de tacógrafos digitales.**
Ambas normas reflejan que.:
En la programación de los procesos de adiestramiento de los responsables técnicos y técnicos debe incluirse:
- Comprobación de la posible existencia de dispositivos de manipulación del tacógrafo y su eliminación.
**_Aplicación práctica:_**
_Los cursos deben aportar información sobre los últimos tipos de manipulaciones conocidas._
### Real Decreto 1457/1986, de 10 de enero:
**Regula la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles de sus equipos y componentes** **.**
_Cuando un usuario deja su vehículo a reparar en un taller, debe recibir y firmar un documento llamado **Resguardo de Depósito**._
La emisión y entrega de este documento es obligatoria, y equivale a un contrato por el cual el usuario solicita unos servicios determinados, y en el caso de que se conocieran los importes (resguardo con presupuesto o presupuesto firmado, que equivaldría al anterior) el taller se compromete a repararlos por un precio determinado y como contrapartida, el usuario a abonar su importe.
El resguardo de depósito protege al usuario, ya que se indican o un precio acordado (siempre que no surjan averías ocultas y que deben autorizarse en un Anexo al resguardo y firmarse igualmente) o una avería a reparar sin que el taller pueda añadir (y cobrar) otros trabajos o conceptos y justifica la estancia del vehículo en el taller en caso de siniestro, o en caso de una infracción cometida por los mecánicos al realizar una prueba.
El resguardo de depósito asimismo protege al taller, ya que supone una petición formal de un servicio y por ello lleva implícito un compromiso de pago, autoriza al mismo en los términos que hemos visto anteriormente y justifica también ante su aseguradora la estancia del vehículo en sus instalaciones en el caso de que fuera necesario.
**_Aplicación práctica:_**
En este caso, el solicitante del servicio de taller, son la autoridad o sus agentes, por lo que el protocolo puede presentar características particulares, entre otras se destacan las siguientes:
- El cliente/conductor se niega a firmar el resguardo de depósito.
- El cliente/conductor no acepta el presupuesto.
- El cliente se niega al pago de los servicios de taller, habiéndose evidenciado la manipulación o el funcionamiento incorrecto del tacógrafo.
Como solución a lo anterior, decir que el Centro Técnico, actúa en estos supuestos a
requerimiento de la autoridad, y en cumplimiento de un mandato legal.
Ante la negativa del conductor a firmar, aceptar o renunciar al presupuesto, debemos solicitar hacerlo a la autoridad o agentes actuantes. Si habiéndose certificado manipulación del tacógrafo, no se abonan los gastos originados, el vehículo quedará depositado/inmovilizado.
## **RESUMEN DE LA ACTUACIÓN DEL CENTRO TÉCNICO ANTE UNA MANIPULACIÓN DE TACÓGRAFO** **.**
Distinguimos dos actuaciones diferenciadas:
1. Como consecuencia de un control en carretera, los agentes de vigilancia del transporte requieren la actuación de un Centro Técnico de Tacógrafos.
2. Consecuencia de una verificación periódica solicitada por el titular del vehículo, el Centro Técnico descubre que el tacógrafo está manipulado por tanto es un [delito de falsedad documental](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/manipulacion-tacografo-delito-falsedad-documental/).
En el supuesto **a)**, debemos actuar con la máxima diligencia para no perturbar la actuación inspectora, lo que supone dar prioridad a la operación de verificación del tacógrafo. Emitir un informe para los agentes de vigilancia del transporte con el resultado de la verificación del tacógrafo, entregándoles los elementos que hayamos descubierto y que hayan propiciado la manipulación. Al mismo tiempo cuando se emita el informe técnico que se establece en el Real Decreto 125/2017, debe indicarse que se realizan solamente las pruebas que solicita el agente encargado del control. Debemos tener presente que los agentes de vigilancia del transporte actuantes podrán requerir la transferencia previa de los archivos de “incidentes o fallos” y “datos técnicos”, o de los archivos resumen y velocidad pormenorizada.
El tacógrafo tras la intervención, debe ofrecer garantías de correcto funcionamiento. Los responsables en ese momento somos nosotros.
En el supuesto **b)**, se seguirán los procedimientos descritos por el fabricante del tacógrafo, y los demás expuestos en las normas de referencia (UN 66102…etc.).
El tacógrafo tras la intervención debe ofrecer garantías de correcto funcionamiento. Los responsables en ese momento somos nosotros.
Debemos saber que, sin previo aviso podemos ser objeto de auditorías técnicas por parte de las autoridades, a fin de controlar las calibraciones, inspecciones e instalaciones realizadas, todo ello conforme al R.C.E 165/2014.
**En relación con las manipulaciones del tacógrafo, nos pueden exigir responsabilidades de tipo penal, o de tipo administrativo, pudiendo llegar incluso a la revocación de la autorización para ejercer como Centro Técnico.**
**Acceso a los documentos completos en los links:**
[https://www.boe.es/eli/es/l/1987/07/30/16/con](https://www.boe.es/eli/es/l/1987/07/30/16/con)
[https://www.boe.es/eli/es/rd/1990/09/28/1211/con](https://www.boe.es/eli/es/rd/1990/09/28/1211/con)
[https://www.boe.es/eli/es/rd/2017/02/24/125/con](https://www.boe.es/eli/es/rd/2017/02/24/125/con)
[https://www.boe.es/eli/es/rd/1986/01/10/1457/con](https://www.boe.es/eli/es/rd/1986/01/10/1457/con)
**CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.**
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# ¿Por qué utilizar la llave de descarga DLK Pro Download Key S?
- 16, marzo, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Herramientas de Trabajo VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/hearramientas-de-trabajo-vdo/)
¿Por qué utilizar la llave de descarga DLK Pro Download Key S?[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)16 marzo, 202316 marzo, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-utilizar-llave-descarga-dlk-pro-download-key-s/#)\]
- [1 ¿Tú vehículo está equipado con un tacógrafo de segunda generación? La llave de descarga: DLK Pro Download Key S está diseñada para tí](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-utilizar-llave-descarga-dlk-pro-download-key-s/#Tu_vehiculo_esta_equipado_con_un_tacografo_de_segunda_generacion_La_llave_de_descarga_DLK_Pro_Download_Key_S_esta_disenada_para_ti)
- [2 ¿Sabes qué es una tarjeta de conductor de segunda generación?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-utilizar-llave-descarga-dlk-pro-download-key-s/#Sabes_que_es_una_tarjeta_de_conductor_de_segunda_generacion)
- [3 ¿Por qué utilizar la llave de descarga DLK Pro Download Key S de VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-utilizar-llave-descarga-dlk-pro-download-key-s/#Por_que_utilizar_la_llave_de_descarga_DLK_Pro_Download_Key_S_de_VDO)
- [4 ¿Por qué debes descargar los datos con la llave DLK Pro Download Key S de VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/por-que-utilizar-llave-descarga-dlk-pro-download-key-s/#Por_que_debes_descargar_los_datos_con_la_llave_DLK_Pro_Download_Key_S_de_VDO)
## ¿Tú vehículo está equipado con un tacógrafo de segunda generación? La llave de descarga: DLK Pro Download Key S está diseñada para tí
> En la Red de Talleres DTCO+ trabajamos para ofrecerte las mejores soluciones tecnológicas del mercado y adaptarlas a tus necesidades. Por eso, si tu vehículo está equipado con un tacógrafo inteligente y ya dispones de una tarjeta de conductor de segunda generación, necesitas la **llave de descarga DLK Pro Download Key S**. Este dispositivo de nueva generación ha sido diseñado por VDO para descargar los datos de los tacógrafos DTCO inteligentes de acuerdo con el Reglamento (EU) 2016/799.
Desde junio de 2019 todos los vehículos de nueva matriculación vienen equipados con un tacógrafo de segunda generación o inteligente dando cumplimiento al Reglamento (EU) 2016/799. Y, una de las principales dudas que tienen los clientes de la Red de Talleres DTCO+ es si pueden seguir descargando la tarjeta de conductor de segunda generación y los datos de tacógrafo con la **llave DLK Pro Download Key S.**
Desde la Red de Talleres DTCO+ te recomendamos que si dispones de una **llave DLK Pro Download Key S** adquirida con anterioridad a junio de 2019 la actualices para que sea compatible con el nuevo tacógrafo inteligente DTCO 4.0, ya que es posible que no te sirva para descargar los archivos de tacógrafos y tarjetas de segunda generación, puesto que, los protocolos de seguridad y transferencia de datos son diferentes.
Recuerda que, en la transferencia de datos de una tarjeta de tacógrafo de una generación determinada, el elemento de descarga utiliza los mecanismos de seguridad, así como protocolos de transferencia de datos de esa generación, por lo que los datos transferidos deberán tener el formato definido para dicha generación.
## ¿Sabes qué es una tarjeta de conductor de segunda generación?
Los expertos de la Red de Talleres DTCO+ te lo explicamos:
Las tarjetas de conductor de segunda generación han sido diseñadas conforme a la normativa del tacógrafo inteligente. Se empezaron a emitir a partir del 15 de junio del año 2019 y poseen características que las diferencian de su predecesora, por ejemplo: guardarán la información referente a la ubicación del principio y fin de la jornada.
## ¿Por qué utilizar la llave de descarga DLK Pro Download Key S de VDO?
Desde la Red de Talleres DTCO+ te lo detallamos para que conozcas de primera mano las principales utilidades de este dispositivo.
- Fácil de usar: ligera, práctica, compacta y simple.
- Cumple con las obligaciones legales para el archivo de los datos.
- Descarga de la memoria de todos los tacógrafos digitales y de los datos de la tarjeta de conductor.
- Opcionalmente te permite descargar directamente los datos de la tarjeta de conductor a través del lector de tarjetas integrado.
- Dispone de una pantalla táctil TFT de 2.2 » para la visualización de las últimas descargas, el progreso de la descarga, el nivel de carga de la batería y la memoria disponible.
- LED adicional para mostrar el estado de descarga, además de una señal acústica te avisará cuando la descarga se haya completado.
- Recordatorio de descargas.
- No requiere alimentación externa para la descarga en el tacógrafo digital de y su posterior evaluación en el PC.
- Memoria con capacidad para 6.000 descargas trimestrales.
- 2 GB de capacidad de memoria.
- Transferencia de datos rápida del tacógrafo digital al PC gracias a la interfaz USB de alta velocidad.
- También se puede utilizar como memoria USB normal.
- Pantalla de inicio configurable por el usuario.
- Está disponible en 29 idiomas.
## ¿Por qué debes descargar los datos con la llave DLK Pro Download Key S de VDO?
Los expertos de los Red de Talleres DTCO+ lo tenemos claro:
- **Podrás analizar y utilizar los datos que generas para una mejor gestión de tu vehículo:** descargar los datos del tacógrafo con la **llave DLK Pro Download Key S** te permitirá analizar los datos de manera más eficiente y detallada, lo que te será útil para comprender mejor la utilización y el rendimiento del vehículo.
- **Darás cumplimiento a la normativa de descarga de datos tanto de la tarjeta de conductor como de tacógrafo**: descargar los datos con las soluciones VDO es siempre una garantía.
- **Mejorará tu seguridad**: conocer y manejar los datos te permitirá identificar posibles problemas o situaciones de riesgo, lo que puede ayudarte a tomar medidas para mejorar tu seguridad.
- **Optimizarás la gestión de tu vehículo:** al estudiar los datos que generas optimizarás la gestión, sabrás lo que debes mejorar y reducirás costes.
En resumen, descargar los datos del tacógrafo con la **llave DLK Pro Download Key S de VDO** puede ser útil para mejorar la eficiencia, el cumplimiento normativo y la seguridad en la gestión de flotas.
Los productos de la familia DLK Pro se pueden actualizar para que sean compatibles con el nuevo tacógrafo inteligente DTCO 4.0 y las tarjetas de segunda generación. Para ello solo tienes que adquirir la tarjeta de activación en la [tienda online de VDO](https://vdo-shop.com/es/dlk-pro-download-key-s.html).
La Red de talleres DTCO+ estamos preparados y formados por el fabricante de tacógrafos VDO y especializados en la instalación, reparación y mantenimiento de dispositivos DTCO que equipa tu vehículo. Somos pioneros en ofrecer las mejores soluciones y herramientas tecnológicas para que sólo tengas que preocuparte por conducir.
¡ [Pide cita en tu taller DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/) más cercano y deja que los mejores expertos en tacógrafo te conduzcan al éxito!
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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- [1.8 ¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-elisardo-codeseda-gerente-talleres-elimarke/#Que_ventajas_tiene_pertenecer_a_la_red_DTCO)
## Entrevista a Elisardo Codeseda de Talleres Elimarke
[Talleres Elimarke](https://talleres-dtcoplus.com/taller/talleres-elimarke-atios/) es un taller DTCO+ situado en un enclave estratégico entre España y Portugal. Concretamente se encuentra en el Polígono Industrial As Gándara, Parcela 1, en O Porriño (Pontevedra). Su gerente, Elisardo nos cuenta en esta entrevista de los retos de futuro de Talleres Elimarke y como su situación estratégica lo ha posicionado como un **centro de referencia para conductores profesionales gallegos y del norte de Portugal**.
Talleres Elimarke es un **taller especializado en la instalación, revisión, mantenimiento y reparación del tacógrafo** en todas sus variantes: analógico, digital e inteligente. Además, son expertos en asesorarte sobre todos los dispositivos tecnológicos con los que poder rentabilizar los datos del tacógrafo.
De la mano de VDO, ofrecen un servicio premium tanto a diferentes empresas del sector del transporte de mercancías, como a autónomos que desean dejar sus vehículos en buenas manos.
Para Elisardo Codeseda ofrecer la mejor calidad es su compromiso con el cliente. _“Trabajamos día a día para lograr una mejora continua en el desarrollo de nuestras actividades y para que nuestros clientes cumplan con todos los requisitos legales”._
Además, fomentamos el trabajo en equipo de nuestro personal como vía de consecución de la mejora continua y cumplimiento de nuestros objetivos. En Talleres Elimarke estudiamos las solucionas tecnológicas que mejor se adapte a nuestros clientes.
### ¿Cuáles son las principales líneas de actuación que definen el trabajo diario de Talleres Elimarke?
Nuestro trabajo diario se basa en nuestro compromiso con el cliente. Trabajamos día a día para lograr una mejora continua en el desarrollo de nuestras actividades y para que nuestros clientes cumplan con todos los requisitos legales.
### 
### ¿Qué actuaciones realizáis al tacógrafo en todas sus variantes?
El equipo de Talleres Elimarke está preparado y **formado para revisar y mantener el tacógrafo con la seguridad y confianza** que aporta a nuestros clientes pertenecer a la red de talleres DTCO+. Nuestros técnicos son expertos en tacógrafo analógico, digital e inteligente y en toda la tecnología con la que se puede explotar al máximo estos dispositivos de control.
### **¿De qué manera formáis a vuestro personal para que estén preparados para dar respuesta a todas las dudas que os plantean?**
El fabricante de tacógrafos VDO nos ofrece toda la formación exigida legalmente de manera periódica. También nos dan otros tipos de cursos, como, por ejemplo, los de tiempos de conducción y manejo del tacógrafo, y nos envían toda la información relativa a los cambios legislativos. Esta formación e información nos permite dar un servicio especializado y de calidad a nuestros clientes y, resolverles cualquier duda.
### ¿Cómo se están adaptando los transportistas al Paquete de Movilidad Europeo?
El Paquete de Movilidad Europeo introdujo importantes cambios para el sector con el objetivo de proteger los derechos laborales de los conductores profesionales europeos, modificando para ello la regulación del tiempo de conducción y descanso y estableciendo un nuevo régimen de cabotaje, es decir, los transportes que puede realizar un camión en un tercer país diferente al suyo. Ha sido un gran avance para los conductores. Ahora, empiezan a ser más conscientes de los beneficios que les ha traído, aunque todavía tienen muchas dudas sobre su aplicación. En general, están desinformados. En Talleres Elimarke te asesoramos sobre todas las dudas que se te puedan plantear. En nuestras instalaciones siempre encuentran a expertos que te informan y asesoran.
En estos momentos, nuestros conductores están bastante preocupados por los tacógrafos de segunda generación y cómo tendrán que adaptar sus vehículos.
### ¿Cuáles son los principales beneficios que ofrece la tecnología de VDO a los profesionales del transporte?
Todo son ventajas. En los nuevos tacógrafos de VDO las entradas manuales son más rápidas. Además, para nuestros clientes que hacen internacional, el registro de cruce de fronteras de forma automática les ayudará a cumplir de manera simplificada con el Paquete de Movilidad. También la **tecnología ITS y el sistema de navegación por satélite (GNSS)** ayudarán a los operadores de flotas a aumentar la eficiencia y a proporcionar una amplia gama de información, incluido el registro automático de posición desde el tacógrafo digital.
### ¿De qué manera ayudáis a vuestros clientes a dar el salto a la tecnología digital del tacógrafo?
En Talleres Elimarke, estamos implicados al 100% con las nuevas tecnologías. Insistimos en sus ventajas y cómo con su utilización podemos rentabilizar el vehículo. Nuestro equipo está formado y preparado para ofrecer este asesoramiento tan necesario para los conductores.
### ¿Qué ventajas tiene pertenecer a la red DTCO+?
Pertenecer a la Red de Talleres DTCO+ nos ofrece un apoyo corporativo sólido que nuestros clientes perciben. Sin duda, un plus que para mí empresa es fundamental.
Para más información solicita [cita en nuestro taller](https://talleres-dtcoplus.com/taller/talleres-elimarke-atios/). ¡Somos expertos en todas las variantes de tacógrafos!
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
[Ver todos los artículos de este autor](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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10 abril, 202510 abril, 2025\|BY [Gerard Shymitzk](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/shymitzk/) [Urgente cambiar el tacógrafo antes del 21 de agosto de 2025](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/conduces-vehiculo-equipado-tacografo-primera-generacion/)
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\[Entrevista\] Electromecánica Guadiel se une a la Red DTCO+[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)20 marzo, 202520 marzo, 2025
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Despreocúpate del Tacógrafo con la Red de Talleres DTCO+[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)23 enero, 202523 enero, 2025
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# Entrevista a José Luis Andreu, Técnico de Tacógrafos Benejúzar
- 30, marzo, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Entrevista a José Luis Andreu, Técnico de Tacógrafos Benejúzar[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)30 marzo, 202330 marzo, 2023
> “De la mano de VDO, Nos hemos convertido en proveedores de soluciones de modernización para guiar a nuestros clientes hacia la tecnología del futuro»
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jose-luis-andreu-tecnico-tacografos-benejuzar/#)\]
- [1 Entrevista a José Luis del taller Tacógrafos Benejúzar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jose-luis-andreu-tecnico-tacografos-benejuzar/#Entrevista_a_Jose_Luis_del_taller_Tacografos_Benejuzar)
- [2 ¿Cuáles son las principales líneas de trabajo de Tacógrafos Benejúzar?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jose-luis-andreu-tecnico-tacografos-benejuzar/#Cuales_son_las_principales_lineas_de_trabajo_de_Tacografos_Benejuzar)
- [3 ¿Qué actuaciones realizáis al tacógrafo en todas sus variantes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jose-luis-andreu-tecnico-tacografos-benejuzar/#Que_actuaciones_realizais_al_tacografo_en_todas_sus_variantes)
- [4 ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean sobre el Paquete de Movilidad Europeo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jose-luis-andreu-tecnico-tacografos-benejuzar/#Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean_sobre_el_Paquete_de_Movilidad_Europeo)
- [5 ¿Los conductores están preparados para cumplirlo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jose-luis-andreu-tecnico-tacografos-benejuzar/#Los_conductores_estan_preparados_para_cumplirlo)
- [6 ¿De qué manera asesoráis a vuestros clientes sobre la llegada del tacógrafo de segunda generación?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jose-luis-andreu-tecnico-tacografos-benejuzar/#De_que_manera_asesorais_a_vuestros_clientes_sobre_la_llegada_del_tacografo_de_segunda_generacion)
- [7 ¿Qué ventajas os aporta ser socios tecnológicos de VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-jose-luis-andreu-tecnico-tacografos-benejuzar/#Que_ventajas_os_aporta_ser_socios_tecnologicos_de_VDO)
## Entrevista a José Luis del taller Tacógrafos Benejúzar
En el mundo del transporte, **la seguridad y la eficiencia** son fundamentales. Por eso, contar con un **centro técnico autorizado en tacógrafos de confianza** es esencial para asegurarse de que se cumplen todas las normativas y regulaciones en cuanto a tiempos de conducción y descanso y el uso del tacógrafo.
En esta entrevista, José Luis Andreu, técnico de [Tacógrafos Benejúzar](https://talleres-dtcoplus.com/taller/tacografos-benejuzar-san-bartolome/), una empresa con **30 años de experiencia en el sector** y, con un enfoque claro a la atención al cliente, nos hablará sobre las principales líneas de trabajo de la empresa y responderá a las dudas más comunes que tienen los conductores y empresas en relación al Paquete de Movilidad Europeo.
Además, conoceremos más sobre la importancia que le dan en Tacógrafos Benejúzar a la atención al cliente y cómo esto les ha llevado a ser un **referente** en su zona.
En este contexto, José Luis Andreu nos cuenta cómo la empresa ayuda a sus clientes a cumplir con la normativa y a adaptarse a la **nueva tecnología de los tacógrafos**.
Tacógrafos Benejúzar está situado en la Calle Santos de Piedra, S/N, en San Bartolomé, Alicante. Son socios tecnológicos de VDO y cuentan con las las tecnologías más avanzadas del mercado y, un capital humano formado con la máxima cualificación, para resolver y asesorar sobre todo tipo de necesidad que le pueda surgir a sus clientes.
## ¿Cuáles son las principales líneas de trabajo de Tacógrafos Benejúzar?
Como Centro Técnico autorizado en tacógrafos, nuestra línea de trabajo es principalmente la **instalación, verificación, control e inspección de tacógrafos**, tanto analógicos como digitales, de primera y segunda generación.
Otra línea de trabajo a la que le damos mucha importancia es la atención a todos nuestros clientes. Para ello, cuidamos mucho la **formación de nuestros técnicos**. Nos preocupamos por su formación para que siempre estén actualizados y así poder resolver las posibles dudas sobre la utilización del tacógrafo y las distintas herramientas a utilizar para que el cliente pueda sacar el mayor provecho a su actividad.
## ¿Qué actuaciones realizáis al tacógrafo en todas sus variantes?
Sobre el tacógrafo analógico seguimos pasando intervenciones periódicas en su mayoría, pero también hacemos sustituciones tanto por tacógrafos de intercambio como nuevos. En el caso de los tacógrafos digitales, con el paso del tiempo, se están convirtiendo en un porcentaje mayoritario del trabajo en el centro y, se realizan, aparte de las calibraciones por revisiones periódicas y cambios de tacógrafos averiados, otro tipo de actuaciones: actualizaciones en los más antiguos a modos como el **descanso automático**, la **ley del minuto** o el **VDO Counter**. También ofrecemos distintas soluciones en forma de **herramientas de descarga y programas de visualización de datos** para poder proporcionarle al cliente la opción que mejor se adapte para gestionar su flota.
## ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean sobre el Paquete de Movilidad Europeo?
Una de las principales dudas que nos plantean los clientes en relación al Paquete de Movilidad Europeo tiene que ver con el cambio de los tacógrafos, ya que muchos conductores se preguntan: si afectará a la hora de cambiar su tacógrafo analógico o digital en un futuro cercano. Otra de las preguntas más recurrentes tiene que ver con la manera de reflejar el cambio de fronteras en sus tacógrafos actuales.
Además, algunos clientes también tienen dudas sobre las nuevas regulaciones que afectan a los tiempos de conducción y descanso y, cómo deben adaptarse a ellas para cumplir con la normativa. En estos momentos, es muy importante estar al día con las nuevas regulaciones y tecnologías para garantizar la seguridad en la carretera y evitar sanciones.
## ¿Los conductores están preparados para cumplirlo?
El Paquete de Movilidad Europeo es un conjunto de medidas legislativas destinadas a mejorar la seguridad vial y las condiciones laborales de los trabajadores del transporte en la Unión Europea. Estas medidas incluyen, entre otros temas, la regulación de los tiempos de conducción y descanso, la prohibición del descanso en la cabina y, la obligación de retornar el vehículo a su Estado miembro de origen cada 8 semanas.
Aunque, los conductores que operan en la Unión Europea deben estar al tanto de estas regulaciones y cumplir con ellas. Lo cierto es que no lo están. Para ello, es importante que reciban formación y estén al día en cuanto a las últimas normativas.
En Tacógrafos Benejúzar estamos preparados para asesorar a nuestros clientes para que cumplan el Paquete de Movilidad ya que creemos que es importante seguir trabajando en la concienciación y su cumplimiento para garantizar la seguridad vial y las condiciones de trabajo adecuadas para todos los conductores.
## ¿De qué manera asesoráis a vuestros clientes sobre la llegada del tacógrafo de segunda generación?
Les vamos dando información conforme la hemos ido conociendo nosotros, recopilando información a través de VDO y otros medios. Nos estamos haciendo **proveedores de soluciones de modernización** para poder ofrecer y guiar a nuestros clientes para el cambio de tecnología. Ya estamos avisando a autónomos y pequeñas empresas del sector de las ayudas que van a estar disponibles para ellos.
## ¿Qué ventajas os aporta ser socios tecnológicos de VDO?
Ser **socios tecnológicos de VDO** nos permite estar siempre actualizados y ofrecer a nuestros clientes las **mejores soluciones** en cuanto a tacógrafos y sistemas de gestión de flotas. Al trabajar con una marca **líder en el mercado**, Tacógrafos Benejúzar tiene acceso a la tecnología más avanzada y a las últimas novedades en cuanto a regulaciones y normativas, lo que nos permite ofrecer un **servicio de calidad** y aportar **valor añadido** a nuestros clientes.
Además, VDO es una marca reconocida por su **fiabilidad y durabilidad**, lo que se traduce en una **mayor seguridad y eficiencia** para los clientes de Tacógrafos Benejúzar. En resumen, ser socios tecnológicos de VDO es una ventaja importante para la empresa, ya que nos permite ofrecer las **soluciones más innovadoras** y adaptadas a cada cliente.
Para más información solicita [cita en nuestro taller](https://talleres-dtcoplus.com/taller/tacografos-benejuzar-san-bartolome/). ¡Somos expertos en todas las variantes de tacógrafos!
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# Descarga de tacógrafo digital: todo lo que necesitas saber para una gestión segura y eficiente
- 29, junio, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
Descarga de tacógrafo digital: todo lo que necesitas saber para una gestión segura y eficiente[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)29 junio, 202320 mayo, 2025
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/archivo-adecuado-datos-tacografo/#)\]
- [1 ¿Por qué es vital la descarga del tacógrafo digital?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/archivo-adecuado-datos-tacografo/#Por_que_es_vital_la_descarga_del_tacografo_digital)
- [2 Frecuencia y formatos de archivo: ¿cómo, cuándo y en qué formato descargar?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/archivo-adecuado-datos-tacografo/#Frecuencia_y_formatos_de_archivo_como_cuando_y_en_que_formato_descargar)
- [3 Soluciones para la descarga del tacógrafo digital: manual, automática y personalizada](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/archivo-adecuado-datos-tacografo/#Soluciones_para_la_descarga_del_tacografo_digital_manual_automatica_y_personalizada)
- [4 Ventajas de contar con un software de gestión de datos de tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/archivo-adecuado-datos-tacografo/#Ventajas_de_contar_con_un_software_de_gestion_de_datos_de_tacografo)
- [5 Cómo podemos ayudarte desde DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/archivo-adecuado-datos-tacografo/#Como_podemos_ayudarte_desde_DTCO)
- [6 La recomendación de Juanjo Roldán](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/archivo-adecuado-datos-tacografo/#La_recomendacion_de_Juanjo_Roldan)
## ¿Por qué es vital la descarga del tacógrafo digital?
La **descarga del tacógrafo** **digital** no es solo una obligación legal, sino una herramienta imprescindible para garantizar una gestión eficiente y segura en el transporte profesional. Los conductores y las empresas deben mantener actualizados los registros de tiempos de conducción y descanso para evitar sanciones y cumplir con la normativa vigente.
También te puede interesar este aartículo: [Descarga remota tacógrafo digital](https://tacografointeligente.com/blog-tacografo/gestion-de-flotas-pymes-trasporte/descarga-remota-tacografo-digital/)
**Beneficios clave:**
- Evita sanciones por incumplimiento.
- Facilita el control de jornada laboral.
- Permite una mejor planificación logística.
Además, contar con un registro ordenado y actualizado mejora la trazabilidad de las operaciones y protege a la empresa ante posibles auditorías.
## Frecuencia y formatos de archivo: ¿cómo, cuándo y en qué formato descargar?
Existen dos tipos principales de descargas:
- **Descarga de tarjeta de conductor:** debe realizarse cada 28 días como máximo.
- **Descarga de la unidad del vehículo:** se recomienda cada 90 días, aunque algunas empresas optan por hacerlo mensualmente.
Los datos descargados se almacenan en archivos con formato **.DDD**, que contienen la información legalmente exigible para los controles de inspección.
## Soluciones para la descarga del tacógrafo digital: manual, automática y personalizada
Dependiendo del tamaño de la flota y la operativa diaria, las soluciones pueden variar:
- **Descarga manual:** requiere el uso de un dispositivo físico y puede ser más propenso a errores u olvidos.
- **Descarga automática o remota:** ideal para flotas medianas y grandes, permite centralizar los datos sin necesidad de intervención manual.
- **Soluciones personalizadas:** en la red de talleres DTCO+ ofrecemos servicios ajustados al tipo de cliente, desde autónomos hasta grandes empresas con múltiples vehículos.
Estas soluciones garantizan una mayor eficiencia operativa, seguridad en el almacenamiento de los datos y cumplimiento normativo.
## Ventajas de contar con un software de gestión de datos de tacógrafo
El uso de software especializado para la gestión de archivos del tacógrafo digital ofrece múltiples beneficios:
- **Acceso seguro y en la nube** a los datos históricos.
- **Alertas automáticas** de vencimientos y descargas pendientes.
- **Generación de informes** para auditorías internas o externas.
- **Cumplimiento normativo garantizado** con copias de seguridad periódicas.
Estos sistemas no solo ahorran tiempo, sino que ofrecen tranquilidad y respaldo técnico constante.
## Cómo podemos ayudarte desde DTCO+
Contamos con años de experiencia ayudando a transportistas a cumplir con las obligaciones del tacógrafo digital de forma sencilla y eficiente.
Ofrecemos:
- Asesoramiento personalizado.
- Soluciones de descarga remota.
- Formación continua y soporte técnico especializado.
Nuestro equipo está preparado para adaptar las herramientas a tus necesidades concretas, optimizando los procesos y evitando errores costosos.
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## La recomendación de Juanjo Roldán
Para Juanjo Roldán, con el [**control remoto DL 4G de VDO**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/ventajas-descarga-remota-datos-dl-4g-vdo/) podrás descargar todos los datos de tu tacógrafo y de tu tarjeta de conductor de forma automática y segura a través de la **comunicación GSM LTE**. Lo que significa que los datos pueden ser descargados desde cualquier lugar de Europa y en cualquier momento, sin necesidad de que el conductor intervenga en este proceso.
Juanjo Roldán también nos recuerda que “la periodicidad de las descargas también está reglamentada. **Los datos de las tarjetas de conductor deben leerse y archivarse cada 28 días como máximo**, siempre teniendo en cuenta los días con actividad registrada. Por su parte, **los datos de los vehículos deben descargarse y archivarse cada 3 meses como máximo**”.
**¿Preparado para optimizar la descarga de tu tacógrafo digital? contacta con tu taller más cercano.**
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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27 marzo, 202411 abril, 2024\|BY [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/) [Evita los kilómetros en vacío con este software de tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/)
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5 abril, 202314 abril, 2023\|BY [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/) [El día a día del transportista: importancia de la descarga de datos del tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-importancia-descarga-datos-tacografo/)
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# Decálogo para fomentar la seguridad vial de los profesionales del transporte
- 21, abril, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Decálogo para fomentar la seguridad vial de los profesionales del transporte[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)21 abril, 202321 abril, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#)\]
- [1 Semana trágica en el transporte](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#Semana_tragica_en_el_transporte)
- [2 La Red de Talleres DTCO+ elabora un decálogo para fomentar la seguridad vial de los profesionales del transporte](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#La_Red_de_Talleres_DTCO_elabora_un_decalogo_para_fomentar_la_seguridad_vial_de_los_profesionales_del_transporte)
- [2.1 Revisa tu vehículo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#Revisa_tu_vehiculo)
- [2.2 Planifica tu ruta](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#Planifica_tu_ruta)
- [2.3 Realiza una conducción preventiva](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#Realiza_una_conduccion_preventiva)
- [2.4 Conoce la normativa](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#Conoce_la_normativa)
- [2.5 Respeta de las señales](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#Respeta_de_las_senales)
- [2.6 Control de la velocidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#Control_de_la_velocidad)
- [2.7 Utiliza los dispositivos de seguridad de tu vehículo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#Utiliza_los_dispositivos_de_seguridad_de_tu_vehiculo)
- [2.8 Mantén la distancia de seguridad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#Manten_la_distancia_de_seguridad)
- [2.9 Descanso adecuado](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#Descanso_adecuado)
- [2.10 Di “NO” al alcohol](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/decalogo-fomentar-seguridad-vial-profesionales-transporte/#Di_NO_al_alcohol)
## Semana trágica en el transporte
> La Dirección General de Tráfico ha lanzado una nueva **campaña de control de velocidad para reducir la siniestralidad en carretera**. En este contexto, desde la Red de Talleres DTCO+ hemos elaborado un **decálogo para ayudar a los conductores profesionales** a ser responsables y seguros en ruta. Después de una semana trágica para el sector del transporte de mercancías por carretera, en la que tres conductores profesionales perdieron la vida en accidentes de tráfico. Las recomendaciones incluyen la revisión del vehículo antes de iniciar el viaje, la planificación de la ruta, la conducción preventiva, el respeto de la normativa, el control de la velocidad y decir “No” al alcohol en ruta, entre otros aspectos importantes.
La DGT ha puesto en marcha hasta el próximo domingo 23 de abril, una nueva **campaña específica de control centrada en la vigilancia de la velocidad** como uno de los factores de riesgo clave en la siniestralidad vial.
Desde la Red de Talleres DTCO+ te recordamos que esta campaña, se llevará a cabo a través de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de las policías locales. Como en otras ediciones el objetivo es controlar, especialmente, tramos de riesgo asociado a la velocidad, así como aquellos puntos donde la circulación supera el límite establecido y existe un elevado índice de siniestralidad.
Esta campaña tiene un carácter preventivo y se anunciará a los conductores la existencia de controles, “ _bien a través de los paneles de mensaje variable, bien a través de señalización vertical circunstancial cuando la vía no disponga de dichos paneles_”, explican desde la DGT.
## La Red de Talleres DTCO+ elabora un decálogo para fomentar la seguridad vial de los profesionales del transporte
Esta campaña de control se celebra después de una semana trágica para el sector del transporte de mercancías por carretera. Tres profesionales del transporte han perdido la vida en accidentes de tráfico. El periódico digital Ruta del Transporte recogía la información: Siniestros en la [C-17](https://www.rutadeltransporte.com/especiales/sucesos/Muere-conductor-camion-volcar-C-17_0_1758424155.html), [AP-1](https://d.docs.live.net/8e171d985164e8e3/Escritorio/AP-1), [AP-68](https://www.rutadeltransporte.com/especiales/sucesos/Muere-conductor-camion-volcar-AP-68_0_1757824212.html).
Por este motivo, y para ayudar a todos los profesionales del transporte de mercancías por carretera desde la Red de Talleres DTCO+ hemos preparado un decálogo en el que hemos recogido una serie de **recomendaciones y consejos para todos los conductores** que quieren ser más responsables y seguros en carretera. Estas son las **10 claves que todo conductor profesional debe tener en cuenta**:
01. ### Revisa tu vehículo
Antes de ponerte en marcha, es importante que realices una **revisión del vehículo** para asegurarte su buen funcionamiento, desde los neumáticos hasta los frenos y las luces. Desde la Red de Talleres DTCO+ te recordamos la importancia de elegir una [batería](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/baterias-vdo-perfecta-aliada-para-profesionales-carretera/) adecuada para tu vehículo, de ella depende el funcionamiento completo del sistema electrónico, así como el sistema de arranque del camión.
02. ### Planifica tu ruta
Debes tener en cuenta las horas de conducción y descanso, las paradas necesarias, los posibles desvíos y las condiciones meteorológicas.
03. ### Realiza una conducción preventiva
Anticípate a las posibles **situaciones de riesgo** y mantén la **distancia de seguridad** con otros vehículos.
04. ### Conoce la normativa
Es fundamental conocer la **legislación que regula la actividad de los transportistas profesionales**. El uso y manejo del tacógrafo y la normativa sobre tiempos de conducción y descanso son prioritarios para realizar una conducción segura y libre de sanciones. Desde la Red de Talleres DTCO+ te recordamos que gracias al [Simulador de Tacógrafo DTCO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/simulador-dtco-opcion-acertada-formar-motivar-conductores/) los conductores podrán recrear la mayoría de las funciones del tacógrafo según la situación del vehículo, la velocidad y los tiempos de conducción y descanso.
05. ### Respeta de las señales
Los transportistas profesionales deben **respetar las señales de tráfico**, como los semáforos, las señales de stop, las indicaciones de dirección y las limitaciones de carga.
06. ### Control de la velocidad
Es importante **conocer los límites de velocidad** y adaptar la conducción a las condiciones de la vía, evitando exceder los límites y reduciendo la velocidad en zonas de alta densidad de tráfico. Desde la DGT recuerdan que: está demostrado que la velocidad no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico sino también que, a mayor velocidad más difícil será reaccionar a tiempo para prevenir el siniestro y más graves serán las lesiones producidas a consecuencia de este.
07. ### Utiliza los dispositivos de seguridad de tu vehículo
Los profesionales del transporte deben utilizar siempre el **cinturón de seguridad**, tanto en carretera como en áreas de carga y descarga.
08. ### Mantén la distancia de seguridad
Es fundamental que los profesionales del transporte mantengan una **distancia de seguridad** con los demás vehículos, especialmente en condiciones de lluvia, nieve o hielo.
09. ### Descanso adecuado
Todos los transportistas deben respetar los tiempos de descanso y dormir las horas necesarias para estar en plena forma durante la conducción. En este post podrás encontrar más información sobre las [Áreas de Descanso](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/el-dia-a-dia-del-transportista-areas-descanso/) para los profesionales del transporte.
10. ### Di “NO” al alcohol
Por último, desde la Red de Talleres DTCO+ queremos reforzar la idea de decir **“No” a la combinación de alcohol** y carretera. [Instalar Dräger Interlock 7000](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/conductores-profesionales-alcohol-mala-combinacion/) es la solución más fiable y seguro del mercado. Impide que una persona que se encuentra bajo los efectos del alcohol pueda conducir. Con este equipo de detección los conductores profesionales podrán reducir el riesgo de accidentes relacionados con el alcohol.
Siguiendo estas 10 claves los transportistas profesionales pueden **contribuir a mejorar la seguridad en las carreteras y evitar accidentes**. Desde la Red de Talleres DTCO+ te recordamos que la **campaña de control de velocidad** lanzada por la Dirección General de Tráfico tiene como objetivo reducir la siniestralidad en las carreteras, especialmente en aquellos tramos donde la velocidad es un factor de riesgo.
Si tienes dudas o necesitas más información [contáctanos](https://talleres-dtcoplus.com/contacto/).
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# Transportista autónomo: ¿cómo sacarse el carnet de camión?
- 14, abril, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Transportista Autónomo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/transportista-autonomo/)
Transportista autónomo: ¿cómo sacarse el carnet de camión?[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)14 abril, 20234 mayo, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#)\]
- [1 La Red de Talleres DTCO+ y Autoescuela Merinero te explican cómo sacarte el carnet de camión](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#La_Red_de_Talleres_DTCO_y_Autoescuela_Merinero_te_explican_como_sacarte_el_carnet_de_camion)
- [2 ¡Conviértete en conductor profesional!](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Conviertete_en_conductor_profesional)
- [2.1 ¿Qué es el carnet de camión?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Que_es_el_carnet_de_camion)
- [2.2 Requisitos generales de todos los permisos C](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Requisitos_generales_de_todos_los_permisos_C)
- [2.3 Exámenes de la DGT para los permisos de camión](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Examenes_de_la_DGT_para_los_permisos_de_camion)
- [2.3.1 Temario](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Temario)
- [2.3.2 Examen teórico](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Examen_teorico)
- [2.3.3 Examen práctico: prueba de circuito cerrado y la prueba de circulación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Examen_practico_prueba_de_circuito_cerrado_y_la_prueba_de_circulacion)
- [2.4 José Blas responde a las dudas más frecuentes que te pueden surgir](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Jose_Blas_responde_a_las_dudas_mas_frecuentes_que_te_pueden_surgir)
- [2.4.1 ¿Es difícil sacarse el carné de conducir?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Es_dificil_sacarse_el_carne_de_conducir)
- [2.4.2 ¿Con el carnet de camión ya puedo conducir un camión?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Con_el_carnet_de_camion_ya_puedo_conducir_un_camion)
- [2.4.3 ¿Tengo que renovar el permiso de camión?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Tengo_que_renovar_el_permiso_de_camion)
- [2.4.4 ¿Cómo se renueva el carnet de camión?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/#Como_se_renueva_el_carnet_de_camion)
## La Red de Talleres DTCO+ y Autoescuela Merinero te explican cómo sacarte el carnet de camión
> Si estás pensando en dedicarte al transporte de mercancías por carretera, es importante que conozcas los distintos tipos de carnet de conducir que debes sacarte dependiendo del vehículo que vayas a manejar. Los permisos C1, C1+E, C y C+E son los más comunes, pero cada uno tiene requisitos específicos. Además, es importante tener en cuenta que para la conducción profesional de estos vehículos se deben cumplir una serie de requisitos adicionales. La Red de Talleres DTCO+ en colaboración con Autoescuela Merinero te ayudan a aclarar cualquier duda que tengas al respecto.
## ¡Conviértete en conductor profesional!
### ¿Qué es el carnet de camión?
El **permiso de conducir C** es aquel que autoriza a conducir camiones o vehículos cuya Masa Máxima Autorizada (MMA) sea superior a los 3.500 kilos de peso. Desde la Red de Talleres DTCO+ y Autoescuelas Merinero te recordamos que el **carnet de camión** es uno de los permisos más complejos, ya que dentro de éste se engloban distintas categorías que te permitirán manejar unos u otros vehículos. De esta manera, los tipos de carnet C que puedes encontrar son:
- **C1**: te autoriza para conducir vehículos cuya Masa Máxima Autorizada exceda de 3500 kg y no sobrepase los 7500 kg.
**Recuerda:** La edad mínima para obtenerlo será de 18 años cumplidos.
- **C1 + E:** te autoriza para conducir los siguientes vehículos:
Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el **permiso de la clase C1** y un remolque o semirremolque cuya Masa Máxima Autorizada exceda de 750 kg, siempre que la Masa Máxima Autorizada del conjunto así formado no exceda de 12.000 kg.
**Recuerda:** La edad mínima para obtenerlo será de 18 años cumplidos.
- **C**: te autoriza a conducir vehículos cuya Masa Máxima Autorizada exceda de 3500 kg.
**Recuerda:** La edad mínima para obtenerlo será de 21 años cumplidos. También se podrá obtener con 18 años cumplidos siempre que sea [titular del Certificado de Aptitud Profesional (CAP)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/) en la modalidad de cualificación inicial ordinaria.
- **C + E:** podrás conducir conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el **permiso de la clase C** y un remolque o semirremolque cuya Masa Máxima Autorizada exceda de 750 kg.
**Recuerda:** La edad mínima para obtenerlo será de 21 años cumplidos. También se podrá obtener con 18 años cumplidos siempre que sea titular del Certificado de Aptitud Profesional (CAP) en la modalidad de cualificación inicial ordinaria.
Es importante que tengas en cuenta que: _para la conducción profesional de los vehículos que autoriza a conducir el **permiso de las clases C1, C1+E, C, C+E** deberán cumplirse, además de los requisitos mencionados, los establecidos en el_ [_Real Decreto 284/2021, de 24 de abril,_](https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2021-6624) _por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera._
### Requisitos generales de todos los permisos C
Desde la Red de Talleres DTCO+ y Autoescuelas Merinero te recordamos que además de los requisitos específicos de cada permiso, existen unos requisitos generales para todos los permisos que debes cumplir:
- **Residir en España**. Si eres estudiante extranjero, no perteneciente a la Unión Europea, deberás demostrar que estás en esta circunstancia durante un período mínimo continuado de 6 meses y haber cumplido la edad requerida.
- Si perteneces a un estado miembro de la Unión Europea, del Espacio Económico o bien existe un acuerdo bilateral entre España y tu país, y posees un permiso de conducir, no necesitas la obtención de uno nuevo, puedes canjear el que ya tienes.
- No estar privado por resolución judicial del derecho a conducir vehículos de motor y ciclomotores, ni hallarse sometido a suspensión o intervención administrativa **. Recuerda que la bolsa de puntos de tu permiso es común a todas las licencias que tengas.** Consulta el funcionamiento del permiso por puntos.
- En caso de pérdida de vigencia del permiso o licencia de conducción como consecuencia de la pérdida total de los puntos asignados será necesario que haya transcurrido el plazo legalmente establecido.
- **Reunir las aptitudes psicofísicas** requeridas en relación con la clase de licencia que solicites. No obstante, también puedes obtener una licencia o permiso especial si padeces alguna incapacidad.
- **Tener la edad requerida para cada permiso o licencia**. Es posible obtener los permisos de conducción de tipo C, C+E, a una edad inferior a la establecida siempre que el interesado disponga de:
- **Tarjeta de cualificación de conductor.**
- **Certificado de Aptitud Profesional (CAP)** o en su defecto título del curso de formación o un certificado del centro de formación donde se indique la modalidad de cualificación inicial: ordinaria o acelerada.
- **No ser titular de un permiso de conducción expedido en otro Estado miembro de la Unión Europea** o en otro Estado parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, ni haber sido restringido, suspendido o anulado en otro Estado miembro el permiso de conducción que poseyese.
- **Ser declarado apto por la Jefatura Provincial de Tráfico en las pruebas teóricas y prácticas** que, en relación con cada clase de permiso o licencia de conducción, se determinen.
### Exámenes de la DGT para los permisos de camión
Desde [Autoescuela Merinero](https://autoescuelamerinero.es/), José Blas, explica que los exámenes se componen de tres pruebas: Teórica, circuito cerrado y circulación.
En cuanto a la formación teórica para obtener estos carnets de conducir, José Blas recomienda la formación presencial combinada con la realización de test online, que te permitirá realizar los test de examen cuando mejor te convenga, sin interrumpir tus actividades diarias o laborales. Puedes [acceder a los exámenes](https://sedeapl.dgt.gob.es/WEB_EXAM_AUTO/examen/) tipo de la DGT cuando quieras.
En cuanto al temario teórico, José Blas destaca que se compone de los siguientes temas:
#### Temario
- Tema 1. Definiciones
- Tema 2. Documentación del conductor
- Tema 3. Documentos del vehículo
- Tema 4. Señales y circulación
- Tema 5. Maniobras y prioridad
- Tema 6. Aspectos técnicos
- Tema 7. Masas y Dimensiones
- Tema 8. La carga
- Tema 9. El tacógrafo
- Tema 10. Autorizaciones
- Tema 11. Seguridad vial
- Tema 12. La conducción de vehículos pesados
- Tema 13. Mantenimiento básico del motor
- Tema 14. Comportamiento en caso de accidente
#### Examen teórico
La prueba teórica se compone de un total de 20 preguntas tipo test que deberás resolver en un tiempo máximo de 20 minutos. “ _Debes tener muy claras las respuestas ya que tan solo se permiten 2 fallos_”, explica José Blas.
#### Examen práctico: prueba de circuito cerrado y la prueba de circulación
Además de la formación teórica tendrás que realizar un examen práctico que se divide en dos partes: la **prueba de circuito cerrado** y la **prueba de circulación**. “ _La prueba de circuito cerrado evalúa la habilidad del conductor en el manejo del vehículo con la realización de maniobras específicas como el estacionamiento, la aproximación al muelle y la marcha atrás en curva_”, destaca José Blas, de Autoescuela Merinero.
Por otro lado, la prueba de circulación evalúa la capacidad del conductor para interactuar con las señales de tráfico, vías rápidas, semáforos y otros elementos de circulación en la ciudad. “ _Y, la actitud ante el resto de los usuarios de la vía_”, destaca José Blas.
En este contexto, desde Autoescuela Merinero explican que: “ _La duración de la prueba es de 45 minutos y se compone de tres partes. En la primera, el examinador te hará una pregunta sobre los mandos del vehículo. La segunda parte, tendrá una duración de 10 minutos donde el aspirante hará una conducción libre. La tercera parte, el examinador guará al aspirante y le irá dando órdenes de conducción. De esta manera, se evaluarán las habilidades técnicas, el reconocimiento de las señales de tráfico, la capacidad de observación, la incorporación a la circulación, los adelantamientos, el control de velocidad y los sistemas de frenado y detención del vehículo”_.
El examen y maniobras correspondientes a la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado son comunes para los **permisos de las clases C1 y C** y consta de 3 maniobras:
- **Maniobra G**. Marcha atrás en recta y curva.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2023/04/maniobra-g-circuito-cerrado.png)
Maniobra G. Marcha atrás y curva.
- **Maniobra I**. Estacionamiento en línea y salida.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2023/04/maniobra-i-circuito-cerrado.png)
Maniobra I. Estacionamiento en línea.
- **Maniobra K**. Estacionamiento seguro para cargar o descargar en rampa o plataforma de carga
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2023/04/maniobra-k-circuito-cerrado.png)
Maniobra K. Estacionamiento seguro para cargar o descargar en rampa o plataforma de carga.
### José Blas responde a las dudas más frecuentes que te pueden surgir
#### ¿Es difícil sacarse el carné de conducir?
No. La dificultad radica en cómo estudies y te prepares para obtener el carnet, porque no es más complicado que otros. Las maniobras de circuito cerrado se pueden preparar con antelación y con práctica no tendrás ninguna dificultad para realizarla, al igual que la prueba de circuito abierto.
#### ¿Con el carnet de camión ya puedo conducir un camión?
Si, pero recuerda que no puedes dedicarte al transporte de mercancías. Para ello, deberás obtener el CAP (Certificado de Aptitud Profesional).
#### ¿Tengo que renovar el permiso de camión?
Sí. Recuerda que no hacerlo quedarás inhabilitado y podrías enfrentarte a una sanción económica que puede llegar a los 200 €.
#### ¿Cómo se renueva el carnet de camión?
Es un trámite muy sencillo. Solo tienes que superar la revisión médica obligatoria, y pagar la tasa de renovación.
En resumen, si estás interesado en trabajar como conductor de vehículos de transporte de mercancías por carretera, debes conocer los distintos tipos de permisos de conducir que necesitas en función del vehículo que vayas a manejar. Los permisos más comunes son **C, C1, C1+E y C+E**, cada uno con sus requisitos específicos. Además, para la conducción profesional de estos vehículos, debes cumplir ciertos requisitos adicionales establecidos en el Real Decreto 284/2021, de 24 de abril.
La Red de Talleres DTCO+ y Autoescuela Merinero te pueden ayudar a resolver tus dudas sobre los diferentes tipos de permisos de conducir. ¡ [Contáctanos](https://talleres-dtcoplus.com/contacto/)!
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# ¿Cómo hacerse transportista autónomo en España?
- 24, marzo, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Transportista Autónomo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/transportista-autonomo/)
¿Cómo hacerse transportista autónomo en España?[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)24 marzo, 20234 mayo, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-hacerse-transportista-autonomo-espana/#)\]
- [1 “Prepárate para ser un transportista autónomo profesional de éxito con la Red de Talleres DTCO+”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-hacerse-transportista-autonomo-espana/#Preparate_para_ser_un_transportista_autonomo_profesional_de_exito_con_la_Red_de_Talleres_DTCO)
- [1.1 1.- ¿Qué permiso de conducción necesitas si te quieres dedicar al transporte profesional de mercancías por carretera?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-hacerse-transportista-autonomo-espana/#1-_Que_permiso_de_conduccion_necesitas_si_te_quieres_dedicar_al_transporte_profesional_de_mercancias_por_carretera)
- [1.2 2.- ¿Sabes qué es Certificado de Aptitud Profesional (CAP)?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-hacerse-transportista-autonomo-espana/#2-_Sabes_que_es_Certificado_de_Aptitud_Profesional_CAP)
- [1.3 3.- ¿Sabías qué también deberás obtener el Título de Competencia Profesional de Transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-hacerse-transportista-autonomo-espana/#3-_Sabias_que_tambien_deberas_obtener_el_Titulo_de_Competencia_Profesional_de_Transporte)
- [1.4 4.- También te explicaremos qué es el requisito de honorabilidad y cómo demostrarlo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-hacerse-transportista-autonomo-espana/#4-_Tambien_te_explicaremos_que_es_el_requisito_de_honorabilidad_y_como_demostrarlo)
- [1.5 5.- Una vez que cumplas estos requisitos, llegará el momento de todos los trámites burocráticos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-hacerse-transportista-autonomo-espana/#5-_Una_vez_que_cumplas_estos_requisitos_llegara_el_momento_de_todos_los_tramites_burocraticos)
- [1.6 6.- ¿Has decidido ya el tipo de vehículo que vas a conducir?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-hacerse-transportista-autonomo-espana/#6-_Has_decidido_ya_el_tipo_de_vehiculo_que_vas_a_conducir)
- [1.7 7.- Por último, analizaremos cómo debes Justificar tú la capacidad económica](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-hacerse-transportista-autonomo-espana/#7-_Por_ultimo_analizaremos_como_debes_Justificar_tu_la_capacidad_economica)
## “Prepárate para ser un transportista autónomo profesional de éxito con la Red de Talleres DTCO+”
> ¿Te gustaría iniciarte en el mundo del transporte profesional? ¡Estás en el lugar indicado! La Red de Talleres DTCO+ ha preparado una serie de posts con información valiosa y útil que te guiará paso a paso en tu nuevo camino. No queremos que te pierdas ni un solo detalle, por eso, te adelantamos algunos de los temas que trataremos en próximas publicaciones. Así podrás estar al tanto de todo lo que necesitas saber para alcanzar el éxito en la profesión del futuro. ¿Te animas a descubrirlo con nosotros? ¡Empecemos juntos este viaje!
Cada vez son más las personas que quieren trabajar como **transportistas autónomos**. Ser tu propio jefe, fijar tus horarios y trabajar en un sector en auge son solo algunas de las ventajas que ofrece esta la profesión de transportista de mercancías. Sin embargo, antes de iniciarte es necesario que cumplas una serie de requisitos y obligaciones que, en ocasiones, pueden resultar confusos y complicados. La buena noticia es que la [Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/) se ha preparado para ayudarte.
Para que sepas en cada momento, el paso que debes seguir, la Red de Talleres DTCO+ ha preparado una serie de post, en los que te vamos a contar, punto por punto, todos los requisitos que debes cumplir para iniciarte en el mundo del transporte. Por ello, te adelanto algunos de los temas que trataremos en los siguientes posts y que: ¡no te puedes perder!
Estos son algunos de los temas:
### 1.- ¿Qué permiso de conducción necesitas si te quieres dedicar al transporte profesional de mercancías por carretera?
Desde la Red de Talleres DTCO+ te adelantamos que vas a necesitar los [permisos de conducción](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/): C, C1, C1+E o C+E dependiendo del tipo de vehículo que vayas a conducir. En este post, te contaremos todo lo relacionado con estos carnets, cómo prepararlos y dónde cursarlos.
### 2.- ¿Sabes qué es Certificado de Aptitud Profesional (CAP)?
[Obtener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/) es otro de los requisitos que deberás tener para ser conductor profesional, pero no te preocupes que desde la Red de Talleres DTCO+ te contaremos todo lo que debes saber sobre él y te daremos algunos consejos que te ayudarán a prepararlo y aprobarlo fácilmente.
### 3.- ¿Sabías qué también deberás obtener el Título de Competencia Profesional de Transporte?
Este lo otorgan las Comunidades Autónomas y es necesario para que te concedan la correspondiente autorización para el transporte de mercancías.
### 4.- También te explicaremos qué es el requisito de honorabilidad y cómo demostrarlo
En este post, la Red de Talleres DTCO+ te explicará en qué consiste, cómo se aplica al transporte por carretera y lo más importante: cómo mantenerlo. Recuerda que es un requisito impuesto por la normativa y que permite ejercer actividad pública de transporte.
### 5.- Una vez que cumplas estos requisitos, llegará el momento de todos los trámites burocráticos
Tendrás que darte de alta en Hacienda, obtener el alta en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA) y obtener la correspondiente autorización de transporte.
### 6.- ¿Has decidido ya el tipo de vehículo que vas a conducir?
Sí ya lo tienes claro, desde la Red de Talleres DTCO+ te contaremos cómo obtener la Tarjeta de transportes MDP, es decir, aquella que necesitarás para cargas superiores a los 3.500 kilos.
### 7.- Por último, analizaremos cómo debes Justificar tú la capacidad económica
Además de abordar los temas mencionados anteriormente, desde la Red de Talleres DTCO+ también te ofreceremos consejos y recomendaciones para ser un **transportista autónomo** exitoso.
Como ves, la Red de Talleres DTCO+ te acompañará desde tus inicios. Recuerda que queremos ser tú guía y somos asesores expertos en ofrecer la mejor información útil y práctica para el desarrollo de tu actividad. Además, como red experta en tacógrafo te guiaremos y asesoraremos sobre la tecnología punta que puedes utilizar para gestionar tú nuevo negocio.
Si has llegado hasta aquí, es porque estás considerando convertirte en un **transportista autónomo**, por lo que es muy importante que estés bien informado sobre los requisitos y obligaciones asociados con esta profesión. Recuerda que la Red de Talleres DTCO+ puede ser una gran ayuda, ya que estamos especializados en asesorar a nuestros clientes de forma útil y práctica. Así como en ofrecer los mejores servicios de mantenimiento, reparación y calibración del tacógrafo. Con la ayuda de la [Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/), todos los transportistas estarán bien preparados y seguros de haber elegido la ruta que conduce al éxito de su nuevo negocio.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# Transportista Autónomo: ¿Cómo obtener el CAP y qué normativa lo regula?
- 4, mayo, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Transportista Autónomo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/transportista-autonomo/)
Transportista Autónomo: ¿Cómo obtener el CAP y qué normativa lo regula?[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)4 mayo, 20234 mayo, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#)\]
- [1 ¿Quieres ser conductor profesional? Descubre todo lo que necesitas saber sobre el CAP y la normativa que lo regula](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#Quieres_ser_conductor_profesional_Descubre_todo_lo_que_necesitas_saber_sobre_el_CAP_y_la_normativa_que_lo_regula)
- [2 ¿Qué normativa regula el CAP?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#Que_normativa_regula_el_CAP)
- [3 Entrevista a José Blas sobre la obtención del CAP](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#Entrevista_a_Jose_Blas_sobre_la_obtencion_del_CAP)
- [3.1 1.- ¿Qué es el CAP?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#1-_Que_es_el_CAP)
- [3.2 2.- ¿Cuándo se necesita obtener el CAP?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#2-_Cuando_se_necesita_obtener_el_CAP)
- [3.3 3.- ¿Por qué es obligatorio el CAP para los conductores profesionales?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#3-_Por_que_es_obligatorio_el_CAP_para_los_conductores_profesionales)
- [3.4 4.- ¿Cómo obtener el CAP?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#4-_Como_obtener_el_CAP)
- [3.4.1 CAP Cualificación Inicial](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#CAP_Cualificacion_Inicial)
- [3.4.2 CAP Formación Continua](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#CAP_Formacion_Continua)
- [3.5 5.-¿Qué tipos de cursos/modalidades hay en la Formación Inicial del CAP?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#5-Que_tipos_de_cursosmodalidades_hay_en_la_Formacion_Inicial_del_CAP)
- [3.6 6.- ¿Cómo son los exámenes del CAP?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#6-_Como_son_los_examenes_del_CAP)
- [3.7 7.- ¿Dónde se realizan los exámenes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#7-_Donde_se_realizan_los_examenes)
- [3.8 8.- El CAP y el tacógrafo digital](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#8-_El_CAP_y_el_tacografo_digital)
- [3.9 9.- ¿Cuándo NO es exigible el CAP?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#9-_Cuando_NO_es_exigible_el_CAP)
- [3.10 10.- ¿Cuándo se está exento de realizar la formación inicial del CAP para camiones?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#10-_Cuando_se_esta_exento_de_realizar_la_formacion_inicial_del_CAP_para_camiones)
- [3.11 11.- Multas y sanciones del CAP](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/#11-_Multas_y_sanciones_del_CAP)
## ¿Quieres ser conductor profesional? Descubre todo lo que necesitas saber sobre el CAP y la normativa que lo regula
> En este artículo, desde la Red de Talleres DTCO+ vamos a tratar qué es el CAP, la normativa que lo regula y por qué es obligatorio obtenerlo para conducir vehículos de transporte de mercancías por carretera de más de 3,5 Tm de MMA. José Blas de Autoescuelas Merinero nos dará las claves y nos recuerda que: “ _con la obtención del CAP podrás mejorar la seguridad en el transporte por carretera, y además te garantizará que tienes los conocimientos necesarios sobre seguridad vial, conducción eficiente, normativa aplicable al transporte por carretera, salud, seguridad medioambiental y prevención de riesgos, entre otras cuestiones_”.
¿Quieres formar parte de los profesionales del transporte por carretera? Entonces, es importante que conozcas **cómo obtener el CAP y la normativa que lo regula**. En el [artículo anterior](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/), el experto José Blas de Autoescuela Merinero explicaba los diferentes tipos de carnets de conducir que debes sacarte según el vehículo que quieras conducir. Ahora, desde la Red de Talleres DTCO+, te enseñamos el siguiente paso que debes dar para continuar con tu formación de conductor profesional. ¡Sigue leyendo!
## ¿Qué normativa regula el CAP?
La **obtención del CAP** está regulada por el Real Decreto 284/2021, de 20 de abril, y recoge que tanto de la **cualificación inicial** como la **continua** es necesaria para la conducción de vehículos que efectúen una actividad de transporte por carretera y pertenezcan a empresas establecidas en cualquier Estado miembro de la Unión Europea, para la que resulte obligatorio estar en posesión de permisos de conducción de las categorías C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D o D+E, definidas en el Reglamento General de Conductores, aprobado por el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo.
## Entrevista a José Blas sobre la obtención del CAP
En la siguiente entrevista José Blas responde a todas las dudas que te pueden surgir en la obtención del CAP:
José Blas
### 1.- ¿Qué es el CAP?
El **Certificado de Aptitud Profesional (CAP)** es un documento que sirve para acreditar en todo el territorio de la Unión Europea que un conductor profesional ha superado la formación obligatoria exigida por la normativa. El objetivo que persigue esta certificación es tener una garantía de que el conductor que lo posea esté capacitado para el acceso y la continuación de su actividad de conducción de forma profesional.
### 2.- ¿Cuándo se necesita obtener el CAP?
El **CAP** es necesario para poder acceder a la profesión de conductor de camiones y/o de autobuses. En estos momentos, es una profesión con una gran demanda laboral.
### 3.- ¿Por qué es obligatorio el CAP para los conductores profesionales?
Esto obedece a la Directiva 2003/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de julio de 2003, que se incorporó al derecho español mediante el Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se **regula la cualificación inicial** y la **formación continua de los conductores** de determinados vehículos destinados al transporte por carretera. En este punto, tenemos que recordar que esta certificación se otorga con el objetivo de garantizar que un determinado conductor, está capacitado en su totalidad para todo lo que supone la actividad de conducción.
### 4.- ¿Cómo obtener el CAP?
Para **obtener el CAP** debemos **diferenciar entre la cualificación inicial y la formación continua**.
#### CAP Cualificación Inicial
En primer lugar, para obtener la **cualificación inicial**, debes haber realizado un curso formativo obligatorio y haber superado un examen oficial. En el momento en que la obtengas, podrán utilizarla junto a su carnet de conducir, para trabajar como conductor profesional.
El **CAP inicial es obligatorio para los conductores** con permisos de las categorías de transporte de viajeros o autobús D1, D1+E, D o D+E de nueva obtención, o con fecha de obtención posterior al 11 de septiembre de 2008.
Además, el **CAP inicial** es de obligación para los conductores con permisos de las categorías de transporte de mercancías o camión C1, C1+E, C, C+E de nueva obtención, o con fecha de obtención posterior al 11 de septiembre de 2009.
No obstante, si algún conductor ha obtenido alguno de los permisos comentados con anterioridad a las fechas señaladas quedará exento de cualificación inicial, pero tendrá que realizar un curso de **Formación Continua de 35 horas**, sin examen oficial.
**Este curso normalmente está compuesto de 140 o 280 horas de formación más un examen.**
#### CAP Formación Continua
La normativa establece obligatoriamente el hecho de recibir una **Formación Continua** por parte de los conductores cada 5 años, con una duración de 35 horas. El objetivo es mantener los conocimientos actualizados, ya que son fundamentales para el ejercicio de su profesión.
Los cursos de **Formación Continua** se pueden realizar en periodos intermitentes siempre que tengan lugar los supuestos que exponemos a continuación:
1. Sean impartidos por un mismo centro.
2. Sean realizados durante un mismo año natural.
3. Ninguno de los periodos tenga una duración inferior a 7 horas.
### 5.-¿Qué tipos de cursos/modalidades hay en la Formación Inicial del CAP?
Existen dos tipos distintos de formación: **modalidad ordinaria** y **modalidad acelerada**. Dependerá de la edad del alumno y del vehículo la elección de la modalidad. Para entenderlo es necesario tener en cuenta lo siguiente:
- 18 años: Permiso C1 y obtener el CAP inicial acelerado de 140 h.
- 18 años: Permiso C y obtener el CAP inicial ordinario de 280 h.
Resumiendo, la **modalidad ordinaria** consiste en asistir a un curso de 280 horas de formación. Y, la **modalidad acelerada**, conlleva la asistencia a un curso de 140 horas de duración.
### 6.- ¿Cómo son los exámenes del CAP?
El **examen del CAP** consta de 100 preguntas tipo test (25 para la ampliación de la actividad de viajeros a mercancías y viceversa). Las respuestas correctas valen 1 punto, las erróneas se penalizan con -0,5. Las no contestadas no puntúan. Para aprobar es necesario al menos 50 puntos. El tiempo con el que cuentan para la realización de este examen será de 2 horas. Debes tener en cuenta que solo se llevarán a cabo **exámenes de cualificación inicial**.
### 7.- ¿Dónde se realizan los exámenes?
Los exámenes son convocados por las Comunidades Autónomas y deben convocarlos por lo menos seis veces al año. Una vez finalice el curso de formación, los **solicitantes del CAP** deben superar un examen en un plazo máximo de 1 año desde la finalización, periodo de validez del curso.
### 8.- El CAP y el tacógrafo digital
Con la aprobación del Real Decreto 284/2021 se modificaron las condiciones necesarias para la **obtención del Certificado de Aptitud Profesional (CAP)**. Entre las novedades más importantes de la normativa, destaca, entre otras, la ampliación de las horas de formación en materia de tacógrafo digital. Recuerda que podrás que realizar una formación complementaria sobre el tacógrafo digital de 8 horas de duración que se impartirá en el aula y en el que se abordarán los siguientes temas:
- El aparato tacógrafo.
- Tiempos máximos de conducción: conducción ininterrumpida, diaria y bisemanal.
- Tiempos de descanso obligatorios: descanso diario y semanal.
- Edad mínima de los conductores.
- Excepciones a la aplicación del tacógrafo en la normativa comunitaria.
- El tacógrafo digital: conceptos, expedición de tarjetas, validez y duración, tarjetas necesarias, emisión de duplicados, control del fraude.
- Otras cuestiones sobre el tacógrafo digital: verificación de los tacógrafos, volcado e introducción manual de datos, funcionamiento y avería del aparato.
- El tacógrafo inteligente. Formación práctica con simulador de tacógrafo digital.
El simulador de VDO es una herramienta de formación online que emula el funcionamiento del tacógrafo digital en sus diferentes versiones.
Respecto al programa de los cursos de **Formación Continua**, es formación obligatoria para todos los permisos C, C+E, C1, C1+E; D, D+E, D1 y D1+E un curso de 7 horas sobre la normativa de tacógrafo y tiempos de conducción y descanso que se impartirán en aula. Además, 1 hora deberá consistir en prácticas con simulador de tacógrafo digital.
### 9.- ¿Cuándo NO es exigible el CAP?
No se necesita contar con el **CAP**, por lo que bastará con el permiso de conducción que corresponda a los conductores de los siguientes vehículos:
01. Aquellos cuya velocidad máxima autorizada no supere los 45 kilómetros por hora.
02. Los que se utilicen por los servicios de las Fuerzas Armadas, la protección civil, los bomberos, los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad y los servicios de ambulancias de emergencia, o bajo el control de las mencionadas fuerzas y organismos, siempre que el transporte sea consecuencia de las funciones correspondientes a dichos servicios.
03. Los que estén siendo sometidos a pruebas en carretera para fines de mejora técnica, reparación o mantenimiento, o bien sean nuevos o transformados y aún no se hayan puesto en circulación.
04. Aquellos que exijan estar en posesión de un permiso de conducir de las categorías D o D1, conducidos, sin pasajeros, por personal de mantenimiento en los desplazamientos hacia o desde el centro de mantenimiento a la empresa de transportes para la que efectúa el mantenimiento, siempre que la conducción no constituya la actividad principal del conductor.
05. Los utilizados en situaciones de emergencia o que se encuentren destinados a misiones de salvamento, incluidos los utilizados en el transporte humanitario sin ánimo de lucro.
06. Los utilizados en las clases prácticas y en los exámenes destinados a la obtención del permiso de conducción o del certificado de aptitud profesional, siempre que no se realice un transporte durante dichas actividades.
07. Los utilizados para realizar transporte privado particular de viajeros o mercancías definido en el artículo 101 de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres.
08. Los utilizados para realizar transporte privado complementario en los que exclusivamente se transporten materiales, equipos o maquinaria para uso del conductor en el ejercicio de su profesión, siempre que la conducción del vehículo no constituya la actividad principal de dicho conductor.
09. Los utilizados para realizar las modalidades de transporte señaladas en las letras b) y e) del artículo 33.2 del Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre.
10. Los utilizados para circular en las zonas rurales para el abastecimiento de la propia empresa del conductor, siempre que se trate de transporte privado complementario y sea ocasional.
11. Los vehículos utilizados o alquilados sin conductor por empresas agrícolas, hortícolas, forestales, ganaderas o pesqueras para el transporte de mercancías en el marco de su propia actividad empresarial, salvo si la conducción forma parte de la actividad principal del conductor o si la conducción supera una distancia superior a 100 kilómetros alrededor del centro de explotación.
### 10.- ¿Cuándo se está exento de realizar la formación inicial del CAP para camiones?
Si has obtenido cualquier permiso de camión, antes del 11/09/2009, solo tendrás que realizar el **curso de CAP de Formación Continua**, el de 35 horas, y no debes superar un examen.
### 11.- Multas y sanciones del CAP
Se considerarán sancionables los hechos siguientes:
- Realizar transporte interior o internacional, de mercancías o de personas, público o privado complementario) con un conductor que carece del **Certificado de Aptitud Profesional** o de la **tarjeta de cualificación** en vigor.
- La Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT) en su art. 140.18 indica que la realización de transportes públicos o privados utilizando conductores que carezcan del certificado de aptitud profesional o de la tarjeta de cualificación (CAP) en vigor como una infracción muy grave sancionada con multa de 2.001 a 4.000 euros.
Además, recuerda que podrá dar lugar a la pérdida de honorabilidad de la persona que, en su caso, ocupe el puesto de gestor de transporte en la empresa infractora, ya que es la empresa la que tiene que velar por que sus conductores tengan la formación actualizada.
Obtener el **Certificado de Aptitud Profesional** es fundamental para todos los conductores profesionales que deseen trabajar en el transporte de mercancías y de viajeros por carretera en cualquier Estado miembro de la Unión Europea.
Además, es una garantía de que cuentan con los conocimientos necesarios sobre seguridad vial, conducción eficiente, normativa aplicable al transporte conducción eficiente, normativa aplicable al transporte por carretera, salud, seguridad medioambiental, prevención de riesgos…. La formación continua que exige el **CAP** te permitirá mantener tus conocimientos actualizados y mejorar el desempeño de tu carrera libre de sanciones.
Por lo tanto, si deseas incorporarte a la profesión como un conductor profesional, **obtener el CAP es esencial**. José Blas de Autoescuelas Merinero puede responder a todas tus dudas sobre **cómo obtener el CAP y asegurar tu futuro como conductor profesional**.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# Talleres DTCO+ suma tres nuevos Centros Técnicos a su Red Española
- 17, noviembre, 2022
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Talleres DTCO+ suma tres nuevos Centros Técnicos a su Red Española[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)17 noviembre, 20228 mayo, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/talleres-dtcoplus-suma-tres-nuevos-centros-tecnicos-red-espanola/#)\]
- [1 Los auténticos expertos en la tecnología del tacógrafo formados por el fabricante: VDO han sumado 3 nuevos Centros Técnicos a su red](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/talleres-dtcoplus-suma-tres-nuevos-centros-tecnicos-red-espanola/#Los_autenticos_expertos_en_la_tecnologia_del_tacografo_formados_por_el_fabricante_VDO_han_sumado_3_nuevos_Centros_Tecnicos_a_su_red)
- [1.1 Talleres Las Matas situados en Barcelona, en la estratégica Avenida Energía 4 de Abrera](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/talleres-dtcoplus-suma-tres-nuevos-centros-tecnicos-red-espanola/#Talleres_Las_Matas_situados_en_Barcelona_en_la_estrategica_Avenida_Energia_4_de_Abrera)
- [1.2 Talleres Sebas situado en la Calle Maresme de Soria](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/talleres-dtcoplus-suma-tres-nuevos-centros-tecnicos-red-espanola/#Talleres_Sebas_situado_en_la_Calle_Maresme_de_Soria)
- [1.3 Tacógrafo Reyfe Asesores en la Calle Autovía de Albacete](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/talleres-dtcoplus-suma-tres-nuevos-centros-tecnicos-red-espanola/#Tacografo_Reyfe_Asesores_en_la_Calle_Autovia_de_Albacete)
- [2 Expertos en flotas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/talleres-dtcoplus-suma-tres-nuevos-centros-tecnicos-red-espanola/#Expertos_en_flotas)
- [2.1 Tacógrafo Digital](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/talleres-dtcoplus-suma-tres-nuevos-centros-tecnicos-red-espanola/#Tacografo_Digital)
- [2.2 Herramientas de Descarga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/talleres-dtcoplus-suma-tres-nuevos-centros-tecnicos-red-espanola/#Herramientas_de_Descarga)
- [2.3 Gestión de Datos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/talleres-dtcoplus-suma-tres-nuevos-centros-tecnicos-red-espanola/#Gestion_de_Datos)
- [2.4 Asesoría y formación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/talleres-dtcoplus-suma-tres-nuevos-centros-tecnicos-red-espanola/#Asesoria_y_formacion)
- [2.5 Red Oficial de Dräger](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/talleres-dtcoplus-suma-tres-nuevos-centros-tecnicos-red-espanola/#Red_Oficial_de_Drager)
## Los auténticos expertos en la tecnología del tacógrafo formados por el fabricante: VDO han sumado 3 nuevos Centros Técnicos a su red
Los talleres son:
- ### Talleres Las Matas situados en Barcelona, en la estratégica Avenida Energía 4 de Abrera
- ### Talleres Sebas situado en la Calle Maresme de Soria
- ### Tacógrafo Reyfe Asesores en la Calle Autovía de Albacete
Los profesionales de la carretera sabemos que mantener nuestro vehículo en buen estado es fundamental. Es nuestra herramienta de trabajo. Su funcionamiento es complejo y debemos ponerlo en las mejores manos para evitar que se averíe y tener que dejarlo aparcado, durante días, en un taller.
Por ello, es recomendable acudir con frecuencia a la Red de Talleres DTCO+. ¿Por qué? Por qué además de profesionales cualificados en las reparaciones del vehículo industrial, disponen de una plantilla de asesores formados, periódicamente, por el fabricante de tacógrafos VDO para que puedan ofrecer a sus clientes el mejor servicio.
Las incorporaciones de _Talleres Las Matas_ situados en Barcelona, en la Av. Energía 4 de Abrera, _Talleres Sebas_ situado en la Calle Maresme de Soria y [_Tacógrafo Reyfe Asesores_](https://talleres-dtcoplus.com/taller/tacografos-reyfe-asesores-en-albacete/) en la C. Autovía de Albacete, confirman el **liderazgo de VDO** como la **mejor Red de Servicios Oficiales especializados en vehículo industrial**.
VDO es una marca internacional, representada en nuestro país por una fuerte red de casi 400 talleres. A continuación, te contamos porque son los mejores talleres para camiones de España y donde puedes encontrar tu DTCO+ más cercano. Para ello, solo tienes que seguir este [enlace](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/) e introducir donde te encuentras y concertar una cita.
Los DTCO+ se adaptarán a tus necesidades de tiempo y podrás dar solución a cualquier avería y realizar el mantenimiento de tu vehículo al mismo tiempo. « _La Red DTCO + trabajará solo para ti_«.
La Red de Talleres DTCO+ es experta en todo tipo de vehículos industriales y están preparados para ofrecer todas las soluciones a las dudas que en tu profesión te puedan surgir. Recuerda que están **formados por VDO el mejor fabricante de tacógrafos**: analógicos, digitales y pioneros en la tecnología que utiliza el tacógrafo inteligente y principal desarrollador de los de segunda generación.
## **Expertos en flotas**
La Red DTCO+ también es experta en la gestión de flotas y están preparados para realizar un seguimiento personalizado de cada uno de tus vehículos. Ofrecen un servicio global a tu empresa. Se encargan de todo, desde la revisión obligatoria de cada uno de los tacógrafos de tus vehículos, la descarga y custodia de los datos, y ofrecen un servicio exclusivo de asesoramiento que te ayudará a evitar las sanciones más frecuentes.
Por lo que al acudir a la Red DTCO+ estarás preparado para cumplir con la legislación vigente. Sus profesionales te la explicarán de forma clara y sencilla y tú solo tendrás que preocuparte por conducir.
Los **expertos en tacógrafo** que integran la Red de Talleres DTCO+ te ayudarán en todo. Recuerda que su principal línea de trabajo se basa en dar a conocer los cambios tecnológicos que está afrontando el sector bajo el paraguas de VDO, por lo que son los primeros en acceder a todos los cambios normativos del sector.
De esta manera al acudir a los centros DTCO+ tendrás acceso a:
### [**Tacógrafo Digital**](https://talleres-dtcoplus.com/tacografo/)
Te podrás informar y conocerás todas las funcionalidades y características tanto del tacógrafo digital como del inteligente.
### [**Herramientas de Descarga**](https://talleres-dtcoplus.com/herramientas-de-descarga/)
En los centros DTCO+ te asesorarán de las **herramientas de descarga de datos de tacógrafo** y de la **tarjeta de conductor** que mejor se adapta a tus necesidades. Tienen las mejores soluciones tanto si eres autónomo que conduces un solo vehículo como si gestionas una pequeña, mediana o gran flota.
### [**Gestión de Datos**](https://talleres-dtcoplus.com/gestion-de-datos/)
En los centros DTCO+, te ayudarán a conocer y aplicar la larga normativa europea que rige al sector del trasporte profesional. Además, te darán la solución idónea para que puedas almacenar y custodiar los datos que generas.
### [**Asesoría y formación**](https://talleres-dtcoplus.com/asesoria-y-formacion/)
En los centros DTCO+ también te podrán recomendar los diferentes **cursos formativos** que VDO pone en marcha periódicamente para que todos los conductores conozcan el **uso y manejo del tacógrafo digital inteligente** y todo la legislación nacional y europea que marca los _Tiempos de Conducción y Descanso_.
### [**Red Oficial de** **Dräger**](https://talleres-dtcoplus.com/sistema-deteccion-alcohol-aire-espirado-drager-interlock-7000/)
Además, la Red DTCO+ se ha convertido en socio estratégico de Dräger, la empresa alemana especializada en los sistema de detección de alcohol por aire espirado Interlock y que permite medir el grado de alcoholemia en aire espirado. Incorpora un inmovilizador de vehículo que desbloquea el arranque del motor si los resultados son favorables para la conducción.
De esta manera, en la Red de Talleres DTCO+ podrás aprovechar para realizar al mismo tiempo, todas las operaciones necesarias para mantener al día tanto tu tacógrafo como el alcoholímetro de tu vehículo. Evitarás un doble desplazamiento. Ahorrarás tiempo, con las importantes ventajas que traerá a tu negocio.
Recuerda que cuando acudes a un centro de la Red de Talleres DTCO+ solo tienes que preocuparte por conducir. Del resto se encargarán sus profesionales.
No esperes más y pide tu cita en tu [taller DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/) más cercano.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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# Entrevista a Carlos Enrique Fernández Tudela – Talleres Santa Cruz de Caravaca
- 18, mayo, 2023
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> “Nuestra asociación con VDO nos permite cumplir nuestros objetivos de manera efectiva”
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- [1 Entrevistamos al gerente de Talleres Santa Cruz de Caravaca](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-talleres-santa-cruz-de-caravaca/#Entrevistamos_al_gerente_de_Talleres_Santa_Cruz_de_Caravaca)
- [1.1 1.- ¿Cuáles son las principales líneas de trabajo del Talleres Santa Cruz de Caravaca?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-talleres-santa-cruz-de-caravaca/#1-_Cuales_son_las_principales_lineas_de_trabajo_del_Talleres_Santa_Cruz_de_Caravaca)
- [1.2 2.- ¿Qué actuaciones realizáis al tacógrafo en todas sus variantes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-talleres-santa-cruz-de-caravaca/#2-_Que_actuaciones_realizais_al_tacografo_en_todas_sus_variantes)
- [1.3 3.- ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean sobre el Paquete de Movilidad Europeo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-talleres-santa-cruz-de-caravaca/#3-_Cuales_son_las_principales_dudas_que_os_plantean_sobre_el_Paquete_de_Movilidad_Europeo)
- [1.4 4.- ¿De qué manera asesoráis a vuestros clientes sobre la llegada del tacógrafo de segunda generación?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-talleres-santa-cruz-de-caravaca/#4-_De_que_manera_asesorais_a_vuestros_clientes_sobre_la_llegada_del_tacografo_de_segunda_generacion)
- [1.5 5.- ¿Los transportistas profesionales Conocen los fondos Next Generation? ¿Saben cómo se pueden beneficiar de ellos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-talleres-santa-cruz-de-caravaca/#5-_Los_transportistas_profesionales_Conocen_los_fondos_Next_Generation_Saben_como_se_pueden_beneficiar_de_ellos)
- [1.6 6.- ¿De qué manera desde Taller Santa Cruz de carava ayudáis a los clientes a gestionarlos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-talleres-santa-cruz-de-caravaca/#6-_De_que_manera_desde_Taller_Santa_Cruz_de_carava_ayudais_a_los_clientes_a_gestionarlos)
- [1.7 7.- La tecnología que utiliza el tacógrafo inteligente de segunda generación será fundamental para los conductores que realizan transporte internacional. ¿Qué acciones realizáis para ofrecer esta información?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-talleres-santa-cruz-de-caravaca/#7-_La_tecnologia_que_utiliza_el_tacografo_inteligente_de_segunda_generacion_sera_fundamental_para_los_conductores_que_realizan_transporte_internacional_Que_acciones_realizais_para_ofrecer_esta_informacion)
- [1.8 8.- ¿Qué ventajas os aporta ser socios tecnológicos de VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/entrevista-talleres-santa-cruz-de-caravaca/#8-_Que_ventajas_os_aporta_ser_socios_tecnologicos_de_VDO)
## Entrevistamos al gerente de Talleres Santa Cruz de Caravaca
Carlos Enrique Fernández Tudela es el gerente del [**Talleres Santa Cruz de Caravaca**](https://talleres-dtcoplus.com/taller/talleres-santa-cruz-caravaca-murcia/), ubicado en Ctra. de Murcia, Km 60, de Caravaca de la Cruz, Murcia. En esta entrevista, nos cuenta las principales líneas de trabajo del taller, las actuaciones realizadas al tacógrafo y las dudas más frecuentes que sus clientes le plantean sobre el Paquete de Movilidad Europeo. “Nos consultan sobre los cambios normativos y las implicaciones que estos tienen en relación con el tacógrafo y el transporte de mercancías”, explica Carlos Enrique Fernández.
Además, el gerente del Talleres Santa Cruz de Caravaca nos explica cómo asesora a sus clientes sobre la llegada del tacógrafo de segunda generación, y cómo los fondos Next Generation les va a permitir adquirirlo. **“Ya somos un Proveedor de Soluciones de Modernización”**, incide Carlos Enrique Fernández.
Talleres Santa Cruz de Caravaca se destaca por su enfoque integral en la reparación y mantenimiento de vehículos, y su asociación con VDO les permite brindar servicios de calidad respaldados por tecnología de vanguardia y el apoyo técnico continuo del fabricante de tacógrafos VDO.
### 1.- ¿Cuáles son las principales líneas de trabajo del Talleres Santa Cruz de Caravaca?
Las principales líneas de trabajo de **Talleres Santa Cruz de Caravaca** se centran en la reparación mecánica y de carrocería de automóviles y camiones. Ofrecemos servicios integrales de mantenimiento y reparación para mantener los vehículos en perfecto estado y garantizar su funcionamiento óptimo en la carretera.
### 2.- ¿Qué actuaciones realizáis al tacógrafo en todas sus variantes?
Realizamos diversas actuaciones en todas las variantes del tacógrafo. Nuestro equipo de mecánicos altamente capacitados se encarga de la instalación, revisión y descarga de datos del tacógrafo. Además, brindamos asesoramiento y soporte técnico para resolver cualquier duda o inconveniente relacionado con el funcionamiento, la regulación y la custodia de los datos del tacógrafo.
### 3.- ¿Cuáles son las principales dudas que os plantean sobre el Paquete de Movilidad Europeo?
Una de las principales dudas que nos plantean los clientes está relacionada con el **Paquete de Movilidad Europeo**. Nos consultan sobre los cambios normativos y las implicaciones que estos tienen en relación con el tacógrafo y el transporte de mercancías. Nuestro equipo está preparado para ofrecer una asesoría completa sobre este tema y aclarar cualquier interrogante que puedan tener.
### 4.- ¿De qué manera asesoráis a vuestros clientes sobre la llegada del tacógrafo de segunda generación?
Talleres Santa Cruz de Caravaca les proporcionamos información actualizada sobre las características y requisitos de este nuevo tacógrafo, así como las **fechas límite para su implementación**. Además, les ayudamos en la planificación y adaptación de sus vehículos para cumplir con las nuevas regulaciones europeas.
### 5.- ¿Los transportistas profesionales Conocen los fondos Next Generation? ¿Saben cómo se pueden beneficiar de ellos?
En general, necesitan asesoramiento. No conocen a en qué consisten y cómo se pueden beneficiar de ellos. Desde aquí quiero recordarles que estos fondos forman parte de un programa de la Unión Europea destinado a la recuperación y transformación económica del transporte de mercancías por carretera y que pueden beneficiarse de ellos para la adquisición de tecnologías más eficientes y sostenibles como es el tacógrafo de segunda generación de VDO.
### 6.- ¿De qué manera desde Taller Santa Cruz de carava ayudáis a los clientes a gestionarlos?
Talleres Santa Cruz de Caravaca es un Proveedor de Soluciones de Modernización. En estos momentos, ya estamos preparados para brindar el asesoramiento que **nuestros clientes necesitan para acceder y beneficiarse de los fondos Next Generation**. Les proporcionamos información sobre los requisitos y procedimientos necesarios para solicitar estos fondos, así como los proyectos y mejoras que pueden ser financiados. Además, les ayudamos a gestionar toda la documentación y trámites necesarios para aprovechar al máximo estas oportunidades de financiación.
### 7.- La tecnología que utiliza el tacógrafo inteligente de segunda generación será fundamental para los conductores que realizan transporte internacional. ¿Qué acciones realizáis para ofrecer esta información?
Reconocemos la importancia de la tecnología utilizada en el **tacógrafo inteligente de segunda generación** para los conductores que realizan transporte internacional. Para ofrecer información relevante ofrecemos asesoramiento personalizado que nos permite compartir conocimientos actualizados sobre las características, ventajas y requisitos de la nueva generación de tacógrafos, asegurando que nuestros clientes estén informados y preparados para adoptar esta tecnología.
### 8.- ¿Qué ventajas os aporta ser socios tecnológicos de VDO?
Ser socios tecnológicos de VDO nos proporciona diversas ventajas. En primer lugar, tenemos acceso a la tecnología de vanguardia y las últimas innovaciones en el campo de los tacógrafos. Esto nos permite brindar servicios de alta calidad respaldados por un fabricante de renombre. Además, contamos con un respaldo técnico y de formación continuo por parte de VDO, lo que nos permite mantenernos actualizados en cuanto a los estándares de calidad y las mejores prácticas en el mantenimiento de los tacógrafos.
Además, ser socios tecnológicos de VDO nos ofrece una mayor credibilidad y confianza por parte de nuestros clientes. El respaldo de una marca reconocida nos permite generar mayor seguridad y tranquilidad en los servicios que ofrecemos. Nuestra relación con VDO también nos proporciona acceso a recursos y materiales exclusivos, lo que nos permite ofrecer soluciones personalizadas y adaptadas a las necesidades específicas de cada cliente.
En resumen, ser socios tecnológicos de VDO nos ofrece ventajas significativas en términos de tecnología, formación, soporte técnico y reputación. Estamos comprometidos en ofrecer servicios de calidad y en mantenernos a la vanguardia de la industria de los tacógrafos, y nuestra asociación con VDO nos permite cumplir con estos objetivos de manera efectiva.
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# ¿Cómo obtener el Título de Transportista?
- 15, junio, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Transportista Autónomo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/transportista-autonomo/)
¿Cómo obtener el Título de Transportista?[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)15 junio, 202315 junio, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#)\]
- [1 ¿Eres un apasionado de la carretera y quieres ser un profesional del transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Eres_un_apasionado_de_la_carretera_y_quieres_ser_un_profesional_del_transporte)
- [2 ¿Qué es el Título de Transportista?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Que_es_el_Titulo_de_Transportista)
- [3 ¿Para qué te capacita el Título de Transportista?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Para_que_te_capacita_el_Titulo_de_Transportista)
- [4 ¿Qué requisitos debes cumplir para obtener la competencia profesional de transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Que_requisitos_debes_cumplir_para_obtener_la_competencia_profesional_de_transporte)
- [5 ¿Dónde se realiza el examen?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Donde_se_realiza_el_examen)
- [6 ¿Qué incluye el examen y cómo se estructura??](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Que_incluye_el_examen_y_como_se_estructura)
- [7 ¿Cómo es el temario que debes preparar?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Como_es_el_temario_que_debes_preparar)
- [8 ¿Qué funciones realizarás como gestor de transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Que_funciones_realizaras_como_gestor_de_transporte)
- [9 ¿Cuánto cuesta el Título de Transportista?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Cuanto_cuesta_el_Titulo_de_Transportista)
- [10 Otros requisitos para ser autónomo en el transporte](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Otros_requisitos_para_ser_autonomo_en_el_transporte)
- [11 La opinión del experto](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#La_opinion_del_experto)
- [11.1 Título de Transportista: Una opción de futuro.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Titulo_de_Transportista_Una_opcion_de_futuro)
- [11.1.1 ¿Cuáles son los motivos para obtenerlo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/#Cuales_son_los_motivos_para_obtenerlo)
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> El experto en formación de Autoescuela Merinero, Juan Antonio Agón, ha colaborado con la Red de Talleres DTCO+ para ofreceros todas las claves necesarias para convertirte en un transportista competente y de éxito.
>
> En este post te contamos: **cómo obtener el Título de Transportista**, te explicamos el temario del examen, te hablamos de las convocatorias y te ayudamos a familiarizarte con los requisitos de capacitación. ¡Cuenta con nosotros en cada etapa de tu viaje!
En el mundo actual, el transporte de mercancías desempeña un papel fundamental en el desarrollo económico de nuestro país. Para garantizar la eficiencia y la seguridad en este sector, se requiere la presencia de profesionales altamente capacitados. En ese sentido, el Título de Transportista, también conocido como Competencia Profesional para el Transporte, se convierte en una certificación obligatoria para aquellos propietarios de autorizaciones de Servicio Público con vehículos de más de **3.500 kg de Masa Máxima Autorizada (MMA)**, de acuerdo con la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre. En este reportaje, te explicaremos cómo obtener esta titulación, el temario del examen, las convocatorias, los requisitos de capacitación y las principales funciones de un gestor de transporte.
## ¿Qué es el Título de Transportista?
El Título de Transportista, oficialmente conocido como **Competencia Profesional para el Transporte**, es una certificación emitida por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y las diferentes Comunidades Autónomas. Esta titulación habilita a los profesionales para crear o gestionar una empresa de transportes.
## ¿Para qué te capacita el Título de Transportista?
El **Título de Transportista** te capacitará para crear tu propia empresa de transporte de mercancías por carretera. En concreto, podrás:
1. Realizar el **transporte de mercancías por carretera** con vehículos de más de 3.500 kg de MMA.
2. Ejecutar transporte público de viajeros por carretera en autobús, incluyendo aquellos con más de 9 plazas, incluida la del conductor.
## ¿Qué requisitos debes cumplir para obtener la competencia profesional de transporte?
Para obtener el **Título de Transportista**, a partir del cambio en la **Reglamentación de Ordenación del Transporte Terrestre (ROTT)** el 21 de febrero de 2019, se exige contar con unos estudios mínimos. Para presentarse al examen, es necesario acreditar poseer alguno de los siguientes títulos de formación:
1. Título de Bachiller o equivalente.
2. Título de Técnico, acreditativo de haber superado las enseñanzas de una formación profesional de grado medio, independientemente de la profesión a la que se refiera.
3. Título de Técnico Superior, acreditativo de haber superado las enseñanzas de una formación profesional de grado superior, independientemente de la profesión a la que se refiera.
4. Cualquier título acreditativo de haber superado unas enseñanzas universitarias de grado o postgrado.
## ¿Dónde se realiza el examen?
Ahora ya no son convocatorias cerradas, es una convocatoria permanente. Es decir, el aspirante solicita el examen en cualquier momento y la Comunidad Autónoma le cita en una fecha que considere. Solo se podrás examinar en la Comunidad Autónoma donde tengas tu residencia habitual.
## ¿Qué incluye el examen y cómo se estructura??
El examen consta de dos partes:
1. **La primera parte del examen es de tipo test, con un total de 200 preguntas**. Cada pregunta ofrece 4 respuestas para elegir, y abarca las materias que componen el programa del examen. Esta parte tiene una puntuación máxima de 200 puntos, donde cada respuesta correcta suma 1 punto y c **ada respuesta incorrecta se penaliza con 1/3 del valor de la respuesta correcta**.
2. **La segunda parte del examen es la prueba de supuestos prácticos.** Consiste en **4 supuestos prácticos** que requieren aplicar los conocimientos de las materias del programa a casos concretos. En cada supuesto, el candidato debe elegir entre **8 respuestas alternativas**. Esta parte también tiene una **puntuación máxima de 200 puntos**, donde cada supuesto correcto suma **50 puntos** y cada respuesta incorrecta se penaliza con **1/3 del valor de las respuestas correctas**.
Es importante mencionar que los supuestos prácticos estarán diferenciados según el tipo de modalidad que quieras certificar, ya sea interior e internacional de mercancías o interior e internacional de viajeros.
Para aprobar el examen, debes obtener una puntuación **no inferior a 100 puntos** en cada una de las dos partes y sumar entre ambas un **60% de la puntuación total**. El tiempo asignado para la realización de cada una de las pruebas es de 2 horas.
## ¿Cómo es el temario que debes preparar?
El temario para la obtención del Título de Transportista se estructura en los siguientes temas:
1. Elementos de Derecho privado
2. El transportista como empresario mercantil
3. Derecho social
4. Derecho fiscal
5. Gestión comercial y financiera de la empresa
6. Acceso al mercado
7. Normas de explotación y técnicas
8. Seguridad en carretera
Recuerda que: ambos exámenes (mercancías y viajeros) comparten las mismas materias, pero cada uno tiene sus peculiaridades según el tipo de actividad.
## ¿Qué funciones realizarás como gestor de transporte?
Una vez que estés capacitado como gestor de transporte desempeñarás diversas funciones, entre las que se destacan:
01. **Verificar que la empresa posea todas las autorizaciones, licencias o permisos necesarios** para llevar a cabo los servicios y actividades de transporte, y que cumpla en todo momento con los requisitos exigidos para su obtención.
02. **Supervisar que los contratos de transporte y la documentación mercantil** relacionada con la contratación de operaciones y actividades de transporte cumplan con la legalidad vigente.
03. **Comprobar que los otros transportistas u operadores** de transporte de mercancías con los que la empresa contrate servicios estén autorizados para prestarlos.
04. **Supervisar que la empresa cumpla adecuadamente con todas las obligaciones** relacionadas con la expedición, suscripción, utilización y conservación de documentos de control relativos a su actividad de transporte.
05. **Verificar que la contabilidad de la empresa** refleje de manera adecuada todas las operaciones relacionadas con su actividad de transporte.
06. **Organizar el trabajo de los conductores** de la empresa teniendo en cuenta las regulaciones vigentes sobre jornada laboral, tiempos de conducción y descanso.
07. **Supervisar que todos los vehículos utilizados** por la empresa estén habilitados para circular, hayan superado las inspecciones técnicas correspondientes y cuenten con los instrumentos de control obligatorios, como el tacógrafo y el limitador de velocidad.
08. **Establecer los criterios para el mantenimiento** de los vehículos de la empresa.
09. **Garantizar que todos los conductores de la empresa** sepan cómo utilizar correctamente el tacógrafo y hayan sido instruidos sobre el cumplimiento adecuado de la legislación en materia de tiempos de conducción y descanso.
10. **Supervisar la asignación de vehículos y conductores** de la empresa para cada uno de los servicios que se realicen.
11. **Comprobar que los conductores** asignados a cada servicio posean los permisos, habilitaciones o certificaciones necesarios y estén familiarizados con las condiciones de transporte específicas que se deben tener en cuenta debido a las características del servicio.
12. **Verificar que los vehículos asignados a cada servicio** se ajusten a sus características y estén debidamente señalizados y equipados para realizarlo. Además, asegurarse de que los conductores conozcan el peso máximo de carga, las dimensiones y el número máximo de pasajeros que se pueden transportar.
13. **Supervisar que la prestación de los servicios públicos** de transporte regular de viajeros, en caso de que la empresa sea contratista, cumpla con lo establecido en el contrato de gestión correspondiente y la legislación aplicable.
14. **Controlar que la prestación de los transportes** regulares de viajeros de uso especial que realice la empresa cumpla con las disposiciones establecidas en la autorización especial correspondiente.
## ¿Cuánto cuesta el Título de Transportista?
El **coste del Título de Transportista** se limita solo al importe de las tasas de examen que deben pagarse. Es importante tener en cuenta que cada Comunidad Autónoma puede establecer sus propias tasas, pero, en general, el precio no supera los 30 euros.
## Otros requisitos para ser autónomo en el transporte
Como ya te hemos contado en los post anteriores: [https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/) y [https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/) además de obtener el Título de Transportista, existen otros requisitos que se deben cumplir para ser autónomo en el transporte. Estos incluyen:
Disponer con un vehículo con capacidad de tracción.
Poseer el permiso de conducir correspondiente, que varía según el tipo de vehículo y la masa autorizada. Los tipos de permisos comunes incluyen C1, C, C1+E y C+E, con diferentes limitaciones y capacidades de carga.
**Obtener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP),** que es obligatorio para los transportistas que deseen dedicarse al transporte de mercancías o pasajeros en la Unión Europea.
Cumplir el requisito de Honorabilidad, lo que requiere no haber sido condenado por la comisión de delitos o faltas penales, ni sancionado por infracciones relacionadas con los ámbitos de los mercantil, social-laboral, de seguridad vial o de ordenación del transporte terrestre que den lugar a la perdida de este requisito.
Contar con un capital mínimo de 9.000 euros para el primer vehículo y 5.000 euros para los vehículos sucesivos.
Estos requisitos, entre otros, son fundamentales para cumplir con las regulaciones y poder desempeñarse como autónomo en el sector del transporte.
## La opinión del experto
- **Juan Antonio Agón**
**Experto en formación**
**Autoescuela Merinero**
### Título de Transportista: Una opción de futuro.
En el dinámico mundo del transporte, existe una demanda constante de profesionales cualificados y dedicados. Si eres un joven apasionado por la conducción, los vehículos y la logística, la profesión de transportista puede ser una excelente opción.
Obtener el Título de Transportista es un requisito fundamental para acceder a numerosas oportunidades laborales y ejercer la actividad de manera legal.
#### ¿Cuáles son los motivos para obtenerlo?
Al obtener el **Título de Transportista**, estarás demostrando a los empleadores tu compromiso y capacitación en la profesión. Esto te abrirá las puertas a empleos estables y bien remunerados en diferentes áreas del transporte. Podrás trabajar como conductor de camiones, autobuses, entre otros. Además, podrás optar por especializarte en áreas como el transporte de mercancías peligrosas o el transporte internacional, lo que te permitirá acceder a oportunidades aún más interesantes.
**Obtener el Título de Transportista** te brinda la base necesaria para ingresar a este sector prometedor y aprovechar la oportunidad que te brinda para llegar a ser autónomo y poder crear tu propia empresa con tu experiencia adquirida.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
[Ver todos los artículos de este autor](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# ¿Me pueden multar sin detener el vehículo? ¿Qué datos puede ver la Policía de forma remota?
- 21, mayo, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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¿Me pueden multar sin detener el vehículo? ¿Qué datos puede ver la Policía de forma remota?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)21 mayo, 202019 junio, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/multar-sin-detener-el-vehiculo/#)\]
- [1 ¿La Policía puede multar sin detener el vehículo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/multar-sin-detener-el-vehiculo/#La_Policia_puede_multar_sin_detener_el_vehiculo)
- [2 ¿A qué datos podrá acceder la policía de manera remota si tengo un tacógrafo inteligente de VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/multar-sin-detener-el-vehiculo/#A_que_datos_podra_acceder_la_policia_de_manera_remota_si_tengo_un_tacografo_inteligente_de_VDO)
- [3 ¿Las posibles manipulaciones del tacógrafo quedarán registradas?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/multar-sin-detener-el-vehiculo/#Las_posibles_manipulaciones_del_tacografo_quedaran_registradas)
## **¿La Policía puede multar sin detener el vehículo?**
Sois muchos los que preguntáis sí con la nueva tecnología utilizada por el [**tacógrafo inteligente**](https://talleres-dtcoplus.com/el-tacografo-inteligente-dtco-4-0-preparado-para-aplicar-la-regla-del-minuto/ "tacógrafo inteligente para aplicar la regla del minuto") de VDO, el DTCO 4.0, la policía puede multaros sin llegar a detener el vehículo. Para vuestra tranquilidad, os diré que la respuesta es **NO**. Lo primero que debéis saber es que los datos que se transmiten a través de la antena DSRC, -comunicación dedicada de corto alcance- instalada en el parabrisas, solo se pueden utilizar para evaluar posibles indicios de mal funcionamiento o manipulación que, en caso de duda por parte de las autoridades, deberán ser comprobados después.
En este contexto, os quiero dejar claro que si la policía no detiene el vehículo, tampoco podrán saber quién es el conductor ni podrán acceder a los datos de su tarjeta. Sin embargo, debes tener en cuenta que sí podrán saber, de manera remota, si en el tacógrafo hay o no una tarjeta insertada.
## **¿A qué datos podrá acceder la policía de manera remota si tengo un tacógrafo inteligente de VDO?**
Este interfaz permite a las autoridades acceder a 19 datos del vehículo. Entre ellos, la matrícula, la velocidad o la fecha de conexión del tacógrafo. También podrán conocer si hubo exceso de velocidad o si la tarjeta del conductor es válida – aunque como te he comentado anteriormente, no podrá acceder a sus datos-. Además, debes saber que la policía también tendrá acceso a la segunda tarjeta del conductor. Esta nueva tecnología utilizada, también permitirá a las autoridades saber remotamente, si se ha insertado la tarjeta durante la conducción, si se produce algún error en los datos de movimiento o si hubiese conflicto entre ellos. En esta línea, conocerán la actividad actual del vehículo (si está en descanso o en conducción), la última sesión cerrada, el ajuste de la hora, la interrupción del suministro eléctrico o el fallo del sensor KITAS 4.0. Asimismo, tendrán acceso a cualquier intento de violación de la seguridad, el último calibrado y el calibrado anterior.
## **¿Las posibles manipulaciones del tacógrafo quedarán registradas?**
En este caso, la respuesta es **SI**. Con el nuevo tacógrafo inteligente de VDO, igual que sucedía con las versiones anteriores, toda posible alteración quedará registrada en el tacógrafo y en el nuevo sensor de velocidad inteligente, el KITAS 4.0. Además, en el nuevo dispositivo, se han añadido elementos de seguridad adicionales, tanto en el tacógrafo como en el sensor de movimiento. Así que, ante cualquier intento de manipulación, quedará un registro en la memoria del tacógrafo. Incluso, puede ocurrir que el sensor de movimiento deje de funcionar de forma permanente dependiendo del grado de manipulación al que éste sea sometido.
Haz clic [aquí](https://talleres-dtcoplus.com/manipular-el-tacografo-es-un-delito-de-falsedad-documental/) para obtener más información sobre los efectos de la manipulación del tacógrafo.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
[Ver todos los artículos de este autor](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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# Los talleres Smart on Road con Servicio Premium al tacógrafo
- 13, julio, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Los talleres Smart on Road con Servicio Premium al tacógrafo[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)13 julio, 202313 julio, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#)\]
- [1 ¿Quieres saber por qué los talleres Smart on Road VDO son los mejores para ofrecer un servicio premium al tacógrafo inteligente de segunda generación?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Quieres_saber_por_que_los_talleres_Smart_on_Road_VDO_son_los_mejores_para_ofrecer_un_servicio_premium_al_tacografo_inteligente_de_segunda_generacion)
- [2 10 claves que posicionan a los Smart on Road VDO en expertos en tacógrafos de segunda generación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#10_claves_que_posicionan_a_los_Smart_on_Road_VDO_en_expertos_en_tacografos_de_segunda_generacion)
- [2.1 Experiencia y conocimiento especializado](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Experiencia_y_conocimiento_especializado)
- [2.2 Equipamiento y tecnología de vanguardia](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Equipamiento_y_tecnologia_de_vanguardia)
- [2.3 Servicio integral](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Servicio_integral)
- [2.4 Conocimiento actualizado de la normativa europea](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Conocimiento_actualizado_de_la_normativa_europea)
- [2.5 Uso de recambios VDO originales](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Uso_de_recambios_VDO_originales)
- [2.6 Eficiencia y rapidez en el servicio](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Eficiencia_y_rapidez_en_el_servicio)
- [2.7 Atención personalizada](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Atencion_personalizada)
- [2.8 Garantía de calidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Garantia_de_calidad)
- [2.9 Actualizaciones y mejoras continuas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Actualizaciones_y_mejoras_continuas)
- [2.10 Integración con otros sistemas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Integracion_con_otros_sistemas)
- [3 Smart on Road, líderes en servicio para tacógrafos inteligentes](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/smart-on-road-vdo-talleres-servicio-tacografo-inteligente/#Smart_on_Road_lideres_en_servicio_para_tacografos_inteligentes)
## ¿Quieres saber por qué los talleres Smart on Road VDO son los mejores para ofrecer un servicio premium al tacógrafo inteligente de segunda generación?
> A partir del próximo mes de agosto, los vehículos industriales de nueva matriculación estarán equipados con el **nuevo tacógrafo inteligente DTCO 4.1**. Para garantizar el mejor servicio y atención al cliente, el fabricante de tacógrafos VDO ha creado los Smart on Road VDO, talleres especializados y formados rigurosamente para ofrecer todos los servicios relacionados con el nuevo dispositivo y el ecosistema digital que optimiza su funcionamiento. **¡Descubre todas las ventajas de elegir estos centros técnicos certificados por el fabricante y por qué son, sin duda, la opción más confiable y experta en el mercado actual!**
El nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación de VDO: DTCO 4.1 empezará a circular por nuestras carreteras a partir del próximo mes de agosto. Para todos los profesionales del transporte la llegada de este nuevo dispositivo representa un hito y un reto ya que supone un avance significativo en términos de control y gestión de la información del tacógrafo. El **DTCO 4.1** requiere un enfoque especializado para su mantenimiento y servicio y los **Smart on Road VDO** son ya los mejores expertos que te pueden guiarte en su conocimiento.
VDO, el fabricante líder de tacógrafos, ha creado los **Smart on Road VDO** para que sean tus asesores personales y te guíen en todos los aspectos relacionados con el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación. En este reportaje, exploraremos las ventajas de llevar tu vehículo industrial a estos centros formados por el fabricante VDO y entenderás por qué los Smart on Road VDO son la mejor opción para ofrecerte un servicio excepcional al nuevo tacógrafo inteligente.
## **10 claves que posicionan a los Smart on Road VDO en expertos en tacógrafos de segunda generación**
¡Estas son las 10 razones por las que elegirás a los Smart on Road VDO como tu centro técnico de referencia para dar servicio al nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación!
01. ### **Experiencia y conocimiento especializado**
**Los talleres Smart on Road VDO** destacan por contar con un equipo de profesionales altamente capacitados y con amplia experiencia en el mantenimiento y servicio al tacógrafo. El fabricante VDO se ha asegurado de preparar rigurosamente a sus técnicos, lo que te garantiza que estarán al tanto de los requerimientos del nuevo tacógrafo inteligente.
02. ### **Equipamiento y tecnología de vanguardia**
Los Smart on Road VDO están equipados con la última tecnología y herramientas específicas para el mantenimiento y diagnóstico del tacógrafo inteligente de segunda generación. Esto asegura que los vehículos industriales que acudan a estos centros técnicos recibirán un servicio de calidad, utilizando equipos y dispositivos de vanguardia que cumplen con los estándares europeos más exigentes.
03. ### **Servicio integral**
Los Smart on Road VDO ya están preparados para ofrecer un servicio integral al nuevo tacógrafo inteligente. Desde la instalación inicial hasta las inspecciones periódicas, ajustes y reparaciones. ¡Estos talleres están listos para satisfacer todas las necesidades relacionadas con el tacógrafo de segunda generación!
04. ### **Conocimiento actualizado de la normativa europea**
El fabricante de tacógrafos VDO se encarga de mantener a los talleres Smart on Road VDO informados sobre cualquier cambio o actualización de la normativa europea que afecta al tacógrafo. Esto garantiza que los técnicos están al tanto de las regulaciones vigentes y puedan asesorar a los clientes de manera precisa.
05. ### **Uso de recambios VDO originales**
Al confiar en los talleres Smart on Road VDO, los propietarios de vehículos industriales pueden tener la tranquilidad de que se utilizarán piezas originales en cualquier reparación o reemplazo necesario. Esto asegura la compatibilidad y el rendimiento óptimo del tacógrafo inteligente, evitando problemas futuros y manteniendo siempre la calidad del dispositivo.
06. ### **Eficiencia y rapidez en el servicio**
En los Smart on Road VDO saben lo importante que es el tiempo en la industria del transporte. Por eso, todos sus esfuerzos se dirigen a ofrecer un servicio eficiente y rápido para que tu puedas minimizar los tiempos de inactividad de tu vehículo. Gracias a su experiencia y conocimientos especializados, los técnicos de estos talleres pueden diagnosticar y resolver problemas de manera ágil, permitiendo que los vehículos vuelvan a la carretera en el menor tiempo posible.
07. ### **Atención personalizada**
En los centros técnicos Smart on Road de VDO cada cliente es único. Por ello, siempre te ofrecerán una atención personalizada. Desde el asesoramiento inicial hasta el seguimiento continuo. Estos talleres se esfuerzan por establecer una relación de confianza con los propietarios de los vehículos, ofreciendo soluciones adaptadas a sus requerimientos particulares.
08. ### **Garantía de calidad**
Los talleres Smart on Road VDO ofrecen una garantía de calidad en todos los servicios que ofrecen a sus clientes. Al ser centros formados por el fabricante VDO, se aseguran de cumplir con los más altos estándares de calidad en cada etapa del proceso de mantenimiento y servicio al tacógrafo inteligente. Esto ofrece tranquilidad a los clientes ya que saben que están obteniendo un servicio de confianza respaldado por el fabricante.
09. ### **Actualizaciones y mejoras continuas**
Como todo sabéis, los avances tecnológicos siguen avanzado, y los Smart on Road VDO se mantienen al día con las últimas actualizaciones y mejoras en el campo de los tacógrafos inteligentes. El fabricante VDO se asegura de proporcionar a estos talleres cualquier actualización de software, lo que garantiza que los vehículos industriales estén equipados con las últimas funciones y características disponibles.
10. ### **Integración con otros sistemas**
El nuevo tacógrafo inteligente tiene la capacidad de integrarse con otros sistemas de gestión, como es el ecosistema digital VDO. Los talleres Smart on Road VDO cuentan con el conocimiento y la experiencia necesarios para facilitar esta integración, lo que permite a los propietarios de vehículos aprovechar al máximo las ventajas que ofrece la conectividad del tacógrafo inteligente con otros dispositivos y plataformas.
## **Smart on Road, líderes en servicio para tacógrafos inteligentes**
Los Smart on Road VDO ya están preparados para ser líderes en el mantenimiento y servicio del nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación. Con su formación rigurosa por parte del fabricante VDO, estos talleres cuentan con el conocimiento y la experiencia necesarios para ofrecer un servicio extraordinario a los profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera.
**Las ventajas de confiar en los Smart on Road VDO** son numerosas, desde la experiencia y conocimiento especializado hasta el uso de piezas originales, la eficiencia en el servicio y la atención personalizada. Además, estos talleres están siempre actualizados con las últimas actualizaciones y mejoras al tacógrafo inteligente, lo que garantiza que todos los vehículos siempre equiparán las funciones más avanzadas.
Los **Smart on Road VDO** son tu taller de confianza. Recuerda que ya son expertos en el servicio al nuevo tacógrafo inteligente. Al elegir estos centros formados por el fabricante VDO, puedes tener la tranquilidad de que estarás recibiendo un servicio de calidad, respaldado por la garantía de calidad del fabricante y realizado por profesionales formados.
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[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# Manipular el tacógrafo
- 27, julio, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Legislación Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/legislacion-tacografo/)
Manipular el tacógrafo[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)27 julio, 202327 julio, 2023
> Han transcurrido algo más de tres años, desde que la Sala de lo Penal del Tribunal Supremo, dictara una sentencia en la que consideraba que la **manipulación del tacógrafo**, constituía un delito de falsedad en documento oficial, en la modalidad de **simulación**. El tribunal afirmó que los registros del tacógrafo son documentos oficiales que tienen efectos jurídicos-penales. Así, señala que la información almacenada en la memoria interna del tacógrafo constituye un documento electrónico y los recibos o tickets que se expiden para obtener la información registrada son copias del citado documento, por lo que la naturaleza oficial del documento resulta indiscutible y su reconocimiento es admisible a dichos efectos.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/manipular-tacografo/#)\]
- [1 Manipulación del tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/manipular-tacografo/#Manipulacion_del_tacografo)
- [1.1 ¿Qué conlleva manipular el tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/manipular-tacografo/#Que_conlleva_manipular_el_tacografo)
- [1.2 Los peligros a que se expone el conductor por manipular el tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/manipular-tacografo/#Los_peligros_a_que_se_expone_el_conductor_por_manipular_el_tacografo)
## Manipulación del tacógrafo
La Sala indicó que “no cabe duda que el tacógrafo puede cumplir otras funciones, como contribuir a un control empresarial interno sobre la actividad de los conductores, pero se trata de utilidades complementarias que no están en la génesis de las leyes y normas administrativas que han establecido la obligatoriedad del tacógrafo. Este instrumento y sus mediciones no tienen más finalidad que el control policial y administrativo de ahí que los documentos que genera deban ser reputados documentos oficiales”.
Por tanto, según la sentencia, “cuando la manipulación no tiene más finalidad que se registren datos incorrectos para sortear los controles administrativos, que será el supuesto más frecuente en la práctica, la naturaleza oficial del documento resulta indiscutible”.
Por lo cual, **cuando se manipula un tacógrafo se produce un delito de falsedad documental**, sancionable penalmente conforme al [artículo 392 del Código Penal](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1995-25444), en relación con el [artículo 390.1.2º](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1995-25444) del mismo. texto legal. Este último artículo describe como una de las modalidades del delito de falsedad documental “simular un documento en todo o en parte de manera que induzca a error sobre su autenticidad”.
### ¿Qué conlleva manipular el tacógrafo?
En el orden penal, el conductor que lleva a cabo **el comportamiento manipulador del tacógrafo**, es reo de un delito de “falsedad documental”, en concepto de autor. Las penas previstas por el Código Penal son de **prisión de seis meses a tres años y multa de seis a doce meses**.
En el ámbito administrativo, la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres, contempla **sanciones de 4.001€**. El conductor puede ser considerado responsable, cuando se acredite que haber manipulado el tacógrafo constituía una **falta muy grave de indisciplina o desobediencia**, y habiéndole sancionado su empresa conforme a las disposiciones legales o el convenio colectivo aplicable, dicha sanción se hubiere declarado procedente mediante sentencia firme o no haya sido objeto de reclamación judicial por parte del conductor en el plazo previsto para ello.
La Ley de Seguridad Vial, contempla una **sanción de 500€**, y la detracción de **6 puntos del crédito asignado al permiso de conducir**, para quién participe o colabore en la colocación o puesta en funcionamiento de elementos que alteren el normal funcionamiento del uso del tacógrafo o del limitador de velocidad.
**La inmovilización del vehículo**, hasta que el conductor realice un descanso diario, el traslado a un centro técnico de tacógrafos, al objeto de se certifique por aquél la desaparición de la manipulación detectada, son otras consecuencias derivadas de manipular el tacógrafo.
### Los peligros a que se expone el conductor por manipular el tacógrafo
El objeto que se persigue, con la **manipulación del tacógrafo**, no es otro, sino que no se registren periodos de conducción, ni velocidades excesivas. Si no se descansa, la primera consecuencia que aparece es la fatiga, que conlleva perdida de reflejos y de concentración en la conducción del vehículo. La vida e integridad física del conductor y del resto de usuarios de la carretera son puestas en peligro. [Las distracciones al volante causan el 30% de los accidentes mortales de tráfico.](https://www.seguridad-laboral.es/actualidad/mutuas-servicios-prevencion/las-distracciones-al-volante-causan-el-30-de-los-accidentes-mortales-de-trafico_20220602.html)
Determinados procedimientos de manipulación anulan los sistemas de seguridad y funcionamiento del vehículo tales como, los de frenado o distribución de frenada que previenen el bloqueo de ruedas ( [ABS](https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_antibloqueo_de_ruedas)), los de control de estabilidad ( [ESP](https://es.wikipedia.org/wiki/Control_de_estabilidad)) o los de tracción ( [TCS, ASR, EDS o EBS](https://es.wikipedia.org/wiki/Control_de_tracci%C3%B3n#:~:text=Uso%20del%20control%20de%20tracci%C3%B3n%201%20En%20veh%C3%ADculos,curva%2C%20sin%20que%20las%20ruedas%20patinen.%20M%C3%A1s%20elementos)), transmisión y sincronizado de marchas. Ello es así porque la información que emite el sensor de movimientos del tacógrafo es asimismo utilizada para asegurar su correcto funcionamiento. Algunos procedimientos, al anular los impulsos emitidos, también anulan el limitador de velocidad y anulan o limitan el sistema de frenado ABS y el “ [retarder](https://es.wikipedia.org/wiki/Retardador_(ingenier%C3%ADa))” o frenomotor en vehículos cuya circulación entraña un riesgo superior para la seguridad vial por las dimensiones y pesos que desplazan.
Todo ello no hace sino acentuar, si cabe aún más los riesgos que conlleva **manipular el tacógrafo**.
**Acceso a la información legal en los link:**
[**https://www.mitma.gob.es/areas-de-actividad/transporte-terrestre/inspeccion-y-seguridad-en-el-transporte/tacografo-digital/legislacion-y-documentacion/hechos-sancionables-relativos-al-tacografo**](https://www.mitma.gob.es/areas-de-actividad/transporte-terrestre/inspeccion-y-seguridad-en-el-transporte/tacografo-digital/legislacion-y-documentacion/hechos-sancionables-relativos-al-tacografo)
[**https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1995-25444**](https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1995-25444)
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[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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La manipulación del Tacógrafo ya se persigue como delito de Falsedad Documental[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)30 julio, 202027 julio, 2023
## **La Fiscalía ya persigue por delito de falsedad documental a los transportistas que manipulen el tacógrafo**
_Pueden ser imputados conductores profesionales, titulares de vehículos, encargados o empleados de empresas y talleres_
El fiscal coordinador de Tráfico, Bartolomé Vargas, envió una instrucción a todas las jefaturas de tráfico de la Guardia Civil y a las distintas policías autonómicas para que intensifiquen los controles e investiguen a los conductores y a las empresas que manipulen el tacógrafo del vehículo. Desde marzo de este año, éstas últimas, se enfrentan a penas de hasta tres años de cárcel según lo que recoge el siguiente artículo de la revista **Cadena de suministro.** [Ver el artículo](https://www.cadenadesuministro.es/noticias/mano-dura-de-la-fiscalia-con-los-infractores-del-tacografo/)
La instrucción ordenada por la Fiscalía recoge que pueden ser imputados conductores profesionales, titulares de vehículos, encargados o empleados de empresas y talleres, [centro técnico](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-debe-actuar-centro-tecnico-manipulacion-tacografo/), o cualquier otra persona que lleve a cabo la **manipulación del tacógrafo**.
Durante su comparecencia, Bartolomé Vargas recordó que manipular el tacógrafo “permite obtener ventajas ilícitas en las reglas de la competencia en el transporte por carretera y puede lesionar el derecho de los conductores de vehículos a sus descansos. Además, también puede poner en peligro su integridad física, incluso vida en caso de accidente”.
Hasta ahora, esta práctica era considerada una infracción administrativa, castigada con una multa para el conductor de 500 euros y otros 4.001 euros para la empresa, así como la pérdida de seis puntos del carné de conducir. Pero tras la sentencia de la Sala Segunda del Tribunal Supremo, se ha transformado en un delito de falsedad documental (artículo 392 del Código Penal), que implica penas de hasta tres años de cárcel y puede superar los cuatro años si se tratará de un delito reiterado.
En esta línea, Vargas señaló que “la **manipulación del tacógrafo** esconde ir más deprisa, con menos horas de descanso para llegar antes que los demás” e incidió en que “adulterar estos aparatos afecta a los sistemas esenciales de seguridad, como los de frenada y estabilidad que exponen a los vehículos a bloqueos, derrapes o al efecto tijera, cuando el remolque gira en dirección contraria a la del camión”.
Por último, el fiscal de Seguridad Vial matizó que la falsificación de estos aparatos responde a “conductas aisladas” en el sector de los transportes, un sector de “calidad, prestigio y eficiencia”, concluyó Vargas.
Si quires leer más sobre la manipulación del tacógrafo y sus sanciones te recomendamos este arículo: [https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/manipular-tacografo/](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/manipular-tacografo/)
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# Restricciones a la circulación para camiones en 2023
- 9, marzo, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
Restricciones a la circulación para camiones en 2023[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)9 marzo, 20231 agosto, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/restricciones-circulacion-camiones/#)\]
- [1 Restricciones a la circulación para camiones en 2023 en España](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/restricciones-circulacion-camiones/#Restricciones_a_la_circulacion_para_camiones_en_2023_en_Espana)
- [1.1 ¿Qué vehículos están afectados por las restricciones a la circulación?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/restricciones-circulacion-camiones/#Que_vehiculos_estan_afectados_por_las_restricciones_a_la_circulacion)
- [1.2 Excepciones de las restricciones a la circulación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/restricciones-circulacion-camiones/#Excepciones_de_las_restricciones_a_la_circulacion)
- [1.3 ¿Qué vehículos pueden circular sin autorización?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/restricciones-circulacion-camiones/#Que_vehiculos_pueden_circular_sin_autorizacion)
- [1.4 ¿A quién solicitar la autorización de circulación?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/restricciones-circulacion-camiones/#A_quien_solicitar_la_autorizacion_de_circulacion)
- [1.5 Fechas y carreteras que durante el 2023 el acceso estará restringido](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/restricciones-circulacion-camiones/#Fechas_y_carreteras_que_durante_el_2023_el_acceso_estara_restringido)
- [1.6 Restricciones para camiones de más de 7,5 toneladas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/restricciones-circulacion-camiones/#Restricciones_para_camiones_de_mas_de_75_toneladas)
## Restricciones a la circulación para camiones en 2023 en España
> La Dirección General de Tráfico ya ha publicado en el BOE la resolución con todas las **restricciones de circulación** que afectarán a los camiones a lo largo de 2023 en España. Te recordamos que las autoridades en materia de tráfico y seguridad vial diseñan, anualmente, estas medidas especiales que **restringen temporalmente la circulación** de determinados vehículos en fechas y recorridos para los que se prevén desplazamientos masivos, con el fin de favorecer la seguridad vial, movilidad y la fluidez de la circulación.
### ¿Qué vehículos están afectados por las restricciones a la circulación?
Los vehículos afectados por las **restricciones temporales de circulación** son los siguientes:
1. Vehículos de transporte de mercancías en general de más de 7.500 Kg de masa máxima autorizada o de conjunto.
2. Vehículos de transporte de mercancías peligrosas que deban llevar paneles naranjas de señalización de peligro según ADR.
3. Vehículos especiales y vehículos que precisen autorización complementaria de circulación.
### Excepciones de las restricciones a la circulación
Sin embargo, hay algunos motivos que justifican la urgencia de realizar el transporte en períodos y fechas objeto de restricción. Desde la DGT señalan los siguientes:
1. Transporte de productos indispensables para el funcionamiento continúo de centros industriales, sanitarios u otros centros servicios.
2. Transporte de mercancías peligrosas o perecederas desde puertos, aeropuertos y otros centros de carga/descarga.
3. Prestación de un servicio o transporte de materiales o productos indispensables para un evento o actividad de interés general cuya realización o celebración no pueda ser aplazada, siempre que dicho servicio o transporte no pueda ser prestado con antelación debido a la propia naturaleza de la mercancía, actividad o evento o hubieran concurrido circunstancias de difícil previsión o control por los interesados.
### ¿Qué vehículos pueden circular sin autorización?
Podrán circular igualmente, sin necesidad de autorización especial, aun cuando existan **restricciones a la circulación** los siguientes vehículos:
1. Los que transporten ganado vivo o mercancías perecederas a temperatura regulada según ATP.
2. Grúas de servicio de auxilio en carretera.
3. Los que transporten fundentes o estén destinados a mantenimiento de vialidad invernal durante el período de campaña.
4. Los destinados a labores de extinción de incendios, protección del medio ambiente, cuando vayan a prestar este servicio.
5. Maquinaria agrícola y obras y servicios siempre que no excedan masas y dimensiones máximas permitidas.
6. Grúas de elevación de hasta 5 ejes.
7. Grúas de elevación que vayan a prestar un servicio de auxilio en carretera en caso de accidente de tráfico.
### [](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/)¿A quién solicitar la autorización de circulación?
La autoridad a la que debes pedirse la **autorización de circulación** es:
**Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco**, para circular por carreteras del País Vasco.
**Servei Català de Trànsit de la Generalitat de Cataluña,** para circular por carreteras de Cataluña.
**Dirección General de Tráfico del Ministerio de Interior,** para circular por el resto de carreteras que no discurran por País Vasco o Cataluña.
**¿Cómo puedes solicitar la autorización de circulación?**
La **autorización de circulación** la puedes solicitar por internet, a través de la [aplicación TRAZA](https://sedeapl.dgt.gob.es/eTrazaCliente/login.jsp).
Posteriormente, el interesado deberá aportar la siguiente información:
**Del interesado:**
- Nombre y apellidos, razón social o denominación.
- Nº de documento personal de identificación.
- Domicilio fiscal.
**De los vehículos y su carga:**
- Matrícula, marca y modelo de los vehículos.
- Descripción de la necesidad ineludible que justifica la circulación en período restringido.
- Identificación de la carga.
**Del itinerario:**
- Fechas de inicio y final en las que se necesita realizar el desplazamiento. No podrá ser superior a un mes.
- Carreteras y tramos de carretera por los que debe circular el vehículo.
- En caso de que el conjunto precise una ACC para circular, deberá indicarse el número de esta.
Además, deberá indicarse el número de la tasa abonada correspondiente, número de 12 cifras que puedes encontrar en la última hoja del justificante de pago Ayuda.
### Fechas y carreteras que durante el 2023 el acceso estará restringido
Este año y, ante el rechazo de algunas asociaciones de transportistas, la DGT ha rebaja de los 11 días previstos a sólo cuatro domingos y festivos los días de restricciones en verano en la AP-1 y N-1 desde Burgos en dirección a la frontera francesa.
Dichos días serán los siguientes: el último domingo de julio, la festividad del 15 de agosto y los domingos 20 y 27 de ese mismo mes. Sendas carreteras, se consideran estratégicas para asegurar el aprovisionamiento de la economía española de productos de consumos, bienes y servicios que van a Europa o vienen desde nuestro continente.
En el caso de las A6 y AP-6, que conecta Madrid con Galicia, se ha introducido una nueva **restricción a la circulación** el miércoles y el jueves de Semana Santa en A-6 / AP-6 de 121 kilómetros de longitud, entre San Rafael (Segovia) y Tordesillas (Valladolid).
Por otro lado, la resolución de la DGT para 2023 también incluye la prohibición de adelantamiento para camiones en determinadas vías durante el periodo estival, en concreto, las siguientes:
Todos los sábados de junio, julio y agosto en A-49 (de Camas a Huévar de 9h a 11h y de 14h a 20h y de Huévar a Bollullos de 9h a 20h) dirección Huelva, y en AP-4 de Dos Hermanas a Jerez, de 9 horas a 11 horas y de 13 horas a 20 horas sentido Cádiz.
Todos los domingos y festivos en A-49 de Jerez a Dos Hermanas, sentido Sevilla de 10h a 18h y en AP-4 desde San Juan del Puerto a Sevilla, sentido Sevilla de 10 horas a 15 horas.
Los domingos de julio (2, 9, 16 y 23) y de agosto (6 y 13) en AP.-1 desde Rubena a Pancorbo, sentido Vitoria de 16 horas a 21 horas
### Restricciones para camiones de más de 7,5 toneladas
Todos los domingos y festivos, entre el 2 de julio y el 10 de septiembre en los principales accesos a Madrid, desde las 21 horas hasta las 23 horas; en A-45 desde Málaga al Alto Las Pedrizas de 17 horas a 24 horas sentido Córdoba; en la A-49 desde Camas a Bollullos y desde San Juan del Puerto a Camas, de 15 horas a 24 horas sentido Ayamonte y Sevilla, respectivamente. Y en N-630, desde El Garrobo a Camas de 10 horas a 14 horas en ambos sentidos.
Todos los viernes comprendidos entre enero y el 24 de marzo y, el 1 y 15 de diciembre en N-230 en Benarre, Buira y Ginaste, de 17 horas a 24 horas, sentido Francia, todos los domingos y festivos entre enero y 2 de abril y entre el día 3 y 17 de diciembre (en sentido Benabarre de 13 horas a 19 horas). **Excepciones:** destino la residencia habitual del conductor o sede de la empresa (podrán circular los viernes para llegar a estos destinos).
Todos los sábados de junio, julio y agosto en A-49, AP-4 y N-4, desde Sevilla en dirección a Huelva y Cádiz.
Todos los sábados, domingos y festivos de los meses de julio y agosto en A-483 desde Bollullos a Matalascañas, en la A-497 desde Huelva a Punta Umbría, en A-5056 y A-5076 de Lepe a La Antilla y en A-370 desde los Gallardos a Garrucha (todos de 11 horas a 22 horas en ambos sentidos). Además, en la N-631 desde enlace N-630 a N-525 de 0 horas a 24 horas en ambos sentidos, así como todos los viernes, sábados y domingos de junio. Asimismo, en la A-8 entre Castro Urdiales y Laredo, sentido Santander, de 11 horas a 14 horas y Bilbao de 16 horas a 21 horas.
Todos los sábados de junio, julio y agosto en la A-49 desde Camas al kilómetro 23 sentido Huelva y todos los sábados de julio y agosto en la A-8, desde Castro Urdiales a Laredo sentido Santander, en ambas de 11 horas a 14 horas.
Todos los domingos de junio en la A-49 de San Juan del Puerto a Camas (de 15 horas a 24 horas sentido Sevilla). Además, en AP-4 y N-4 de Jerez a Dos Hermanas y Los Palacios (de 18 horas a 20 horas sentido Sevilla); en la A-45 de Málaga km. 142 al 115 (de 17 horas a 24 horas sentido Córdoba), así como todos los domingos y festivos de julio y agosto.
Todos los sábados del 15 de julio al 19 de agosto en N-121-B desde Arraioz a Dantxarinea y N-135 de Zubiri a Luzaide de 7 horas a 19 horas. Además, incluyendo la N-121A de Bera a Erdalatsa, A-1 de Ziordia a Alsasua y A-15 de Gorriti a Areso en abril los días 9 y 10; en mayo, los días 7, 8, 17, 18, 28 y 29; en julio los días 13 y 14 y en noviembre los días 10 y 11.
Tienes que tener presente siempre estas fechas en las que la circulación está restringida para evitar sanciones y favorecer la seguridad vial en todas las carreteras españolas.
Si deseas consultar todas las **restricciones a la circulación** puedes hacerlo en el [Boletín Oficial del Estado](https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2023-2159).
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# ¿Se puede circular con un tacógrafo averiado?
- 29, septiembre, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
¿Se puede circular con un tacógrafo averiado?[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)29 septiembre, 20233 octubre, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-averiado-permisos-para-circular/#)\]
- [1 Plazos en que se permite seguir circulando con avería de tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-averiado-permisos-para-circular/#Plazos_en_que_se_permite_seguir_circulando_con_averia_de_tacografo)
- [1.1 A efectos de la normativa ha de entenderse que:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-averiado-permisos-para-circular/#A_efectos_de_la_normativa_ha_de_entenderse_que)
- [1.2 Los mensajes relativos a eventos, fallos o violaciones de la seguridad.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-averiado-permisos-para-circular/#Los_mensajes_relativos_a_eventos_fallos_o_violaciones_de_la_seguridad)
- [1.2.1 Significado de los mensajes](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-averiado-permisos-para-circular/#Significado_de_los_mensajes)
- [1.2.2 Existen los siguientes tipos de mensaje en relación con los eventos y fallos del tacógrafo:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-averiado-permisos-para-circular/#Existen_los_siguientes_tipos_de_mensaje_en_relacion_con_los_eventos_y_fallos_del_tacografo)
- [1.3 Ejemplos de los posibles incidentes y fallos que se muestran en los manuales de instrucciones de tacógrafos:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/tacografo-averiado-permisos-para-circular/#Ejemplos_de_los_posibles_incidentes_y_fallos_que_se_muestran_en_los_manuales_de_instrucciones_de_tacografos)
## Plazos en que se permite seguir circulando con avería de tacógrafo
> El aparato tacógrafo digital supervisa el buen funcionamiento del sistema y avisa y registra automáticamente de cualquier evento, violación de la seguridad o fallo definido por el Reglamento.
### A efectos de la normativa ha de entenderse que:
- **Fallo**: Es una operación anormal que detecta el aparato de control y que puede deberse a un fallo de funcionamiento.
- **Incidente**: Es también una operación anormal, igualmente detectada por el aparato de control y que puede deberse a un intento de fraude.
### Los mensajes relativos a eventos, fallos o violaciones de la seguridad.
- Se almacenan en la memoria principal del tacógrafo para fines de análisis
- Se almacenan en las tarjetas de tacógrafo insertadas para su análisis.
- Se muestran en la pantalla del tacógrafo y por parpadeo de la retroiluminación de la pantalla.
Independientemente del parpadeo de la retroiluminación de la pantalla, estos pictogramas o combinaciones de pictogramas y textos informativos de un aviso permanecen en la pantalla hasta que el conductor confirma el aviso presionando la tecla «_**OK**_» lo que conlleva el conocimiento de la situación.
Si eres conductor debes prestar atención a los mensajes que emita el tacógrafo, saber que significan y actuar en consecuencia.
En este artículo describimos cuales son los fallos más comunes de un tacógrafo ( [fallos tacografo digital](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/error-tacografo/)) y la manera en que debe actuarse por parte del conductor o de la empresa de transportes.
#### Significado de los mensajes
Los fallos de un componente, del aparato o de manejo se muestran en la pantalla en forma de mensaje inmediatamente después de producirse.
#### Existen los siguientes tipos de mensaje en relación con los eventos y fallos del tacógrafo:
| | |
| --- | --- |
| **!** | **Incidente (evento)** |
| x | **Fallo** |
**La información relativa al mensaje, causas posibles del incidente o fallo y las medidas que deben adoptarse, se encuentran en el manual de instrucciones para empresas y conductores elaborado por el fabricante VDO.**
### Ejemplos de los posibles incidentes y fallos que se muestran en los manuales de instrucciones de tacógrafos:
****
****
> **Artículo 37** **Procedimientos en caso de mal funcionamiento del equipo.**
>
> **_En caso de avería o funcionamiento defectuoso de un tacógrafo, la empresa de transporte lo hará reparar por un instalador o taller autorizado, tan pronto las circunstancias lo permitan._** **_Si el regreso del vehículo a los locales de la empresa de transporte no puede realizarse en el plazo de una semana desde el día en que se produjo la avería o se detectó el funcionamiento defectuoso, la reparación deberá realizarse durante el viaje._**
Los Estados miembros de la Unión Europea tienen la facultad de prohibir el uso de un vehículo en caso de que no se repare la avería o el funcionamiento defectuoso. En España no se aplica.
Durante el período de avería o mal funcionamiento del tacógrafo, el conductor deberá consignar los datos que permitan su identificación (nombre y apellido, número de tarjeta de conductor o de permiso de conducción), junto con su firma, así como la información sobre los distintos períodos de tiempo que no hayan sido registrados o impresos correctamente por el tacógrafo:
1. en la hoja u hojas de registro, o
2. en una hoja provisional que se adjuntará a la de registro o se guardará junto con la tarjeta de conductor.
**IMPORTANTE**
Si un fallo o un incidente aparecen continuamente, vaya a un centro técnico autorizado de VDO.
**RECUERDA**
Las infracciones en materia de transporte por carretera conllevan importantes sanciones económicas. Además, en caso de transporte público, resultado afectado el requisito de honorabilidad en los siguientes supuestos:
- El incumplimiento de la obligación de efectuar registros manuales, incluyendo la falta de consignación por el conductor de toda la información necesaria no registrada durante los períodos de avería o funcionamiento defectuoso del tacógrafo.
- El inadecuado funcionamiento imputable al transportista del tacógrafo, o de alguno de sus elementos, que exista la obligación de llevar instalados en el vehículo.
| |
| --- |
| **Acceso a la información legal en el link:** |
| [https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0165-20200820&qid=1695205297947](https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX%3A02014R0165-20200820&qid=1695205297947) |
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[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# Cómo mejorar la eficiencia de tu ruta Internacional
- 11, agosto, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-mejorar-eficiencia-ruta-internacional/#)\]
- [1 ¿Sabes cómo mejorar la eficiencia de tu ruta Internacional? La Red de Talleres DTCO+ te da las claves](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-mejorar-eficiencia-ruta-internacional/#Sabes_como_mejorar_la_eficiencia_de_tu_ruta_Internacional_La_Red_de_Talleres_DTCO_te_da_las_claves)
- [1.1 DTCO+: Ubicación estratégica](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-mejorar-eficiencia-ruta-internacional/#DTCO_Ubicacion_estrategica)
- [1.2 Mantenimiento y uso del tacógrafo: Los DTCO+ son garantía de eficiencia](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-mejorar-eficiencia-ruta-internacional/#Mantenimiento_y_uso_del_tacografo_Los_DTCO_son_garantia_de_eficiencia)
- [2 ¿Por qué elegir la Red de Talleres DTCO+ si realizas transporte internacional?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-mejorar-eficiencia-ruta-internacional/#Por_que_elegir_la_Red_de_Talleres_DTCO_si_realizas_transporte_internacional)
- [2.1 Ventajas de Acudir a la Red de Talleres DTCO+ para los conductores que realizan transporte internacional](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-mejorar-eficiencia-ruta-internacional/#Ventajas_de_Acudir_a_la_Red_de_Talleres_DTCO_para_los_conductores_que_realizan_transporte_internacional)
- [2.1.1 Cobertura global y presencia nacional](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-mejorar-eficiencia-ruta-internacional/#Cobertura_global_y_presencia_nacional)
- [2.1.2 Expertos en transporte Internacional](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-mejorar-eficiencia-ruta-internacional/#Expertos_en_transporte_Internacional)
- [2.1.3 Servicios integrales](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-mejorar-eficiencia-ruta-internacional/#Servicios_integrales)
- [2.1.4 Eficiencia y minimización de tiempos de inactividad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-mejorar-eficiencia-ruta-internacional/#Eficiencia_y_minimizacion_de_tiempos_de_inactividad)
## ¿Sabes cómo mejorar la eficiencia de tu ruta Internacional? La Red de Talleres DTCO+ te da las claves
> ¿Estás preparado para llevar tu ruta de transporte internacional al siguiente nivel? La [**Red de Talleres DTCO+**](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/) te ofrece la solución integral que necesitas. Con presencia estratégica en las principales fronteras españolas y respaldados por la tecnología de VDO, estos centros técnicos ofrecen servicios especializados al tacógrafo y al vehículo industrial. Los talleres de la Red DTCO+ están situados en las principales fronteras con Europa, un plus añadido que sin duda es garantía de tranquilidad para los profesionales de la conducción internacional.
Los vehículos industriales que cruzan fronteras se enfrentan a desafíos que exigen un mantenimiento y un seguimiento más riguroso de su rendimiento. En este contexto, la Red de Talleres DTCO+ es la solución que necesitas, ya que está preparada para ofrecerte los mejores servicios tanto al tacógrafo como a tu vehículo industrial. Hay un DTCO+ estratégicamente situado en las principales fronteras de España. Estos centros técnicos están respaldados por el fabricante de tacógrafos VDO por lo que la optimización de tu vehículo que realiza transporte internacional está asegurada.
A continuación, te presento un listado de los talleres situados estratégicamente en las fronteras españolas y que están especializados en ofrecer el mejor servicio al tacógrafo. Además, cuentan con expertos formados por VDO para dar respuesta a todas las dudas que te puedan surgir relacionadas con la aplicación del **Paquete de Movilidad Europeo** y cómo realizar el cruce de fronteras con tu tacógrafo digital e inteligente.
Estos son los principales centros DTCO+ cercanos a las fronteras europeas:
- Zamora:
- [Auto Electricidad Jenaro Sánchez](https://talleres-dtcoplus.com/taller/auto-electricidad-jenaro-sanchez-zamora/)
- [Taller Eléctrico Maroto](https://talleres-dtcoplus.com/taller/taller-electrico-maroto-benavente/)
- Salamanca:
- [Turis Motor Salamanca](https://talleres-dtcoplus.com/taller/turis-motor-salamanca/)
- Cáceres:
- [Hijo de Eugenio Hernández](https://talleres-dtcoplus.com/taller/hijo-de-eugenio-hernandez-plasencia/)
- Badajoz:
- [Talleres Agusti Peláez](https://talleres-dtcoplus.com/taller/talleres-agustin-pelaez-merida/)
- [Zoilo Electricidad del Automóvil](https://talleres-dtcoplus.com/taller/zoilo-electricidad-del-automovil-almendralejo/)
- Huelva:
- [Talleres Camarina](https://talleres-dtcoplus.com/taller/talleres-camarina-huelva/)
- Huesca:
- [Eurocamión Talleres y Recambios](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/eurocamion/)
- Guipúzcoa:
- [Bosch Car Service Anzizar](https://talleres-dtcoplus.com/taller/bosch-car-service-anzizar-beasain/)
- [Electro Frío Behobia](https://talleres-dtcoplus.com/taller/electro-frio-behobia-irun/)
- Lérida:
- [Motor Tarrega Trucks (Lleida)](https://talleres-dtcoplus.com/taller/motor-tarrega-trucks/)
- Girona:
- [Electroauto Girona](https://talleres-dtcoplus.com/taller/electroauto-girona/)
- [Garatge Agut](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/garatge-agut/)
- [Motor Tarrega Trucks (Girona)](https://talleres-dtcoplus.com/taller/motor-tarrega-trucks/)
- Pontevedra:
- [Talleres Roget](https://talleres-dtcoplus.com/taller/talleres-roget-en-ponteareas/)
- [Talleres Elimarke](https://talleres-dtcoplus.com/taller/talleres-elimarke-atios/)
### DTCO+: Ubicación estratégica
Como has podido ver la estratégica ubicación de la Red de Talleres DTCO+ en las principales fronteras españolas con sus vecinos europeos le permite ofrecer los mejores servicios a los vehículos que las cruzan con regularidad. Con un equipo de expertos formados por VDO, la red ofrece a sus clientes un asesoramiento completo sobre cómo optimizar sus operaciones de transporte internacional. Desde cómo realizar el cruce de fronteras con el tacógrafo digital e inteligente hasta cómo cumplir con la legislación que marca el Paquete de Movilidad Europeo.
### Mantenimiento y uso del tacógrafo: Los DTCO+ son garantía de eficiencia
Además, la Red de Talleres DTCO+ está preparada para realizar un mantenimiento riguroso de los tacógrafos ya que trabajan bajo el paraguas de VDO, marca líder en la fabricación de estos dispositivos. Esto garantiza que los servicios ofrecidos están respaldados por tecnología de vanguardia de la enseña alemana.
## ¿Por qué elegir la Red de Talleres DTCO+ si realizas transporte internacional?
- **Experiencia**: Los socios de la Red de Talleres DTCO+ son centros técnicos modernos, preparados y formados para satisfacer las necesidades cambiantes de los profesionales dedicados al transporte internacional.
- **Enfoque integral:** La red aborda tanto los aspectos tecnológicos (tacógrafos) como los mecánicos (vehículos), lo que la convierte en una solución única en el mercado.
- **Ubicación estratégica:** Su ubicación en las fronteras de España con sus vecinos europeos agrega un valor significativo al ofrecer servicios a conductores que cruzan fronteras.
- **Asesoramiento premium**: El asesoramiento de sus expertos permite a las empresas y conductores mantenerse al día con las regulaciones y maximizar su eficiencia operativa.
- **Respaldada por VDO**: La asociación con VDO garantiza la excelencia en la tecnología y la confiabilidad en todos los servicios que realizan.
### Ventajas de Acudir a la Red de Talleres DTCO+ para los conductores que realizan transporte internacional
En estos momentos, en el que el comercio internacional y el transporte de mercancías son pilares fundamentales para la economía, contar con soluciones eficientes es esencial para el éxito de las operaciones logísticas. En este contexto, la Red de Talleres DTCO+ destaca como una opción para quienes realizan transporte internacional. ¿Qué hace que esta red de talleres sea tan atractiva? A continuación, te contamos algunas de las ventajas clave de acudir a la Red de Talleres DTCO+ en el contexto del transporte internacional.
1. #### Cobertura global y presencia nacional
La Red de Talleres DTCO+ opera en la mayor parte de los países europeos, lo que permite a los transportistas acceder a servicios y soporte en múltiples ubicaciones alrededor de Europa. Concretamente, cuenta con 3.500 servicios oficiales en el continente europeo. Esta cobertura global se combina con una presencia nacional sólida, lo que garantiza que los transportistas puedan recibir asistencia y mantenimiento de alta calidad en cualquier lugar donde operen.
2. #### Expertos en transporte Internacional
La Red de Talleres DTCO+ está formada por los expertos de VDO en todos los desafíos a los que se enfrenta el transporte internacional. Desde cruce de fronteras hasta las regulaciones específicas de cada país, los talleres de la red están preparados para abordar eficazmente todas las dudas que te puedan surgir.
3. #### Servicios integrales
La Red de Talleres DTCO+ ofrece una gama completa de servicios para satisfacer las necesidades del transporte internacional. Desde el mantenimiento preventivo y correctivo de vehículos hasta la gestión del tacógrafo, por lo que los transportistas pueden confiar en encontrar soluciones integrales que optimicen sus operaciones y minimicen los retrasos.
4. #### Eficiencia y minimización de tiempos de inactividad
En el transporte internacional, el tiempo es un recurso valioso. Los talleres de la Red DTCO+ comprenden la importancia de mantener los vehículos en funcionamiento y reducir al mínimo los tiempos de inactividad. Con equipos preparados y una infraestructura avanzada, la Red de Talleres DTCO+ se esfuerza para ofrecer servicios rápidos y eficientes que minimicen los tiempos de espera.
En resumen, la Red de Talleres DTCO+ ofrece una serie de ventajas para todos los profesionales que realicen internacional. Estos centros técnicos están especializados en ofrecer soluciones integrales que contribuyen al éxito de las operaciones logísticas. Con un claro enfoque dirigido a la excelencia y la innovación, la Red de Talleres DTCO+ es tu aliado esencial para enfrentar los desafíos del transporte internacional de manera efectiva y eficiente.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# ¿Cómo activar y desactivar la función “fuera de aplicación” (OUT OF SCOPE) en un tacógrafo digital?
- 1, julio, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
¿Cómo activar y desactivar la función “fuera de aplicación” (OUT OF SCOPE) en un tacógrafo digital?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)1 julio, 202018 octubre, 2023
> _En este artículo vamos a mostrar cómo se realiza la activación y desactivación de la función “fuera de aplicación” (OUT OF SCOPE), algo tan común como **poner el tacografo en out**. En ocasiones es origen de problemáticas con las autoridades, bien por desconocimiento en su utilidad, o bien por activarse inconscientemente, restando en ambos casos importancia a su función y significado._
La exposición que realizamos a continuación, está basada en la problemática que nos hacéis llegar de vuestros clientes. Utilizaremos los fondos de pantalla del simulador VDO DTCO 4.0, para ir viendo los distintos procesos paso a paso.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#)\]
- [1 ¿Para qué sirve la función “out of scope” de un tacógrafo digital?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#Para_que_sirve_la_funcion_out_of_scope_de_un_tacografo_digital)
- [2 ¿Cómo se comporta el tacógrafo con la función out of scope?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#Como_se_comporta_el_tacografo_con_la_funcion_out_of_scope)
- [3 ¿Cómo se accede a la función out of scope?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#Como_se_accede_a_la_funcion_out_of_scope)
- [4 ¿Cómo se representan las actividades del conductor con la función out of scope activada?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#Como_se_representan_las_actividades_del_conductor_con_la_funcion_out_of_scope_activada)
- [5 ¿Cómo se interpretan las actividades del conductor cuando la función out está activada?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#Como_se_interpretan_las_actividades_del_conductor_cuando_la_funcion_out_esta_activada)
- [6 Comentarios de expertos:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#Comentarios_de_expertos)
## ¿Para qué sirve la función “out of scope” de un tacógrafo digital?
Para registrar actividades de los conductores cuando no es de aplicación el Reglamento UE 561/2006.
El Reglamento UE N.º 561/2006 exige que el conductor registre como «otro trabajo» cualquier período en que conduzca un vehículo utilizado para operaciones comerciales que no entren dentro del ámbito de aplicación de dicho Reglamento.
En otras palabras, las actividades de conducción que no entren en la definición de «tiempo de conducción» a efectos del Reglamento no podrán computar como «descanso» y tampoco como conducción propiamente dicha, en consecuencia, deberán tenerse en cuenta para su aplicación general.
La utilización de la función **“OUT OF SCOPE”** por parte de los conductores es potestativa, a excepción de las conducciones mixtas _\[1\]_ cuando se realizan conducciones de autobuses en servicio regulares con recorridos inferiores a los 50 km, en este supuesto el conductor deberá utilizar los registros del tacógrafo independientemente de la actividad de conducción (comprendida o no en el ámbito de aplicación del Reglamento) predominante.
En caso de conducciones mixtas con otros vehículos (no autobuses regulares), el conductor tiene la obligación de registrar igualmente como “tiempo de trabajo” la conducción de esos vehículos. Para ello puede utilizar la función **“OUT OF SCOPE”** insertando su tarjeta de conductor en el tacógrafo, o bien realizar entradas manuales en el tacógrafo de manera que se registren y almacenen en su tarjeta.
En relación con las entradas manuales, debemos señalar que las mismas son obligatorias cuando se realicen actividades en vehículos exentos de uso de tacógrafo con otras que si estén obligadas a utilizarlo, y que las mismas en su conjunto formen parte del periodo de trabajo diario.
Haciendo un uso correcto de la función **“OUT OF SCOPE”** se facilita la gestión del registro laboral de los trabajadores móviles.
A efectos de control serán las autoridades quienes tengan que diferenciar tiempos de conducción realizados cuando no es obligado el uso del tacógrafo (servicios exentos), y valorarlos como “tiempo de trabajo” a efectos del periodo de trabajo diario.
_\[1\] Cuando se simultanean conducciones exentas o fuera de ámbito con conducciones sujetas al Reglamento 561/2006, se produce lo que se denomina conducciones mixtas._
## ¿Cómo se comporta el tacógrafo con la función out of scope?
Permite al conductor introducir, en tiempo real, la condición específica “FUERA DE ÁMBITO» (comienzo, final).
La condición «TRAYECTO EN TRANSBORDADOR/TREN» no puede darse si está abierta la condición «FUERA DE ÁMBITO».
Si la condición «FUERA DE ÁMBITO» está abierta, el aparato de control tendrá que cerrarla automáticamente en caso de introducirse o extraerse una tarjeta de conductor.
El hecho de estar abierta la condición «FUERA DE ÁMBITO» impedirá los siguientes incidentes y advertencias:
- Conducción sin tarjeta adecuada.
- Advertencias asociadas al tiempo de conducción
## ¿Cómo se accede a la función out of scope?
**Los pasos de manejo con tarjeta de conductor insertada en el tacógrafo son los siguientes:**
| | |
| --- | --- |
| Acceder al menú a través de la tecla de función | ; |
| Desplazarse a “ENTRADA VEHÍCULO” |  |
| Confirmar la condición OUT (comienzo) |  |
| Confirmar la condición OUT (final) |  |
| Pantalla con la función OUT activa |  |
## ¿Cómo se representan las actividades del conductor con la función out of scope activada?
| | |
| --- | --- |
| En el documento impreso podemos observar lo siguiente:
- De 14:42 a 14:51 horas, se encuentra activada la función OUT, computándose 9 minutos de conducción.
- A las 14:51 se desactiva la función OUT.
- De 15:02 a 16:25 horas, se realizan 1 hora y 23 minutos de conducción. |  |
## ¿Cómo se interpretan las actividades del conductor cuando la función out está activada?
Sirviéndonos de ejemplo el documento impreso de la pregunta 4, puede decirse:
Que los tiempos de conducción realizados fuera del ámbito de aplicación del Reglamento UE 561/2006 (FUNCION OUT OF SCOPE ACTIVADA), computan cuando se realizan conducciones mixtas como tiempos de trabajo.
Por lo tanto, los 9 minutos de conducción realizados desde las 14:42 a las 14:51 horas son computables como tiempo de trabajo y no de conducción.
Como consecuencia de lo anterior de la 1 hora con 32 minutos de conducción que aparecen como resumen de la actividad del conductor, realmente computan como 1 hora 23 minutos de conducción, y 9 minutos de trabajo.
## Comentarios de expertos:
El uso fraudulento de la función **“OUT OF SCOPE”**, puede ser constitutivo de un delito de falsedad por manipulación de las actividades del conductor, recogido en el Código Penal.
CONTINENTAL no asume responsabilidad alguna en relación con el material y comentarios incluido en estas páginas. Rogamos nos advierta de cualquier error u omisión que observe.
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
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24 comentarios
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-86) [Iñaki](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[27 febrero, 2021, 12:48 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-86)
Hola. Mi jefe me obliga a conducir en modo out y sin descansos. Trabajo con un camión porta contenedores de residuos de cartón de industrias y supermercados. Se acoge a la excepción de servicios de transporte de residuos urbanos que según él se equiparan a residuos comerciales e industriales. Puedo conducir así?
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-88) [Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[4 marzo, 2021, 10:03 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-88)
Buenos días Iñaki, pasamos a darte nuestro parecer.
Refiriéndonos al transporte de residuos urbanos, actualmente “residuos domésticos”, le sería de aplicación en cuanto a la instalación y uso del aparato tacógrafo y cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera, la excepción recogida en el artículo 2, apartado d), del Real Decreto 640/2007, de 18 de mayo, por el que se establecen excepciones a la obligatoriedad de las normas sobre tiempos de conducción y descanso y el uso del tacógrafo en el transporte por carretera, que transcrita en la parte que interesa, dice lo siguiente:
Artículo 2. Excepciones.
En uso de la habilitación contenida en los artículos 3.2 del Reglamento (CEE) N.º 3821/85 y 13.1 del Reglamento (CE) n.º 561/2006, además de en los transportes enumerados en el artículo 3 de este último Reglamento, no será obligatorio el cumplimiento de las obligaciones impuestas en los referidos Reglamentos en relación con la instalación y uso del tacógrafo y los tiempos de conducción y descanso de los conductores, durante la realización de los siguientes transportes:
d) Transportes realizados para la eliminación de residuos de carácter urbano íntegramente comprendidos en un radio de 50 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular o arrendataria del vehículo.
En todo caso, la exención al cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso, no debe ser un impedimento para no cumplir con la normativa laboral que le sea de aplicación en su caso (Directiva tiempos de trabajo 2002/15, Estatuto de los trabajadores / RD 1561/1995 / Convenio colectivo, Convenio de Empresa, etc).
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-89) [Nacho minguez](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[16 marzo, 2021, 5:39 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-89)
Buenas tardes , mi duda es si puedo utilizar el modo out para poner el camión en el muelle sin meter la tarjeta y así no romper el tiempo de descanso . No llega a 100 metros de distancia el movimiento . Gracias un saludo.
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-90) [Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[18 marzo, 2021, 9:59 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-90)
Buenas Nacho, muchas gracias por tu comentario.
En el caso que nos planteas, el uso de la condición específica OUT no estaría justificada y por lo tanto, podría ser objeto de una posible denuncia por parte de los agentes de control.
Del caso concreto que nos ocupa, nos podríamos encontrar con una conducción sin tarjeta (llevada a cabo por el mismo conductor), en modo OUT, con el objetivo de que no quede registro de la ruptura del tiempo de descanso diario. Esa acción concreta se podría tratar como un falseamiento de las actividades del conductor en relación con los tiempos de conducción y descanso. En conclusión, de esa acción se encuentran tres situaciones anómalas, a saber, uso incorrecto de la condición específica OUT (como hemos dicho no es una situación que ampare la misma); ruptura del tiempo de descanso diario; conducción sin tarjeta de conductor.
NOTA: La condición específica OUT, ampara aquellas situaciones que se encuentran recogidas en el artículo 3 del Reglamento 561/06 y en el Real Decreto 640/2007, es decir, situaciones que están fuera del ámbito de aplicación del Reglamento citado.
Esperamos haberte ayudado 😊
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-102) [Jose](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[28 octubre, 2021, 9:18 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-102)
Hola buenas esta mañana abrí mi jornada y sin querer le di a al modo Out y hasta que conseguí un aparcamiento pasaron 20 minutos…os agradecería una información de que puedo hacer ,gracias y un saludo!
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-103) [Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[2 noviembre, 2021, 8:47 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-103)
Muy buenas José, en principio está claro que todo se debe a un error, por lo que siempre que nos suceda una cosa similar, lo mejor es dejar constancia en el mismo momento en que nos percatamos del error cometido. Para ello, si disponemos de tacógrafo digital (como es este caso) lo mejor es imprimir un ticket de la actividad del conductor e intentar aclarar lo ocurrido en el reverso de dicho documento. Hay que tener presente que el documento impreso refleja la fecha y hora de su impresión, por lo que es una buena prueba de que se ha intentado enmendar lo ocurrido a la mayor brevedad posible. Esto sirve para cualquier eventualidad que nos suceda o para justificar un posible incumplimiento al amparo del artículo 12 del REGLAMENTO (CE) nº 561/2006 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 15 de marzo de 2006.
En este caso en concreto, al haber transcurrido muy poco tiempo y además, estar la tarjeta insertada en el tacógrafo, la incidencia no debería de tener mayor importancia, ya que todas las actividades se han registrado.
Un Saludo
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-116) [Adrián Fernández](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[6 enero, 2022, 9:20 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-116)
Hola.
He hecho la pausa de 24 hs. Tengo que entrar al predio, acular solamente al muelle y salir .
Serán 300 metros en total .
Puedo ingresar con modo OUT y seguir en descanso, para no abrir nueva jornada laboral y perder horas de disponibilidad
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-121) [Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[22 enero, 2022, 12:05 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-121)
**El modo OUT es una opción que se nos ofrece para indicar que el servicio que estamos realizando está fuera de ámbito** del REGLAMENTO (CE) n o 561/2006 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 15 de marzo de 2006. De esta manera todas las actividades que se realizan mientras está activada esa opción, corresponden a servicios exentos y no computaría la conducción realizada a efectos de los límites impuestos en dicho reglamento. De todas formas, sí que computan las actividades laborales, por lo que nunca podría ser considerado como descanso un tiempo de trabajo realizado en un servicio exento.
Por otro lado, y como ya se ha dicho más arriba, la opción OUT señala un servicio fuera del ámbito del reglamento, por lo que obligatoriamente tiene que estar incluido dentro de las excepciones citadas, o bien en el artículo 3 del REGLAMENTO (CE) n o 561/2006 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 15 de marzo de 2006, o bien en el Real Decreto 640/2007, de 18 de mayo, por el que se establecen excepciones a la obligatoriedad de las normas sobre tiempos de conducción y descanso y el uso del tacógrafo en el transporte por carretera.
Hay que pensar que durante el tiempo de descanso del conductor, NO se puede realizar ninguna actividad laboral, por lo que su incumplimiento sería considerado como una infracción.
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-112) [Santiago](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[2 diciembre, 2021, 5:45 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-112)
Buenas tardes, voy con un camión de recogida de leche en granjas con menos de 100Km. Como exento, tengo que poner el tacógrafo en out. ¿Tengo que meter la tarjeta? Si hago siempre la misma ruta, ¿tengo que cumplir los descansos semanales?
Muchas gracias
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-113) [Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[8 diciembre, 2021, 5:09 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-113)
**Hola Santiago, gracias por tus preguntas**
**Pregunta:** Como exento, ¿tengo que poner el tacógrafo en out?
**Respuesta:** Siempre que el vehículo lleve instalado aparato tacógrafo, el conductor tiene obligación de utilizarlo insertando su tarjeta de conductor. Si el servicio se encuentra exento (fuera de aplicación del RUE 561/2006) en el tacógrafo digital debe seleccionarse la función OUT.
**Pregunta:** ¿Tengo que meter la tarjeta?
**Respuesta:** Si
**Pregunta:** Si hago siempre la misma ruta ¿tengo que cumplir los descansos semanales?
**Respuesta:** Si todos los servicios que realiza están exentos, no tiene que cumplir el RUE 561/2006, pero ello, no le exime de cumplir con la normativa social de tiempos de trabajo que le resulte de aplicación (RDL 2/2015 RD 1561/1995, Convenios colectivos de Sector o de empresa que correspondan).
Saludos y esperamos que las respuestas disiparan tus dudas
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-128) [Leonel Da Silva Costa](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[26 febrero, 2022, 10:18 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-128)
Buenas noches, mi duda es :
Yo tengo que cojer el camión por ejemplo para llevarlo de la nave donde está estacionado hasta el punto de trabajo, una vez en el punto de trabajo el camión (FERROCAMION),entra en las vías del tren para efectuar un mantenimiento , QUE PUEDE ESTAR EL CAMION POR LA VIA UNA JORNADA DE 8 HORAS, MOVIENDOSE CADA POCO PERO LUEGO EN KM PUEDE QUE SEAN 10KM, acabas la jornada y sacas el camión de la vía y para la nave, casi nunca nos da para hacer el descanso ya que en la vía sueles trabajar con cortes de tensión, y no puedes parar a hacer el descanso. Mi pregunta es si cuando lo voy a meter para trabajar en la vía y hasta que lo saco podría poner el modo OUT? Muchas gracias de antemano.
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-129) [Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[28 febrero, 2022, 11:25 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-129)
Muy buenas Leonel, gracias por tu consulta sobre la **función Out of Scope en un tacógrafo.**
En primer lugar entendemos que se trata de un vehículo bimodal específicamente preparado para actuaciones en obras ferroviarias. Siendo este caso, se trata de un servicio de mantenimiento de las vías ferroviarias que nada tiene que ver con la actividad de transporte y que se realiza exclusivamente fuera de la vía pública transitando por las vías del tren. Se trata sin lugar a dudas de un servicio exento realizado por un vehículo construido para efectuar este tipo de trabajos de mantenimiento en la red ferroviaria, siendo su traslado por carretera una actividad accesoria a la principal y exclusiva. Por este motivo, **puedes utilizar el tacógrafo activando la condición OUT en esos servicios de mantenimiento de las vías ferroviarias.**
Esperamos haber despejado tu duda.
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-131) [Maria](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[28 marzo, 2022, 8:30 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-131)
Hola!!
Soy conductora de autobús y mi duda es ña siguiente:
Si se hacen actividades en modo out, como regular de menos de 50 y seguido regular de más de 50 que no está exento para después seguir con el anterior, que está exento, hay que hacer pausa de 45 minutos? Entiendo que si, porque el tacografo la pide, pero mi jefe dice que no hay que hacer. Y si no se hace el error canta. No se si me he explicado bien. Gracias! Saludos!
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-132) [Aitziber Zabala](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[30 marzo, 2022, 6:07 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-132)
Hola María,
El tiempo de conducción en OUT no se computaría como tal, si no como otros trabajos, por lo que no tendría que realizar la/las pausa/pausas conforme al Rgto. 561 de tiempos de conducción. Otra cosa es que tiene que respetar los tiempos de trabajo conforme a la Directiva 2002/15, es decir, si acumula un trabajo efectivo de 6 horas tendría que realizar una pausa de 30 minutos ininterrumpida o bien 2 de al menos 15 minutos intercaladas, independientemente de que luego realice servicio acogido a Rgto 561.
Con respecto a los avisos que va a tener en pantalla por no realizar las pausas conforme a Rgto 561, como ya comenté, el tacógrafo no va a discriminar ese tiempo de conducción en OUT, por lo que únicamente le va a desaparecer cuando realice pausa/pausas validas conforme al Rgto 561… Asegurándose de que cumple tanto la Directiva 2002/15 , como el Rgto. 561, no tendrá ningún problema.
Esperamos haber solventado tu duda o escríbenos nuevamente para seguir ayudándote.
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-133) [Pedro](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[19 abril, 2022, 11:26 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-133)
Hola muy buenas ando a pie en mi empresa y cuando no me mandan coger camion porta contenedores y hacer rutas con basura de fabrica a vertedero mi duda en un camion con tacografo analogico donde debo poner el selector en actividades u otros trabajos y si siendo asi carga descarga sube baja debo guardar igual los tiempos de conduccion y descanso si cada poco paro cargo descargo etc gracias informacion pero en los otros camiones cambia solo y aquí no
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-134) [Aitziber Zabala](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[22 abril, 2022, 11:04 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-134)
Hola Pedro
Entiendo que en tu trabajo habitual no siempre estás dedicado a conducir un vehículo con tacógrafo, pero que sí lo haces cuando es necesario. Ten en cuenta que cada vez que realices un servicio de transporte incluído en el reglamento CE 561/2006 debes cumplir con las obligaciones estipuladas en éste, así como las estipuladas en el reglamento UE 165/2014. Entre estas últimas están aquellas relativas a las actividades que debemos de llevar registradas y disponibles en todo momento para ser mostradas en un posible control.
Al no disponer de todos los datos necesarios, entiendo que el vehículo con el que se realizan los servicios está equipado con un tacógrafo analógico, que a efectos de actividades del conductor, no presenta ninguna diferencia con respecto a los digitales, es decir, en ambos tipos de aparatos, las actividades han de ser registradas igualmente y con los mismos pictogramas o símbolos para cada una de las actividades realizadas. En cualquier caso, todas las actividades que incluyan actividad física (carga, descarga, acondicionado del vehículo, poner y quitar lona, limpieza, mantenimiento, etc) siempre han de ser registradas como otros trabajos u por lo tanto el selector de actividades del tacógrafo ha de estar en la posición «martillos». Por el contrario, cualquier periodo que no incluya una actividad física y que dediques a esperar instrucciones y puedas tener cierta libertad deambulatoria ( puedes ir a la cafetaría, al servicio, etc) que no implique la obligación de permanecer en tu puesto de trabajo, ha de ser registrado como tiempo de disponibilidad y el selector de actividades del tacógrafo en posición «cuadrado».
Cuando te refieres a que en los demás cambia solo, supongo que quieres decir que el tacógrafo preselecciona una actividad por defecto cuando se quita el contacto en aquellos equipos digittales o inteligentes, pero en el analógico seguirá registrando siempre la actividad que tengamos seleccionada en el selector, aunque se quite el contacto. Esta característica técnica no afecta a la obligación que tenemos de registrar adecuadamente la actividad que estamos realizando, por ejemplo, si paramos el motor de un vehículo equipado con tacógrafo digital/inteligente para realizar una carga o descarga, independientemente de la actividad que preseleccione el aparato, es el propio conductor quien debe de realizar el cambio de actividad si ésta no se ajusta a la realidad de su trabajo, por lo cual, si el tacógrafo preselecciona pausa/descanso (cama), debemos de cambiarlo y ponerlo en otros trabajos o bien disponibilidad en función de la actividad real que se desarrolle. Es importante recalcar aquí que tanto la actividad de otros trabajos como la de disponibilidad, son actividades laborales y por lo tanto ninguna de ellas puede ser considerada como una interrupción del trabajo o de la conducción, por lo que habrá que estar atentos a realizar la pausa preceptiva enel momento adecuado.
Esperamos haber solventado tu duda o escríbenos nuevamente para seguir ayudándote.
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-183) [Fabian](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[2 diciembre, 2022, 6:31 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-183)
Buenas tardes , mi pregunta es , tengo el tacografo puesto en QUT y al día siguiente salgo fuera de más de un radio de 100 km tengo la obligación de imprimir antes de hacer la jornada del día siguiente?
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-184) [Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[5 diciembre, 2022, 8:54 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-184)
Hola Fabian,
No es obligado imprimir un documento siempre que hayas tenido insertada la tarjeta de conductor en el aparato tacógrafo.
Las impresiones del vehículo son obligatorias en caso de deterioro, funcionamiento defectuoso, extravío o robo de la tarjeta del conductor.
Saludos.
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-276) [pedro](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[10 junio, 2023, 11:22 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-276)
hola buenos dias, tras conducir un camion portacontenedores, lo dejo aparcado en una campa con las llaves puestas y tarjeta de tacografo quitada, ese camion lo puede coger cualquier persona, taller, mecanicos para hacer arreglos o pruebas en carretera. al dia siguiente empezaria de nuevo mi jornada. como aperctaria eso a una posible sancion por no registrar esa actividad o si se puede usar el modo out y hasta que velocidad. Gracias
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-279) [TALLERES DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[12 junio, 2023, 11:41 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-279)
Hola Pedro,
En principio para el conductor habitual esta situación no le afecta siempre que retire su tarjeta al aparcar el vehículo. Cuando vuelva a hacerse cargo de él, solo tiene que registrar el periodo carente de registros y listo.
Por otro lado, el hecho de que se mueva sin tarjeta, ha de estar debidamente acreditado, ya que es posible que en una inspección se percaten de esta cuestión y soliciten una aclaración del motivo por el que el vehículo se ha movido sin tarjeta. En realidad, si se trata de un mecánico personal de taller deberían de imprimir un ticket y rellenarlo con los datos del mecánico que ha realizado la prueba en carretera y, por supuesto acreditar esa reparación con factura, albarán o cualquier otro documento del taller.
Hay que pensar que un mecánico que realiza una prueba en carretera, está dentro de las excepciones a la utilización del tacógrafo, pero esto no quiere decir que no haya que acreditar esa situación para poder acreditar el movimiento sin tarjeta.
Esperamos haber respondido a tu duda.
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-282) [Pedro](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[15 junio, 2023, 9:18 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-282)
muchas gracias por la respuesta claro que me vale.
Por otra parte entiendo que quien debe acreditar para que y como se utilizo ese camion, estando yo fuera de mi jornada laboral, debería ser la empresa propietaria del mismo, ¿verdad?. El taller es también propiedad de la empresa, digamos que la propia empresa de transportes tiene su propio taller y mecánico en nomica, con lo cual también entiendo que deben ser ellos quienes aporten toda esa documentación en caso de requerimiento ¿Verdad?
Muchas gracias
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-290) [Talleres DTO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[4 julio, 2023, 11:14 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-290)
Nos alegra que te fuera útil nuestra respuesta.
Pedro, cuando se habla de entradas adicionales, nos referimos siempre a las actividades del conductor no registradas por un tacógrafo, nunca de las actividades de un vehículo.
Por supuesto, la empresa siempre es la responsable de acreditar y justificar las actividades realizadas por sus conductores, así como los movimientos de los vehículos cuando son movidos en el taller y no hay tarjeta o disco insertado.
Esperamos haber solventado tu duda o escríbenos nuevamente para seguir ayudándote.
Saludos.
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-1073) [Carlos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[27 septiembre, 2024, 6:33 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-1073)
Mi pregunta es siguiente yo trabajo con autobus dentro del casco urbano pero tengo tacografo
Debo de meter la tarjeta ?
En modo out?
Si meto la tarjeta en modo out cuanta horas seguidas puedo conducir seguidas?
Y a la semana ?
Busco en Internet y solo m3 dime que no tengo que hacer descanso cada 4.5 horas los 45 minutos pe4o no encuentro nada d3 información de las horas diarias de conducción
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-1301) [Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/)
[2 diciembre, 2024, 10:17 am](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-activar-desactivar-funcion-fuera-de-aplicacion-out-of-scope-tacografo-digital/#comment-1301)
Hola Carlos,
En los casos de servicios que están fuera de ámbito del Reglamento 561/2006, no hay que respetar los límites de tiempos de conducción, ya que este tipo de servicios están exceptuados de la aplicación de las disposiciones reglamentarias en este sentido.
Para poder justificar en carretera o ante un control que las actividades realizadas corresponden a un servicio exento, el conductor debe de insertar su tarjeta en el tacógrafo y activar la condición OUT/ Fuera de ámbito. De esta manera el conductor lo que hace es acotar las actividades realizadas durante un servicio exento, por lo que la conducción será interpretada como tiempo de otros trabajos y no estará sometida a los límites tanto de conducción ininterrumpida, diaria, semanal ni bisemanal.
Si se da el caso de que un mismo conductor realiza servicios exentos y también servicios reglamentarios, hay que prestar atención a los descansos diarios y semanales, ya que éstos pueden estar condicionados por las actividades realizadas en servicios exentos.
En resúmen, cuando se realiza un servicio exento, el conductor activa OUT/Fuera de ámbito en el tacógrafo y durante ese servicio, no está sometido a los límites de tiempos de conducción, por lo que no está obligado a interrumpir la conducción cada 4:30 ni a los límites diarios ni semanales. Sin embargo, sí está obligado a cumplir la normativa de ámbito laboral.
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# ¿Cómo solicitar la Autorización de Transporte de Mercancías?
- 2, noviembre, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Transportista Autónomo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/transportista-autonomo/)
¿Cómo solicitar la Autorización de Transporte de Mercancías?[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)2 noviembre, 20232 noviembre, 2023
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#)\]
- [1 Pasos y requisitos para solicitar la Autorización de Transporte de Mercancías](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Pasos_y_requisitos_para_solicitar_la_Autorizacion_de_Transporte_de_Mercancias)
- [2 Solicitar la Autorización de Transporte de Mercancías](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Solicitar_la_Autorizacion_de_Transporte_de_Mercancias)
- [2.1 ¿Qué es la Autorización de Transporte de Mercancías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Que_es_la_Autorizacion_de_Transporte_de_Mercancias)
- [2.2 ¿Qué datos registra?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Que_datos_registra)
- [2.3 ¿Qué tipos de autorizaciones de transporte existen?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Que_tipos_de_autorizaciones_de_transporte_existen)
- [2.3.1 Tarjetas de transporte según el servicio](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Tarjetas_de_transporte_segun_el_servicio)
- [2.3.2 Transporte público:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Transporte_publico)
- [2.3.3 Transporte privado:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Transporte_privado)
- [2.3.4 Autorización de transporte según el tipo de transporte](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Autorizacion_de_transporte_segun_el_tipo_de_transporte)
- [2.3.5 Autorización de mercancías por carretera](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Autorizacion_de_mercancias_por_carretera)
- [2.3.6 Autorización de Transporte de pasajeros](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Autorizacion_de_Transporte_de_pasajeros)
- [3 ¿Cómo conseguir la Autorización de Transporte de mercancías?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Como_conseguir_la_Autorizacion_de_Transporte_de_mercancias)
- [3.1 Requisitos para obtener una Autorización de Transporte público de mercancías (MDL y MDP):](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Requisitos_para_obtener_una_Autorizacion_de_Transporte_publico_de_mercancias_MDL_y_MDP)
- [3.1.1 Como titular:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Como_titular)
- [3.1.2 Tus vehículos:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Tus_vehiculos)
- [3.2 ¿Qué vehículos están exentos de la autorización o tarjeta de transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/solicitar-autorizacion-transporte-mercancias/#Que_vehiculos_estan_exentos_de_la_autorizacion_o_tarjeta_de_transporte)
## Pasos y requisitos para solicitar la Autorización de Transporte de Mercancías
> **La Autorización de Transporte de Mercancías** es una licencia administrativa fundamental para aquellos autónomos y empresas que desean realizar transporte de mercancías por carretera. En este artículo, la Red de Talleres DTCO+ acompañados por los profesionales de Autoescuela Merinero te explicamos los requisitos y las opciones disponibles para obtener esta autorización, así como la normativa legal vigente que la regula. Analizaremos los grupos exentos y las diversas alternativas de obtención. Además, te contaremos toda la información necesaria para que puedas emprender tu actividad de transporte con éxito y cumpliendo con todas las exigencias legales. ¡Acompáñanos a descubrir cómo seguir dando tus primeros pasos en el mundo del transporte de mercancías!
## Solicitar la Autorización de Transporte de Mercancías
Nuestra experiencia como Red de Talleres experta en ofrecer asesoramiento personalizado a nuestros clientes, sabemos que lo primero que se plantea un conductor cuando quiere realizar **transporte de mercancías por carretera**, por cuenta propia, es **cómo conseguir la autorización de transporte**. En este artículo os contaremos todo lo que necesitáis saber para **obtener la Autorización de Transporte**. Para ello, hemos contado con la colaboración de **Autoescuela Merinero** que nos ha explicado que: “esta es una licencia administrativa que después de la modificación del ROTT ha cambiado su nombre, pasando de llamarse Tarjeta de Transporte a denominarse Autorización de Transporte. Además, ahora es electrónica y como siempre habilita a su titular a la prestación de los servicios de transporte, bien de mercancías o de viajeros”.
Además, debes tener en cuenta que es uno de los documentos imprescindibles para poder circular con un vehículo autorizado para el transporte, junto con el [carnet C de camión](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/) y el [Certificado de Aptitud Profesional (CAP)](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/). Y, no debes confundirlo con el [título de transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/como-obtener-el-titulo-de-transportista/).
### **¿Qué es la Autorización de Transporte de Mercancías?**
Lo primero que debes saber es que es **un documento administrativo que acredita que un vehículo está autorizado para el transporte de cargas dentro de un territori** o. Esta tarjeta se exige a vehículos que se dedican al transporte público por carretera de mercancías de terceros, con una masa máxima autorizada (MMA) por encima de las 2 toneladas. En el caso de que las mercancías que traslademos sean propias, la tarjeta de transporte de mercancías será obligatoria para una **MMA superior a 3,5 toneladas**.
### **¿Qué datos registra?**
La Autorización de Transporte recoge datos fundamentales para la actividad, como son: el número de autorización, el número de matriculación del vehículo, titularidad del vehículo, nombre y domicilio del titular, clase y ámbito del uso de la tarjeta, fecha de expedición, validez del documento, número máximo de plazas, entre otros datos.
### **¿Qué tipos de autorizaciones de transporte existen?**
En estos momentos, hay varios tipos de autorizaciones de transporte en función del tipo de servicio que se preste y del tipo de transporte, es decir, si es de mercancías o de viajeros.
#### **Tarjetas de transporte según el servicio**
Contempla dos categorías: servicio público y servicio privado.
#### **Transporte público:**
Es el que se realiza por cuenta ajena, para terceros, a cambio de una retribución.
#### **Transporte privado:**
Es el que se realiza con fines particulares y que no constituye la actividad principal del conductor. Existen dos tipos de transporte privado:
**Transporte privado particular:** Transporte que cubre una necesidad particular o doméstica y por la que el conductor no recibe remuneración o pago. No precisa de autorización.
**Transporte privado complementario:** Se realizan como complemento de la actividad de una empresa cuya actividad principal no es la de transportar mercancías o personas. Sí requiere de una autorización.
#### **Autorización de transporte según el tipo de transporte**
En este caso, debemos diferenciar el tipo de transporte: mercancías o viajeros. Recuerda que no se puede operar en las dos categorías. Solo podrás tener un tipo de tarjeta. Una excluye a la otra.
#### **Autorización de mercancías por carretera**
1. **Tarjeta MDL**: tarjeta de transporte público de mercancías ligeras. Obligatoria para los vehículos con una masa máxima autorizada **superior a 2.000 Kg**.
2. **Tarjeta MDP**: Tarjeta de transporte público de mercancías pesadas. Para todo tipo de vehículos con masa máxima autorizada de **más de 3.500 Kg**.
3. **Tarjeta MPC**: Tarjeta de transporte privado complementario de mercancías.
Recuerda que, para empresas cuya actividad principal no es el transporte de mercancías. No es necesario disponer de la Tarjeta de Transporte MPC en vehículos de **hasta 3.500Kg de MMA**. Para vehículos con una carga útil superior a 3.500 Kg, sí es obligatorio.
#### **Autorización de Transporte de pasajeros**
1. **Tarjeta VTC**: Para el transporte público de pasajeros por carretera en vehículos de **menos de 9 plazas**, incluido el conductor.
2. **Tarjeta VD**: Para el transporte público de viajeros por carretera en vehículos de **más de 9 plazas**.
3. **Tarjeta VPC**: Para el transporte privado de pasajeros en vehículos de **más de 9 plazas**.
Debes tener en cuenta que: una empresa sólo puede adquirir una tarjeta de transporte: o bien de mercancías o bien de pasajeros. O para el transporte público o para el privado. En ningún caso podrá tener más de una.
## **¿Cómo conseguir la Autorización de Transporte de mercancías?**
Para **obtener la Autorización de Transporte de mercancías** tienes que solicitarlo en la sede territorial del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, correspondiente a la comunidad autónoma en la que la empresa o particular tengan su domicilio fiscal. También en la Dirección General de Transporte y Movilidad de la Comunidad Autónoma donde se tenga el domicilio fiscal.
### Requisitos para obtener una Autorización de Transporte público de mercancías (MDL y MDP):
#### Como titular:
Ser persona física o jurídica con nacionalidad de un Estado Miembro de la Unión Europea.
#### Tus vehículos:
En este caso, debes disponer, en régimen de propiedad o arrendamiento financiero u ordinario, de al menos un vehículo. La adscripción de nuevos vehículos está condicionada a que se cumplan los requisitos (especialmente relativos a capacidad financiera).
También deberás cumplir con las obligaciones de carácter fiscal, laboral y social que son exigidas por la legislación vigente y tener dirección y firma electrónica. Además, debes tener domicilio social situado en el lugar en que esté domiciliada la autorización para disposición de la Inspección del Transporte, los documentos relativos a su gestión y funcionamiento.
**Si posees un vehículo de más de 3,5 toneladas de MMA, además deberás**:
Tener un establecimiento situado en el lugar en que esté domiciliada la autorización, el que se guarden, a disposición de la Inspección del Transporte, todos los documentos relativos a la gestión y funcionamiento de la organización, con el equipo administrativo y técnico y las instalaciones que resulten preceptivas.
Cumplir el requisito de honorabilidad y de competencia profesional para la ejecución de la profesión de transportista de mercancías por carretera.
Capacidad financiera por importe de 9.000 euros por el 1er vehículo y 5.000 euros más por cada vehículo adicional.
### **¿Qué vehículos están exentos de la autorización o tarjeta de transporte?**
Ya hemos visto que la obligatoriedad de adquirir la autorización o tarjeta de transporte en los siguientes casos:
- Obligatoria para los vehículos con un **MMA superior a 2.000 Kg**. para transporte público.
- Vehículos en los que se transporte mercancías privadas con una **MMA que exceda los 3.500 kilos**.
**El resto de los vehículos están exentos.**
Asimismo, el artículo 33 del ROTT establece las excepciones de tener que adquirir una autorización para el transporte en el caso de los siguientes vehículos y situaciones, entre otras:
- El transporte realizado en vehículos cuya velocidad máxima autorizada no sea superior a los 40 kilómetros por hora.
- El transporte realizado en vehículos que lleven unidos permanente máquinas o instrumentos como los destinados a grupos electrógenos, grúas de elevación, equipos de sondeo, etc., constituyendo estos instrumentos el uso exclusivo del vehículo.
- El transporte realizado en vehículos de menos de 3 ruedas.
- Transportes de mercancías realizados en vehículos cuya MMA no sea superior a 2 toneladas.
- El transporte realizado íntegramente en recintos cerrados dedicados a actividades diferentes del transporte terrestre.
- Transporte de dinero, valores y mercancías preciosas en vehículos especialmente acondicionados para ello.
- Transporte de equipajes en remolques arrastrados por vehículos destinados al de viajeros.
- El transporte realizado utilizando vehículos históricos conceptuados como tales.
- Transporte de medicamentos, de aparatos y equipos médicos y otros artículos que se necesiten en casos de ayudas urgentes, como catástrofes naturales.
- Transporte de basuras de carácter doméstico realizados en vehículos especialmente acondicionados para ello.
Recuerda que el proceso de **obtener una autorización de transporte de mercancías** por carretera es crucial para autónomos y empresas que desean realizar transportes públicos de mercancías. Además, debes tener en cuenta que la obtención de una autorización de transporte público de mercancías requiere cumplir requisitos tales como ser persona física o jurídica de un Estado Miembro de la Unión Europea, tener vehículos en propiedad o arrendamiento, capacidad financiera, cumplir obligaciones fiscales, laborales y sociales, entre otros requisitos.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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En la Red de Talleres DTCO+, nos preocupamos por el éxito y la legalidad de...
¿Cómo darse de alta como transportista en Hacienda y en la Seguridad Social?[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)11 abril, 202411 abril, 2024
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¿Cómo obtener el Título de Transportista?[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)15 junio, 202315 junio, 2023
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# Descubre la formación de élite de la Red de Talleres DTCO+
- 16, noviembre, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Descubre la formación de élite de la Red de Talleres DTCO+[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)16 noviembre, 202316 noviembre, 2023
> En la Red de Talleres DTCO+, somos más que un equipo de profesionales; somos expertos en todo lo relacionado con el tacógrafo, en todas sus variantes: analógico, digital e inteligente. Nuestra dedicación se refleja en cada tarea que realizamos, desde el mantenimiento, pasando por la revisión, calibración y reparación. Cada día, trabajamos incansablemente para alcanzar la excelencia. ¿Cómo la logramos? Formándonos periódicamente de la mano del fabricante líder de tacógrafos: VDO. En este artículo, te invito a descubrir las razones que nos han convertido en los verdaderos expertos en tacógrafo de la industria del transporte profesional.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#)\]
- [1 Los verdaderos expertos en tacógrafos: descubre la formación de élite de la Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#Los_verdaderos_expertos_en_tacografos_descubre_la_formacion_de_elite_de_la_Red_de_Talleres_DTCO)
- [1.1 DESCARGA REMOTA: INSTALACIÓN DLDII Y DL4G](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#DESCARGA_REMOTA_INSTALACION_DLDII_Y_DL4G)
- [1.2 PROCEDIMIENTO DE INTERVENCIÓN TÉCNICA](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#PROCEDIMIENTO_DE_INTERVENCION_TECNICA)
- [1.3 DTCO 4.1](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#DTCO_41)
- [1.4 WORKSHOP TAB 2](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#WORKSHOP_TAB_2)
- [2 Certificado como «Técnicos Especialistas en Tacógrafo»](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#Certificado_como_Tecnicos_Especialistas_en_Tacografo)
- [3 Compromiso con la calidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#Compromiso_con_la_calidad)
- [3.1 Servicio de Alta Calidad](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#Servicio_de_Alta_Calidad)
- [3.2 Mantenimiento Preventivo Efectivo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#Mantenimiento_Preventivo_Efectivo)
- [3.3 Constantes actualizaciones tecnológicas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#Constantes_actualizaciones_tecnologicas)
## Los verdaderos expertos en tacógrafos: descubre la formación de élite de la Red de Talleres DTCO+
En la Red de Talleres DTCO+ **la formación es la piedra angular de nuestro éxito**. Nuestros técnicos no solo acceden a la formación legislada presencial. Van más allá y reciben periódicamente formación complementaria directamente de VDO. Esta formación rigurosa y actualizada es fundamental para su éxito y nos permite destacar como los verdaderos expertos en tacógrafos del mercado.
Los técnicos de la Red de Talleres DTCO+ podemos realizar una serie de formaciones adicionales cada año. Estas sesiones de formación cubren una amplia gama de temas:
1. ### DESCARGA REMOTA: INSTALACIÓN DLDII Y DL4G
**Instalación DLDII:** En esta parte de la formación, se profundiza en la instalación del dispositivo DLDII, abordando todos los aspectos técnicos y prácticos necesarios para su implementación efectiva.
**Instalación DL4G:** Aquí, los técnicos aprenden a instalar el dispositivo DL4G, comprendiendo su funcionamiento y configuración.
**Configuración y comprobación de funcionamiento:** Se cubren los procedimientos esenciales para configurar estos dispositivos y verificar su correcto funcionamiento.
**Compatibilidad DLD con DTCO 4.1:** Se explora cómo garantizar la compatibilidad de los DLD con el DTCO 4.1, asegurando un sistema armonizado.
2. ### PROCEDIMIENTO DE INTERVENCIÓN TÉCNICA
En este curso, se presentan los procedimientos actualizados de intervención técnica en los DTCO 4.1, destacando los cambios y mejoras. Los técnicos adquieren conocimientos sobre las nuevas comprobaciones requeridas en los tacógrafos DTCO 4.1, asegurando un servicio de alta calidad.
3. ### DTCO 4.1
En esta formación, se ofrece información detallada sobre las especificaciones técnicas del DTCO 4.1, permitiendo a los técnicos comprender su funcionamiento en profundidad, asegurando que los técnicos estén al tanto de las novedades.
4. ### WORKSHOP TAB 2
Gracias a este curso, los técnicos aprenden a navegar y comprender los menús del Workshop Tab 2, lo que facilitará su uso efectivo. Además, en esta formación se analizan las últimas funciones añadidas al Workshop Tab 2, manteniendo a los técnicos actualizados sobre las capacidades de esta herramienta.
Como has podido comprobar, asistiendo a estas sesiones de formación los técnicos de la Red de Talleres DTCO+ están al tanto de las últimas novedades tecnológicas aplicadas al aparato tacógrafo. La formación continua y la actualización constante son parte integral de nuestro compromiso de ofrecer un servicio de calidad excepcional a nuestros clientes en la industria del transporte profesional.
## Certificado como «Técnicos Especialistas en Tacógrafo»
El título de **«Técnico Especialista en Tacógrafo»** no es un mero papel. Es un reconocimiento tangible de la experiencia y competencia de los técnicos de la Red de Talleres DTCO+. Al completar con éxito estas formaciones adicionales, los DTCO+ obtienen este certificado que los distingue como los mejor preparados en su campo. Un hecho que no pasa desapercibido para conductores y gestores de flotas que confían en la Red DTCO+ para garantizar la seguridad de sus vehículos en las carreteras.
Para la Red de Talleres DTCO+ es muy importante mantenerse al día con los avances tecnológicos. Por ello, cada vez que surge una novedad en este ámbito, son formados directamente por el fabricante VDO con cursos adicionales y específicos para asegurarse de que sus técnicos están preparados para resolver cualquier desafío.
## Compromiso con la calidad
Uno de los principales pilares de la Red de Talleres DTCO+ es su compromiso inquebrantable con la calidad y la atención al cliente. Sus técnicos garantizarán que todas las intervenciones en el tacógrafo sean precisas para que sus clientes solo tengan que preocuparse por conducir.
**¡Acude a tu centro DTCO+ más cercano!**
Ahora que ya conoces el proceso formativo al que se someten los técnicos de la Red de Talleres DTCO+ te contamos otros los beneficios de acudir a esta red de talleres especializados en tacógrafos:
1. ### Servicio de Alta Calidad
Cuando confías en la [**Red de Talleres DTCO+**](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/) para el mantenimiento y la gestión de tus tacógrafos, puedes estar seguro de que recibirás un servicio de alta calidad. Sus técnicos certificados como “Técnicos Especialistas en Tacógrafo” están altamente capacitados y actualizados en las últimas tecnologías tacógrafo. Esto garantiza que tus tacógrafos funcionen de manera óptima y cumplan con todas las normativas legales.
2. ### Mantenimiento Preventivo Efectivo
Uno de los principales beneficios de trabajar con expertos en tacógrafos es la capacidad de realizar un mantenimiento preventivo efectivo. Los técnicos de la Red de Talleres DTCO+ pueden identificar y solucionar problemas potenciales antes de que se conviertan en costosas averías. Esto no solo ahorra tiempo y dinero, sino que también contribuye a la seguridad en la carretera al prevenir fallos inesperados en los tacógrafos.
3. ### Constantes actualizaciones tecnológicas
El avance tecnológico es constante en la industria de los tacógrafos. La Red de Talleres DTCO+ se mantiene al día con las últimas novedades y actualizaciones tecnológicas. Esto significa que pueden realizar las actualizaciones necesarias en tus tacógrafos de manera eficiente y sin problemas, asegurando que estén siempre a la vanguardia en términos de funcionalidad y cumplimiento legal.
**Pide cita en tu DTCO+ para conocer a los verdaderos “Técnicos Especialistas en Tacógrafo”**
En la actualidad, la Red de Talleres DTCO+ cuenta con una red nacional de casi 150 talleres que se extiende a nivel europeo a 7.500 centros. Estos números no solo son impresionantes sino que subrayan la confianza que la industria tiene en esta red de talleres premium. Los expertos de la Red de Talleres DTCO+ son los mejores garantizando actuaciones de calidad sobre el tacógrafo digital e inteligente. Así que no esperes más y acude a tu centro más cercano.
Pide Cita: [aquí](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/).
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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2 comentarios
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#comment-738) [Sebastian Venegas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/)
[2 febrero, 2024, 12:26 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#comment-738)
Quisiera capacitarme
- [Responder](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#comment-830) [TALLERES DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/)
[10 abril, 2024, 6:00 pm](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descubre-formacion-elite-red-talleres-dtco/#comment-830)
Hola Sebastian,
Nos consta que ya se puesieron en contacto contigo para informate sobre la formación en tacógrafos.
Un saludo,
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# ¿Dónde y cuándo debo realizar la revisión de mi tacógrafo?
- 11, diciembre, 2020
- By [Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
¿Dónde y cuándo debo realizar la revisión de mi tacógrafo?[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)11 diciembre, 202027 noviembre, 2023
> _Te recomiendo la **red de talleres DTCO+.** Recuerda que son la red Premium de los talleres y cuentan con un equipo profesional altamente cualificado para dar solución a todos los problemas que te puedan surgir con el tacógrafo._
Respondemos a todas las preguntas, antes de leer este post, hay un artículo previo: [**¿Cada cuánto tiempo debo realizar la revisión del tacógrafo?**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/cada-cuanto-tiempo-debo-realizar-la-revision-del-tacografo/)
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/donde-cuando-debo-realizar-revision-tacografo/#)\]
- [1 Entonces… ¿Cuándo y dónde debo llevar a cabo la revisión del Tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/donde-cuando-debo-realizar-revision-tacografo/#Entonces8230_Cuando_y_donde_debo_llevar_a_cabo_la_revision_del_Tacografo)
- [1.1 ¿Cuándo debo pasar la revisión del tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/donde-cuando-debo-realizar-revision-tacografo/#Cuando_debo_pasar_la_revision_del_tacografo)
- [1.2 ¿Qué elementos se deben revisar?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/donde-cuando-debo-realizar-revision-tacografo/#Que_elementos_se_deben_revisar)
- [1.3 ¿Qué hay que hacer con los datos registrados del tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/donde-cuando-debo-realizar-revision-tacografo/#Que_hay_que_hacer_con_los_datos_registrados_del_tacografo)
- [1.4 ¿Cómo se descargan esos datos de un almacenamiento externo al tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/donde-cuando-debo-realizar-revision-tacografo/#Como_se_descargan_esos_datos_de_un_almacenamiento_externo_al_tacografo)
## Entonces… ¿Cuándo y dónde debo llevar a cabo la revisión del Tacógrafo?
Como todos sabéis la [**revisión del tacógrafo**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/cada-cuanto-tiempo-debo-realizar-la-revision-del-tacografo/) es obligatoria, como mínimo, **cada dos años**. Aunque su obligatoriedad sea bianual, es recomendable hacerla con más frecuencia, con el fin de detectar los errores máximos permitidos en el dispositivo y evitar cualquier multa relacionada con el tacógrafo.
Con este artículo quiero resolverte algunas de las dudas más habituales que se nos plantean a la hora de llevar a **inspeccionar nuestro tacógrafo**. La primera duda que nos surge es a dónde llevar nuestro vehículo industrial. Desde aquí te recomiendo que acudas a un **centro técnico DTCO+**. La red DTCO+ la conforman los mejores talleres de vehículo industrial del país, son socios tecnológicos de VDO y expertos en todo lo relacionado con el mundo del tacógrafo, por lo que la profesionalidad está asegurada.
Tras haber decidido el centro DTCO+, te recomiendo que tengas en cuenta los siguientes puntos: Primero, cuándo se tiene que realizar la revisión del tacógrafo y posteriormente, qué elementos se revisarán y qué se debe hacer con los datos archivados y custodiados.
### **¿Cuándo debo pasar la revisión del tacógrafo?**
Recuerda que los profesionales del transporte estamos obligados a **realizar controles periódicos al menos cada dos años**, y al menos cada seis meses debemos verificar el cumplimiento de los errores máximos permitidos en el uso del aparato, lo que incluye obligatoriamente la sustitución de la placa de instalación.
### **¿Qué elementos se deben revisar?**
Además, debes tener en cuenta que se revisarán los siguientes elementos:
- El correcto funcionamiento del dispositivo.
- La homologación del aparato (presencia de marca de homologación).
- La presencia de la placa de instalación.
- La integridad de los precintos del aparato y de los demás elementos de la instalación.
- La circunferencia efectiva de los neumáticos.
### **¿Qué hay que hacer con los datos registrados del tacógrafo?**
Los datos registrados se almacenan en la **tarjeta del tacógrafo**. Estos datos deben almacenarse al menos cada 3 meses, sobre todo si el tacógrafo empieza a dar fallos, para garantizar el archivo legal de los mismos.
¡Ojo! Ten en cuenta que la responsabilidad del **almacenamiento de los datos** es siempre de la empresa titular del vehículo.
### **¿Cómo se descargan esos datos de un almacenamiento externo al tacógrafo?**
La descarga es muy sencilla. El propio **fabricante del tacógrafo**, VDO, se encarga de proporcionarte un [**software**](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/nunca-la-descarga-de-datos-fue-tan-facil/ "pasos para realizar una descarga fácil y segura") específico para que los titulares de los vehículos puedan descargarse la información con total seguridad. Nadie mejor que ellos para hacerlo. Su **equipo de expertos cualificado** está para solucionar todas nuestras **consultas sobre el tacógrafo**.
No esperes más, y acércate a tu **[taller DTCO+ más cercano](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/)**.
- Cita para [Revisión de Tacógrafo en Andalucía](https://talleres-dtcoplus.com/revision-tacografo-en-andalucia/)
- Cita para [Revisión de Tacógrafo en Cataluña](https://talleres-dtcoplus.com/revision-tacografo-en-cataluna/)
- Cita para [Revisión de Tacógrafo en la Comunidad de Extremadura](https://talleres-dtcoplus.com/revision-tacografo-en-extremadura/)
- Cita para [Revisión de Tacógrafo en la Comunidad de Madrid](https://talleres-dtcoplus.com/revision-tacografo-en-madrid/)
- Cita para [Revisión de Tacógrafo en la Comunidad de Murcia](https://talleres-dtcoplus.com/revision-tacografo-en-murcia/)
- Cita para [Revisión de Tacógrafo en Galicia](https://talleres-dtcoplus.com/revision-tacografo-en-galicia/)
- Cita para [Revisión de Tacógrafo en Guipúzcoa](https://talleres-dtcoplus.com/revision-tacografo-en-irun-guipuzcoa/)
- Cita para [Revisión de Tacógrafo en Navarra](https://talleres-dtcoplus.com/revision-tacografo-en-navarra/)
- Cita para [Revisión de Tacógrafo en Comunidad Valenciana](https://talleres-dtcoplus.com/revision-tacografo-comunidad-valenciana/)
[Aitziber Zabala Amezaga](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
¡Hola! Mi nombre es Aitziber y soy parte del equipo de Marketing en la empresa alemana Continental Automotive Spain.
En un escenario tan cambiante donde la legislación es tan meticulosa y las sanciones tan considerables, nuestro objetivo es crear información de valor que ayude a simplificar el día a día de las empresas de transporte tanto nacional, como internacional.
[Ver todos los artículos de este autor](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/blog/)
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[](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descargas-tacografo-seguras-automaticas-sin-cables/)
26 junio, 202526 junio, 2025\|BY [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/) [Descargas del tacógrafo seguras, automáticas y sin cables](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/descargas-tacografo-seguras-automaticas-sin-cables/)
¿Y si las descargas del tacógrafo fueran automáticas, seguras y sin cables? Eso es exactamente...
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6 marzo, 20256 marzo, 2025\|BY [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/) [¿Qué hacer si aparece el error “RTC Inválido” en la DLK Pro Download Key S?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/error-rtc-invalido-dlk-pro-download-key-s/)
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# La convención anual de La Red de Talleres DTCO+
- 14, diciembre, 2023
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
La convención anual de La Red de Talleres DTCO+[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)14 diciembre, 202314 diciembre, 2023
> Ya se celebró la convención anual de La Red de Talleres DTCO+.
>
> Bajo el lema **“Estrategias de éxito: DTCO+ logros, Innovación y Visión para 2024”**, el evento se celebró en el Hotel Eurobuilding de Madrid.
>
> Un centenar de profesionales especializados en ofrecer todos los servicios al tacógrafo se dieron cita en el encuentro.
>
> La presentación de nuevas herramientas tecnológicas para dar cumplimiento al **Paquete de Movilidad Europeo** fueron los temas centrales entorno a los que giró la convención anual de la Red de Talleres DTCO.
>
> Eduardo González, Alberto Pérez, Blanca Guasp, Jesús López y Belén Gómez fueron los encargados de transmitir a los asistentes las líneas de trabajo marcadas por VDO para 2024.
>
> Durante la jornada se entregaron los socios de la **Red DTCO+ con más de 30 años de trayectoria**.
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- [1 La Red de Talleres DTCO+ celebró su convención anual](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/convencion-anual-red-talleres-dtco/#La_Red_de_Talleres_DTCO_celebro_su_convencion_anual)
- [1.1 Retos de futuro para 2024](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/convencion-anual-red-talleres-dtco/#Retos_de_futuro_para_2024)
- [1.2 Premios a 30 años de trayectoria](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/convencion-anual-red-talleres-dtco/#Premios_a_30_anos_de_trayectoria)
- [2 “Smart on the Road, un gran equipo preparado para un gran futuro”](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/convencion-anual-red-talleres-dtco/#Smart_on_the_Road_un_gran_equipo_preparado_para_un_gran_futuro)
## La Red de Talleres DTCO+ celebró su convención anual
Bajo el lema « **Estrategias de éxito: DTCO+ logros, Innovación y Visión para 2024**«, la Red de Talleres DTCO+ celebró su convención anual. El evento tuvo lugar en el Hotel Eurobuilding de Madrid, y reunió a más de un centenar de profesionales especializados en tacógrafos.
Eduardo González, gerente de las oficinas de Alcobendas, fue el encargado de inaugurar este encuentro de profesionales. Durante su intervención, trazó la dirección futura de la Red de Talleres DTCO+ y destacó el enfoque digital y sostenible de la misma.
A su intervención, le siguió Alberto Pérez, director de segmento TTS en España, que fue el encargado de detallar las nuevas funcionalidades del tacógrafo inteligente DTCO 4.1, fabricado en la central alemana de Villingen. Durante su ponencia, recordó a los asistentes las fechas clave que ha marcado para industria el Paquete de Movilidad Europeo y cómo tienen que adaptarse todos los profesionales del sector a las nuevas modificaciones normativas. En este contexto, subrayó la exhaustiva preparación que los profesionales de la Red de Talleres DTCO+ ya han recibido para afrontar los nuevos retos.
### Retos de futuro para 2024
Desde el departamento de Producto de VDO, Blanca Guasp, explicó el lanzamiento de nuevas herramientas tecnológicas y cómo está mejorarán la eficiencia y la calidad de las operaciones de transporte.
En este contexto, resaltó la formación regular, tanto presencial como online, que VDO ofrece a todos los Talleres de la Red DTCO+. Este compromiso con la formación refleja el deseo de VDO de asegurar que “cada taller esté equipado con las habilidades necesarias para abordar los desafíos en constante evolución del sector”, remarcó Blanca Guasp.
Jesús López, director comercial, recordó a todos los asistentes que durante el 2024 se producirá una “explosión de demanda de cambios de tacógrafo” por lo que instó a todos los profesionales de la Red de Talleres DTCO+ que aconsejen a sus clientes a “aprovechar las revisiones periódicas de sus tacógrafos para realizar el cambio y evitar paradas no planificadas de los camiones”.
Por otro lado, **Belén Gómez, directora de Marketing de VDO**, reconoció la implicación de los talleres DTCO+ en ofrecer a sus clientes soluciones personalizadas y adaptadas a su flota. Y, para reconocer su trayectoria anunció que: durante 2024, VDO reconocerá a través de diferentes premios su trabajo.
### Premios a 30 años de trayectoria
El broche de oro a la **Convención anual de la Red de Talleres lo puso Eduardo González** que entregó los premios a 6 talleres con más de 30 años de trayectoria en la Red de Talleres DTCO+. Concretamente, recibieron los galardones:
1. J.C Gracia Santos – enlazar a las landing
2. Eliseo Enríquez Freije
3. Electro frío Motor
4. Talleres Nuevo
5. Esteban Valdivieso
6. Talleres Ancalfe
## “Smart on the Road, un gran equipo preparado para un gran futuro”
La jornada se cerró con la emisión de un vídeo preparado por VDO para todos los integrantes de la Red de Talleres DTCO+. El documental emitido bajo el título: “Smart on the Road, un gran equipo preparado para un gran futuro” destacó como este nuevo servicio ha convertido a algunos centros tecnológicos de la Red de Talleres DTCO+ en una comunidad de profesionales preparados para abrazar el futuro desde la innovación, la transformación y el compromiso.
Además, en el documental se insiste en que: “este es un futuro para el que venimos preparándonos desde hace mucho tiempo a través del desarrollo de múltiples herramientas digitales que nos permiten ser más eficaces y ofrecer el mejor servicio”.
En este contexto, durante la emisión del vídeo se destacó que los integrantes de la Red de Talleres DTCO+ son “los protagonistas y contáis con nuestro permanente soporte para alcanzar vuestro máximo potencial. En estos 100 años, hemos superado desafíos celebrado victorias y construido algo excepcional”.
Desde VDO, también quisieron agradecer el trabajo de los socios de su red y destacaron que: “estamos en el top de talleres de vehículo industrial y ha sido posible gracias a un gran trabajo de equipo y familias, garantizando el futuro y el cambio generacional de los nuevos protagonistas del sector los Smart on Road, un gran equipo preparado para un gran futuro”.
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**Un brindis por el éxito y una mirada al futuro**
Tras la jornada de trabajo, todos los participantes celebraron los logros del año 2023 y cargando energías para enfrentar con fuerza y entusiasmo los desafíos que traerá consigo el 2024, acompañados de los profesionales de VDO.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# Guía completa sobre los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera (actualizada)
- 6, febrero, 2025
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [VDO te Ayuda](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/vdo-te-ayuda/)
Guía completa sobre los tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera (actualizada)[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)6 febrero, 202520 mayo, 2025
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#)\]
- [1 Realizar la revisión periódica de tu tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+ solo tiene ventajas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Realizar_la_revision_periodica_de_tu_tacografo_en_la_Red_de_Talleres_DTCO_solo_tiene_ventajas)
- [2 ¿Qué son los tiempos de conducción y descanso y por qué son importantes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_son_los_tiempos_de_conduccion_y_descanso_y_por_que_son_importantes)
- [3 Normativa vigente: reglamento (CE) 561/2006 y modificaciones recientes](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Normativa_vigente_reglamento_CE_5612006_y_modificaciones_recientes)
- [4 Tiempos de conducción permitidos: diario, semanal y bisemanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Tiempos_de_conduccion_permitidos_diario_semanal_y_bisemanal)
- [5 Descansos obligatorios: diario, reducido y semanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Descansos_obligatorios_diario_reducido_y_semanal)
- [6 Exenciones y excepciones temporales: ¿cuándo no se aplica la normativa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Exenciones_y_excepciones_temporales_cuando_no_se_aplica_la_normativa)
- [7 ¿Qué ha cambiado con la nueva normativa de conducción y descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_ha_cambiado_con_la_nueva_normativa_de_conduccion_y_descanso)
- [8 Cómo te ayuda la red de talleres DTCO+ a cumplir la normativa](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Como_te_ayuda_la_red_de_talleres_DTCO_a_cumplir_la_normativa)
- [9 Llévate gratis la “Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera” elaborada por VDO y comentada por expertos del sector](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Llevate_gratis_la_Guia_de_Tiempos_de_Conduccion_y_Descanso_en_el_Transporte_por_Carretera_elaborada_por_VDO_y_comentada_por_expertos_del_sector)
- [9.0.1 ¿Qué incluye está guía dirigida a los profesionales del transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_incluye_esta_guia_dirigida_a_los_profesionales_del_transporte)
- [9.0.2 Por qué esta guía es indispensable](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Por_que_esta_guia_es_indispensable)
- [9.1 Cómo obtener tu guía](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Como_obtener_tu_guia)
- [9.2 Solo en la Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Solo_en_la_Red_de_Talleres_DTCO)
- [10 ¿Tienes dudas sobre tus tiempos de conducción y descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Tienes_dudas_sobre_tus_tiempos_de_conduccion_y_descanso)
## Realizar la revisión periódica de tu tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+ solo tiene ventajas
> En la Red de Talleres DTCO+, sabemos lo importante que es para los profesionales del transporte contar con herramientas útiles y actualizadas. Por eso, al realizar la revisión periódica de tu tacógrafo con nosotros, te regalamos la exclusiva “ **Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera**”. Este manual ha sido dirigido por VDO y contiene consejos y recomendaciones de expertos en transporte que podrás poner en marcha desde el primer momento. Una guía única e imprescindible para garantizar el cumplimiento normativo de los tiempos de conducción y descanso y reducir las sanciones en carretera. ¡No pierdas esta oportunidad de conseguir un ejemplar!
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera.jpg)
## ¿Qué son los tiempos de conducción y descanso y por qué son importantes?
Los **tiempos de conducción y descanso** son una herramienta fundamental para garantizar la seguridad vial y la salud del conductor profesional. Están regulados por el reglamento europeo (CE) 561/2006 y se aplican tanto en el transporte nacional como internacional. Su objetivo es evitar la fatiga, mejorar la eficiencia y garantizar una competencia justa en el sector.
## Normativa vigente: reglamento (CE) 561/2006 y modificaciones recientes
Este reglamento establece las normas básicas, pero ha sido actualizado con nuevas disposiciones desde el Paquete de Movilidad:
- descanso semanal fuera de la cabina
- obligación del regreso al país de origen cada 4 semanas
- control mediante tacógrafo inteligente de segunda generación
## Tiempos de conducción permitidos: diario, semanal y bisemanal
- conducción diaria máxima: 9 horas (ampliable a 10 horas dos veces por semana)
- conducción semanal: 56 horas
- conducción bisemanal: 90 horas
## Descansos obligatorios: diario, reducido y semanal
- descanso diario: al menos 11 horas (o 9 en caso reducido)
- descanso semanal normal: 45 horas consecutivas
- descanso semanal reducido: mínimo 24 horas, con recuperación
## Exenciones y excepciones temporales: ¿cuándo no se aplica la normativa?
Durante crisis sanitarias o desastres naturales, pueden emitirse exenciones temporales. Estas deben ser:
- publicadas oficialmente por la autoridad competente
- justificadas por urgencia o interés general
- con duración limitada y seguimiento posterior
## ¿Qué ha cambiado con la nueva normativa de conducción y descanso?
Los principales cambios desde 2020 incluyen:
- obligación de descanso fuera de la cabina
- controles reforzados con tacógrafo inteligente
- mayor flexibilidad en descansos con ferry o tren
- obligaciones de retorno del conductor a base cada 4 semanas
## Cómo te ayuda la red de talleres DTCO+ a cumplir la normativa
En la red de talleres DTCO+ te ayudamos a cumplir con los tiempos de conducción y descanso mediante:
- descarga y análisis de datos de tacógrafo
- instalación y verificación de tacógrafos inteligentes
- asesoramiento normativo y técnico para transportistas
formación específica y actualizada
## Llévate gratis la “Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera” elaborada por VDO y comentada por expertos del sector
La Red de Talleres DTCO+ queremos compartir contigo la “ **Guía Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera**” elaborada por los expertos de VDO para que todos los profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera cuenten con la formación necesaria para garantizar la seguridad y el cumplimiento normativo.
#### ¿Qué incluye está guía dirigida a los profesionales del transporte?
Al realizar la revisión periódica de tu vehículo en cualquiera de los talleres de la Red DTCO+, recibirás esta guía en formato papel, que incluye:
- **Normativas clave:** Un resumen detallado del Reglamento CE 561/2006 y sus actualizaciones, aplicables a tiempos de conducción y descanso.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-reglamento-ce561-2006.jpg)
- **Consejos prácticos:** Recomendaciones de los expertos de VDO para evitar sanciones y mejorar la planificación de rutas.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-periodo-conduccion-diario.jpg)
- **Ejemplos visuales:** Ilustraciones y esquemas que facilitan la comprensión de los cálculos de los tiempos de conducción y descanso.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/4.jpg)
- **Sanciones e infracciones:** Información útil para evitar incumplimientos y garantizar la honorabilidad en el transporte.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-exceso-conduccion-diario.jpg)
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-exceso-conduccion-semanal.jpg)
- **Comentarios expertos:** La guía está comentada por el equipo de VDO, el fabricante de tacógrafos número 1 de Europa, quienes aportan su conocimiento para garantizar que cada transportista tenga acceso a información de calidad y utilidad.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-belen-experto-vdo.jpg)
#### Por qué esta guía es indispensable
Como puedes ver la “ **Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte de Mercancías**” elaborada por VDO no solo es un recurso práctico, es una herramienta formativa estratégica para optimizar tu día a día como transportista profesional.
### Cómo obtener tu guía
Visita esta página si quieres conseguir la Guia definitiva de « [**Tiempos de Conducción Descanso»**](https://tacografointeligente.com/blog-tacografo/tiempos-de-conduccion-y-descanso/p-tiempos-de-conduccion-y-descanso/).
### Solo en la Red de Talleres DTCO+
Los centros de la Red de Talleres DTCO+ somos un referente en el mantenimiento, calibración, revisión e instalación de tacógrafos. Todos nuestros servicios y las intervenciones que realizamos al tacógrafo, con soluciones técnicas avanzadas y personal altamente cualificado.
Al confiar en nosotros, obtienes:
1. **Garantía de calidad VDO:** Todos nuestros centros e intervenciones al tacógrafo están certificados por el fabricante de tacógrafos número 1 en Europa: VDO.
2. **Especialización:** Somos expertos en tacógrafos, sabrás en todo momento que tu flota está en manos de los verdaderos expertos en tacógrafo.
3. **Cobertura nacional**: Siempre encontrarás un taller DTCO+ cerca de ti, con la misma calidad de servicio en toda la red.
4. **Atención personalizada:** Nos adaptamos a tus necesidades específicas para ofrecerte soluciones a medida. Estamos preparados para pequeñas, medianas y grandes flotas.
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- [1 Realizar la revisión periódica de tu tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+ solo tiene ventajas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Realizar_la_revision_periodica_de_tu_tacografo_en_la_Red_de_Talleres_DTCO_solo_tiene_ventajas)
- [2 ¿Qué son los tiempos de conducción y descanso y por qué son importantes?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_son_los_tiempos_de_conduccion_y_descanso_y_por_que_son_importantes)
- [3 Normativa vigente: reglamento (CE) 561/2006 y modificaciones recientes](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Normativa_vigente_reglamento_CE_5612006_y_modificaciones_recientes)
- [4 Tiempos de conducción permitidos: diario, semanal y bisemanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Tiempos_de_conduccion_permitidos_diario_semanal_y_bisemanal)
- [5 Descansos obligatorios: diario, reducido y semanal](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Descansos_obligatorios_diario_reducido_y_semanal)
- [6 Exenciones y excepciones temporales: ¿cuándo no se aplica la normativa?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Exenciones_y_excepciones_temporales_cuando_no_se_aplica_la_normativa)
- [7 ¿Qué ha cambiado con la nueva normativa de conducción y descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_ha_cambiado_con_la_nueva_normativa_de_conduccion_y_descanso)
- [8 Cómo te ayuda la red de talleres DTCO+ a cumplir la normativa](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Como_te_ayuda_la_red_de_talleres_DTCO_a_cumplir_la_normativa)
- [9 Llévate gratis la “Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera” elaborada por VDO y comentada por expertos del sector](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Llevate_gratis_la_Guia_de_Tiempos_de_Conduccion_y_Descanso_en_el_Transporte_por_Carretera_elaborada_por_VDO_y_comentada_por_expertos_del_sector)
- [9.0.1 ¿Qué incluye está guía dirigida a los profesionales del transporte?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Que_incluye_esta_guia_dirigida_a_los_profesionales_del_transporte)
- [9.0.2 Por qué esta guía es indispensable](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Por_que_esta_guia_es_indispensable)
- [9.1 Cómo obtener tu guía](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Como_obtener_tu_guia)
- [9.2 Solo en la Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Solo_en_la_Red_de_Talleres_DTCO)
- [10 ¿Tienes dudas sobre tus tiempos de conducción y descanso?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera-gratis/#Tienes_dudas_sobre_tus_tiempos_de_conduccion_y_descanso)
## Realizar la revisión periódica de tu tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+ solo tiene ventajas
> En la Red de Talleres DTCO+, sabemos lo importante que es para los profesionales del transporte contar con herramientas útiles y actualizadas. Por eso, al realizar la revisión periódica de tu tacógrafo con nosotros, te regalamos la exclusiva “ **Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera**”. Este manual ha sido dirigido por VDO y contiene consejos y recomendaciones de expertos en transporte que podrás poner en marcha desde el primer momento. Una guía única e imprescindible para garantizar el cumplimiento normativo de los tiempos de conducción y descanso y reducir las sanciones en carretera. ¡No pierdas esta oportunidad de conseguir un ejemplar!
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-transporte-carretera.jpg)
## ¿Qué son los tiempos de conducción y descanso y por qué son importantes?
Los **tiempos de conducción y descanso** son una herramienta fundamental para garantizar la seguridad vial y la salud del conductor profesional. Están regulados por el reglamento europeo (CE) 561/2006 y se aplican tanto en el transporte nacional como internacional. Su objetivo es evitar la fatiga, mejorar la eficiencia y garantizar una competencia justa en el sector.
## Normativa vigente: reglamento (CE) 561/2006 y modificaciones recientes
Este reglamento establece las normas básicas, pero ha sido actualizado con nuevas disposiciones desde el Paquete de Movilidad:
- descanso semanal fuera de la cabina
- obligación del regreso al país de origen cada 4 semanas
- control mediante tacógrafo inteligente de segunda generación
## Tiempos de conducción permitidos: diario, semanal y bisemanal
- conducción diaria máxima: 9 horas (ampliable a 10 horas dos veces por semana)
- conducción semanal: 56 horas
- conducción bisemanal: 90 horas
## Descansos obligatorios: diario, reducido y semanal
- descanso diario: al menos 11 horas (o 9 en caso reducido)
- descanso semanal normal: 45 horas consecutivas
- descanso semanal reducido: mínimo 24 horas, con recuperación
## Exenciones y excepciones temporales: ¿cuándo no se aplica la normativa?
Durante crisis sanitarias o desastres naturales, pueden emitirse exenciones temporales. Estas deben ser:
- publicadas oficialmente por la autoridad competente
- justificadas por urgencia o interés general
- con duración limitada y seguimiento posterior
## ¿Qué ha cambiado con la nueva normativa de conducción y descanso?
Los principales cambios desde 2020 incluyen:
- obligación de descanso fuera de la cabina
- controles reforzados con tacógrafo inteligente
- mayor flexibilidad en descansos con ferry o tren
- obligaciones de retorno del conductor a base cada 4 semanas
## Cómo te ayuda la red de talleres DTCO+ a cumplir la normativa
En la red de talleres DTCO+ te ayudamos a cumplir con los tiempos de conducción y descanso mediante:
- descarga y análisis de datos de tacógrafo
- instalación y verificación de tacógrafos inteligentes
- asesoramiento normativo y técnico para transportistas
formación específica y actualizada
## Llévate gratis la “Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera” elaborada por VDO y comentada por expertos del sector
La Red de Talleres DTCO+ queremos compartir contigo la “ **Guía Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte por Carretera**” elaborada por los expertos de VDO para que todos los profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera cuenten con la formación necesaria para garantizar la seguridad y el cumplimiento normativo.
#### ¿Qué incluye está guía dirigida a los profesionales del transporte?
Al realizar la revisión periódica de tu vehículo en cualquiera de los talleres de la Red DTCO+, recibirás esta guía en formato papel, que incluye:
- **Normativas clave:** Un resumen detallado del Reglamento CE 561/2006 y sus actualizaciones, aplicables a tiempos de conducción y descanso.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-reglamento-ce561-2006.jpg)
- **Consejos prácticos:** Recomendaciones de los expertos de VDO para evitar sanciones y mejorar la planificación de rutas.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-periodo-conduccion-diario.jpg)
- **Ejemplos visuales:** Ilustraciones y esquemas que facilitan la comprensión de los cálculos de los tiempos de conducción y descanso.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/4.jpg)
- **Sanciones e infracciones:** Información útil para evitar incumplimientos y garantizar la honorabilidad en el transporte.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-exceso-conduccion-diario.jpg)
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-exceso-conduccion-semanal.jpg)
- **Comentarios expertos:** La guía está comentada por el equipo de VDO, el fabricante de tacógrafos número 1 de Europa, quienes aportan su conocimiento para garantizar que cada transportista tenga acceso a información de calidad y utilidad.
[](https://talleres-dtcoplus.com/wp-content/uploads/2025/02/guia-tiempos-conduccion-y-descanso-belen-experto-vdo.jpg)
#### Por qué esta guía es indispensable
Como puedes ver la “ **Guía de Tiempos de Conducción y Descanso en el Transporte de Mercancías**” elaborada por VDO no solo es un recurso práctico, es una herramienta formativa estratégica para optimizar tu día a día como transportista profesional.
### Cómo obtener tu guía
Visita esta página si quieres conseguir la Guia definitiva de « [**Tiempos de Conducción Descanso»**](https://tacografointeligente.com/blog-tacografo/tiempos-de-conduccion-y-descanso/p-tiempos-de-conduccion-y-descanso/).
### Solo en la Red de Talleres DTCO+
Los centros de la Red de Talleres DTCO+ somos un referente en el mantenimiento, calibración, revisión e instalación de tacógrafos. Todos nuestros servicios y las intervenciones que realizamos al tacógrafo, con soluciones técnicas avanzadas y personal altamente cualificado.
Al confiar en nosotros, obtienes:
1. **Garantía de calidad VDO:** Todos nuestros centros e intervenciones al tacógrafo están certificados por el fabricante de tacógrafos número 1 en Europa: VDO.
2. **Especialización:** Somos expertos en tacógrafos, sabrás en todo momento que tu flota está en manos de los verdaderos expertos en tacógrafo.
3. **Cobertura nacional**: Siempre encontrarás un taller DTCO+ cerca de ti, con la misma calidad de servicio en toda la red.
4. **Atención personalizada:** Nos adaptamos a tus necesidades específicas para ofrecerte soluciones a medida. Estamos preparados para pequeñas, medianas y grandes flotas.
## ¿Tienes dudas sobre tus tiempos de conducción y descanso?
Consúltanos.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# Cúando y dónde realizar la verificación del Tacógrafo
- 1, febrero, 2024
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Red Expertos Tacógrafo DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/red-expertos-tacografo-dtco/)
Cúando y dónde realizar la verificación del Tacógrafo[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)1 febrero, 20241 febrero, 2024
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/cuando-y-donde-realizar-la-verificacion-del-tacografo/#)\]
- [1 Verificación del tacógrafo: cómo, cuándo y dón realizarla](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/cuando-y-donde-realizar-la-verificacion-del-tacografo/#Verificacion_del_tacografo_como_cuando_y_don_realizarla)
- [2 Verificación de tacógrafos: La Red de Talleres DTCO+ te explica: cómo, cuándo y dónde se realiza este proceso](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/cuando-y-donde-realizar-la-verificacion-del-tacografo/#Verificacion_de_tacografos_La_Red_de_Talleres_DTCO_te_explica_como_cuando_y_donde_se_realiza_este_proceso)
- [2.1 Seguridad y protección en la Red de Talleres DTCO+: Precintado](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/cuando-y-donde-realizar-la-verificacion-del-tacografo/#Seguridad_y_proteccion_en_la_Red_de_Talleres_DTCO_Precintado)
- [2.2](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/cuando-y-donde-realizar-la-verificacion-del-tacografo/#i)
- [2.3 Reconocimiento de las marcas de homologación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/cuando-y-donde-realizar-la-verificacion-del-tacografo/#Reconocimiento_de_las_marcas_de_homologacion)
- [3 Verificación del tacógrafo en los DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/cuando-y-donde-realizar-la-verificacion-del-tacografo/#Verificacion_del_tacografo_en_los_DTCO)
## Verificación del tacógrafo: cómo, cuándo y dón realizarla
> En la Red de Talleres DTCO+ nuestros profesionales son expertos en todas las actuaciones que se llevan a cabo en el tacógrafo. Nuestra Red de Talleres está certificada según la **norma UNE 66102:2019** que nos permite **realizar la instalación, verificación, activación, calibrado, inspección, y reparación de todos los tacógrafos: analógicos, digitales e inteligentes**.
>
> En este artículo, os contamos cómo, cuándo y dónde debe llevarse a cabo la **verificación de los tacógrafos** y cómo nuestros expertos están formados y preparados para cumplir con la normativa vigente cuando realizan este proceso.
## Verificación de tacógrafos: La Red de Talleres DTCO+ te explica: cómo, cuándo y dónde se realiza este proceso
En este post, os contamos todo lo que necesitas saber sobre la verificación de los tacógrafos y cómo la realizamos en la Red de talleres DTCO+. En primer lugar, debéis tener en cuenta que la comprobación o **verificación de tacógrafos** **debéis realizarla siempre** en los siguientes casos:
- Cada vez que se efectúe cualquier modificación que afecte al coeficiente característico del vehículo o de la circunferencia efectiva de los neumáticos.
- Si la hora UTC del aparato presenta un retraso o un adelanto de más de 5 minutos.
- Cuando falte o se cambie un precinto del taller instalador (batería, placa de instalación o emisor).
Además, **cada dos años debéis llevar a la Red de Talleres DTCO+ vuestros vehículos para realizar el control periódico del tacógrafo** donde nuestros expertos controlarán:
- El funcionamiento correcto del aparato.
- La presencia de la homologación del aparato (e1-84 visto en la imagen inferior).
- La presencia de la placa de instalación.
- La integridad de los precintos del aparato y de los demás elementos de la instalación.
- La circunferencia efectiva de los neumáticos.
### Seguridad y protección en la Red de Talleres DTCO+: Precintado
Durante el proceso de **verificación del tacógrafo**, los expertos de la Red de talleres DTCO+ precintarán los siguientes elementos:
- La placa de montaje.
- El emisor de velocidad con la caja de cambios.
- El dispositivo propio de ajuste y su conexión a los restantes elementos de instalación.
### 
### Reconocimiento de las marcas de homologación
Además, durante el proceso de **verificación del tacógrafo**, en la Red de talleres DTCO+ nuestros expertos te colocarán una placa de instalación. Te recordamos que esta deberá permanecer siempre legible.
La placa, estará compuesta por:
- Un rectángulo en el interior, en el que aparecerá la letra ‘e’ minúscula y está seguida de un número distintivo o de letras distintivas del país que haya otorgado la homologación. Estas son las letras y los números distintivos de cada país de la Unión Europea:
- El número de homologación correspondiente.
- Certificado europeo (CE)
- Certificado de homologación Británico (UK CA) en caso de estar homologación para el transporte a Reino Unido, tras el brexit.
Esta imagen es de cómo está en un tacógrafo digital. En los tacógrafos inteligentes esta imagen se encuentra impresa sobre la carcasa del propio aparato.
## Verificación del tacógrafo en los DTCO+
Ahora que ya sabes cómo y cuándo se realiza la **verificación del tacógrafo**, te recomiendo que acudas a la Red de Talleres DTCO+. Recuerda que los DTCO+ somos centros técnicos con una visión estratégica del sector del transporte profesional y una fuerte capacidad de adaptación a los cambios del mercado. Somos servicios oficiales premium y líderes en la tecnología aplicada al tacógrafo: analógico, digital e inteligente, en Europa.
La Red de Talleres DTCO+ estamos formados y preparados para asesorarte en todas las intervenciones que tengas que realizar a tu tacógrafo. Además, todos los profesionales de los DTCO+ estamos comprometidos con las necesidades cambiantes de la industria del transporte, ofreciendo tranquilidad a todos los clientes que confían en nuestros servicios.
Así que no esperes más y ponte en manos de los mejores expertos en tacógrafo y [pide cita](https://talleres-dtcoplus.com/red-de-talleres/) para tu próxima **verificación del tacógrafo**.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# La importancia de elegir precintos originales VDO
- 15, febrero, 2024
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Legislación Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/legislacion-tacografo/)
La importancia de elegir precintos originales VDO[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)15 febrero, 202416 febrero, 2024
> En la Red de Talleres DTCO+ apostamos siempre por ofrecer los mejores servicios al tacógrafo. En este post, os queremos contar qué son los **precintos del tacógrafo** y porqué debes elegir precintos originales VDO para prevenir prácticas fraudulentas que podrían comprometer la seguridad de todos en las carreteras.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#)\]
- [1 Protege la integridad de tu tacógrafo: La Red de Talleres DTCO+ te explica la importancia de elegir precintos originales VDO](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Protege_la_integridad_de_tu_tacografo_La_Red_de_Talleres_DTCO_te_explica_la_importancia_de_elegir_precintos_originales_VDO)
- [2 Pero, ¿qué es un precinto del tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Pero_que_es_un_precinto_del_tacografo)
- [3 ¿Qué precintamos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Que_precintamos)
- [3.1 Precintos de Conexión en el tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Precintos_de_Conexion_en_el_tacografo)
- [3.2 Precintado Caja de cambios de vehículos con tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Precintado_Caja_de_cambios_de_vehiculos_con_tacografo)
- [3.3 Precinto tacógrafos placa de instalación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Precinto_tacografos_placa_de_instalacion)
- [4 Características de los precintos para tacógrafos digitales.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Caracteristicas_de_los_precintos_para_tacografos_digitales)
- [4.1 Número de identificación en los precintos del tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Numero_de_identificacion_en_los_precintos_del_tacografo)
- [4.2 Otros precintos en elementos del tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Otros_precintos_en_elementos_del_tacografo)
- [5](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#i)
- [6 ¿Un precinto puede quitarse?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Un_precinto_puede_quitarse)
- [6.1 En caso de urgencia.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#En_caso_de_urgencia)
- [7 ¿Quieres saber por qué la Red de Talleres DTCO+ siempre elegimos los precintos de VDO?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Quieres_saber_por_que_la_Red_de_Talleres_DTCO_siempre_elegimos_los_precintos_de_VDO)
- [7.1 Garantía de calidad:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Garantia_de_calidad)
- [7.2 Compatibilidad:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Compatibilidad)
- [7.3 Integración técnica:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Integracion_tecnica)
- [7.4 Confianza:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Confianza)
- [8 Profesionalidad y cumplimiento de la Normativa](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/importancia-precintos-originales-vdo/#Profesionalidad_y_cumplimiento_de_la_Normativa)
## Protege la integridad de tu tacógrafo: La Red de Talleres DTCO+ te explica la importancia de elegir precintos originales VDO
Los casos de fraudes en los registros de tacógrafos pueden tener consecuencias. Y, los precintos son una barrera física clave que dificulta estas prácticas fraudulentas. Utilizar el tacógrafo sin los **precintos necesarios** colocados o sustituidos por un instalador, taller o fabricante autorizado, constituye una infracción muy grave a la normativa sobre transportes por carretera que conlleva una sanción económica de 2.001 euros, la inmovilización del vehículo, su traslado a un centro técnico para verificar el tacógrafo, y la pérdida del requisito de honorabilidad (Anexo I, A.20 Real Decreto 1211/1990).
## Pero, ¿qué es un precinto del tacógrafo?
Desde la Red de talleres DTCO+, siempre explicamos a nuestros clientes que un precinto es un dispositivo físico numerado o marcado con un logo/nombre que se coloca en distintas partes del sistema de tacógrafo, para asegurar que éstos no se abran sin autorización o queden indicios del intento de la manipulación o el fraude. Estos precintos están certificados de conformidad con la norma EN 16882:2016. La letra T enmarcada en un círculo que aparece en estas piezas lo certifica.
## ¿Qué precintamos?
En la Red de Talleres DTCO+ precintamos:
Cualquier conexión que, de estar desconectada, ocasionaría modificaciones o pérdidas de datos indetectables (esto puede aplicarse, por ejemplo, a la instalación del sensor de movimiento en la caja de cambios, al adaptador para vehículos M1/N1, a la conexión del GNSS externo o la unidad instalada en el vehículo).
### Precintos de Conexión en el tacógrafo
Además, **desde marzo del año 2022**, para el precintado de caja de cambios de vehículos con tacógrafos de la versión DTCO 4.0 en adelante utilizamos, exclusivamente, los **precintos homologados con marcado “T”**.
### Precintado Caja de cambios de vehículos con tacógrafo
Para el resto de los vehículos, es decir, con tacógrafos anteriores al DTCO 3.0a no es obligatorio utilizar **precintos con marcado “T”**, aunque si se desea, se pueden utilizar.
La placa de instalación debe precintarse si está sujeta de tal modo que no pueda retirarse sin destruir las inscripciones que figuran en ella. En la placa de instalación deben figurar los datos de los números de serie de todos los precintos existentes.
### Precinto tacógrafos placa de instalación
## Características de los precintos para tacógrafos digitales.
Los precintos deberán llevar un número de identificación, asignado por su fabricante. Este número deberá ser único y distinto de cualquier otro número de precinto asignado por otro fabricante de precintos. Este número de identificación único se define del siguiente modo: MM NNNNNN mediante marcado que no se pueda retirar, siendo MM un identificador único del fabricante (registro en base de datos gestionada por la CE) y NNNNNN identificador alfanumérico del precinto, único en el dominio del fabricante.
### Número de identificación en los precintos del tacógrafo
Los precintos disponen de espacio libre en el que los profesionales de la Red de Talleres DTCO + o fabricantes de vehículos podemos añadir una marca especial e introducirá en los tacógrafos digitales los datos electrónicos de seguridad que permitan efectuar controles de autenticación.
### Otros precintos en elementos del tacógrafo
La carcasa del emisor de impulsos KITAS 4.0 2185 también está protegida contra la apertura no autorizada mediante un precinto.
## 
## **¿Un precinto puede quitarse?**
**Desde la Red de Talleres DTCO+, te recordamos que los precintos podrán quitarse, en los siguientes supuestos:**
### En caso de urgencia.
Para instalar, ajustar o reparar un dispositivo de limitación de velocidad o cualquier otro dispositivo que contribuya a la seguridad vial, siempre que el aparato de control siga funcionando de forma fiable y correcta y vuelva a ser precintado por un instalador o taller autorizado inmediatamente después de que se haya instalado el dispositivo de limitación de velocidad o cualquier otro dispositivo que contribuya a la seguridad vial, o en el plazo de siete días en otros casos.
El empleado del taller que haya retirado o roto el **precinto de un tacógrafo** para realizar una reparación o modificación de un vehículo, cumplimentará, firmará y sellará una declaración escrita con la información establecida en el anexo del presente Reglamento. El original de la declaración escrita se conservará a bordo del vehículo, y una copia sellada de la misma permanecerá en el taller en el que se haya retirado o roto el precinto.
## ¿Quieres saber por qué la Red de Talleres DTCO+ siempre elegimos los precintos de VDO?
1. ### Garantía de calidad:
Los productos de VDO son siempre garantía de calidad. Esta continuidad con la marca nos asegura que los **precintos están diseñados y fabricados de acuerdo con las especificaciones normativas**.
2. ### Compatibilidad:
VDO, como fabricante de tacógrafos y componentes relacionados, nos garantiza que sus **precintos sean compatibles** y cumplan con las regulaciones específicas establecidas para el uso en vehículos industriales y tacógrafos.
3. ### Integración técnica:
Los **precintos de VDO** están diseñados para integrarse de manera óptima con los tacógrafos de la marca, y garantizan un ajuste preciso y una funcionalidad sin problemas. Esto es crucial para mantener la integridad y la seguridad de los datos registrados por el tacógrafo.
4. ### Confianza:
Como fabricante líder de tacógrafos, VDO nos ofrece a la Red de Talleres DTCO+ la máxima fiabilidad. Nuestros talleres se sienten seguros al elegir los precintos VDO.
En resumen, la elección de los precintos de VDO por parte de la Red de Talleres DTCO+ se debe a una combinación de factores que incluyen calidad, compatibilidad, integridad técnica y aspectos normativos. Utilizar componentes validados por la marca del tacógrafo ofrece una solución integral y coherente a los clientes de nuestra Red de Talleres.
## Profesionalidad y cumplimiento de la Normativa
**La elección de la Red de Talleres DTCO+: garantiza la profesionalidad de sus expertos y el cumplimiento Normativo**
La elección del taller adecuado para el mantenimiento y la instalación de los tacógrafos es tan crucial como la preservación de los propios precintos. En la Red de Talleres DTCO+ mantenemos el compromiso de calidad con nuestros clientes y el cumplimiento normativo. En los talleres de la Red DTCO+ podemos certificar que nuestros profesionales reciben formación continua sobre todos los aspectos relacionados con el tacógrafo y están al tanto de las últimas tecnologías y regulaciones.
Desde aquí te invitamos a descubrir a los expertos que trabajan en la Red de Talleres DTCO+, nuestros técnicos, son los verdaderos expertos en tacógrafos, y realizan todas las intervenciones con profesionalidad y conocimiento actualizado.
¡Pide cita en tu taller más cercano y confirma por qué somos la elección acertada!
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# Obligatoriedad revisión del tacógrafo para vehículos exentos
- 29, febrero, 2024
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Legislación Tacógrafo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/legislacion-tacografo/)
Obligatoriedad revisión del tacógrafo para vehículos exentos[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)29 febrero, 20247 marzo, 2024
> En la Red de Talleres DTCO+ somos expertos en realizar la revisión del tacógrafo: analógico, digital e inteligente. En este post, os contamos porqué es obligatorio realizar la revisión del tacógrafo, aunque el vehículo, por su actividad, esté exento de uso. Os explicamos cómo el conductor debe utilizarlo e identificamos, detalladamente, las actividades que están exentas en España.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligatoriedad-revision-tacografo-vehiculos-exentos/#)\]
- [1 La obligatoriedad de hacer la revisión del tacógrafo para vehículos exentos de tacógrafo.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligatoriedad-revision-tacografo-vehiculos-exentos/#La_obligatoriedad_de_hacer_la_revision_del_tacografo_para_vehiculos_exentos_de_tacografo)
- [1.1 ¿Eres conductor de un vehículo cuya actividad está exenta de utilizar el tacógrafo?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligatoriedad-revision-tacografo-vehiculos-exentos/#Eres_conductor_de_un_vehiculo_cuya_actividad_esta_exenta_de_utilizar_el_tacografo)
- [1.2 Estos son las actividades exentas de usar el aparato tacógrafo en España:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligatoriedad-revision-tacografo-vehiculos-exentos/#Estos_son_las_actividades_exentas_de_usar_el_aparato_tacografo_en_Espana)
- [2 Estas son las 5 razones por las que debes hacer la revisión del tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligatoriedad-revision-tacografo-vehiculos-exentos/#Estas_son_las_5_razones_por_las_que_debes_hacer_la_revision_del_tacografo_en_la_Red_de_Talleres_DTCO)
- [2.1 Hemos sido formados por VDO:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligatoriedad-revision-tacografo-vehiculos-exentos/#Hemos_sido_formados_por_VDO)
- [2.2 Somos expertos en normativa:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligatoriedad-revision-tacografo-vehiculos-exentos/#Somos_expertos_en_normativa)
- [2.3 Realizamos un asesoramiento personalizado:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligatoriedad-revision-tacografo-vehiculos-exentos/#Realizamos_un_asesoramiento_personalizado)
- [2.4 Nos importa tu seguridad:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligatoriedad-revision-tacografo-vehiculos-exentos/#Nos_importa_tu_seguridad)
- [2.5 Tenemos un fuerte compromiso con la calidad de nuestras intervenciones:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/obligatoriedad-revision-tacografo-vehiculos-exentos/#Tenemos_un_fuerte_compromiso_con_la_calidad_de_nuestras_intervenciones)
## La obligatoriedad de hacer la revisión del tacógrafo para vehículos exentos de tacógrafo.
En la Red de Talleres DTCO+, nuestros expertos están formados directamente por el fabricante de tacógrafos VDO para realizar la revisión de cualquier tipo de tacógrafo, ya sea analógico, digital o inteligente.
La normativa del transporte es compleja y su interpretación genera muchas dudas. Especialmente, en lo que respecta a la revisión del tacógrafo en vehículos cuya actividad está exenta de su uso.
Por este motivo, desde la Red de Talleres DTCO+ queremos abordar directamente esta inquietud y dar respuesta a una de las preguntas que más nos hacéis: “¿Es obligatoria la revisión del tacógrafo si por la actividad del vehículo está exento de su uso?”.
**_Lo primero que tienes que tener en cuenta es que: aunque la actividad que realice tu vehículo esté exenta del uso del tacógrafo, si el vehículo está equipado con este dispositivo en cualquiera de sus versiones: analógico, digital o inteligente tienes que realizar las revisiones obligatorias del aparato de control._**
### ¿Eres conductor de un vehículo cuya actividad está exenta de utilizar el tacógrafo?
Desde la Red de Talleres DTCO+ también queremos insistir en que: incluso cuando sea posible acogerse a una exención, si el vehículo que conduces cuenta con un tacógrafo instalado, este deberá usarse. **_A continuación, te contamos cómo debes usar el tacógrafo._**
**_Debes insertar o bien la tarjeta de conductor en caso de tacógrafo digital o inteligente o bien el disco diagrama, si se trata de un tacógrafo analógico._**
En caso de que se trate de un tacógrafo digital o inteligente tienes que seleccionar la condición específica “OUT” en los períodos en los que realices actividades fuera del ámbito de aplicación del Reglamento 561/06.
En el caso de que se trate de un tacógrafo analógico tienes que insertar el disco diagrama y, al finalizar la jornada, anotar por la parte posterior del mismo el período en el que las actividades se realizaron fuera de ámbito de aplicación de dicho Reglamento 561/06.
### **Estos son las actividades exentas de usar el aparato tacógrafo en España:**
1. **Transportes oficiales**: los establecidos en el artículo 105 de la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres.
2. **Transportes realizados en vehículos exclusivamente dedicados a la prestación de los servicios de alcantarillado, protección contra las inundaciones, abastecimiento de agua, mantenimiento de las redes de gas y electricidad, mantenimiento y conservación de carreteras, telégrafos y teléfonos, teledifusión y radiodifusión y detección de receptores y transmisores de radio y televisión.**
3. **Transportes** de carácter privado complementario de **material de circo** y **atracciones de feria** realizados en vehículos especialmente acondicionados para ello.
4. **Traslado de exposiciones móviles** instaladas a bordo de vehículos especialmente acondicionados y equipados para ello y cuya finalidad principal sea su **utilización con fines educativos** cuando el vehículo se encuentre **estacionado**.
5. **Transportes de fondos u objetos de valor** en vehículos especialmente acondicionados y equipados para ello.
6. **Transportes** realizados en el desarrollo de cursos **destinados al aprendizaje de la conducción** o a la obtención del permiso de conducir o del certificado de aptitud profesional de los conductores mediante la utilización de vehículos especialmente equipados para ello (sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se aprueba el Reglamento General de Conductores, y en el Real Decreto 1295/2003, de 17 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento regulador de las escuelas particulares de conductores).
7. **Transportes** realizados por vehículos exclusivamente dedicados a la prestación de servicios que se desarrollen íntegramente **en recintos cerrados** dedicados a actividades distintas del transporte por carretera, **tales como puertos, aeropuertos y estaciones ferroviarias**.
8. **Transportes íntegramente desarrollados en las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla o en islas cuya superficie no supere los doscientos 50 kilómetros cuadrados**, siempre que éstas no se encuentren unidas al territorio peninsular por ningún puente, vado o túnel cuyo uso esté abierto a los vehículos de motor.
9. **Dentro de un radio de acción de 50 km** respecto a su centro de explotación (de la empresa titular del vehículo) los siguientes transportes:
\*Transportes realizados para la **recogida y eliminación de residuos domésticos a domicilio**.
\* **Transportes de mercancías realizados mediante vehículos propulsados por electricidad, GNC o GNL,** cuya masa máxima autorizada, incluida en su caso la de los remolques o semirremolques, no sea superior a 7,5 toneladas.
10. **Dentro de un radio de acción de 100 km** respecto al centro de explotación de la empresa, los siguientes transportes:
\* **Transportes de mercancías de carácter privado** complementario realizados en el marco de su propia actividad empresarial **por empresas agrícolas, hortícolas, forestales, ganaderas o pesqueras.**
\* **Transportes de carácter privado** complementario realizados mediante la utilización de tractores agrícolas o forestales **en el desarrollo de una actividad agrícola o forestal**.
\* **Transportes de recogida de leche** en las granjas o que tengan por objeto llevar a éstas recipientes de leche o productos lácteos destinados a la alimentación del ganado.
\* **Transporte de animales vivos entre granjas y mercados locales**, o entre mercados y mataderos locales.
\* **Transporte de hormigón preamasado** en vehículos especialmente fabricados al efecto.
\* **Transporte privado complementario de maquinaria de construcción** para una empresa de construcción realizado mediante vehículos o conjunto de vehículos, siempre que la conducción de los vehículos no constituya la actividad principal del conductor.
\* **Transportes que tengan por objeto la recogida y entrega de envíos postales** en el marco del servicio postal universal por proveedores de dicho servicio, siempre que la masa máxima autorizada del vehículo utilizado, incluida en su caso la de los remolques y semirremolques, no sea superior a 7,5 toneladas y la conducción de vehículos no constituya la actividad principal del conductor, cuya categoría profesional habrá de ser la correspondiente a quienes se encargan de la recogida y reparto de la correspondencia postal.
Desde la Red de Talleres DTCO + te recordamos que según la disposición final segunda del Real Decreto 729/2022: **_“Todas estas excepciones son válidas con independencia de que el vehículo circule cargado o vacío, en el desarrollo de su ruta, siempre y cuando cumpla con las condiciones mencionadas anteriormente_**”.
## Estas son las 5 razones por las que debes hacer la revisión del tacógrafo en la Red de Talleres DTCO+
### Hemos sido formados por VDO:
- En la Red de Talleres DTCO+, contamos con especialistas altamente capacitados, formados por VDO, y con un profundo conocimiento sobre las normativas y regulaciones relacionadas con el tacógrafo, ya sea: analógicos, digitales o inteligentes.
### Somos expertos en normativa:
- La complejidad de las normativas puede generar dudas, pero nuestros expertos comprenden a fondo las regulaciones vigentes. Te proporcionamos orientación precisa y actualizada para asegurar el cumplimiento de todas las normativas relativas al tacógrafo.
### Realizamos un asesoramiento personalizado:
- En la Red de Talleres DTCO+, te ofrecemos un servicio integral y te asesoramos teniendo en cuenta tus necesidades.
### Nos importa tu seguridad:
- Tu seguridad y la de tu flota son nuestra prioridad. Confía en nuestros expertos para asegurar que tu tacógrafo cumpla con todas las normativas vigentes.
### Tenemos un fuerte compromiso con la calidad de nuestras intervenciones:
- Contamos con una amplia experiencia en la revisión de tacógrafos y nos comprometemos a proporcionar un servicio de alta calidad a todos los clientes.
**Expertos en revisión del tacógrafo: Red de Talleres DTCO+**
En la Red de Talleres DTCO+, contamos con los mejores expertos especializados en la revisión del tacógrafo. Nuestro equipo está comprometido con garantizar que tu tacógrafo cumpla con todas las normativas vigentes.
Confía en los expertos de la Red de Talleres DTCO+ y recuerda que tu seguridad y la de tu flota son nuestra prioridad.
**_¡Pide cita en nuestros talleres para realizar la revisión del tacógrafo con nosotros y evita problemas legales en el futuro!_**
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# ¿Quieres reducir los gastos de mantenimiento de tu camión?
- 18, enero, 2024
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
¿Quieres reducir los gastos de mantenimiento de tu camión?[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)18 enero, 202418 marzo, 2024
> Juanjo Roldán, transportista profesional de la empresa J.J Roldán, nos cuenta como la gestión de los gastos de mantenimiento del camión es clave para rentabilizar su negocio. En busca de soluciones efectivas, descubrió la Red de Talleres DTCO+, un socio fundamental que le ofreció a los mejores profesionales y expertos asesores para reducir significativamente los gastos de su camión. En este reportaje, nos explica su experiencia y cómo esta red se ha convertido en su aliado estratégico para conseguir la rentabilidad de su empresa de transporte.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#)\]
- [1 La solución definitiva para reducir los gastos de mantenimiento de tu camión](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#La_solucion_definitiva_para_reducir_los_gastos_de_mantenimiento_de_tu_camion)
- [1.1 En busca de soluciones para reducir los gastos de mantenimiento](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#En_busca_de_soluciones_para_reducir_los_gastos_de_mantenimiento)
- [1.1.1 Descubriendo a los mejores profesionales y expertos asesores](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#Descubriendo_a_los_mejores_profesionales_y_expertos_asesores)
- [2 El Impacto de la Red de Talleres DTCO+ en el control de gastos de mantenimiento del camión](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#El_Impacto_de_la_Red_de_Talleres_DTCO_en_el_control_de_gastos_de_mantenimiento_del_camion)
- [2.1 Precios competitivos y transparentes](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#Precios_competitivos_y_transparentes)
- [2.2 Tiempos de inactividad reducidos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#Tiempos_de_inactividad_reducidos)
- [2.3 Servicio especializado en tacógrafos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#Servicio_especializado_en_tacografos)
- [2.4 Consejos personalizados](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#Consejos_personalizados)
- [2.5 Tecnología avanzada y soluciones integradas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#Tecnologia_avanzada_y_soluciones_integradas)
- [2.6 Seguridad y confianza en cada reparación](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#Seguridad_y_confianza_en_cada_reparacion)
- [2.7 Un Aliado estratégico en tu negocio](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/reducir-gastos-mantenimiento-camion/#Un_Aliado_estrategico_en_tu_negocio)
## La solución definitiva para reducir los gastos de mantenimiento de tu camión
El transporte de carga por carretera es una labor esencial que mantiene el flujo de mercancías a lo largo y ancho de nuestro país. Como transportista profesional de la empresa J.J Roldán, Juanjo Roldán, se enfrenta a desafíos diarios para mantener las operaciones de su empresa de manera eficaz y rentable. **“Uno de los aspectos clave en nuestra profesión es la gestión de los gastos de mantenimiento de nuestros camiones, una tarea que puede representar un desafío significativo para nuestra rentabilidad”**, nos explica Juanjo Roldán. En este reportaje, comparte su experiencia y destaca cómo la Red de Talleres DTCO+ se ha convertido en un socio fundamental, “al proporcionarme a los mejores profesionales y expertos asesores que me han ayudado a disminuir los gastos de mi camión”.
### En busca de soluciones para reducir los gastos de mantenimiento
Como transportista profesional con años de experiencia, Juanjo Roldán entiende la importancia de mantener el camión en óptimas condiciones. Sin embargo, afrontar el coste del mantenimiento **“siempre ha sido un desafío constante”**, nos explica Roldán. Desde las calibraciones del tacógrafo hasta el reemplazo de piezas de desgaste como frenos y neumáticos, cada gasto puede impactar significativamente en la rentabilidad del vehículo.
En la búsqueda de soluciones para reducir estos gastos, “me encontré con la Red de Talleres DTCO+. Una red de talleres que ofrece soluciones integrales para las necesidades de mantenimiento y ofrece servicios especializados en tacógrafos, sistemas de frenos y otras áreas cruciales para el funcionamiento de mi vehículo. Aposté por sus servicios pedí cita en su red de talleres para conocer cómo podían ayudarme a optimizar mis operaciones y disminuir mis gastos.
#### Descubriendo a los mejores profesionales y expertos asesores
**_“Una de las primeras cosas que noté al unirme a la Red de Talleres DTCO+ fue la calidad del servicio y la profesionalidad de su personal”_**, nos comenta Roldán. **“Desde el momento en el que acudí a la primera cita en el taller me sentí respaldado por un equipo de expertos. El personal de la red estaba altamente capacitado y tenía amplios conocimientos sobre los aspectos técnicos y mecánicos de los camiones”**, asegura el experto transportista profesional.
A Juanjo le impresionaron los profesionales del taller: **“los técnicos de la Red de Talleres DTCO+ demostraron ser los mejores profesionales en su campo. Su experiencia y habilidad para abordar cualquier problema que surgiera en mi camión me convenció. Desde las calibraciones precisas del tacógrafo hasta las reparaciones de sistemas de frenos, cada tarea se llevó a cabo con una meticulosidad y cuidado excepcionales”**, explica.
Además de contar con los mejores profesionales, la Red de Talleres DTCO+ la integran expertos asesores que me ofrecieron valiosos consejos para la gestión de los gastos de mantenimiento. Los asesores de la Red de Talleres DTCO+, están preparados para comprender las necesidades específicas de los transportistas y ofrecer las mejores recomendaciones personalizadas para optimizar las operaciones de transporte y reducir los elevados costes.
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## **El Impacto de la Red de Talleres DTCO+ en el control de gastos de mantenimiento del camión**
Para Juanjo Roldán contar con la Red de Talleres DTCO+ supuso un gran impacto a la hora de gestionar los gastos de mantenimiento del camión. Algunos de los aspectos clave que han contribuido a esta mejora son:
1. ### Precios competitivos y transparentes
Una de las principales ventajas que Roldán encontró en la Red de Talleres DTCO+ fueron los precios competitivos y transparentes. _**“Antes de unirme a la red, solía enfrentar facturas sorpresa y costes ocultos en talleres convencionales. Sin embargo, en los DTCO+, siempre he sabido cuánto voy a pagar por adelantado, lo que me ha permitido planificar mi presupuesto con mayor precisión”**_, explica el trasnportista profesional.
2. ### Tiempos de inactividad reducidos
En el sector del transporte el tiempo es oro y la inactividad del camión puede suponer una pérdida muy alta de rentabilidad, _**“ya que significa que no estamos generando ingresos”**_, reconoce Juanjo Roldán. La Red de Talleres DTCO+ comprende esta necesidad _**“y siempre ha respondido rápidamente a mis solicitudes”**_. De hecho, uno de los pilares sobre los que se sustenta la actividad de la Red de Talleres DTCO+ es la atención eficiente y rápida a sus clientes, para que los camiones vuelvan a la carretera en el menor tiempo posible, reduciendo significativamente los tiempos de inactividad y maximizando la productividad de sus clientes.
3. ### Servicio especializado en tacógrafos
El tacógrafo es una pieza crítica para el cumplimiento de las regulaciones y el control de tiempos de conducción y descanso. **“Antes de unirme a la Red de Talleres DTCO+, solía pagar un precio alto por las calibraciones y reparaciones de mi tacógrafo. Sin embargo, en los DTCO+, he encontrado un servicio especializado en tacógrafos, con técnicos altamente capacitados que realizaron las calibraciones y revisiones de manera precisa y eficiente”, comenta Roldán. Para el experto conductor, acudir a la Red de Talleres “no solo me ha ahorrado dinero, sino que también me ofrece la confianza de que mi tacógrafo está funcionando correctamente y cumpliendo con las normativas vigentes”**.
4. ### Consejos personalizados
La Red de Talleres DTCO+ no solo te ofrece servicios de calidad, sino que también sus expertos asesores ofrecen a sus clientes estrategias personalizadas para reducir los costes y optimizar las operaciones. _**“Desde consejos sobre conducción eficiente hasta recomendaciones sobre el reemplazo de piezas desgastadas, estos asesores son una guía en mi camino hacia una gestión más eficiente de mi camión”**_, asegura Roldán.
5. ### Tecnología avanzada y soluciones integradas
La Red de Talleres DTCO+ no solo se destaca por sus expertos profesionales, sino también por la tecnología avanzada que utilizan en sus servicios. Los talleres DTCO+ implementado disponen de herramientas de última generación capaces de detectar cualquier incidencia en los vehículos.
6. ### Seguridad y confianza en cada reparación
_**“Otro aspecto que me ha impresionado de la Red de Talleres DTCO+ es el enfoque en la seguridad y la calidad en cada reparación”**_, explica Juanjo Roldán. Para el conductor es un plus saber que mi camión está siendo atendido por los mejores profesionales y que se utilizan repuestos originales y de alta calidad. _**“Esta seguridad en las reparaciones me permite concentrarme en mi trabajo y en la carretera, sabiendo que mi camión está en las mejores manos”**_, asegura.
7. ### Un Aliado estratégico en tu negocio
En conclusión, “la Red de Talleres DTCO+ se ha convertido en un aliado estratégico para mi trabajo diario”, explica Roldán. Su enfoque en la excelencia en el servicio, la profesionalidad de su personal y las soluciones integradas basadas en tecnología avanzada han tenido un impacto significativo en la reducción de mis gastos de mantenimiento.
Desde el servicio especializado en tacógrafos hasta los consejos y recomendaciones personalizadas, **“cada aspecto de mi experiencia con la Red de Talleres DTCO+ ha sido positivo y ha contribuido a optimizar mi trabajo”**, reconoce Roldán.
Por último, Juanjo Rodán, recomienda a todos los transportistas profesionales que se unan a la Red de Talleres DTCO+ **“para el cuidado de nuestros camiones, ya que así estamos garantizando la seguridad en las carreteras, protegiendo nuestra inversión y asegurando la rentabilidad de nuestro negocio”**, concluye el experto conductor.
**Pide cita en tu DTCO+ más cercano**
Si quieres conocer cómo la Red de Talleres DTCO+ puede ayudarte a disminuir los gastos de tu camión puedes pedir cita a través del siguiente [enlace](https://talleres-dtcoplus.com/listado-talleres/).
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# ¿Cómo darse de alta como transportista en Hacienda y en la Seguridad Social?
- 11, abril, 2024
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [Transportista Autónomo](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/transportista-autonomo/)
¿Cómo darse de alta como transportista en Hacienda y en la Seguridad Social?[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)11 abril, 202411 abril, 2024
> Desde la Red de Talleres DTCO+ hemos elaborado una serie de post para que conozcáis todo el proceso que debéis seguir para convertiros en conductores profesionales. Si en entradas anteriores os contábamos el tipo de [carnet de camión](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-como-sacarse-carnet-camion/) que necesitáis para conducir vehículos de más de 3,5 t, cómo aprobar el [CAP](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/transportista-autonomo-obtener-cap-normativa-que-regula/) o cómo solicitar la tarjeta de transporte, en el artículo de hoy os explicamos, brevemente, los pasos que debéis seguir para **daros de alta en Hacienda y en la Seguridad Social**. Otro de los requisitos necesarios para ser transportista profesional.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-alta-transportista-hacienda-seguridad-social/#)\]
- [1 Date de alta en Hacienda y en la Seguridad social](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-alta-transportista-hacienda-seguridad-social/#Date_de_alta_en_Hacienda_y_en_la_Seguridad_social)
- [1.1 Guía completa para darse de alta como transportista en Hacienda y en la Seguridad Social](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-alta-transportista-hacienda-seguridad-social/#Guia_completa_para_darse_de_alta_como_transportista_en_Hacienda_y_en_la_Seguridad_Social)
- [1.2 Aprovecha las oportunidades del sector: Sigue la ruta del transporte profesional](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-alta-transportista-hacienda-seguridad-social/#Aprovecha_las_oportunidades_del_sector_Sigue_la_ruta_del_transporte_profesional)
- [1.3 ¿Por qué es importante darse de alta en Hacienda y en la Seguridad Social?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-alta-transportista-hacienda-seguridad-social/#Por_que_es_importante_darse_de_alta_en_Hacienda_y_en_la_Seguridad_Social)
- [1.4 Módulos o Estimación Directa](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-alta-transportista-hacienda-seguridad-social/#Modulos_o_Estimacion_Directa)
- [1.4.1 Estimación por módulos de transportistas autónomos](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-alta-transportista-hacienda-seguridad-social/#Estimacion_por_modulos_de_transportistas_autonomos)
- [1.4.2 Cómo funciona el sistema de módulos de autónomos del transporte](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-alta-transportista-hacienda-seguridad-social/#Como_funciona_el_sistema_de_modulos_de_autonomos_del_transporte)
- [1.5 Alta como transportista autónomo en la Seguridad Social](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-alta-transportista-hacienda-seguridad-social/#Alta_como_transportista_autonomo_en_la_Seguridad_Social)
- [2 5 motivos para Iniciarte en el transporte profesional](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/guia-alta-transportista-hacienda-seguridad-social/#5_motivos_para_Iniciarte_en_el_transporte_profesional)
## Date de alta en Hacienda y en la Seguridad social
### Guía completa para darse de alta como transportista en Hacienda y en la Seguridad Social
### Aprovecha las oportunidades del sector: Sigue la ruta del transporte profesional
En la Red de Talleres DTCO+ queremos guiarte hacia la profesión del futuro: el **transporte profesional**. Y, hemos preparado una serie de artículos para que descubras paso a paso como iniciarte en la profesión. En estos momentos, según la **Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC)** el porcentaje de empresas del **sector del transporte que necesitan conductores se sitúa en el 20% y hay más de 15.000 ofertas de empleo vacantes**. Así que: es el momento perfecto para emprender en la profesión que mueve el mundo.
### ¿Por qué es importante darse de alta en Hacienda y en la Seguridad Social?
Para ejercer tu actividad como trasnportista profesional autónomo **deberás darte de alta primero en Hacienda, a través del Modelo 036**, para registrarte en el Censo de Empresarios y Retenedores.
Como autónomos del transporte, tendrás que seleccionar las actividades empresariales que mejor se adapte a la actividad que vas a realizar. El IAE de los transportistas autónomos suele estar encuadrado en el **Grupo 7**. Por ejemplo, el **epígrafe 722 es el de Transporte de mercancías por carretera**.
### Módulos o Estimación Directa
Una de las cuestiones más importantes que tienes que decidir al **tramitar tu alta como transportista autónomo será decidir si quieres tributar**, es decir pagar tus impuestos, en módulos (conocido también como Régimen de Estimación Objetiva) o el Régimen de Estimación Directa.
**Esta decisión marcará tus obligaciones futuras a la hora de pagar tus impuestos a Hacienda**.
#### Estimación por módulos de transportistas autónomos
El sistema de módulos de transporte de autónomos es un sistema de liquidación de impuestos que permite pagar IRPF e IVA según los beneficios estimados y los recursos que tengas. Esto es de gran ayuda para muchos transportistas, que no pueden saber con certeza cuánto trabajo tendrán en un año natural. Te resumo brevemente cómo funciona:
#### Cómo funciona el sistema de módulos de autónomos del transporte
Para acceder al sistema de módulos tendrás que cumplir unos requisitos. Son los siguientes:
- Tus beneficios anuales totales deben ser **inferiores a 125.000 euros**.
- Tus gastos de compra totales de bienes y servicios anuales deben ser **inferiores a 250.000 euros**.
- Debes trabajar únicamente en **territorio nacional**.
- Tienes que estar **registrado en el régimen simplificado del IVA**.
### Alta como transportista autónomo en la Seguridad Social
También tendrás que darte de alta en la **Seguridad Social en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA)** a través del modelo TA.0521, en el que también tendrás que indicar tu CNAE o Código de Actividades Económicas, lo cual marcará también tu cuota de autónomos.
Como cualquier otro trabajador autónomo, se te aplican los mismos requisitos para conseguir las bonificaciones de la Seguridad Social como por ejemplo la tarifa plana y otras ayudas complementarias que aplican muchas comunidades autónomas.
## 5 motivos para Iniciarte en el transporte profesional
Ahora que comprendes la importancia de darte de alta como autónomo, es hora de que te cuente por qué el transporte profesional es una excelente elección para tu futuro. Aquí tienes cinco razones:
1. **Oportunidades de crecimiento**: El transporte profesional es una profesión escalable que te ofrecerá oportunidades para crecer. Podrás adquirir nuevas habilidades, avanzar en tu carrera y alcanzar las metas empresariales que te propongas.
2. **Estabilidad laboral**: En el sector del transporte siempre hay una alta demanda de empleo, lo que te ofrecerá estabilidad laboral.
3. **Distintas opciones de trabajo**: El mundo del transporte profesional es diverso y te ofrecerá una amplia gama de opciones. Podrás elegir, entre dedicarte al transporte internacional, nacional o local. Además, podrás elegir el tipo de vehículo profesional que quieras conducir.
4. **Estabilidad económica**: El transporte ofrecen una remuneración competitiva y beneficios adicionales. Además, recuerda: serás tu propio jefe.
5. **Contribución a la sociedad**: El transporte es un pilar fundamental de la economía. Al convertirte en un profesional del transporte, estás contribuyendo al movimiento de bienes y personas, facilitando el comercio y la conectividad diferentes industrias.
En resumen, darse de alta en **Hacienda y en la Seguridad Social son dos requisitos fundamentales para todos los que queréis convertiros en transportistas profesionales autónomos**. Recuerda que la elección entre los regímenes de módulos o estimación directa en cuanto a la tributación tendrá un impacto significativo en las obligaciones fiscales futuras. Pero lo más importante es que tengas en cuenta las ventajas y oportunidades que ofrece el transporte profesional, como la estabilidad laboral, la diversidad de opciones de trabajo y la remuneración, que hacen de esta profesión una excelente elección para quienes buscan un desarrollo profesional estable y escalable.
**¡Únete a la Red de Talleres DTCO+!**
En la Red de Talleres DTCO+ tenemos un fuerte compromiso con los profesionales del transporte. Recuerda que durante el desarrollo de tu carrera contarás con el apoyo de nuestros expertos. ¡Estamos siempre cerca de ti siempre transportista! ¡No esperes más! Da el siguiente paso hacia una carrera de éxito en el mundo del transporte profesional y únete a la Red de Talleres DTCO+.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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# Evita los kilómetros en vacío con este software de tacógrafo
- 27, marzo, 2024
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [El Día del Transportista](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/el-dia-del-transportista/)
Evita los kilómetros en vacío con este software de tacógrafo[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)27 marzo, 202411 abril, 2024
> En el escenario del transporte de mercancías por carretera, poco se habla, de uno los desafíos más significativos al que se enfrentan diariamente las empresas de transporte: **los kilómetros en vacío**.
>
> En esta entrada, Juanjo Roldán, un joven conductor que dirige su propia empresa, Transportes J.J Roldán, ha querido contar su experiencia y ofrecerte su visión sobre esta realidad, que no solo afectaba a su productividad personal, sino que también generaba consecuencias negativas en los resultados económicos de su empresa.
>
> La experiencia de Juanjo Roldán nos conduce hacia los especialistas de la Red de Talleres DTCO+, que destacan en el sector del transporte por ofrecer a sus clientes soluciones destinadas a mejorar la experiencia de ser conductor profesional. En este post, te cuentan todo lo que debes saber para evitar los kilómetros en vacío.
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#)\]
- [1 La Red de Talleres DTCO+ y el Software legal del tacógrafo VDO Fleet te ayudan a evitar los kilómetros en vacío.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#La_Red_de_Talleres_DTCO_y_el_Software_legal_del_tacografo_VDO_Fleet_te_ayudan_a_evitar_los_kilometros_en_vacio)
- [1.1 El problema: los kilómetros en vacío](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#El_problema_los_kilometros_en_vacio)
- [1.2 El encuentro con la Red de Talleres DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#El_encuentro_con_la_Red_de_Talleres_DTCO)
- [1.3 El Software legal del tacógrafo VDO Fleet](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#El_Software_legal_del_tacografo_VDO_Fleet)
- [2 Los consejos de la Red de Talleres DTCO+ para evitar los kilómetros en vacío](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#Los_consejos_de_la_Red_de_Talleres_DTCO_para_evitar_los_kilometros_en_vacio)
- [2.1 Optimiza tus rutas:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#Optimiza_tus_rutas)
- [2.2 Carga compartida:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#Carga_compartida)
- [2.3 Predice la demanda:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#Predice_la_demanda)
- [2.4 Bolsas de carga:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#Bolsas_de_carga)
- [2.5 Utiliza la tecnología del tacógrafo inteligente:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#Utiliza_la_tecnologia_del_tacografo_inteligente)
- [2.6 Comunicación:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/evita-kilometros-en-vacio-con-software/#Comunicacion)
## La Red de Talleres DTCO+ y el Software legal del tacógrafo VDO Fleet te ayudan a evitar los kilómetros en vacío.
### El problema: los kilómetros en vacío
Los kilómetros en vacío, es un problema crítico para el transporte de mercancías por carretera. Los conductores, muchas veces, se ven obligados a circular largas distancias sin carga, aumentando los costes, reduciendo la rentabilidad y dejando una huella negativa en el medio ambiente.
Si nos apoyamos en las estadísticas, el resultado es que más del 25% de los camiones que circulan por Europa regresan a casa sin carga, y esta situación impacta de forma negativa directamente en las empresas de transporte.
Buscar soluciones a esta realidad es necesario.
### El encuentro con la Red de Talleres DTCO+
En la búsqueda de soluciones, encontré en la Red de Talleres DTCO+, la respuesta. Me ofrecieron controlar la flota con el Software legal del tacógrafo VDO Fleet. Sus funcionales y las prestaciones que me ofrecieron, no solo cumplían con las obligaciones legales, sino que ha abierto muchas posibilidades a la gestión de mi flota y podría ser la clave para enfrentar los kilómetros en vacío.
La decisión estaba tomada. Implementar el **Software legal del tacógrafo VDO Fleet** se convirtió en el primer paso hacia la transformación digital. Dejaba atrás la era del papel y me abría a una gestión moderna, digitalizada que no solo facilitaba la toma de decisiones, sino que también podría mejorar la gestión de mi empresa.
### El Software legal del tacógrafo VDO Fleet
Ahora, que ya llevo tiempo utilizando el **Software legal del tacógrafo VDO Fleet** ya os puedo comentar sus beneficios. Entre los más importantes destacaría los siguientes:
1. Me ha facilitado el registro y la recopilación de todos los datos, tanto de vehículos como de conductores.
2. El análisis de estos datos me permite conocer en tiempo real los patrones de comportamiento de los conductores.
3. Es la solución perfecta para el archivo, visualización y custodia de los Datos del Tacógrafo digital e inteligente.
Las descargas automáticas me ahorran tiempo y dinero.
Los recordatorios de las fechas de descarga exigidas por la ley ha reducido la posibilidad de que falten datos.
Crea informes detallados automáticamente: programa informes semanales sobre la actividad de los conductores, las infracciones y mucho más.
El cuadro de mando te avisa a tiempo de las infracciones de los conductores para que puedas evitar las sanciones (incluidas las directrices ERRU) y formar a los conductores adecuados. Ahorra tiempo y aumenta la eficiencia.
Accede en cualquier momento y lugar gracias a la gestión segura de todos los datos en la nube.
Además:
\*Evito excesos de velocidad
\*Ahorra carburante
\*Tengo un menor desgaste de los neumáticos
\*Aumento la Seguridad Vial
Digitalizar mi empresa con el **Software legal del tacógrafo VDO Fleet** me ha permitido tener todos los datos a mano y planificar rutas eficientes por lo que evito los **kilómetros en vacío**.
## Los consejos de la Red de Talleres DTCO+ para evitar los kilómetros en vacío
Con el **Software legal del tacógrafo VDO Fleet** ya instalado en mi empresa, la Red de Talleres DTCO+ compartió conmigo otras estrategias para reducir los **kilómetros en vacío** y optimizar aún más mis operaciones de transporte.
**_Aquí te cuento algunas otras estrategias muy útiles:_**
### Optimiza tus rutas:
Planifica itinerarios eficientes. También debes analizar patrones de demanda y tráfico para evitar zonas congestionadas y minimizar tiempos de viaje.
### Carga compartida:
Colabora con otras empresas para compartir carga y evitar retornos vacíos.
Utilizar plataformas digitales que faciliten la búsqueda de oportunidades de carga compartida.
### Predice la demanda:
Emplea herramientas de predicción de demanda para anticipar volúmenes de carga y planificar rutas en consecuencia.
### Bolsas de carga:
Participa activamente en bolsas de carga que conecten transportistas con cargadores en tiempo real.
### Utiliza la tecnología del tacógrafo inteligente:
Recopila los datos sobre la conducción y descanso de los conductores y analiza estos datos para identificar oportunidades de mejora en la gestión de tiempos y rutas.
### Comunicación:
Fomentar la comunicación constante entre la empresa y los conductores para ajustar estrategias según las condiciones del mercado.
La combinación de estas estrategias puede contribuir significativamente a reducir los **kilómetros en vacío** y mejorar la rentabilidad y sostenibilidad de las operaciones de transporte.
Desde que sigo estos consejos, he conseguido que mi empresa fluya hacia el éxito. La digitalización de mi flota abrió un abanico de posibilidades que me ha permitido seguir mejorando.
la Red de Talleres DTCO+ y su enfoque integral de asesoramiento al sector, combinados con el **Software legal del tacógrafo VDO Fleet**, han sido los pilares fundamentales que han transformado mi trabajo y han abierto nuevas perspectivas para el futuro.
Contar con los consejos de profesionales como los expertos de la Red de Talleres DTCO+ es el primer paso hacia una industria más eficiente, segura y sostenible, donde los **kilómetros en vacío** se convierten en un desafío superado gracias a la innovación y la tecnología avanzada.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
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# Convención anual de la Red de Talleres DTCO+
- 23, mayo, 2024
- By [Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
- [DTCO+](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/category/dtco/)
Convención anual de la Red de Talleres DTCO+[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)23 mayo, 202423 mayo, 2024
Índice de Contenido \[ [ocultar](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/convencion-anual-red-talleres-dtco-2024/#)\]
- [1 La Red de talleres DTCO+ celebró en Madrid su convención anual.](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/convencion-anual-red-talleres-dtco-2024/#La_Red_de_talleres_DTCO_celebro_en_Madrid_su_convencion_anual)
- [2 Estas son las fechas clave que todos los clientes de la Red de Talleres DTCO+ deben tener en cuenta:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/convencion-anual-red-talleres-dtco-2024/#Estas_son_las_fechas_clave_que_todos_los_clientes_de_la_Red_de_Talleres_DTCO_deben_tener_en_cuenta)
- [3 Los consejos del coach, David Antoñanzas](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/convencion-anual-red-talleres-dtco-2024/#Los_consejos_del_coach_David_Antonanzas)
- [4 Tras la celebración de su convención anual, la Red de Talleres DTCO+ recomienda a sus clientes:](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/convencion-anual-red-talleres-dtco-2024/#Tras_la_celebracion_de_su_convencion_anual_la_Red_de_Talleres_DTCO_recomienda_a_sus_clientes)
- [5 ¿Por qué deberías elegirnos?](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/convencion-anual-red-talleres-dtco-2024/#Por_que_deberias_elegirnos)
## La Red de talleres DTCO+ celebró en Madrid su convención anual.
> Bajo el lema: “Adelántate al cambio” un centenar de representantes de talleres especializados en dar servicio al ecosistema digital de VDO se reunieron para analizar las fechas límite establecidas por la Unión Europea para la transición hacia los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación versión 2, en cumplimiento con el Paquete de Movilidad.
Durante el encuentro, se destacó la importancia de que la transición a los tacógrafos inteligentes de segunda generación versión 2 se realice con anticipación no solo para garantizar el cumplimiento normativo, sino también para que todos los clientes de la Red de Talleres DTCO+ puedan aprovechar las ventajas competitivas que ofrece la tecnología punta del nuevo dispositivo.
Los expertos de la Red de Talleres DTCO+ destacaron que aconsejan a sus clientes acelerar este proceso de cambio de tacógrafos analógicos y digitales por los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación, ya que quedan solo 7 para que su uso en transporte internacional sea obligatorio.
En esta línea, los asistentes de la Red de Talleres DTCO+ explicaron que recomiendan a sus clientes aprovechar la revisión bianual del tacógrafo o la inspección de mantenimiento del camión para llevar a cabo esta actualización para evitar la inactividad del vehículo durante varios días.
Además, resaltaron el compromiso de VDO con la disponibilidad de stock de tacógrafos para realizar los cambios necesarios en los vehículos.
El director del segmento de VDO, Alberto Pérez explicó como en cumplimiento con el Paquete de Movilidad establecido por la Unión Europea, los operadores de transporte se enfrentan a fechas límite para la transición hacia los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación versión 2. Esta anticipación no solo garantiza el cumplimiento normativo, sino que también ofrece una serie de ventajas económicas.
Durante su intervención, recordó a los representantes de la Red de Talleres DTCO+ que el Paquete de Movilidad Europeo establece las siguientes fechas tope para cambiar la versión de los tacógrafos utilizados en transporte internacional.
****
## **Estas son las fechas clave que todos los clientes de la Red de Talleres DTCO+ deben tener en cuenta:**
- Desde el **21 de agosto de 2023**, todos los camiones y autobuses de nueva matriculación, que posean un peso de 3,5 toneladas o más, deberán estar equipados con un tacógrafo inteligente de segunda generación.
- **A partir del 31 de diciembre de 2024**, todos los vehículos destinados al transporte internacional que lleven incorporado un aparato tacógrafo analógico o digital no inteligente deben sustituirlo por un tacógrafo inteligente de segunda generación.
- **A partir del 18 de agosto de 2025**, todos los vehículos destinados al transporte internacional que lleven incorporado un aparato tacógrafo digital inteligente de primera generación deben sustituirlo por un tacógrafo inteligente de segunda generación.
- **A partir del 1 de julio de 2026** todos los camiones de nueva matriculación que tengan una MMA entre 2,5 y 3,5 toneladas deberán estar equipados con el tacógrafo inteligente de segunda generación.
El director de segmento, Alberto Pérez, también recordó a los asistentes que: “solo quedan 7 meses para que uno de los momentos más importantes en los cambios de tacógrafos ocurra. Todos los tacógrafos analógicos y digitales deben ser sustituidos por un tacógrafo inteligente de segunda generación versión 2. Son muchos los vehículos que tienen que hacer este cambio, por lo tanto, debemos entre todos acelerar este proceso y que a partir del día 1 de enero de 2025 no seamos sancionados en nuestros países vecinos por no haber cambiado el tacógrafo”.
Además, Belén Gómez, responsable de marketing y desarrollo de nogocio, puso en valor la calidad y el compromiso de esta la Red de Talleres DTCO+ con el tacógrafo VDO y su ecosistema digital e insistió en que la Red DTCO+ es la mayor red de talleres y expertos formados por el propio fabricante del tacógrafo.
## **Los consejos del coach, David Antoñanzas**
El coach David Antoñanzas también participó en la convención y ofreció valiosas directrices durante su intervención, ofreciendo consejos sobre cómo encarar el día laboral en el taller con una dosis extra de felicidad.
También enfatizó la importancia de la tecnología como una herramienta fundamental en la vida moderna, señalando que su influencia en nuestras rutinas diarias seguirá en aumento. Sin embargo, resaltó que, a pesar de estos avances, el aspecto humano y personal está cobrando cada vez más relevancia.
Antoñanzas reveló que la verdadera felicidad reside en las interacciones sociales y en el acto de mejorar el día de cada cliente que cruza por las puertas de la extensa red de talleres.
En este sentido, recordó que el objetivo de los expertos de la Red de Talleres DTCO+ es garantizar que cada persona que llegue con problemas a sus instalaciones salga con soluciones, contribuyendo así a hacer que tanto los clientes como los técnicos disfruten de un día mejor.
****
## **Tras la celebración de su convención anual, la Red de Talleres DTCO+ recomienda a sus clientes:**
- **Cumplir con las fechas límite de cambio:** Es crucial seguir las fechas establecidas por el Paquete de Movilidad Europeo para la transición hacia los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación. Esto garantiza el cumplimiento normativo y evitar sanciones.
- **Planificar con anticipación**: Anticiparse al cambio y programar la actualización del tacógrafo durante la revisión bianual o la inspección de mantenimiento del camión permite optimizar recursos y minimizar costes asociados a la paralización del vehículo.
- **Aprovecha la disponibilidad de stock:** Es importante tener en cuenta que hay disponibilidad de tacógrafos, pero ten en cuenta que la demanda puede aumentar a medida que se acercan las fechas límite. Realizar el cambio con tiempo suficiente ayuda a evitar tiempos de inmovilización prolongados del vehículo.
- **Aprovechar la formación especializada**: La Red de Talleres DTCO+ ofrece expertos formados directamente por el fabricante del tacógrafo. Aprovechar esta formación garantiza un servicio de calidad y conocimiento actualizado sobre las tecnologías punta.
- **Optimizar el uso del tacógrafo**: Además de cumplir con las regulaciones, aprovechar al máximo las funcionalidades del tacógrafo puede ayudarte a mejorar la eficiencia operativa y la gestión de la flota. Capacitar a los conductores en el uso adecuado del tacógrafo y utilizar herramientas de gestión como el software VDO Fleet puede ser beneficioso.
- **Priorizar la seguridad:** La instalación y el mantenimiento adecuados del tacógrafo son fundamentales para garantizar la seguridad vial y el cumplimiento de las normativas. No escatimar en la calidad del servicio y seguir las recomendaciones del fabricante son aspectos clave.
- **Considerar la importancia del cambio al tacógrafo inteligente de segunda generación**: Es importante tener en cuenta las ventajas económicas y operativas que ofrecen los nuevos dispositivos
- **Buscar asesoramiento personalizado**: Cada cliente y cada flota tienen necesidades específicas. Buscar asesoramiento personalizado por parte de la Red de Talleres DTCO+ puede ayudar a encontrar la solución más adecuada para cada caso particular.
## **¿Por qué deberías elegirnos?**
Acudir a la Red de Talleres DTCO+ es una decisión inteligente y estratégica para cualquier operador de transporte que busque cumplir con los estándares normativos más exigentes y optimizar la gestión de su flota. ¿Por qué deberías elegirnos? Porque somos más que una red de talleres; somos un equipo de expertos formados directamente por el fabricante del tacógrafo VDO, lo que garantiza un conocimiento actualizado y una calidad de servicio inigualable. Además, ofrecemos asesoramiento personalizado para cada cliente y cada flota, buscando siempre la solución más adecuada y eficiente para tus necesidades específicas.
Acudir a la Red de Talleres DTCO+ significa confiar en la experiencia, el compromiso y la excelencia para garantizar la rentabilidad de tus vehículos.
[Julia Rodríguez Andrino](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
¡Hola! Soy Julia, parte del equipo de marketing de Continental Automotive Spain. Ante un mundo digital tan versátil, nuestro objetivo es compartir información valiosa y veraz para facilitarte el día a día en todo lo relacionado con el tacógrafo y poder aportarte servicios de calidad.
[Ver todos los artículos de este autor](https://talleres-dtcoplus.com/noticias-vdo/author/julia/)
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